SK286529B6

SK286529B6 - Fastening device for rails

Info

Publication number: SK286529B6
Application number: SK1030-2002A
Authority: SK
Inventors: Helmut Eisenberg; Winfried Bsterling; Dirk Vorderbr�Ck
Original assignee: Vossloh Werke Gmbh
Priority date: 2000-01-14
Filing date: 2001-01-11
Publication date: 2008-12-05
Also published as: PE20010823A1; AU2001228467A1; DK1246970T3; NO322980B1; HUP0204220A2; NO20023366D0; CY1105260T1; CO5300471A1; IL150599A0; EP1246970B1; PL209111B1; PL356273A1; HRP20020668B1; RS49978B; ES2255558T3; NO20023366L; HU229125B1; ATE313661T1; CZ298004B6; WO2001051711A1

Abstract

An elastic fixing clamp made of spring steel comprises a middle part (14) with two inner bars (12) and a loops (16), which are closed by the inner bars and curve to form a free ends (18) of the fixing clamp (10). The free space between the middle part (14, 12) and the loop in the area of the free end (18) of the loop (16) is selected so that the loop (16) of the fixing clamp (10) cannot be pressed in a loop of structurally the same fixing clamp.

Description

Vynález sa týka elastickej upínacej svorky z pružinovej ocele, ktorá zahrnuje stredný diel s dvoma vnútornými ramenami, a slučky, ktoré sa napájajú na vnútorné ramená a prebiehajú k voľným koncom upínacej svorky.The invention relates to an elastic spring steel clamp comprising a central part with two inner arms, and loops that feed on the inner arms and extend to the free ends of the clamp.

Doterajší stav technikyBACKGROUND OF THE INVENTION

Spôsoby upevňovania koľajníc pomocou elastických upínacích svoriek sú už dlho známe a osvedčili sa v širokých oblastiach použitia.Methods of fastening rails with elastic clamps have long been known and have proven themselves in a wide range of applications.

V minulosti boli na železničných podvaloch, predovšetkým z predpätého betónu, používané upevňovacie systémy koľajníc s elastickými pružnými prvkami, ktoré sú v pôdorysnom pohľade vytvarované do podoby písmena W.In the past, rail fasteners with elastic elastic elements have been used on railway sleepers, in particular of prestressed concrete, which are shaped to the shape of the letter W in plan view.

V spise DE 32 43 895 sa opisuje upínacia svorka, ktorá sa dá na podval predmontovať už vo výrobni podvalov a ku konečnému predpnutiu koľajnice v koľajišti musí byť zo svojej predmontážnej polohy do montážnej polohy pootočená o 180°. Upínacia svorka zahrnuje oblúkovitý stredný diel s dvoma ramenami, napájajúcimi sa na stredný diel. Oblúkovitý stredný diel, ako aj na naň sa napájajúce ramená, obklopujú v svojej vstavnej polohe driek upevňovacej skrutky. Elastické upevnenie koľajnice sa realizuje pomocou záhybov, ktorc sa napájajú na vnútorné ramená a rozprestierajú sa k voľným koncom, ktoré tlačia na pätku koľajnice. Doplnkovo k elastickej upínacej svorke zahrnuje upevňovacie zariadenie vodiacu dosku, ktorá prilieha na každej strane pätky koľajnice na podval, a ktorej povrchový obrys je prispôsobený elastickej upínacej svorke, aby sa sily vychádzajúce z koľajnice zavádzali do podvalu. Záhyby upínacej svorky majú podľa spisu DE 32 43 895 C2 určitú geometriu, takže voľné konce záhybov sú usporiadané od oblúkovitého stredného dielu upínacej svorky tak ďaleko, aby sa konštrukčne rovnaké upínacie svorky mohli spolu zahákovávať do dlhých reťazcov.DE 32 43 895 discloses a clamping clamp which can be pre-assembled for sleeper already at the sleeper plant and must be rotated 180 [deg.] From its pre-assembly position to the assembly position to finally preload the rail. The clamp includes an arcuate central part with two arms that feed on the central part. The arcuate central part, as well as the arms connected thereto, surround the shank of the fastening screw in their mounting position. The elastic fastening of the rail is realized by folds, which are fed to the inner arms and extend to the free ends which press against the rail foot. In addition to the elastic clamp, the fastening device includes a guide plate that abuts on each side of the rail foot for the sleeper, and whose surface contour is adapted to the elastic clamping clamp to apply the forces exiting the rail to the sleeper. According to DE 32 43 895 C2, the pleats of the clamp have a certain geometry so that the free ends of the pleats are arranged away from the arcuate central part of the clamp so that structurally identical clamping clamps can be hooked together into long chains.

