NO322980B1

NO322980B1 - Elastic spring clamp clamp like rail fasteners.

Info

Publication number: NO322980B1
Application number: NO20023366A
Authority: NO
Inventors: Helmut Eisenberg; Winfried Bosterling; Dirk Vorderbrueck
Original assignee: Vossloh Werke Gmbh
Priority date: 2000-01-14
Filing date: 2002-07-12
Publication date: 2006-12-18
Also published as: AU2001228467A1; CY1105260T1; HU229125B1; EP1116827A1; PE20010823A1; AR031090A1; NO20023366L; WO2001051711A1; DE50108457D1; IL150599A; EP1246970A1; EP1246970B1; DK1246970T3; IL150599A0; HRP20020668B1; NO20023366D0; SK10302002A3; SK286529B6; CZ298004B6; PL356273A1

Description

Oppfinnelsen angår en elastisk spennklemme ifølge innledningen i krav 1. The invention relates to an elastic tension clamp according to the introduction in claim 1.

Skinnefester i form av elastiske spennklemmer har vært kjent lenge og har vært pålitelig under omfattende bruk. Rail fasteners in the form of elastic tension clamps have been known for a long time and have been reliable during extensive use.

Tidligere ble det på jernbanesviller, spesielt slike av spennbetong brukt skinnefestesystemer med elastiske fjærelementer som sett ovenfra har W-form. In the past, rail fastening systems with elastic spring elements were used on railway sleepers, especially those made of prestressed concrete, which have a W shape when viewed from above.

I DE 32 43 895 er det beskrevet en spennklemme som lar seg formontere på svillene allerede på svillefabrikken, og til endelig oppspenning av skinnen i sporet fra sin formontering må bli dreid 180° til monteringsstillingen. Spennklemmen omfatter et bueformet midtparti med to armer som slutter seg til midtpartiet. Det bueformede midtpartiet og også armene som slutter seg til dette omgir i sin innebygde stilling en festeskrue. Det elastiske feste for skinnen skjer ved bøying som slutter seg til innerarmen og strekker seg til de frie endene som trykker på foten til en skinne. I tillegg til den elastiske spennklemmen omfatter festeinnretningen en føringsplate som hviler på skinnen på hver side av skinnefoten og hvor overflatekonturen er tilpasset den elastiske spennklemmen, slik at kreftene som kommer fra skinnen blir ledet inn i svillen. Bøyningene på spennklemmen ifølge DE 32 43 895 C2 har en geometri, slik at de frie endene på bøyningene har så stor avstand fra det bueformede midtpartiet på spennklemmen at spennklemmer som er bygget likt kan hekte seg i hverandre til lange kjeder. DE 32 43 895 describes a clamping clamp which can be pre-mounted on the sleepers already at the sleeper factory, and for final tensioning of the rail in the track from its pre-assembly, it must be turned 180° to the mounting position. The buckle includes an arcuate central portion with two arms joining the central portion. The arc-shaped central part and also the arms which join this surround in their embedded position a fixing screw. The elastic attachment for the splint occurs by bending which joins the inner arm and extends to the free ends which press on the foot of a splint. In addition to the elastic tension clamp, the fastening device includes a guide plate which rests on the rail on each side of the rail foot and whose surface contour is adapted to the elastic tension clamp, so that the forces coming from the rail are directed into the sleeper. The bends on the turnbuckle according to DE 32 43 895 C2 have a geometry such that the free ends of the bends have such a large distance from the arc-shaped central part of the turnbuckle that turnbuckles that are constructed alike can hook into each other to form long chains.

På grunn av de stigende krav til selve skinnefestene, men også med en økende automatisering av skinnebyggingen innen rammen for formontering, er det utviklet et skinnefeste som ikke lenger må bli dreid ut av sin formonteringsstilling til monteringsstillingen, men som kan bli forskjøvet horisontalt vinkelrett på skinnen. DE 33 34 119 C2 beskriver en slik spennklemme. Også denne spennklemmen virker fortrinnsvis sammen med en ribbeplate spesielt avstemt til spennklemmen for å lede kreftene som opptrer inn i svillen. Due to the increasing demands on the rail fasteners themselves, but also with increasing automation of the rail construction within the frame for pre-assembly, a rail fastener has been developed that no longer has to be turned out of its pre-assembly position to the mounting position, but can be shifted horizontally perpendicular to the rail . DE 33 34 119 C2 describes such a clamping clamp. This clamping clamp also preferably works together with a rib plate specially matched to the clamping clamp to guide the forces acting into the sleeper.

