CZ106797A3

CZ106797A3 - Track building machine

Info

Publication number: CZ106797A3
Application number: CZ971067A
Authority: CZ
Inventors: Josef Theurer; Leopold Rudolf Gruber
Original assignee: Plasser Bahnbaumasch Franz
Priority date: 1996-04-09
Filing date: 1997-04-08
Publication date: 1997-10-15
Also published as: EP0801022A2; CN1185503A; EP0801022A3; SK44397A3; JPH1053390A; PL319340A1

Description

Stroj pro provádění stavebních kolejových prací

Obla3t_t©ohníky t

ř

- Vynález se týká stroje pro provádění stavebních kolejových prací se strojovým rámem, «loženým na podvozcích a opatřeným trakčním pohonem, ke kterému je přiřazen kolem svislé otočné osy výkyvný otočný jeřáb s výložníkem jeřábu, který je prostřednictvím pohonů výškově přestaviteíný a teleskopicky prodloužitelný, jakož i trakční kabina, která je upravena na konci strojového rámu a která má ovládací ústrojí pro ovládání trakčního pohonu.

Dosavadní_stav,techniky

Takový stroj je již známý z EP O 675 069 Al, přičemž výkyvný otočný jeřáb je upevněn na pomocném rámu, který je otočně uložen kolem svislé osy na strojovém rámu. Na protilehlém konci pomocného rámu vzhledem k otočnému jeřábu je upravena trakční kabina. Prostřednictvím otočného jeřábu je možné například vykládat stožáry trakčního vedení, uložené na připojeném vagonu. V tom případě, že otočný jeřáb má vykládat také z vagonu připojeného na stroj v oblasti trakční kabiny, ječely pomocný rám pootočen o 180°,čímž se otočný ' jeřáb dostane vedle uvedeného vagonu. Takové známé řešeni s výkyvným pomocným rámem je však konstrukčně relativně nákladné.

Další, z části těžké železniční otočné jeřáby jsou například známé ještě také z EP 0 596 583 Al, US 5 100 278, jakož i z EP 0 136 219 Al. Přitom je otočný jeřáb vždy s kaϊ v

- 2 binou obsluhy a s poháněči jednotkou spojen s horním vozem, který je při vytvoření konstrukční jednotky výkyvný společně s výložríkem jeřábu kolem svislé otočné osy.

Podstata_vynálezu

Vynález si klade za úkol vytvořit stroj v úvodu popsaného druhu, u kterého by při relativně nepatrných konstrukčních nákladech bylo možné neomezené nasazení otočného jeřábu při neomezené vlastní pojízdnosti stroje.

Vytčený úkol se podle vynálezu řeší strojem, jehož podstata spočívá v tom, že s otočným jeřábem bezprostředně aousedící trakční kabina je vytvořena prostřednictvím pohonu relativně posuvně vzhledem ke strojovému rámu.

Prostřednictvím posuvného vytvoření trakční kabiny lze rozšířit možnost nasazení otočného jeřábu také na tu pracovní oblast, která je v podélném směru stroje bezprostředně před trakční kabinou. Tak je možné například otočným jeřábem bez problému uchopit materiál, který je naložen na vagonu připojeném ke stroji. Mimoto je trakční kabina neomeze^ně využitelná při přestavné jízdě, a to zejména bez nepříznivého ovlivňování výhledu na kolej.

Další výhodné vytvoření stroje podle vynálezu spočívá v tom, že trakční kabina je pro otáčitelnost kolem svislé otočné osy spojena s otočným jeřábem. Tím se zvláště výhodně automaticky zajistí, a to bez jakýchkoliv přestavných prací, zcela neomezené pracovní nasazení otočného jeřábu ve výkyvné oblasti o hodnotě 360°_# aniž by přitom byla nějak nepříznivě ovlivněna vlastní pojízdnost stroje.

. -Λ- t*.

ί τΓ ⁴

Podle dalšího výhodného vytvoření stroje podle vynálezu může být trakční kabina, která je otočně .upevněna na sloupku jeřábu, spojena s kabinou obsluhy pro obsluhu jeřábu. To umožňuje při zabránění ohrožení z hlediska bezpeč- ^Λ *' nosti přímý přístup obsluhu jícímu, personálu z trakční kabi·. L . —j-ny_ d o-kab i ny—o b s 1 u hy,-pří pad rté_o p a Čně.. _— . * \ 1 ’ ’ : ^J v _s '

Λ Další výhodné vytvoření stroje podle vynálezu spočívá v tom, že na obou koncích stroje je upraven vždy jeden otoč----------------—ný—jeř-áb-s-trakčη-í—kabinou-^—v-ýky-vn ou^-ko 1 em^svi-s-l é -otočné-------------, ,· . osy. Tak lze zejména při synchronním ovládání obou otočných —-—-^rjěřábů”prostým-zdvo jením“ďosáhnout“výrazného-spo;jeného-účin-“ku, protože lze stroj bez přestavných prací použít také pro přepravu kolejových polí. Mimoto lze velmi ekonomicky vykladat vždy dva na každém konci stroje připojené vagony.

