SK286529B6 - Upevňovacie zariadenie na koľajnice - Google Patents
Upevňovacie zariadenie na koľajnice Download PDFInfo
- Publication number
- SK286529B6 SK286529B6 SK1030-2002A SK10302002A SK286529B6 SK 286529 B6 SK286529 B6 SK 286529B6 SK 10302002 A SK10302002 A SK 10302002A SK 286529 B6 SK286529 B6 SK 286529B6
- Authority
- SK
- Slovakia
- Prior art keywords
- clamp
- free ends
- clamping
- elastic
- loops
- Prior art date
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B9/00—Fastening rails on sleepers, or the like
- E01B9/02—Fastening rails, tie-plates, or chairs directly on sleepers or foundations; Means therefor
- E01B9/28—Fastening on wooden or concrete sleepers or on masonry with clamp members
- E01B9/30—Fastening on wooden or concrete sleepers or on masonry with clamp members by resilient steel clips
- E01B9/303—Fastening on wooden or concrete sleepers or on masonry with clamp members by resilient steel clips the clip being a shaped bar
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B29/00—Laying, rebuilding, or taking-up tracks; Tools or machines therefor
- E01B29/24—Fixing or removing detachable fastening means or accessories thereof; Pre-assembling track components by detachable fastening means
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B9/00—Fastening rails on sleepers, or the like
- E01B9/38—Indirect fastening of rails by using tie-plates or chairs; Fastening of rails on the tie-plates or in the chairs
- E01B9/44—Fastening the rail on the tie-plate
- E01B9/46—Fastening the rail on the tie-plate by clamps
- E01B9/48—Fastening the rail on the tie-plate by clamps by resilient steel clips
- E01B9/483—Fastening the rail on the tie-plate by clamps by resilient steel clips the clip being a shaped bar
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Clamps And Clips (AREA)
- Railway Tracks (AREA)
- Springs (AREA)
- Suspension Of Electric Lines Or Cables (AREA)
- Road Paving Structures (AREA)
- Bridges Or Land Bridges (AREA)
- Sheet Holders (AREA)
Abstract
Elastická upínacia svorka z pružinovej ocele zahrňuje stredný diel (14, 12) s dvoma vnútornými ramenami (12) a slučky (16), ktoré sa napájajú na vnútorné ramená (12) a prebiehajú k voľným koncom (18)upínacej svorky (10). Voľný odstup medzi strednýmdielom (14, 12) a slučkou (16) je v oblasti voľného konca (18) zvolený tak, že slučka (16) upínacejsvorky (10) nemôže byť zatlačená do slučky konštrukčne rovnakej upínacej svorky.
Description
Vynález sa týka elastickej upínacej svorky z pružinovej ocele, ktorá zahrnuje stredný diel s dvoma vnútornými ramenami, a slučky, ktoré sa napájajú na vnútorné ramená a prebiehajú k voľným koncom upínacej svorky.
Doterajší stav techniky
Spôsoby upevňovania koľajníc pomocou elastických upínacích svoriek sú už dlho známe a osvedčili sa v širokých oblastiach použitia.
V minulosti boli na železničných podvaloch, predovšetkým z predpätého betónu, používané upevňovacie systémy koľajníc s elastickými pružnými prvkami, ktoré sú v pôdorysnom pohľade vytvarované do podoby písmena W.
V spise DE 32 43 895 sa opisuje upínacia svorka, ktorá sa dá na podval predmontovať už vo výrobni podvalov a ku konečnému predpnutiu koľajnice v koľajišti musí byť zo svojej predmontážnej polohy do montážnej polohy pootočená o 180°. Upínacia svorka zahrnuje oblúkovitý stredný diel s dvoma ramenami, napájajúcimi sa na stredný diel. Oblúkovitý stredný diel, ako aj na naň sa napájajúce ramená, obklopujú v svojej vstavnej polohe driek upevňovacej skrutky. Elastické upevnenie koľajnice sa realizuje pomocou záhybov, ktorc sa napájajú na vnútorné ramená a rozprestierajú sa k voľným koncom, ktoré tlačia na pätku koľajnice. Doplnkovo k elastickej upínacej svorke zahrnuje upevňovacie zariadenie vodiacu dosku, ktorá prilieha na každej strane pätky koľajnice na podval, a ktorej povrchový obrys je prispôsobený elastickej upínacej svorke, aby sa sily vychádzajúce z koľajnice zavádzali do podvalu. Záhyby upínacej svorky majú podľa spisu DE 32 43 895 C2 určitú geometriu, takže voľné konce záhybov sú usporiadané od oblúkovitého stredného dielu upínacej svorky tak ďaleko, aby sa konštrukčne rovnaké upínacie svorky mohli spolu zahákovávať do dlhých reťazcov.