Denne svillen har fordeler med hensyn til komforten ved festingen av skinnene, men den ulempe at en automatisk formontering ikke er mulig da en mengde spennklemmer som er bygget like i forrådsbeholderen forbinder seg med hverandre til lange kjeder og først må bli tatt ut enkeltvis for hånd. Med sammenkjeding av spennklemmer skal det i det følgende bli forstått at mange spennklemmer hekter seg inn i hverandre. This sleeper has advantages with regard to the comfort of attaching the rails, but the disadvantage that an automatic pre-assembly is not possible as a number of tension clamps that are built in the same way in the storage container connect to each other in long chains and must first be taken out individually by hand. In the following, it is to be understood by chaining of tension clamps that many tension clamps hook into each other.

Formålet med oppfinnelsen, er å utvikle et skinnefeste som enkelt og automatisk kan formonteres på jernbanesviller. The purpose of the invention is to develop a rail attachment that can be easily and automatically pre-assembled on railway sleepers.

Dette formål oppnås med en elastisk spennklemme som angitt i krav 1. This purpose is achieved with an elastic tension clamp as stated in claim 1.

Til grunn for oppfinnelsen ligger den tanken å utforme spennklemmen med hensyn til dimensjonene, slik at den frie avstanden mellom det bueformede midtpartiet og sløyfene i området ved den frie enden er mindre enn diameteren av fjærstålet som spennklemmen blir laget av. Med dette blir en' sammenkjeding av spennklemmene motvirket. Derved kan det innen rammen for formonteringen bli gjennomført et automatisk uttak av spennklemmene enkeltvis fra en forrådsbeholder.. Selv ved en manuell formontering byr den elastiske spennklemmen ifølge oppfinnelsen på fordeler, da også monteringspersonalet bare tar spennklemmene enkeltvis ut av en forrådsbeholder og må ikke løse fra hverandre kjeder som eventuelt er dannet. The invention is based on the idea of designing the clamping clamp with regard to the dimensions, so that the free distance between the arc-shaped central part and the loops in the area at the free end is smaller than the diameter of the spring steel from which the clamping clamp is made. With this, a chaining of the tension clamps is counteracted. Thereby, automatic removal of the clamps individually from a storage container can be carried out within the framework of the pre-assembly. Even with a manual pre-assembly, the elastic clamping clamp according to the invention offers advantages, as the assembly personnel only take the clamping clamps individually from a storage container and do not have to detach from each other chains that may have been formed.

Ifølge en alternativ utvalgt utforming befinner det seg i de frie endene av spennklemmen fortykninger eller stukninger. Slike fortykninger eller stukninger kan likeledes redusere avstanden mellom de frie endene og det bueformede midtpartiet så mye at en sammenkjeding av spennklemmer sikkert kan bli forhindret. According to an alternative selected design, there are thickenings or sprains at the free ends of the tension clamp. Such thickenings or sprains can likewise reduce the distance between the free ends and the arc-shaped central part so much that a chaining of tension clamps can certainly be prevented.

Ifølge en utvalgt utforming av oppfinnelsen ligger de frie endene av spennklemmen an mot hverandre. Ved bare å legge de frie endene på spennklemmen an på hverandre kan en sammenkjeding ikke bli forhindret, da det med en tilsvarende avstand mellom de frie endene og det bueformede midtpartiet ennå stadig kan skje en sammenfiltring av to spennklemmer som er bygget likt. Men denne geometrien har den fordelen at en sammenkiling og gjensidig sammenklemming av spennklemmer i en forrådsbeholder kan bli forhindret, også når en sammenkjeding allikevel allerede er utelukket gjennom grunngeometrien. According to a selected design of the invention, the free ends of the tension clamp rest against each other. By simply placing the free ends of the tension clamp on top of each other, a chaining cannot be prevented, as with a corresponding distance between the free ends and the arc-shaped central part, entanglement can still occur between two tension clamps that are built in the same way. But this geometry has the advantage that wedging and mutual clamping of clamps in a storage container can be prevented, even when a chaining is anyway already excluded through the basic geometry.