Na základe zvýšených nárokov na upevnenie koľajníc, ale tiež pribúdajúcu automatizáciu stavby koľajníc v rámci predmontáže, bolo vyvinuté upevnenie koľajníc, ktoré už nemusí byť zo svojej predmontážnej polohy do montážnej polohy otáčané, ale môže byť posúvané kolmo proti koľajnici. Spis DE 33 34 119 C2 opisuje upínaciu svorku takého druhu. Tiež táto upínacia svorka spolupôsobí výhodne so špeciálne k upínacej svorke prispôsobenou rebrovanou doskou, aby zavádzala vznikajúce sily do podvalu.Due to the increased demands for rail fastening, but also the increasing automation of rail construction within pre-assembly, rail fastening has been developed which no longer needs to be rotated from its pre-assembly position to the mounting position, but can be moved perpendicularly against the rail. DE 33 34 119 C2 discloses a clamp of this kind. Also, this clamping clamp cooperates preferably with a ribbed plate specially adapted to the clamping clamp in order to impose the emerging forces into the sleeper.

Táto upínacia svorka má výhody v komforte pri upevňovaní koľajníc, ale neumožňuje automatickú predmontáž, pretože sa v zásobníkoch spolu množina konštrukčne rovnakých upínacích svoriek spája do dlhých reťazcov, a tie musia byť najskôr ručne od seba oddelené. Pod pojmom zreťazenie upínacích svoriek sa má v nasledujúcom rozumieť to, že sa spolu zahákne viac upínacích svoriek.This clamp has the advantages of convenient rail fastening, but does not allow automatic pre-assembly, since a plurality of structurally identical clamps are joined together into long chains in the bins and must first be separated by hand. The chaining of the clamping clips is to be understood in the following to mean that several clamping clips are hooked together.

Úlohou vynálezu je vyvinutie upevnenia koľajníc, ktoré je jednoduché a automaticky predmontovateľné na železničné podvaly.SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the invention to provide a rail fastening which is simple and automatically pre-mountable to railway sleepers.

Podstata vynálezuSUMMARY OF THE INVENTION

Túto úlohu rieši elastická upínacia svorka z pružinovej ocele, zahrnujúca stredný diel s dvoma vnútornými ramenami a slučky, ktoré sa napájajú na vnútorné ramena a prebiehajú k voľným koncom upínacej svorky, podľa vynálezu, ktorého podstata spočíva v tom, že odstup medzi stredným dielom a slučkou je v oblasti voľných koncov menší než priemer pružinovej oceli v oblasti voľných koncov.This object is solved by an elastic spring steel clamp comprising a central part with two inner arms and loops which are fed to the inner arms and extend to the free ends of the clamp according to the invention, which is based on the distance between the middle part and the loop is less than the diameter of the spring steel in the free end region.

Skutočnosť, že voľný odstup medzi oblúkovitým stredným dielom a slučkou v oblasti voľného konca je menší, nezje priemer pružinovej ocele, z ktorej je upínacia svorka zhotovená, zabraňuje zreťazovaniu upínacích svoriek. Preto môže byť v rámci predmontáže vykonávané automatické odoberanie jednotlivých upínacích svoriek zo zásobníka. Aj pri manuálnej predmontáži je elastická upínacia svorka podľa vynálezu výhodná, pretože tiež montážny personál musí odoberať zo zásobníka len jednotlivé upínacie svorky a nemusí od sebe uvoľňovať eventuálne vytvorené reťazce upínacích svoriek.The fact that the free distance between the arcuate center piece and the loop in the free end region is smaller than the diameter of the spring steel from which the clamp is made prevents the clamping of the clamp. Therefore, the individual clamping clips can be automatically removed from the magazine during pre-assembly. Even in the case of manual pre-assembly, the elastic clamping clip according to the invention is advantageous, since the assembly personnel also have to remove only the individual clamping clips from the magazine and do not have to release any possible clamping strings from each other.

Podľa jedného alternatívneho výhodného príkladu uskutočnenia sa na voľných koncoch upínacej svorky nachádzajú zosilnenia alebo natlačenia. Takéto zosilnenia a natlačenia môžu tiež zmenšiť odstup medzi dvoma voľnými koncami a oblúkovitým stredným dielom natoľko, že môže byť bezpečne zabránené zreťazovaniu upínacích svoriek.According to an alternative preferred embodiment, reinforcement or crimping is provided at the free ends of the clamp. Such reinforcements and indentations can also reduce the distance between the two free ends and the arcuate center piece to such an extent that the chaining of the clamping clips can be safely prevented.