Na základe zvýšených nárokov na upevnenie koľajníc, ale tiež pribúdajúcu automatizáciu stavby koľajníc v rámci predmontáže, bolo vyvinuté upevnenie koľajníc, ktoré už nemusí byť zo svojej predmontážnej polohy do montážnej polohy otáčané, ale môže byť posúvané kolmo proti koľajnici. Spis DE 33 34 119 C2 opisuje upínaciu svorku takého druhu. Tiež táto upínacia svorka spolupôsobí výhodne so špeciálne k upínacej svorke prispôsobenou rebrovanou doskou, aby zavádzala vznikajúce sily do podvalu.
Táto upínacia svorka má výhody v komforte pri upevňovaní koľajníc, ale neumožňuje automatickú predmontáž, pretože sa v zásobníkoch spolu množina konštrukčne rovnakých upínacích svoriek spája do dlhých reťazcov, a tie musia byť najskôr ručne od seba oddelené. Pod pojmom zreťazenie upínacích svoriek sa má v nasledujúcom rozumieť to, že sa spolu zahákne viac upínacích svoriek.
Úlohou vynálezu je vyvinutie upevnenia koľajníc, ktoré je jednoduché a automaticky predmontovateľné na železničné podvaly.
Podstata vynálezu
Túto úlohu rieši elastická upínacia svorka z pružinovej ocele, zahrnujúca stredný diel s dvoma vnútornými ramenami a slučky, ktoré sa napájajú na vnútorné ramena a prebiehajú k voľným koncom upínacej svorky, podľa vynálezu, ktorého podstata spočíva v tom, že odstup medzi stredným dielom a slučkou je v oblasti voľných koncov menší než priemer pružinovej oceli v oblasti voľných koncov.
Skutočnosť, že voľný odstup medzi oblúkovitým stredným dielom a slučkou v oblasti voľného konca je menší, nezje priemer pružinovej ocele, z ktorej je upínacia svorka zhotovená, zabraňuje zreťazovaniu upínacích svoriek. Preto môže byť v rámci predmontáže vykonávané automatické odoberanie jednotlivých upínacích svoriek zo zásobníka. Aj pri manuálnej predmontáži je elastická upínacia svorka podľa vynálezu výhodná, pretože tiež montážny personál musí odoberať zo zásobníka len jednotlivé upínacie svorky a nemusí od sebe uvoľňovať eventuálne vytvorené reťazce upínacích svoriek.
Podľa jedného alternatívneho výhodného príkladu uskutočnenia sa na voľných koncoch upínacej svorky nachádzajú zosilnenia alebo natlačenia. Takéto zosilnenia a natlačenia môžu tiež zmenšiť odstup medzi dvoma voľnými koncami a oblúkovitým stredným dielom natoľko, že môže byť bezpečne zabránené zreťazovaniu upínacích svoriek.
Podľa výhodného príkladu uskutočnenia vynálezu priliehajú voľné konce upínacej svorky k sebe. Vzájomným priľahnutim voľných koncov upínacích svoriek k sebe nemôže byť zreťazovaniu úplne zabránené, pretože pri príslušnom odstupe medzi voľnými koncami a oblúkovitým stredným dielom môže ešte vždy prebiehať vzájomné zaberanie dvoch konštrukčne rovnakých upínacích svoriek do seba. Táto geometria má však tú prednosť, že môže byť zabránené skríženiu a vzájomnému zovretiu upínacích svoriek v zásobníku, aj keď je základnou geometriou tak ako tak zreťazovanie už vylúčené.
Podľa ďalšieho výhodného príkladu uskutočnenia vynálezu prebiehajú vnútorné ramená proti sebe v podstate rovnobežne. Toto tvarovanie umožňuje, aby elastické upínacie svorky mohli byť posúvané zo svojej predmontážnej polohy do montážnej polohy vodorovne kolmo na koľajnicu. Elastické upínacie svorky podľa vynálezu tiež môžu byť použité ako náhrada upínacích svoriek, ktoré musia byť na účely konečného predpätia koľajnice v koľajnisku otáčané zo svojej predmontážnej polohy do montážnej polohy o 180°. Navyše sa rovnobežným vedením vnútorných ramien bez zúženia strednej slučky uľahčí automatická predmontáž.