Ifølge en utvalgt utforming av oppfinnelsen forløper innerarmene i alt vesentlig parallelt med hverandre. Denne formgivningen tillater at den elastiske spennklemmen kan bli forskjøvet fra sin formonteringsstilling til monteringsstillingen både horisontalt vinkelrett på skinnen, og også anvendt som erstatning for spennklemmer som til endelig oppspenning av skinnen i sporet må bli dreid 180° fra sin formonteringsstilling til monteringsstillingen. Ut over dette blir den automatiske formonteringen forenklet gjennom den parallelle føringen for innerarmene uten noen innsnevring av midtsløyfen. According to a selected design of the invention, the inner arms essentially run parallel to each other. This design allows the elastic clamping clamp to be shifted from its pre-assembly position to the mounting position both horizontally perpendicular to the rail, and also used as a replacement for clamping clamps which must be rotated 180° from their pre-assembly position to the mounting position for final tensioning of the rail in the groove. In addition to this, the automatic pre-assembly is simplified through the parallel guide for the inner arms without any narrowing of the center loop.

Sløyfene omfatter fortrinnsvis en bakre støttebue som slutter seg til hver av innerarmene og også en ytterarm som slutter seg til den bakre støttebuen, idet den bakre støttebuen er utformet slik at avstanden D mellom innerarmen og den parallelle tangenten til denne på ytterarmen er D > 50 mm, fortrinnsvis D > omtrent 60 mm. The loops preferably comprise a rear support arch that joins each of the inner arms and also an outer arm that joins the rear support arch, the rear support arch being designed so that the distance D between the inner arm and the parallel tangent to it on the outer arm is D > 50 mm , preferably D > about 60 mm.

På grunn av problematikken ved sammenkjedingen av flere spennklemmer med hverandre ble det hittil tatt avstand fra å anordne sløyfer med stor lengde og dermed et større omsluttet rom, da dette fremmet den uønskede sammenkjedingen av flere spennklemmer med sløyfen til en enkelt spennklemme. Når flere spennklemmer først har kjedet seg sammen med en sløyfe i en spennklemme er det vanskelig også for personale som er opplært igjen å løse flere spennklemmer fra hverandre, da bevegelsesspillerommet for den korrekte anordning av spennklemmen for å løse dem fra hverandre blir begrenset, og likeledes blir begrenset på grunn av andre spennklemmer som har hektet seg inn i sløyfen. På den andre siden strever man etter å utforme avstanden stor mellom innerarmen, den parallelle tangenten til denne og ytterarmen, slik at torsjonsandelen ved den vertikale bevegelsen av de frie ender av spennklemmen blir tatt opp på skinnefoten av dette området, og torsjonsspenningene på grunn av den større lengden av dette avsnittet kan lettere bli tatt opp av spennklemmen. Ved oppfinnelsesmessig å unngå en sammenhekting av spennklemmene med hverandre kan dermed hele geometrien bedre tilpasses de stadig voksende kravene til et skinnefeste. Due to the problem of connecting several clamps with each other, a distance was hitherto taken from arranging loops of great length and thus a larger enclosed space, as this promoted the unwanted chaining of several clamps with the loop of a single clamp. When several clamps have first been bored together with a loop in a clamp, it is difficult even for personnel who have been trained again to separate several clamps from each other, as the room for movement for the correct arrangement of the clamp to loosen them from each other is limited, and likewise becomes restricted due to other clamps that have hooked into the loop. On the other hand, efforts are made to design a large distance between the inner arm, the parallel tangent to this and the outer arm, so that the torsional portion of the vertical movement of the free ends of the tension clamp is taken up on the rail foot of this area, and the torsional stresses due to the the greater the length of this section can be more easily taken up by the tension clamp. By inventively avoiding an interlocking of the tension clamps with each other, the entire geometry can thus be better adapted to the ever-increasing requirements for a rail attachment.

Spesielt ved utskifting av eksisterende spennklemmer som for endelig oppspenning av skinnen må bli dreid 180° fra deres formonteringsstilling til monteringsstillingen kan spennklemmen ifølge oppfinnelsen bli brukt uten å måtte skifte skruene. Especially when replacing existing tension clamps which for final tensioning of the rail must be turned 180° from their pre-assembly position to the assembly position, the tension clamp according to the invention can be used without having to change the screws.