Podľa výhodného príkladu uskutočnenia vynálezu priliehajú voľné konce upínacej svorky k sebe. Vzájomným priľahnutim voľných koncov upínacích svoriek k sebe nemôže byť zreťazovaniu úplne zabránené, pretože pri príslušnom odstupe medzi voľnými koncami a oblúkovitým stredným dielom môže ešte vždy prebiehať vzájomné zaberanie dvoch konštrukčne rovnakých upínacích svoriek do seba. Táto geometria má však tú prednosť, že môže byť zabránené skríženiu a vzájomnému zovretiu upínacích svoriek v zásobníku, aj keď je základnou geometriou tak ako tak zreťazovanie už vylúčené.According to a preferred embodiment of the invention, the free ends of the clamp are adjacent. The interconnection of the free ends of the clamping clamps cannot be completely prevented by interconnecting, since at a corresponding distance between the free ends and the arcuate central part two interlocking clamps of the same construction can still be engaged. However, this geometry has the advantage that the clamping clamps in the magazine can be prevented from being crossed and clamped together, even if the basic geometry is already eliminated by concatenation.

Podľa ďalšieho výhodného príkladu uskutočnenia vynálezu prebiehajú vnútorné ramená proti sebe v podstate rovnobežne. Toto tvarovanie umožňuje, aby elastické upínacie svorky mohli byť posúvané zo svojej predmontážnej polohy do montážnej polohy vodorovne kolmo na koľajnicu. Elastické upínacie svorky podľa vynálezu tiež môžu byť použité ako náhrada upínacích svoriek, ktoré musia byť na účely konečného predpätia koľajnice v koľajnisku otáčané zo svojej predmontážnej polohy do montážnej polohy o 180°. Navyše sa rovnobežným vedením vnútorných ramien bez zúženia strednej slučky uľahčí automatická predmontáž.According to a further preferred embodiment of the invention, the inner arms extend substantially parallel to each other. This shape allows the elastic clamps to be moved horizontally perpendicular to the rail from their pre-assembly position to the assembly position. The elastic clamps according to the invention can also be used as a substitute for clamps which have to be rotated from their pre-assembly position to the mounting position by 180 ° for the ultimate preload of the rail in the rail. In addition, automatic pre-assembly is facilitated by parallel guiding the inner arms without narrowing the middle loop.

Výhodne zahrnujú slučky zadný operný oblúk, napájajúci sa na príslušné vnútorné rameno a na vonkajšie rameno, ktoré sa napája na zadný operný oblúk, pričom zadný operný oblúk je vytvorený tak, že odstup D medzi vnútorným ramenom a rovnobežnou dotyčnicou proti nemu predstavuje na vonkajšom ramene D > 50 mm, výhodne D > približne 60 mm.Preferably, the loops comprise a back support arch energized to the respective inner arm and an outer arm which is energized to the back support arch, wherein the back support arch is formed such that the distance D between the inner arm and the parallel tangent to it is on the outer arm D > 50 mm, preferably D> about 60 mm.

Na základe problematiky zreťazovania viac upínacích svoriek bolo až dosiaľ upustené od toho, vyrábať slučky s veľkou dĺžkou a tým veľkým uzavretým priestorom, pretože to podporovalo nežiaduce zreťazovanie viacerých upínacích svoriek so slučkou jedinej upínacej svorky. Ak sa viacero upínacích svoriek zreťazilo v slučke jednej upinacej svorky, je potom aj pre školený personál ťažké tieto upínacie svorky zase od seba uvoľniť, pretože vplyvom v slučke zaháknutých ostatných upínacích svoriek je obmedzená pohybová voľnosť, nevyhnutná na uvoľnenie týchto upínacích svoriek. Na druhej strane sa usiluje o to, vytvoriť pokiaľ možno veľký odstup medzi vnútorným ramenom a rovnobežnou dotyčnicou k nemu proti vonkajšiemu ramenu, aby sa pri vertikálnom pohybe obidvoch koncov upínacej svorky na pätke koľajnice zachycoval torzný podiel z tejto oblasti, a aby mohli byť torzné napätia na základe väčšej dĺžky tohto úseku ľahšie upínacou svorkou zachycované. Zabránením zahákovania upínacích svoriek podľa vynálezu do seba je možné teda geometriu lepšie prispôsobiť stále rastúcim požiadavkám na upevnenie koľajníc.Due to the problem of concatenating multiple clamping clamps, it has hitherto been abandoned to produce loops of long length and thus a large enclosed space, since this encouraged the unwanted concatenation of multiple clamps with a single clamp clamp loop. If a plurality of clamps have been concatenated in a loop of one clamp, it is then difficult for trained personnel to release these clamps again, because the loosening of the other clamp clamps in the loop restricts the freedom of movement necessary to release these clamps. On the other hand, it seeks to create as far a distance between the inner arm and the parallel tangent to it against the outer arm so as to vertically move both ends of the clamp on the rail foot to retain the torsion fraction from this region and to be torsional due to the greater length of this section, easier to grip by the clamp. Thus, by preventing the clamping clips according to the invention from hooking into one another, the geometry can be better adapted to the ever-increasing requirements for rail fastening.