Výhodne zahrnujú slučky zadný operný oblúk, napájajúci sa na príslušné vnútorné rameno a na vonkajšie rameno, ktoré sa napája na zadný operný oblúk, pričom zadný operný oblúk je vytvorený tak, že odstup D medzi vnútorným ramenom a rovnobežnou dotyčnicou proti nemu predstavuje na vonkajšom ramene D > 50 mm, výhodne D > približne 60 mm.
Na základe problematiky zreťazovania viac upínacích svoriek bolo až dosiaľ upustené od toho, vyrábať slučky s veľkou dĺžkou a tým veľkým uzavretým priestorom, pretože to podporovalo nežiaduce zreťazovanie viacerých upínacích svoriek so slučkou jedinej upínacej svorky. Ak sa viacero upínacích svoriek zreťazilo v slučke jednej upinacej svorky, je potom aj pre školený personál ťažké tieto upínacie svorky zase od seba uvoľniť, pretože vplyvom v slučke zaháknutých ostatných upínacích svoriek je obmedzená pohybová voľnosť, nevyhnutná na uvoľnenie týchto upínacích svoriek. Na druhej strane sa usiluje o to, vytvoriť pokiaľ možno veľký odstup medzi vnútorným ramenom a rovnobežnou dotyčnicou k nemu proti vonkajšiemu ramenu, aby sa pri vertikálnom pohybe obidvoch koncov upínacej svorky na pätke koľajnice zachycoval torzný podiel z tejto oblasti, a aby mohli byť torzné napätia na základe väčšej dĺžky tohto úseku ľahšie upínacou svorkou zachycované. Zabránením zahákovania upínacích svoriek podľa vynálezu do seba je možné teda geometriu lepšie prispôsobiť stále rastúcim požiadavkám na upevnenie koľajníc.
Predovšetkým pri výmene stávajúcich upínacích svoriek, ktoré sa musia na účely konečného predpätia koľajnice natáčať zo svojej predmontážnej polohy do montážnej polohy o 180°, môže byť použitá upínacia svorka podľa vynálezu bez toho, aby sa museli vymieňať skrutky.
Prehľad obrázkov na výkresoch
Ďalšie výhody a znaky elastickej upínacej svorky podľa vynálezu sú zrejmé z nasledujúceho podrobnejšieho opisu rôznych príkladov uskutočnenia podľa pripojených výkresov, ktoré znázorňujú na obr. la trojrozmerný pohľad na upínaciu svorku podľa vynálezu, na obr. lb a obr. lc k nemu prislúchajúce bočné pohľady a pôdorysné pohľady, na obr. 2 alternatívny príklad uskutočnenia upínacej svorky podľa vynálezu v pôdorysnom pohľade, na obr. 3 alternatívny príklad uskutočnenia upínacej svorky podľa vynálezu v pôdorysnom pohľade, na obr. 4a a obr. 4b pôdorysné pohľady a bočné pohľady na ďalší príklad uskutočnenia upínacej svorky podľa vynálezu, na obr. 5a a obr. 5b pôdorysný pohľad a bočný pohľad na ďalší príklad upínacej svorky podľa vynálezu, na obr. 6a a obr. 6b priestorové znázornenia dvoch konštrukčne rovnakých upínacích svoriek podľa vynálezu, ktoré sa nemôžu spolu zreťaziť, na obr. 7 zobrazenie podobné zobrazeniu z obr. 6a a obr. 6b, so znázornením dvoch upínacích svoriek podľa príkladu uskutočnenia z obr. 4a a obr. 4b, a na obr. 8a a obr. 8b príklady zreťazovania upínacích svoriek.
Príklady uskutočnenia vynálezu
Na obr. 8a a obr. 8b sú znázornené obvyklé upínacie svorky 10.1 a 10.2. Prídavné číslice za bodkou pri vzťahovej značke odlišujú obidve spolupôsobiace, konštrukčne rovnaké upínacie svorky. Upínacie svorky pozostávajú z oblúkovitého stredného dielu 14, dvoch vnútorných ramien 12, napájajúcich sa na oblúkovitý stredný diel 14, a slučiek 16, ktoré sa napájajú na vnútorné ramená 12 a prechádzajú do voľných koncov 18.