Andre fordeler og trekk ved den elastiske spennklemmen ifølge oppfinnelsen blir forklart ved den følgende detaljerte beskrivelsen av forskjellige utforminger som blir vist i de etterfølgende figurene. Her viser figur la en spennklemme ifølge oppfinnelsen tre-dimensjonalt, figurene lb og lc viser spennklemmen sett fra siden og ovenfra, figur 2 viser en alternativ utforming av en spennklemme ifølge oppfinnelsen sett ovenfra, figur 3 viser en alternativ utforming av en spennklemme ifølge oppfinnelsen sett ovenfra, figurene 4a og 4b viser en annen utforming av spennklemmen ifølge oppfinnelsen sett ovenfra og fra siden, figurene 5a og 5b viser en annen utforming av en spennklemme ifølge oppfinnelsen sett ovenfra og fra siden, figurene 6 a og 6b viser i perspektiv to like spennklemmer ifølge oppfinnelsen som ikke kan hekte seg opp i hverandre, figur 7 viser på samme måte som figurene 6a og 6b to spennklemmer ifølge utformingen i figurene 4a og 4b, og figurene 8a og 8b viser eksempel på sammenkjeding av spennklemmer. Other advantages and features of the elastic tension clamp according to the invention are explained in the following detailed description of various designs which are shown in the subsequent figures. Here figure la shows a clamping clamp according to the invention three-dimensionally, figures lb and lc show the clamping clamp seen from the side and from above, figure 2 shows an alternative design of a clamping clamp according to the invention seen from above, figure 3 shows an alternative design of a clamping clamp according to the invention seen from above, figures 4a and 4b show another design of the clamping clamp according to the invention seen from above and from the side, figures 5a and 5b show another design of a clamping clamp according to the invention seen from above and from the side, figures 6a and 6b show in perspective two identical clamping clamps according to the invention which cannot hook into each other, Figure 7 shows, in the same way as Figures 6a and 6b, two clamps according to the design in Figures 4a and 4b, and Figures 8a and 8b show examples of chaining of clamps.

I de etterfølgende figurene har like eller lignende avsnitt av spennklemmene de samme referansenumrene. In the subsequent figures, equal or similar sections of the tension clamps have the same reference numbers.

I figurene 8a og 8b er det vist tidligere spennklemmer som hver er betegnet 10.1 og også 10.2. Tilleggene .1 og .2 skal betegne hver av de sammenvirkende like spennklemmene. Spennklemmene består av et bueformet midtparti 14, to innerarmer 12 som slutter seg til det bueformede midtpartiet og også sløyfer 16 som hver slutter seg til innerarmene og avsluttes i de frie endene 18. In Figures 8a and 8b, earlier tension clamps are shown, each designated 10.1 and also 10.2. The additions .1 and .2 shall designate each of the cooperating equal tension clamps. The tension clamps consist of an arc-shaped central part 14, two inner arms 12 which join the arc-shaped central part and also loops 16 which each join the inner arms and terminate in the free ends 18.

På grunn av de geometriske forholdene mellom avsnittene av spennklemmene som er beskrevet ovenfor er det mulig at de to spennklemmene 10.1 og 10.2 hekter seg i hverandre. Dette skjer fordi den frie enden 18.2 av den andre spennklemmen og også det tilhørende midtpartiet 14.2 kan komme gjennom mellom den frie enden 18.1 av den første spennklemmen og det tilhørende midtpartiet 14.1. Er avstanden mellom den frie enden 18 og midtpartiet 14 større enn diameteren d så kan en sammenhekting av to spennklemmer skje hvor som helst, idet, som vist i figurene 8a og 8b, spennklemme 10.2 i området ved sløyfen 16.2 kommer igjennom mellom den frie enden 18 og midtpartiet 14 av spennklemmen 10.1. Due to the geometrical relationships between the sections of the tension clamps described above, it is possible that the two tension clamps 10.1 and 10.2 hook into each other. This happens because the free end 18.2 of the second tension clamp and also the associated middle part 14.2 can come through between the free end 18.1 of the first tension clamp and the associated middle part 14.1. If the distance between the free end 18 and the middle part 14 is greater than the diameter d, two clamps can be joined anywhere, since, as shown in figures 8a and 8b, the clamp 10.2 in the area of the loop 16.2 comes through between the free end 18 and the middle part 14 of the tension clamp 10.1.