Přehled - obrázků^na^yýkfese ' ' / ' . . ' .

Vynález je v dalším podrobněji vysvětlen na příkladu provedení ve spojení s výkresovou částí.

. ^Λ' . r , >

Na obr. 1 je schematicky znázorněn bokorys stroje pro provádění stavebních kolejových prací s otočnými jeřáby a trakčními kabinami, upravenými na obou koncích stroje. Na obr. 2 je znázorněn půdorys tohoto stroje.

Pří EE 2Y®d ®Eíí’_YXD3lS zu

Na obr. 1 a obr. 2 znázorněný stroj 1_ má na podvozcích 2 uložený strojový rám 3, ke kterému je centrálně přirazena kabina 4 posádky a motor 5. Ten slouží pro zásobování trakčního pohonu 6 energií a pro všechny další pohony. Na každé podélné straně strojového rámu 3 jsou upravena tři v podélném směru stroje 1_ ve vzájemném odstupu uspořádaná, prostřednictvím pohonů 7 výškově přestavitelná podpěrná ústro jí 8.

Na obou koncích stroje 1. je upraven otočný jeřáb 10, který je upevněn výkyvné kolem svislé otočné osy 9 na strojovém rámu 3. Každý otočný jeřáb 10 má na svislém sloupu 11 jeřábu kloubově upevněný výložník 12 jeřábu, který je prostřednictvím pohonů 13 výškově přestavitelný a prodloužitelný. Pro uložení břemene upravený jeřábový hák 14 je výškově přestavitelný prostřednictvím lanového navijáku 15, opatřeného pohonem. Pro vykývnutí sloupu 11 jeřábu včetně výložníku 12 jeřábu kolem svislé otočné osy 9 je upraven otočný pphon 16.

Pod výložníkem 12 jeřábu je upravena kabina 17 obsluhy, která je upevněna na sloupu 11 jeřábu a která má ovládací ústrojí 18 pro ovládání pohonů 13. 16 otočného jeřábu 10.

Na straně protilehlé vzhledem k výložníku 12 jeřábu je se sloupem 11 jeřábu spojena trakční kabina 19 a tak je prostřednictvím otočného pohonu 16 otočná společně s otočným jeřábem 10 kolem svislé otočné osy 9.

V každé trakční kabině 19 je upraveno ovládací ústrojí 20 pro ovládání trakčního pohonu 6 a brzdicích ústrojí 21, aby stroj JL mohl pojíždět po koleji 25, Trakční kabina 19 je při vytvoření společného prostoru spojena s kabinou 17 obsluhy, přičemž tento prostor lze rozdělit dveřmi 22. Tak může obsluhující personál po ukončení přestavné jízdy bez opuštění stroje 1 neomezeně přejít z trakční kabiny 19 do kabiny 17 obsluhy, aby mohla provádět různé práce s otočným

V jeřábem 10. Pod trakční kabinou 19 jsou upravena vyvažovači závaží 23 jako hmotnostní vyrovnání pro výložník 12 jeřábu, případně pro jeřábem přenášené břemeno. Oba otočné jeřáby 10 jsou také volitelné bud navzájem nezávisle nebo synchronně ovladatelné prostřednictvím mobilního dálkového rádiového

... f í z en í _24._ Na^kabi ně_4-p.o.s.ád ky_ j e_u v_o.l n i.t.e.l ně_u pevněn jen_schematicky znázorněný manipulátor 27. Ten slouží pro zjiš¹tování, případně uchopování stožárů trolejového vedení, které jsou uloženy na nákladním vagonu 26, a může být vpřípa-. —dě -potř-eby^spojen_s.-V-olným-koncem-v.ý-1 ožníku <-12-jeřábu.-_w... —

-Pr-o~př-estavnou—jí-zdu-8tr-o-je--4-jsou—oba—otočné-^eř-áby10 působením.otočného pohonu 16 vykývnuty tak, že oba výložníky 12 jeřábu jsou nad strojovým rámem 3, jak je to znázorněno v levé polovině obrázku plnými čarami a v pravé polovině obrázku Čerchovanými Čarami. V této přemistovacl poloze jsou obě trakční kabiny 19 automaticky polohovány vždy na konci stroje 1., takže obsluhující osoba, která je v trakční kabině 19, má neomezený výhled na kolej 25.