Na základe geometrických pomerov pri opísaných úsekoch upínacích svoriek je možné, že sa obidve upinacie svorky 10.1 a 10.2 spolu zaháknu. K tomu dôjde tým, že medzi jedným z voľných koncov 18.1 prvej upínacej svorky a príslušným stredným dielom 14.1 môže prejsť voľný koniec 18.2 druhej upínacej svorky, ako aj príslušný stredný diel 14.2. Ak je vzdialenosť medzi voľným koncom 18 a stredným dielom 14 väčšia než je priemer d, tak môže dôjsť k zaháknutiu dvoch upínacích svoriek na ľubovoľnom mieste tým, ako je to znázornené na obr. 8b, že upínacia svorka 10.2 v oblasti svojej slučky 16.2 prejde medzi voľným koncom 18 a stredným dielom 14 upínacej svorky 10.1.
Počítačovou simuláciou sa dá ukázať, že možnosť vzájomného zaháknutia dvoch konštrukčne rovnakých upínacích svoriek závisí nie len od odstupu medzi voľným koncom 18 a stredným dielom 14, ale úzky profil sa môže nachádzať aj v určitej vzdialenosti od voľného konca, a navyše musí byť zohľadnený komplexný a často nelineárny priebeh pohybu pri možnom zahákovaní konštrukčne rovnakých upínacích svoriek.
Ku zreťazeniu dôjde ale len vtedy, ak je štatistická pravdepodobnosť možného zaháknutia taká veľká, že môže dôjsť k vytváraniu reťazcov spolu zaháknutých upinacích svoriek. Jednotlivo vznikajúce zaklienenie alebo zaháknutie dvoch upinacích svoriek je neškodné, pretože to nevedie k vytváraniu dlhých reťazcov.
Na obr. la, obr. lb a obr. lc, je znázornený prvý príklad uskutočnenia upínacej svorky podľa vynálezu. Upínacia svorka 10 zahrnuje dve slučky 16, ktoré sa napájajú na stredný diel, ktorý je v podstate vytvorený z dvoch vnútorných ramien 12, ktoré, tak ako je to zrejmé na obr. lb, prebiehajú rovnobežne proti sebe. Medzi vnútornými ramenami 12 sa v montážnom stave vedie podvalová vrtuľa, tu neznázomená, ktorá v montážnom stave prilieha na sploštenie 20 v oblasti hornej strany vnútorných ramien 12, prípadne prilieha cez príložnú podložku. Pri montáži sa podvalová vrtuľa pomocou momentového kľúča, ktorý pôsobí na hlavu podvalovej vrtule, zaskrutkováva známym spôsobom do plastovej príchytky, nachádzajúcej sa v podvale, až sa vytvorí požadovaná upínacia sila.
Na základe tvarovania rovnobežne proti sebe usporiadaných vnútorných ramien je medzi predmontážnou polohou a montážnou polohou realizovateľný tak posuvný pohyb vodorovne kolmo na koľajnicu, ako aj otočenie o 180° z predmontážnej polohy do montážnej polohy. Nadto je možné upínaciu svorku s tiež rovnobežne proti sebe prebiehajúcimi vnútornými ramenami nahradiť upínacou svorkou, znázornenou na obr. la až obr. lc tým, že sa len podvalová vrtuľa uvoľní a upínacie svorky sa pomocou otočného a posuvného pohybu vymenia.
Pri uvedenom príklade uskutočnenia sú spolu vnútorné ramena spojené oblúkovitým stredným dielom 14. Na strane vnútorných ramien, relatívne ležiacich proti oblúkovitému strednému dielu, sa napájajú slučky 16, ktoré samy pozostávajú zo zadných operných oblúkov 22, vonkajších ramien 24, a spolu lícujúcich voľných koncov 26.
Voľné konce 26 sú v uvedenom príklade uskutočnenia usporiadané relatívne proti oblúkovitému strednému dielu 14 tak, že je voľný odstup medzi stredným dielom 14 a slučkou 16 v oblasti príslušných voľných koncov 26 menší, než je priemer pružinovej oceli v oblasti voľných koncov 26, čo bráni zreťazeniu viacerých upinacích svoriek.
Ako je zrejmé z obr. la až obr. lc, a predovšetkým z obr. lc, je zadný operný oblúk vytvorený tak, že má veľkú dĺžku D, ktorá zodpovedá odstupu medzi osou vnútorného ramena a rovnobežnou dotyčnicou cez stred vonkajšieho ramena. Tento odstup D by mal predstavovať minimálne 50 mm, aby mohla znázornená upínacia svorka zaistiť vysokú torznú dráhu, čím sa môže znížiť tuhosť pružiny. Ale na tento účel je tiež spolurozhodujúca geometria slučky. Vonkajšie ramena slučiek by mali opisovať oblúk, ktorého sečnica S, pozri obr. lb, je v podstate rovnobežná s priebehom vnútorných ramien.