Predovšetkým pri výmene stávajúcich upínacích svoriek, ktoré sa musia na účely konečného predpätia koľajnice natáčať zo svojej predmontážnej polohy do montážnej polohy o 180°, môže byť použitá upínacia svorka podľa vynálezu bez toho, aby sa museli vymieňať skrutky.Particularly when replacing existing clamping clips, which must be rotated 180 ° from their pre-assembly position to the mounting position for the final preload of the rail, the clamping clip according to the invention can be used without having to replace the screws.

Prehľad obrázkov na výkresochBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS

Ďalšie výhody a znaky elastickej upínacej svorky podľa vynálezu sú zrejmé z nasledujúceho podrobnejšieho opisu rôznych príkladov uskutočnenia podľa pripojených výkresov, ktoré znázorňujú na obr. la trojrozmerný pohľad na upínaciu svorku podľa vynálezu, na obr. lb a obr. lc k nemu prislúchajúce bočné pohľady a pôdorysné pohľady, na obr. 2 alternatívny príklad uskutočnenia upínacej svorky podľa vynálezu v pôdorysnom pohľade, na obr. 3 alternatívny príklad uskutočnenia upínacej svorky podľa vynálezu v pôdorysnom pohľade, na obr. 4a a obr. 4b pôdorysné pohľady a bočné pohľady na ďalší príklad uskutočnenia upínacej svorky podľa vynálezu, na obr. 5a a obr. 5b pôdorysný pohľad a bočný pohľad na ďalší príklad upínacej svorky podľa vynálezu, na obr. 6a a obr. 6b priestorové znázornenia dvoch konštrukčne rovnakých upínacích svoriek podľa vynálezu, ktoré sa nemôžu spolu zreťaziť, na obr. 7 zobrazenie podobné zobrazeniu z obr. 6a a obr. 6b, so znázornením dvoch upínacích svoriek podľa príkladu uskutočnenia z obr. 4a a obr. 4b, a na obr. 8a a obr. 8b príklady zreťazovania upínacích svoriek.Further advantages and features of the elastic clamp according to the invention are apparent from the following detailed description of the various embodiments according to the accompanying drawings, which show in FIG. 1a shows a three-dimensional view of a clamp according to the invention; 1b and FIG. 1c is a side view and plan view thereof; FIG. 2 shows an alternative embodiment of the clamp according to the invention in plan view, FIG. 3 shows an alternative embodiment of the clamp according to the invention in plan view, FIG. 4a and FIG. 4b are plan views and side views of a further embodiment of the clamp according to the invention, FIG. 5a and FIG. 5b is a plan view and a side view of another example of a clamp according to the invention; FIG. 6a and FIG. 6b shows a three-dimensional representation of two structurally identical clamps according to the invention which cannot be interconnected; FIG. 7 is a view similar to FIG. 6a and FIG. 6b, showing two clamping clips according to the embodiment of FIG. 4a and FIG. 4b, and FIG. 8a and FIG. 8b are examples of concatenation of clamping clips.

Príklady uskutočnenia vynálezuDETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

Na obr. 8a a obr. 8b sú znázornené obvyklé upínacie svorky 10.1 a 10.2. Prídavné číslice za bodkou pri vzťahovej značke odlišujú obidve spolupôsobiace, konštrukčne rovnaké upínacie svorky. Upínacie svorky pozostávajú z oblúkovitého stredného dielu 14, dvoch vnútorných ramien 12, napájajúcich sa na oblúkovitý stredný diel 14, a slučiek 16, ktoré sa napájajú na vnútorné ramená 12 a prechádzajú do voľných koncov 18.In FIG. 8a and FIG. 8b shows the usual clamping terminals 10.1 and 10.2. The additional digits after the dot at the reference mark distinguish both co-operating, structurally identical clamps. The clamping clips consist of an arcuate center piece 14, two inner arms 12 feeding to the arcuate center piece 14, and loops 16 that feed on the inner arms 12 and extend into the free ends 18.