Med computersimuleringer kan det bli vist at muligheten for en sammenhekting av to like spennklemmer med hverandre ikke alene avhenger av lysåpningen mellom den frie enden 18 og midtpartiet 14, men det trange området kan også befinne seg i en viss avstand fra den frie enden, og i tillegg må det bli tatt hensyn til det komplekse og ofte ikkelineære bevegelsesforløpet ved mulig sammenhekting av like spennklemmer. With computer simulations, it can be shown that the possibility of connecting two identical tension clamps together does not solely depend on the light opening between the free end 18 and the middle part 14, but the narrow area can also be located at a certain distance from the free end, and in in addition, account must be taken of the complex and often non-linear course of movement in the case of possible interlocking of similar tension clamps.

Men en sammenhekting opptrer riktignok bare når den statistiske sannsynligheten for en mulig sammenhekting er så stor at det kan bli dannet kjeder av sammenhektede spennklemmer. En enkelt opptredende sammenkiling eller sammenhekting av to spennklemmer er uskadelig, fordi dette ikke fører til utforming av lange kjeder. But an interlocking only occurs when the statistical probability of a possible interlocking is so great that chains of interlocked clamps can be formed. A single wedging or hooking of two tension clamps is harmless, because this does not lead to the formation of long chains.

På figurene la, lb og også lc så er det vist en første utforming av spennklemmen ifølge oppfinnelsen. Spennklemmen 10 omfatter to sløyfer 16 som slutter seg til et midtparti som i alt vesentlig er dannet av to innerarmer 12, som, slik det fremgår av figur lb forløper parallelt med hverandre. Mellom innerarmene 12 blir det i monteringstilstand ført en svilleskrue (ikke vist) som i monteringstilstanden ligger på flater 20 i området ved oversiden av innerarmen 12 h.h.v. under formidling av en bilagsskive. Ved monteringen blir svilleskruen ved hjelp av en momentnøkkel, som griper hodet på svilleskruen, skrudd inn i kunststofftapper som befinner seg i svillen inntil den spennkraften som er ønsket er opprettet. Figures la, lb and also lc show a first design of the tension clamp according to the invention. The tension clamp 10 comprises two loops 16 which join a central part which is essentially formed by two inner arms 12, which, as can be seen from figure 1b, run parallel to each other. Between the inner arms 12, in the assembled state, a sleeper screw (not shown) is guided which, in the assembled state, lies on surfaces 20 in the area near the upper side of the inner arm 12, respectively. during the dissemination of an attachment disc. During installation, the sleeper screw is screwed into plastic studs located in the sleeper using a torque wrench, which grips the head of the sleeper screw, until the desired clamping force is created.

På grunn av formgivningen av innerarmene som er anordnet parallelle i forhold til hverandre er såvel en forskyvningsbevegelse horisontalt vinkelrett på skinnen mellom formonteringsstillingen og monteringsstillingen og også en dreining på 180° fra formonteringsstillingen til monteringsstillingen realiserbar. Ut over dette er det mulig å erstatte en spennklemme med innerarmer som likeledes forløper parallelt med hverandre med spennklemmen som er vist i figurene la til lc, idet bare svilleskruen blir løsnet og hver av spennklemmene blir byttet ut gjennom en dreie- og forskyvningsbevegelse. Due to the design of the inner arms, which are arranged parallel to each other, both a displacement movement horizontally perpendicular to the rail between the pre-assembly position and the assembly position and also a rotation of 180° from the pre-assembly position to the assembly position can be realised. In addition to this, it is possible to replace a clamping clamp with inner arms which likewise run parallel to each other with the clamping clamp shown in figures la to lc, only the sleeper screw being loosened and each of the clamping clamps being replaced through a turning and shifting movement.