Táto geometria je výhodou predovšetkým pri použití upínacej svorky na problematických úsekoch trate. Tak napríklad v oblasti stúpania by mohli vplyvom preklzovania kolies koľajových vozidiel vznikať vysokofrekvenčné oscilácie, ktoré vyvolávajú pohyb koľajníc v pozdĺžnom smere aj navzdory riadne upevneným upínacím svorkám. Existencia väčšieho torzného úseku zvyšuje dlhodobú pevnosť spojenia koľajníc, pretože je zvýšený nie len podiel torzie slučky, ale dochádza aj k relatívnemu zväčšeniu polomeru ohybu v smere koľajníc.
Obr. 2 až obr. 5b znázorňujú možnosti, ako vytvoriť malý voľný odstup medzi oblúkovitým stredným dielom a slučkou v oblasti voľného konca. Na obr. 2 je znázornené, že sa dá dĺžka stredného dielu a tým aj dĺžka vnútorných ramien 12 zvýšiť, aby sa vytvorila menšia vzdialenosť medzi oblúkovitým stredným dielom a voľnými koncami 26 slučiek 16.
Alternatívny príklad uskutočnenia, znázornený na obr. 3, je podobný alternatíve z obr. 2, predlžuje však voľné konce 26, tak ďaleko, že sa medzi voľnými koncami 26 nachádza len ešte menší odstup d2. Samotné priblíženie voľných koncov 26 však nemôže zabrániť zreťazeniu; musí sa adekvátne uvedeným uskutočneniam rovnakým spôsobom dbať tiež na adekvátne malý zvolený voľný odstup medzi príslušnými jednotlivými voľnými koncami 26 a oblúkovitým stredným dielom 14.
Jeden alternatívny príklad uskutočnenia je zrejmý na obr. 4a a obr. 4b, pričom obr. 4a znázorňuje pôdorysný pohľad na tento príklad uskutočnenia upínacej svorky a obr. 4b adekvátny bočný pohľad. Ako vyplýva zo základnej geometrie upínacej svorky, znázornenej na obr. 4a, je táto veľmi podobná, pokiaľ ide o dĺžku stredného diela a zakriveniu slučiek 16, upínacej svorke znázornenej na obr. la až obr. lc. Podstatný rozdiel spočíva v tom, že sa na voľných koncoch 26 nachádzajú zosilnenia 28, ktoré zmenšujú voľný odstup medzi oblúkovitým stredným dielom a zosilneniami voľných koncov natoľko, že môže byť účinne zabránené zreťazovaniu. Zosilnenia 28 môžu byť vytvorené ako natlačovanie koncov, a vyžadujú zvýšené výrobne technické náklady. Výhoda zosilnení však spočíva v tom, že je možný väčší voľnejší odstup medzi oblúkovitým stredným dielom a zosilneným koncom voľného konca 26. Toto môže byť z výrobne technického hľadiska priaznivé vtedy, ak pri jednotlivých ohýbacích krokoch pružinová oceľ upínacej svorky silne odpružuje, a preto na základe geometrických obmedzení nie je možné voľné konce priblížiť k oblúkovitému strednému dielu tak ďaleko, aby mohlo byť zabránené zreťazovanie.
Obr. 5a a obr. 5b znázorňujú alternatívny príklad uskutočnenia, ktorého vnútorné ramená nie sú spolu spojené oblúkovitým stredným dielom. Miesto neho neexistujú žiadne voľné konce 26, pretože upínacia svorka je v tejto oblasti vytvorená priechodná. Navzdory správne rozdielne pôsobiacemu usporiadaniu koncov relatívne proti priebežným oblastiam sa však rozvíja ta istá základná geometria, podľa ktorej musí byť voľný odstup medzi voľnými koncami, usporiadanými v danom prípade na vnútorných ramenách 12, a priechodnou slučkou 30 zvolený tiež taký malý, aby nebolo možné zreťazenie.
Aby sa zdôraznilo, že s navrhnutými upínacími svorkami nie je možné vzájomné zasunutie slučky upínacej svorky do slučky konštrukčne rovnakej upínacej svorky, je príklad uskutočnenia podľa obr. 4a a obr. 4b znázornený v adekvátnej polohe na obr. 7. Z obr. 7 je zrejmé, že na základe zosilnenia 28.1 na upínacej svorke 10.1 a zosilnenia 28.2 na upínacej svorke 10.2, už nie je možné zaháknutiu slučiek 16.1 ani slučiek 16.2. Rovnakým spôsobom znázorňujú obr. 6a a obr. 6b, že tiež s variantom podľa obr. la až obr. lc, už nie je možné zaháknutie obidvoch upínacích svoriek.