Pří pracovním nasazení může být, jak je to patrno z pravé poloviny obrázku, každý otočný jeřáb 10 neomezeně otočen, například o 180°, aby mohl odebírat naložený materiál z nákladního vagonu 26, připojeného ke stroji 1.. Přitom je trakční kabina 19 automaticky pootočena ve stejném úhlu a nepředstavuje tak žádnou překážku pro výložník 12 jeřábu. Obsluhu otočného jeřábu 10 lze provádět prostřednictvím ovládacího ústrojí 18 pracovníkem, který je v kabině 17 obsluhy, nebo také distancované od stroje J. prostřednictvím dálkového rádiového řízení 24. Pro zvýšení bezpečnosti polohy mohou být volitelně na kolej 25 spuštěna podpěrná ústroji 8. Pokud jsou oba výložníky 12 jeřábu vykývnuty na stejnou podélnou stra-6 nú stroje 1 do polohy kolmé k podélnému směru stroje 2» jak je to znáfeorněno čerchovanými čarami v levé polovině na obr. 2, a pokud jsou synchronně ovládány, je možné například z blíže neznázornené sousední koleje, která je upravena paralelně ke koleji 25, společně nadzdvihnout kolejové pole a jízdou stroje jL pó koleji 25 jej odtransportovat.

Pro uskutečnění řešení podle vynálezu by alternativně mohla být trakční kabina 19 uložena na strojovém rámu 3 příčně posuvně a v průběhu pracovního nasazeni příčně přesouvána pohonem tak, že by bylo možné neomezeně nasazovat výložník 12 jeřábu.

Claims

1: Stroj pro provádění stavebních kolejových prací se strojovým rámem, uloženým na podvozcích a opatřeným trakčním pohonem, ke kterému je přirazen kolem svislé otočné osy výkyvný otoč—ný-yjeřáb-s-v-ý-ložníkem—jeřábu-,—kter-ý-^je—prost ř-ednict-v.ím_poho- fl * nú výškově přestavitelný a teleskopicky prodloužitelný, jakož i trakční kabina, která je upravena na konci strojového ř

’ rámu a která má' ovládací ústrojí pro ovládání trakčního po.—honu—v-y—z—n—a—č-u—j -í—c—í—^-^g-e-^-t—í—m—že-s-ot oč>

I’ ’’ ným jeřábem (10) bezprostředně sousedící trakční kabina (19), je““ vytvbřena”“prostřednictvímTpohonu“(16)~relativně“posuvně—- vzhledem ke strojovému rámu (3). _T

2. Stroj podle nároku 1, v y z n a č u j í c í s e t í m že^trakční kabina (19) je~pro otáčitelnost~kolemsvislé * otočné osy (9) spojena s otočným jeřábem (10).

3. Stroj podle nároku 2, vy značu j í c í s β; tím že trakční kabina (19) je uspořádána na 3 výložníkem (12) jeřábu spojeném, kolem svislé otočné osy (9) otočně na strojovém rámu (3) upevněném sloupu (11) jeřábu na protilehlé straně vzhledem k výložhiku (12) jeřábu.

* /

4. Stroj podle nároku 1, 2 nebo 3, vyznačující se t í m , že na vzhledem k podélnému směru výložníku (12) jeřábu protilehlé straně trakční kabiny (19) je na sloupu (11) jeřábu upevněna kahina (17) obsluhy s ovládacím ústrojím (18), vytvořeným pro ovládání pohonu (13) a otočného pohonu (16) otočného jeřábu (10).

5. Stroj podle nároku 4, vyznačující tím,

- fl že trakční kabina (19) je spojena s kabinou (17) obsluhy.

6. Stroj podle jednoho z nároků 1 až 5, vyznačující se t í m , že na obou koncích stroje (1) je upraven vždy jeden otočný jeřáb (10) s trakční kabinou (19), výkyvnou kolem svislé otočné osy (9).

7. Stroj podle nároku 4, vyznačující se tim, že oba otočné jeřáby (10) jsou vytvořeny na sobě navzájem nezávisle ovladatelně.

'1

8. Stroj podle nároku 4, vyznačující se tím, že oba otočné jeřáby (10) jsou s výhodou synchronně ovladatelné prostřednictvím dálkového radiového řízení (24).

9. Stroj podle jednoho z nároků 1 až 8, vyznačující se tím, že pod ve svislém směru v odstupu od strojového rámu (3) uspořádanou a se sloupem (11) jeřábu spojenou trakční kabinou (19) jsou upravena vyvažovači závaží (23) jako hmotnostní vyrovnání pro výložník (12) jeřábu.