Na základe geometrických pomerov pri opísaných úsekoch upínacích svoriek je možné, že sa obidve upinacie svorky 10.1 a 10.2 spolu zaháknu. K tomu dôjde tým, že medzi jedným z voľných koncov 18.1 prvej upínacej svorky a príslušným stredným dielom 14.1 môže prejsť voľný koniec 18.2 druhej upínacej svorky, ako aj príslušný stredný diel 14.2. Ak je vzdialenosť medzi voľným koncom 18 a stredným dielom 14 väčšia než je priemer d, tak môže dôjsť k zaháknutiu dvoch upínacích svoriek na ľubovoľnom mieste tým, ako je to znázornené na obr. 8b, že upínacia svorka 10.2 v oblasti svojej slučky 16.2 prejde medzi voľným koncom 18 a stredným dielom 14 upínacej svorky 10.1.Due to the geometrical conditions at the described clamping sections, it is possible that the two clamping clamps 10.1 and 10.2 can be hooked together. This is due to the fact that one of the free ends 18.1 of the first clamp clamp and the respective center piece 14.1 can pass through the free end 18.2 of the second clamp clip and the corresponding center piece 14.2. If the distance between the free end 18 and the center piece 14 is greater than the diameter d, then the two clamping clips may become hooked at any point as shown in FIG. 8b that the clamp 10.2 in the region of its loop 16.2 passes between the free end 18 and the central part 14 of the clamp 10.1.

Počítačovou simuláciou sa dá ukázať, že možnosť vzájomného zaháknutia dvoch konštrukčne rovnakých upínacích svoriek závisí nie len od odstupu medzi voľným koncom 18 a stredným dielom 14, ale úzky profil sa môže nachádzať aj v určitej vzdialenosti od voľného konca, a navyše musí byť zohľadnený komplexný a často nelineárny priebeh pohybu pri možnom zahákovaní konštrukčne rovnakých upínacích svoriek.It can be shown by computer simulation that the possibility of interlocking two structurally identical clamps depends not only on the distance between the free end 18 and the center piece 14, but the narrow profile may also be some distance from the free end, and moreover a complex and often non-linear movement of movement with possible hooking of structurally identical clamps.

Ku zreťazeniu dôjde ale len vtedy, ak je štatistická pravdepodobnosť možného zaháknutia taká veľká, že môže dôjsť k vytváraniu reťazcov spolu zaháknutých upinacích svoriek. Jednotlivo vznikajúce zaklienenie alebo zaháknutie dvoch upinacích svoriek je neškodné, pretože to nevedie k vytváraniu dlhých reťazcov.However, the chaining occurs only if the statistical probability of a possible hooking is so great that strings of the hooking clamp together can be formed. The individually formed wedging or hooking of the two clamps is harmless, as this does not lead to the formation of long chains.

Na obr. la, obr. lb a obr. lc, je znázornený prvý príklad uskutočnenia upínacej svorky podľa vynálezu. Upínacia svorka 10 zahrnuje dve slučky 16, ktoré sa napájajú na stredný diel, ktorý je v podstate vytvorený z dvoch vnútorných ramien 12, ktoré, tak ako je to zrejmé na obr. lb, prebiehajú rovnobežne proti sebe. Medzi vnútornými ramenami 12 sa v montážnom stave vedie podvalová vrtuľa, tu neznázomená, ktorá v montážnom stave prilieha na sploštenie 20 v oblasti hornej strany vnútorných ramien 12, prípadne prilieha cez príložnú podložku. Pri montáži sa podvalová vrtuľa pomocou momentového kľúča, ktorý pôsobí na hlavu podvalovej vrtule, zaskrutkováva známym spôsobom do plastovej príchytky, nachádzajúcej sa v podvale, až sa vytvorí požadovaná upínacia sila.In FIG. 1a; FIG. 1b and FIG. 1c, a first embodiment of a clamp according to the invention is shown. The clamp 10 comprises two loops 16 which are fed to a central part which is essentially formed of two inner arms 12 which, as shown in FIG. 1b, run parallel to each other. Between the inner arms 12 a low-pitch propeller, not shown here, is guided in the assembly state, which in the assembly state adjoins the flattening 20 in the region of the upper side of the inner arms 12, or fits over the washer. During assembly, the sleeper propeller is screwed in a known manner into a plastic clip located in the sleeper by means of a torque wrench acting on the head of the sleeper propeller until the desired clamping force is created.