Tým, že sa pôsobí proti zreťazovaniu upínacích svoriek, dajú sa slučky dimenzovať adekvátne veľké, pretože už nehrozí nebezpečenstvo zreťazenia viacerých upínacích svoriek. Môžu sa zväčšiť polomery ohybu v smere koľajníc a zvýšiť podiel torzie, takže upínacie svorky majú zlepšenú charakteristiku pruženia. Predĺžením voľných koncov v rámci zmenšenia voľného odstupu sa dajú navyše dosiahnuť na pätke koľajnice vyššie plošné tlaky. Tým sa v porovnaní so známymi, tiež do tvaru písmena W tvarovanými upínacími svorkami dosiahne aspoň rovnakých technických vlastností, predovšetkým čo sa týka elasticity v zvislom a vodorovnom smere, ako aj v pozdĺžnom a priečnom smere proti koľajnici. Navyše sa umožní jednoduchá a automatická predmontáž železničných podvalov. Rovnobežne proti sebe prebiehajúce vnútorné ramená zaručujú s čo možno najmenšími nákladmi zameniteľnosť za upínacie svorky rovnakého typu, a to aj za už známe, podobne tvarované modely.
Claims (6)
- PATENTOVÉ NÁROKY1. Elastická upínacia svorka z pružinovej ocele, zahrnujúca stredný diel (14; 12) s dvoma vnútornými ramenami (12), a slučky (16), ktoré sa napájajú na vnútorné ramená (12) a prebiehajú k voľným koncom (18) upínacej svorky (10), vyznačujúca sa tým, že odstup medzi stredným dielom (14, 12) a slučkou (16) je v oblasti voľných koncov (18) menší než priemer pružinovej oceli v oblasti voľných koncov (18).
- 2. Elastická upínacia svorka podľa nároku 1,vyznačujúca sa tým, že na voľných koncoch (18) upínacej svorky (10) sú usporiadané zosilnenia (28) alebo natlačenia.
- 3. Elastická upínacia svorka podľa nároku 1,vyznačujúca sa tým, že voľné konce (18) upínacej svorky priliehajú k sebe.
- 4. Elastická upínacia svorka podľa niektorého z predchádzajúcich nárokov, vyznačujúca sa t ý m , že vnútorné ramená (12) prebiehajú proti sebe v podstate rovnobežne.
- 5. Elastická upínacia svorka podľa niektorého z predchádzajúcich nárokov, vyznačujúca sa t ý m , že dve vnútorné ramená (12) sú spolu spojené oblúkovitým stredným dielom (14) a slučky (16) sa napájajú na stranu príslušného vnútorného ramena (12), ležiace proti oblúkovitému strednému dielu (14).
- 6. Elastická upínacia svorka podľa niektorého z predchádzajúcich nárokov, vyznačujúca sa t ý m , že slučky (16) zahrnujú zadný operný oblúk (22), napájajúci sa na príslušné vnútorné rameno (12), a vonkajšie rameno (24), ktoré sa napája na zadný operný oblúk (22), pričom zadný operný oblúk (22) je tvarovaný tak, že odstup (D) medzi vnútorným ramenom (12) a s ním rovnobežnou dotyčnicou predstavuje na vonkajšom ramene (24) D >50 mm a výhodne D >približne 60 mm.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
EP00100206A EP1116827A1 (de) | 2000-01-14 | 2000-01-14 | Befestigungsvorrichtung für Schienen |
PCT/EP2001/000301 WO2001051711A1 (de) | 2000-01-14 | 2001-01-11 | Befestigungsvorrichtung für schienen |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SK10302002A3 SK10302002A3 (sk) | 2003-02-04 |
SK286529B6 true SK286529B6 (sk) | 2008-12-05 |
Family
ID=8167571
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SK1030-2002A SK286529B6 (sk) | 2000-01-14 | 2001-01-11 | Upevňovacie zariadenie na koľajnice |
Country Status (19)
Country | Link |
---|---|
EP (2) | EP1116827A1 (sk) |
AR (1) | AR031090A1 (sk) |
AT (1) | ATE313661T1 (sk) |
AU (1) | AU2001228467A1 (sk) |