I det foreliggende utformingseksemplet er innerarmene forbundet med hverandre med et bueformet midtparti 14. På den motsatte siden av innerrammene relativt til det bueformede midtpartiet slutter sløyfene 16 seg til, som selv består av en bakre støttebue 22, ytterarmer 24 og frie ender 26 som er i flukt med hverandre. In the present design example, the inner arms are connected to each other with an arc-shaped central part 14. On the opposite side of the inner frames relative to the arc-shaped central part, the loops 16 join, which themselves consist of a rear support arch 22, outer arms 24 and free ends 26 which are in escape with each other.

De frie endene 26 er i det foreliggende utformingseksemplet anordnet slik relativt til det bueformede midtpartiet 14 at den frie avstanden mellom midtpartiet 14 og sløyfen 16 i området ved hver av de frie endene 26 er mindre enn diameteren av fjærstålet i området ved den frie enden, slik at flere spennklemmer ikke kan kjede seg sammen med hverandre. In the present design example, the free ends 26 are arranged in such a way relative to the arc-shaped central part 14 that the free distance between the central part 14 and the loop 16 in the area at each of the free ends 26 is smaller than the diameter of the spring steel in the area at the free end, as that several clamps cannot be bored together.

Som det i tillegg er vist i figurene la til lc og spesielt fremgår av figur lc er den bakre støttebuen utformet slik at denne har en stor lengde D som passer som avstand mellom aksen til innerarmen og den parallelle tangenten gjennom midtpunktet på ytterarmen. Denne avstanden D skal være minst 50 mm, slik at spennklemmen som er vist kan sikre en lang torsjonsvei, slik at fjærstivheten kan bli redusert. Riktignok er også geometrien til sløyfen medvirkende til dette. Således skulle ytterarmene av sløyfene beskrive en bue, hvor sekanten S (se figur lb) i alt vesentlig er parallell med forløpet av innerarmene. As is also shown in Figures 1a to 1c and is particularly clear from Figure 1c, the rear support arch is designed so that it has a large length D which is suitable as the distance between the axis of the inner arm and the parallel tangent through the midpoint of the outer arm. This distance D must be at least 50 mm, so that the tension clamp shown can ensure a long torsional path, so that the spring stiffness can be reduced. Admittedly, the geometry of the loop also contributes to this. Thus, the outer arms of the loops should describe an arc, where the secant S (see figure 1b) is essentially parallel to the course of the inner arms.

Denne geometrien er spesielt en fordel ved bruk av spennklemmen på proble-matiske avsnitt av strekninger. Slik kan det eksempelvis i områder med stigninger, ved at hjulene på skinnegående kjøretøy glipper, oppstå høyfrekvente svingninger som utløser en bevegelse av skinnene i lengderetningen til tross for at spennklemmene er festet forskriftsmessig. Å forutse et større torsjonsavsnitt øker levetiden for skinneforbindelsen da ikke bare torsjonsandelen for sløyfen er økt, men at det også skjer en relativ økning av bøyningsradiusen i skinneretningen. This geometry is particularly an advantage when using the tension clamp on problematic sections of stretches. For example, in areas with inclines, when the wheels of rail-running vehicles slip, high-frequency oscillations can occur which trigger a movement of the rails in the longitudinal direction, despite the fact that the tension clamps are fixed in accordance with regulations. Anticipating a larger torsion section increases the service life of the rail connection as not only is the torsional portion of the loop increased, but there is also a relative increase in the bending radius in the direction of the rail.

Figurene 2 til 5b viser alle mulighetene til å utforme den frie avstanden liten mellom det bueformede midtpartiet og sløyfen i området ved den frie enden. Slik er det i figur 2 vist at lengden av midtpartiet og derved lengden til innerarmene 12 kan økes for å skape en mindre avstand mellom det bueformede midtpartiet og den frie enden 26 av sløyfen 16. Figures 2 to 5b show all the possibilities to design the free distance small between the arc-shaped middle part and the loop in the area at the free end. Thus, it is shown in Figure 2 that the length of the central part and thereby the length of the inner arms 12 can be increased to create a smaller distance between the arc-shaped central part and the free end 26 of the loop 16.