Na základe tvarovania rovnobežne proti sebe usporiadaných vnútorných ramien je medzi predmontážnou polohou a montážnou polohou realizovateľný tak posuvný pohyb vodorovne kolmo na koľajnicu, ako aj otočenie o 180° z predmontážnej polohy do montážnej polohy. Nadto je možné upínaciu svorku s tiež rovnobežne proti sebe prebiehajúcimi vnútornými ramenami nahradiť upínacou svorkou, znázornenou na obr. la až obr. lc tým, že sa len podvalová vrtuľa uvoľní a upínacie svorky sa pomocou otočného a posuvného pohybu vymenia.Due to the shaping of the parallel arms arranged parallel to each other, a sliding movement horizontally perpendicular to the rail as well as a 180 ° rotation from the pre-assembly position to the assembly position is possible between the pre-assembly position and the assembly position. In addition, the clamping clamp with the inner arms extending parallel to one another can also be replaced by the clamping clamp shown in FIG. 1a to FIG. 1c by loosening only the sleeper propeller and changing the clamping clamps by rotating and sliding movement.

Pri uvedenom príklade uskutočnenia sú spolu vnútorné ramena spojené oblúkovitým stredným dielom 14. Na strane vnútorných ramien, relatívne ležiacich proti oblúkovitému strednému dielu, sa napájajú slučky 16, ktoré samy pozostávajú zo zadných operných oblúkov 22, vonkajších ramien 24, a spolu lícujúcich voľných koncov 26.In the exemplary embodiment, the inner arms are connected to each other by an arcuate center piece 14. On the side of the inner arms relative to the arcuate center piece, loops 16, which themselves consist of rear arm arches 22, outer arms 24, and fitting free ends 26, are supplied. .

Voľné konce 26 sú v uvedenom príklade uskutočnenia usporiadané relatívne proti oblúkovitému strednému dielu 14 tak, že je voľný odstup medzi stredným dielom 14 a slučkou 16 v oblasti príslušných voľných koncov 26 menší, než je priemer pružinovej oceli v oblasti voľných koncov 26, čo bráni zreťazeniu viacerých upinacích svoriek.The free ends 26 in this exemplary embodiment are arranged relative to the arcuate center piece 14 such that the free distance between the center piece 14 and the loop 16 in the region of the respective free ends 26 is smaller than the diameter of the spring steel in the region of the free ends 26. multiple clamps.

Ako je zrejmé z obr. la až obr. lc, a predovšetkým z obr. lc, je zadný operný oblúk vytvorený tak, že má veľkú dĺžku D, ktorá zodpovedá odstupu medzi osou vnútorného ramena a rovnobežnou dotyčnicou cez stred vonkajšieho ramena. Tento odstup D by mal predstavovať minimálne 50 mm, aby mohla znázornená upínacia svorka zaistiť vysokú torznú dráhu, čím sa môže znížiť tuhosť pružiny. Ale na tento účel je tiež spolurozhodujúca geometria slučky. Vonkajšie ramena slučiek by mali opisovať oblúk, ktorého sečnica S, pozri obr. lb, je v podstate rovnobežná s priebehom vnútorných ramien.As shown in FIG. 1a to FIG. 1c, and in particular from FIG. 1c, the backrest arch is formed to have a large length D that corresponds to the distance between the axis of the inner arm and the parallel tangent across the center of the outer arm. This distance D should be at least 50 mm, so that the clamping clamp shown can provide a high torsion path, whereby the spring stiffness can be reduced. But for this purpose, the geometry of the loop is also decisive. The outer arms of the loops should describe the arc whose S-axis, see fig. 1b, is substantially parallel to the course of the inner arms.

Táto geometria je výhodou predovšetkým pri použití upínacej svorky na problematických úsekoch trate. Tak napríklad v oblasti stúpania by mohli vplyvom preklzovania kolies koľajových vozidiel vznikať vysokofrekvenčné oscilácie, ktoré vyvolávajú pohyb koľajníc v pozdĺžnom smere aj navzdory riadne upevneným upínacím svorkám. Existencia väčšieho torzného úseku zvyšuje dlhodobú pevnosť spojenia koľajníc, pretože je zvýšený nie len podiel torzie slučky, ale dochádza aj k relatívnemu zväčšeniu polomeru ohybu v smere koľajníc.This geometry is particularly advantageous when using a clamp on problematic sections of the track. For example, in the ascent area, slipping of the wheels of the rolling stock could cause high-frequency oscillations which cause the rails to move in the longitudinal direction despite the properly clamped clamps. The existence of a larger torsion section increases the long-term bond strength of the rails, since not only the torsion of the loop is increased but also the relative bending radius in the rail direction is increased.

Obr. 2 až obr. 5b znázorňujú možnosti, ako vytvoriť malý voľný odstup medzi oblúkovitým stredným dielom a slučkou v oblasti voľného konca. Na obr. 2 je znázornené, že sa dá dĺžka stredného dielu a tým aj dĺžka vnútorných ramien 12 zvýšiť, aby sa vytvorila menšia vzdialenosť medzi oblúkovitým stredným dielom a voľnými koncami 26 slučiek 16.Fig. 2 to FIG. 5b illustrate the possibilities of providing a small free space between the arched center piece and the loop in the free end region. In FIG. 2, it is shown that the length of the center piece and thus the length of the inner arms 12 can be increased to provide a smaller distance between the arched center piece and the free ends 26 of the loops 16.