CO (1) | CO5300471A1 (sk) |
CY (1) | CY1105260T1 (sk) |
CZ (1) | CZ298004B6 (sk) |
DE (1) | DE50108457D1 (sk) |
DK (1) | DK1246970T3 (sk) |
ES (1) | ES2255558T3 (sk) |
HR (1) | HRP20020668B1 (sk) |
HU (1) | HU229125B1 (sk) |
IL (2) | IL150599A0 (sk) |
NO (1) | NO322980B1 (sk) |
PE (1) | PE20010823A1 (sk) |
PL (1) | PL209111B1 (sk) |
RS (1) | RS49978B (sk) |
SK (1) | SK286529B6 (sk) |
WO (1) | WO2001051711A1 (sk) |
Families Citing this family (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
AU2002365463A1 (en) * | 2001-11-30 | 2003-06-10 | Vossloh-Werke Gmbh | Spring element for tensioning rails for railed vehicles |
DE102004033723B4 (de) * | 2004-07-13 | 2009-09-17 | Vossloh-Werke Gmbh | Federelement und System für die Befestigung von Schienen |
FR2881446B1 (fr) * | 2005-02-03 | 2007-06-08 | Railtech Internat Sa | Attache en fil a points d'appui alignes |
DE102007046543A1 (de) * | 2007-09-27 | 2009-04-16 | Vossloh-Werke Gmbh | System zum Befestigen einer Schiene und Spannklemme für ein solches System |
EP2204494A1 (de) * | 2008-12-29 | 2010-07-07 | Vossloh-Werke GmbH | Elastische Spannklemme sowie Schienenbefestigung hierfür |
DE102010013055A1 (de) * | 2010-03-26 | 2011-09-29 | Thyssenkrupp Gft Gleistechnik Gmbh | Spannklemme |
US9045866B2 (en) | 2010-11-04 | 2015-06-02 | Vossloh-Werke Gmbh | Tensioning clamp for fastening a rail and system equipped with a tensioning clamp of this type |
DE102010050199A1 (de) * | 2010-11-04 | 2012-05-10 | Vossloh-Werke Gmbh | Spannklemme zum Befestigen einer Schiene und mit einer solchen Spannklemme ausgestattetes System |
CN105442392B (zh) * | 2015-12-31 | 2018-01-19 | 洛阳双瑞橡塑科技有限公司 | 一种防钢轨倾覆的ω弹条扣件系统 |
RU204771U1 (ru) * | 2021-02-02 | 2021-06-09 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «Магнитогорский государственный технический университет им. Г.И. Носова» | Пружинная клемма рельсового скрепления |
Family Cites Families (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4101233A (en) * | 1977-03-25 | 1978-07-18 | Interlake, Inc. | Panel mounting clip for storage rack |
DE3243895A1 (de) | 1982-11-26 | 1984-05-30 | Vossloh-Werke Gmbh, 5980 Werdohl | Befestigungsanordnung fuer schienen auf schwellen |
DE3343119A1 (de) | 1983-11-29 | 1985-06-05 | Iveco Magirus AG, 7900 Ulm | Verbrennungsmotor mit umschliessender schalldaemmender kapsel |
DE4116306A1 (de) * | 1991-05-15 | 1992-11-19 | Salzgitter Peine Stahlwerke | Vormontierbare schienenbefestigung |
-
2000
- 2000-01-14 EP EP00100206A patent/EP1116827A1/de not_active Withdrawn
-
2001
- 2001-01-11 PL PL356273A patent/PL209111B1/pl unknown
- 2001-01-11 IL IL15059901A patent/IL150599A0/xx active IP Right Grant
- 2001-01-11 DK DK01942392T patent/DK1246970T3/da active
- 2001-01-11 DE DE50108457T patent/DE50108457D1/de not_active Expired - Lifetime
- 2001-01-11 CZ CZ20022408A patent/CZ298004B6/cs not_active IP Right Cessation
- 2001-01-11 HU HU0204220A patent/HU229125B1/hu not_active IP Right Cessation
- 2001-01-11 SK SK1030-2002A patent/SK286529B6/sk not_active IP Right Cessation
- 2001-01-11 WO PCT/EP2001/000301 patent/WO2001051711A1/de active IP Right Grant
- 2001-01-11 RS YUP-536/02A patent/RS49978B/sr unknown
- 2001-01-11 AU AU2001228467A patent/AU2001228467A1/en not_active Abandoned
- 2001-01-11 AT AT01942392T patent/ATE313661T1/de active
- 2001-01-11 ES ES01942392T patent/ES2255558T3/es not_active Expired - Lifetime