En alternativ utforming vist i figur 3 ligner utformingsalternativet vist i figur 2, men forlenger de frie endene 26 så mye at det bare blir en liten avstand d2 mellom de frie endene 26. Men tilnærmingen av de frie endene kan ikke alene forhindre en sammenkjeding, det må tilsvarende den utformingen som er vist ovenfor på samme måte bli passet på den tilsvarende lille frie avstanden som er valgt mellom hver av de frie endene 26 og det bueformede midtpartiet 14. An alternative design shown in figure 3 is similar to the design alternative shown in figure 2, but extends the free ends 26 so much that there is only a small distance d2 between the free ends 26. But the approximation of the free ends cannot alone prevent a chaining, it correspondingly to the design shown above, the correspondingly small free distance chosen between each of the free ends 26 and the arc-shaped central part 14 must be matched in the same way.

En alternativ utforming fremgår av figurene 4a og 4b, hvor figur 4a viser utformingen av denne spennklemmen sett ovenfra og figur 4b viser den samme sett fra siden. Som det fremgår av grunngeometrien til spennklemmen som er vist i figur 4a, så er denne svært lik spennklemmen som er vist i figurene la til lc med hensyn til lengden av midtpartiet og krumningen av sløyfene 16. Den vesentlige forskjellen ligger i at det på de frie endene 26 befinner seg fortykninger 28 som reduserer den frie avstanden mellom det bueformede midtpartiet og fortykningene på de frie endene så mye at en sammenkjeding kan bli virkningsfullt forhindret. Fortykningene 28 kan være dannet som stukninger av endene og krever en økt fremstillingsteknisk innsats. Men fordelene med fortykningene ligger i at det er mulig med en større fri avstand mellom det bueformede midtpartiet og den fortykkede enden av den frie enden 26. Dette kan være gunstig fremstillingsteknisk sett når fjærstålet i spennklemmen i de enkelte bøyningstrinnene fjærer sterkt tilbake og at det derfor på grunn av de geometriske begrensningene ikke er mulig å få de frie endene så nær det bueformede midtpartiet at en sammenkjeding kan bli forhindret. An alternative design can be seen in figures 4a and 4b, where figure 4a shows the design of this tension clamp seen from above and figure 4b shows the same seen from the side. As can be seen from the basic geometry of the clamping clamp shown in Figure 4a, this is very similar to the clamping clamp shown in Figures 1a to 1c with respect to the length of the central part and the curvature of the loops 16. The essential difference is that on the free at the ends 26 there are thickenings 28 which reduce the free distance between the arc-shaped central part and the thickenings on the free ends so much that a chaining can be effectively prevented. The thickenings 28 can be formed as sprains of the ends and require an increased production technical effort. But the advantages of the thickenings lie in the fact that it is possible to have a greater free distance between the arc-shaped central part and the thickened end of the free end 26. This can be favorable from a production technical point of view when the spring steel in the clamping clamp in the individual bending steps springs back strongly and that therefore due to the geometrical constraints it is not possible to get the free ends so close to the arcuate central part that a chaining can be prevented.

Figurene 5a og 5b viser til slutt en alternativ utforming, hvor innerarmene ikke er forbundet med hverandre gjennom et bueformet midtparti. Istedenfor dette foreligger det ingen frie ender 26, men spennklemmen er i dette området fremstilt gjennomgående. Men til tross for den helt forskjellig virkende anordning av endene relativt til de gjennomløpende områdene utvikler det seg den samme grunngeometrien, hvorved den frie avstanden som dannes mellom de frie endene i det foreliggende tilfellet anordnet på innerarmene 12 og den gjennomgående sløyfen 30 likeledes må bli valgt så liten at en sammenkjeding ikke er mulig. Figures 5a and 5b finally show an alternative design, where the inner arms are not connected to each other through an arc-shaped central part. Instead, there are no free ends 26, but the tension clamp is produced throughout in this area. But despite the completely different acting arrangement of the ends relative to the through areas, the same basic geometry develops, whereby the free distance formed between the free ends in the present case arranged on the inner arms 12 and the continuous loop 30 must likewise be selected so small that a chaining is not possible.