Alternatívny príklad uskutočnenia, znázornený na obr. 3, je podobný alternatíve z obr. 2, predlžuje však voľné konce 26, tak ďaleko, že sa medzi voľnými koncami 26 nachádza len ešte menší odstup d2. Samotné priblíženie voľných koncov 26 však nemôže zabrániť zreťazeniu; musí sa adekvátne uvedeným uskutočneniam rovnakým spôsobom dbať tiež na adekvátne malý zvolený voľný odstup medzi príslušnými jednotlivými voľnými koncami 26 a oblúkovitým stredným dielom 14.The alternative embodiment shown in FIG. 3 is similar to the alternative of FIG. 2, but extends the free ends 26 so far that there is only a smaller distance d2 between the free ends 26. However, the approach of the free ends 26 alone cannot prevent daisy chaining; accordingly, the correspondingly small free clearance between the respective individual free ends 26 and the arcuate central part 14 must also be observed in the same way.

Jeden alternatívny príklad uskutočnenia je zrejmý na obr. 4a a obr. 4b, pričom obr. 4a znázorňuje pôdorysný pohľad na tento príklad uskutočnenia upínacej svorky a obr. 4b adekvátny bočný pohľad. Ako vyplýva zo základnej geometrie upínacej svorky, znázornenej na obr. 4a, je táto veľmi podobná, pokiaľ ide o dĺžku stredného diela a zakriveniu slučiek 16, upínacej svorke znázornenej na obr. la až obr. lc. Podstatný rozdiel spočíva v tom, že sa na voľných koncoch 26 nachádzajú zosilnenia 28, ktoré zmenšujú voľný odstup medzi oblúkovitým stredným dielom a zosilneniami voľných koncov natoľko, že môže byť účinne zabránené zreťazovaniu. Zosilnenia 28 môžu byť vytvorené ako natlačovanie koncov, a vyžadujú zvýšené výrobne technické náklady. Výhoda zosilnení však spočíva v tom, že je možný väčší voľnejší odstup medzi oblúkovitým stredným dielom a zosilneným koncom voľného konca 26. Toto môže byť z výrobne technického hľadiska priaznivé vtedy, ak pri jednotlivých ohýbacích krokoch pružinová oceľ upínacej svorky silne odpružuje, a preto na základe geometrických obmedzení nie je možné voľné konce priblížiť k oblúkovitému strednému dielu tak ďaleko, aby mohlo byť zabránené zreťazovanie.One alternative embodiment is shown in FIG. 4a and FIG. 4b, wherein FIG. 4a is a plan view of this embodiment of the clamp and FIG. 4b an adequate side view. As can be seen from the basic geometry of the clamp shown in FIG. 4a, this is very similar with respect to the length of the center piece and the curvature of the loops 16 to the clamp shown in FIG. 1a to FIG. c. The essential difference is that at the free ends 26 there are reinforcements 28 that reduce the free distance between the arcuate center piece and the free ends reinforcements to such an extent that concatenation can be effectively prevented. The reinforcements 28 may be designed as end presses, and require increased manufacturing and technical costs. The advantage of the reinforcements, however, is that a greater free space between the arched central part and the thickened end of the free end 26 is possible. This can be advantageous from a production-technical point of view if the spring steel of the clamp strongly suspends Geometric constraints, the free ends cannot be brought closer to the arcuate center piece as far as possible to prevent concatenation.

Obr. 5a a obr. 5b znázorňujú alternatívny príklad uskutočnenia, ktorého vnútorné ramená nie sú spolu spojené oblúkovitým stredným dielom. Miesto neho neexistujú žiadne voľné konce 26, pretože upínacia svorka je v tejto oblasti vytvorená priechodná. Navzdory správne rozdielne pôsobiacemu usporiadaniu koncov relatívne proti priebežným oblastiam sa však rozvíja ta istá základná geometria, podľa ktorej musí byť voľný odstup medzi voľnými koncami, usporiadanými v danom prípade na vnútorných ramenách 12, a priechodnou slučkou 30 zvolený tiež taký malý, aby nebolo možné zreťazenie.Fig. 5a and FIG. 5b show an alternative embodiment, the inner arms of which are not joined together by an arcuate central part. Instead, there are no free ends 26, since the clamp is formed through this region. However, despite the correct disposition of the ends relative to the running regions, the same basic geometry is developed, according to which the free distance between the free ends arranged in the present case on the inner arms 12 and the through loop 30 must also be chosen so small that .