- 2001-01-11 EP EP01942392A patent/EP1246970B1/de not_active Expired - Lifetime
- 2001-01-12 AR ARP010100163A patent/AR031090A1/es active IP Right Grant
- 2001-01-12 CO CO01002068A patent/CO5300471A1/es active IP Right Grant
- 2001-01-12 PE PE2001000028A patent/PE20010823A1/es not_active Application Discontinuation
-
2002
- 2002-07-04 IL IL150599A patent/IL150599A/en not_active IP Right Cessation
- 2002-07-12 NO NO20023366A patent/NO322980B1/no not_active IP Right Cessation
- 2002-08-13 HR HR20020668A patent/HRP20020668B1/xx not_active IP Right Cessation
-
2006
- 2006-03-20 CY CY20061100384T patent/CY1105260T1/el unknown
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
ATE313661T1 (de) | 2006-01-15 |
RS49978B (sr) | 2008-09-29 |
AU2001228467A1 (en) | 2001-07-24 |
ES2255558T3 (es) | 2006-07-01 |
NO20023366L (no) | 2002-09-11 |
WO2001051711A1 (de) | 2001-07-19 |
CY1105260T1 (el) | 2010-03-03 |
HUP0204220A2 (en) | 2003-04-28 |
CO5300471A1 (es) | 2003-07-31 |
IL150599A (en) | 2008-04-13 |
EP1116827A1 (de) | 2001-07-18 |
NO322980B1 (no) | 2006-12-18 |
HRP20020668A2 (en) | 2005-02-28 |
CZ298004B6 (cs) | 2007-05-23 |
EP1246970A1 (de) | 2002-10-09 |
DE50108457D1 (de) | 2006-01-26 |
SK10302002A3 (sk) | 2003-02-04 |
HRP20020668B1 (en) | 2009-11-30 |
YU53602A (sh) | 2004-09-03 |
PL209111B1 (pl) | 2011-07-29 |
PL356273A1 (en) | 2004-06-28 |
IL150599A0 (en) | 2003-02-12 |
EP1246970B1 (de) | 2005-12-21 |
AR031090A1 (es) | 2003-09-10 |
PE20010823A1 (es) | 2001-08-14 |
NO20023366D0 (no) | 2002-07-12 |
DK1246970T3 (da) | 2006-04-18 |
HU229125B1 (en) | 2013-08-28 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
SK286529B6 (sk) | Upevňovacie zariadenie na koľajnice | |
RU2381319C2 (ru) | Упругофрикционное рельсовое скрепление для рельсовых путей | |
AU624090B2 (en) | Rail fastening means and fastening spring | |
DE102004033724B3 (de) | System zum Befestigen einer Schiene für Schienenfahrzeuge | |
CN1302350A (zh) | 悬挂装置 | |
HU195862B (en) | Rail fastening with rail clamping springs made of double-v-shaped bent steel bar | |
EP2204494A1 (de) | Elastische Spannklemme sowie Schienenbefestigung hierfür | |
CN1105089A (zh) | 具有模板和连接装置的模壳 | |
CN1147403C (zh) | 可根据人体结构变形的支承 | |
EP1698496A1 (de) | Achsaufhängung eines Nutzfahrzeugs | |
KR101653694B1 (ko) | 레일을 부착하기 위한 레일 클램프 및 이 유형의 레일 클램프가 설치된 시스템 | |
DE2921826A1 (de) | Befestigungsvorrichtung fuer schienen und werkzeug zum einsetzen derselben | |
JPS6222490Y2 (sk) | ||
US4978065A (en) | Method and apparatus for attaching a rail using plastically deformable metal spikes and metal spikes per se | |
HU218459B (hu) | Rugalmas sínrögzítő elem | |
KR200342448Y1 (ko) | 철도용 레일 고정지지구 | |
JPH02140301A (ja) | レールと枕木とを固定する装置 | |
CN216040655U (zh) | 一种公路桥梁伸缩缝 | |
CN208184269U (zh) | 一种用于t梁加固的预应力碳纤维板系统 | |
JPH059656B2 (sk) | ||
WO2024047524A1 (de) | Verfahren zur herstellung einer schienenbefestigung, verfahren zur erhöhung der schwingfestigkeit einer spannfeder zum niederhalten eines gleiskörperelements und schienenbefestigung | |
KR200373349Y1 (ko) | Rc 침목 철근조립체 | |
JPS6175005A (ja) | 車両懸架用frp板ばね装置 | |
JPH079966Y2 (ja) | 鉄骨、鉄筋の結束装置 | |
AT21591B (de) | Schienenstoßverbindung. |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | Patent lapsed due to non-payment of maintenance fees |
Effective date: 20170111 |