For å tydeliggjøre at det med de foreslåtte spennklemmene ikke lenger er mulig med en gjensidig inntreden for sløyfen til en spennklemme inn i sløyfen til en annen spennklemme som er bygget lik denne, så skal utformingseksemplene ifølge figurene 4a og 4b bli vist i en tilsvarende posisjon i figur 7. Figur 7 viser at på grunn av fortykningene 28.1 på spennklemmen 10.1 og 28.2 på spennklemmen 10.2 er ingen sammenhekting mulig lenger for sløyfene 16.1 og 16.2. På sammen måte viser figurene 6a og 6b ved hjelp av utformingsvarienten vist i figurene la til lc at likeledes med denne viste geometrien er ingen sammenhekting lenger mulig med de to spennklemmene. To make it clear that with the proposed clamps it is no longer possible for the loop of one clamp to enter into the loop of another clamp that is built similar to it, so the design examples according to figures 4a and 4b shall be shown in a corresponding position in figure 7. Figure 7 shows that due to the thickenings 28.1 on the tension clamp 10.1 and 28.2 on the tension clamp 10.2, no joining is possible anymore for the loops 16.1 and 16.2. In the same way, figures 6a and 6b show with the help of the design variant shown in figures 1a to 1c that, likewise with this geometry shown, no interlocking is possible anymore with the two tension clamps.

Når en sammenkjeding av spennklemmene blir motvirket kan sløyfene bli dimensjonert tilsvarende store da faren for en sammenkjeding av flere spennklemmer ikke lenger er til stede. Derved består den muligheten å øke bøyeradiene i skinneretningen og forhøye torsjonsandelen, slik at spennklemmene får en forbedret fjærkarakteristikk. Ved forlengelsen av de frie ender innen rammen for reduseringen av den frie avstanden kan det i tillegg oppnås større flatepress på skinnefoten. Derved blir det sammenlignet med kjente, likeledes utformet W-formede spennklemmer skapt minst de samme tekniske egenskaper, spesielt med hensyn til elastisiteten i vertikal og horisontal retning og også på langs og på tvers av skinnen. Ut over dette blir en enkel og automatisk formontering av jernbanesviller mulig, men på den andre siden, ved å anordne innerarmer som forløper parallelt med hverandre blir det også mulig med minst mulig innsats å realisere utskiftingsmulighet såvel i forhold til spennklemmer av samme type som også i forhold til allerede kjente nodeller som er lignende formet. When a chaining of the tension clamps is counteracted, the loops can be dimensioned correspondingly large as the danger of a chaining of several tension clamps is no longer present. Thereby, it is possible to increase the bending radii in the rail direction and to increase the torsional ratio, so that the tension clamps have an improved spring characteristic. By extending the free ends within the frame to reduce the free distance, greater surface pressure can also be achieved on the rail foot. Thereby, compared to known, similarly designed W-shaped tension clamps, at least the same technical properties are created, especially with regard to the elasticity in the vertical and horizontal direction and also along and across the rail. In addition to this, a simple and automatic pre-assembly of railway sleepers becomes possible, but on the other hand, by arranging inner arms that run parallel to each other, it is also possible with the least possible effort to realize the possibility of replacement both in relation to tension clamps of the same type and also in compared to already known noodles that are similarly shaped.

Claims

1. Spring steel elastic clamp comprising a central part (14) with two inner arms (12), and loops (16) which join the inner arms (12) and extend to the free ends (18) of the clamp (10), characterized by that in the unloaded state of the tension clamp, the free distance between the middle part (14) and the loop (16) in the area at the free end (18) is smaller than the diameter of the spring steel in the area at the free end.

2. Elastic clamp according to claim 1, characterized in that there are thickenings (28) or sprains at the free ends (18) of the clamp (10).

3. Elastic clamping clamp according to claim 1, characterized in that the free ends (18) of the clamping clamp rest against each other.

4. Elastic tension clamp according to the preceding claim, characterized in that the inner arms (12) essentially run parallel to each other.

5. Elastic tension clamp according to the preceding claim, characterized in that two inner arms (12) are connected by an arc-shaped central part (14), and the loops (16) join on the side of each of the inner frames (12) which is opposite the arc-shaped central part (14).

6. Elastic tension clamp according to the preceding claim, characterized in that the loops comprise a rear support arch (22) which joins each of the inner arms (12) and an outer arm (24) which joins the rear support arches (22), the rear support arch (22) is designed so that the distance D between the inner arm and the parallel tangent to this on the outer arm (24) is D > 50 mm and preferably D > approximately 60 mm.