Aby sa zdôraznilo, že s navrhnutými upínacími svorkami nie je možné vzájomné zasunutie slučky upínacej svorky do slučky konštrukčne rovnakej upínacej svorky, je príklad uskutočnenia podľa obr. 4a a obr. 4b znázornený v adekvátnej polohe na obr. 7. Z obr. 7 je zrejmé, že na základe zosilnenia 28.1 na upínacej svorke 10.1 a zosilnenia 28.2 na upínacej svorke 10.2, už nie je možné zaháknutiu slučiek 16.1 ani slučiek 16.2. Rovnakým spôsobom znázorňujú obr. 6a a obr. 6b, že tiež s variantom podľa obr. la až obr. lc, už nie je možné zaháknutie obidvoch upínacích svoriek.In order to emphasize that, with the proposed clamping clips, it is not possible to insert the clamping clamp loop into the clamping clamp of the structurally identical clamping clamp, the embodiment according to FIG. 4a and FIG. 4b shown in an adequate position in FIG. 7. FIG. 7 it is clear that due to the amplification 28.1 at the clamp terminal 10.1 and the amplification 28.2 at the clamp terminal 10.2, it is no longer possible to hook the loops 16.1 or the loops 16.2. In the same way, FIG. 6a and FIG. 6b that also with the variant of FIG. 1a to FIG. 1c, it is no longer possible to hook both clamps.

Tým, že sa pôsobí proti zreťazovaniu upínacích svoriek, dajú sa slučky dimenzovať adekvátne veľké, pretože už nehrozí nebezpečenstvo zreťazenia viacerých upínacích svoriek. Môžu sa zväčšiť polomery ohybu v smere koľajníc a zvýšiť podiel torzie, takže upínacie svorky majú zlepšenú charakteristiku pruženia. Predĺžením voľných koncov v rámci zmenšenia voľného odstupu sa dajú navyše dosiahnuť na pätke koľajnice vyššie plošné tlaky. Tým sa v porovnaní so známymi, tiež do tvaru písmena W tvarovanými upínacími svorkami dosiahne aspoň rovnakých technických vlastností, predovšetkým čo sa týka elasticity v zvislom a vodorovnom smere, ako aj v pozdĺžnom a priečnom smere proti koľajnici. Navyše sa umožní jednoduchá a automatická predmontáž železničných podvalov. Rovnobežne proti sebe prebiehajúce vnútorné ramená zaručujú s čo možno najmenšími nákladmi zameniteľnosť za upínacie svorky rovnakého typu, a to aj za už známe, podobne tvarované modely.By counteracting the clamping of the clamping clips, the loops can be sized adequately, since there is no longer any danger of the multiple clamping clips being dotted. The bending radii in the direction of the rails can be increased and the torsion ratio can be increased so that the clamping clips have improved spring characteristics. In addition, by extending the free ends in order to reduce the free space, higher surface pressures can be achieved at the rail foot. As a result, at least the same technical properties, in particular with respect to the elasticity in the vertical and horizontal directions as well as in the longitudinal and transverse directions relative to the rail, are achieved in comparison with the known W-shaped clamping clips. In addition, easy and automatic pre-assembly of railway sleepers will be possible. The parallel-running inner arms guarantee the interchangeability of clamps of the same type, even with known, similarly shaped models, with the least possible cost.

Claims

PATENT CLAIMS

An elastic spring steel clamp, comprising a central piece (14; 12) with two inner arms (12), and loops (16) that feed on the inner arms (12) and extend to the free ends (18) of the clamp clamp. (10), characterized in that the distance between the central part (14, 12) and the loop (16) in the region of the free ends (18) is smaller than the diameter of the spring steel in the region of the free ends (18).

Elastic clamp according to claim 1, characterized in that reinforcements (28) or crimping are provided at the free ends (18) of the clamp (10).

Elastic clamp according to claim 1, characterized in that the free ends (18) of the clamp clamp abut one another.

Elastic clamp according to any one of the preceding claims, characterized in that the inner arms (12) extend substantially parallel to each other.

An elastic clamp according to any one of the preceding claims, characterized in that the two inner arms (12) are connected together by an arcuate center piece (14) and the loops (16) are fed to the side of the respective inner arm (12) lying against an arcuate center piece (14).

Elastic clamp according to any one of the preceding claims, characterized in that the loops (16) comprise a rear support arch (22), feeding to the respective inner arm (12), and an outer arm (24) being powered. to the backrest arch (22), wherein the backrest arch (22) is shaped such that the distance (D) between the inner arm (12) and its tangent tangent to it is on the outer arm (24) D> 50 mm and preferably D> approximately 60 mm.