SK284662B6 - Káblová reťaz - Google Patents

Abstract

Káblová reťaz slúži na vedenie hadíc, káblov a pod. medzi dvoma prípojnými bodmi, jeho reťazové články pozostávajú z dvoch bočných pásov, ktoré sú spolu spojené mostíkmi (160), pričom bočné pásy susediacich reťazových článkov majú časti, ktoré sa prekrývajú a v tejto oblasti sú kĺbovými čapmi (130, 330) navzájom usporiadané tak, že sa môžu vychyľovať v jednej rovine. Je to umožnené tým, že vždy najmenej jeden zo susediacich bočných pásov je vybavený jednou zakrivenou vodiacou drážkou (150, 240, 440), ktorá je rovnobežná s rovinou vychyľovania reťaze, a že tento susediaci bočný pás má najmenej jeden výčnelok (111, 311, 321, 430, 530), ktorý je usporiadaný rovnobežne s rovinou ohybu reťaze a zapadá v celom rozsahu uhla vychýlení do jednej zo zakrivených vodiacich drážok (150, 240, 440). Bočný pás môže byť variantne vyhotovený buď ako jednodielna bočnica (100), alebo dvojdielna ako vnútorná a vonkajšia lamela (200, 300), prípadne v podobnom dvojdielnom vyhotovení ako vnútorný a vonkajší segment (400, 500).ŕ

Description

Oblasť techniky

Vynález sa týka káblovej reťaze na vedenie hadíc, káblov a podobných energetických prívodov medzi dvomi prípojnými bodmi, pozostávajúceho z reťazových článkov, obsahujúcich dva bočné diely spojené mostíkmi, pričom bočné diely susediacich článkov majú vzájomne sa prekrývajúce časti, ktoré sú v oblasti prekrytia vzájomne klbovo spojené tak, aby sa mohli vychyľovať v jednej rovine.

Doterajší stav techniky

Káblové reťaze, o ktorých vynález pojednáva, slúži väčšinou ako prívody ohybných napájacích vedení od pevného prípojného bodu k pohyblivému spotrebiču. Káblové reťaze sa pritom pohybujú v závislosti od pohybu spotrebiča v zvislej rovine. Najmä pri samonosných vyhotoveniach káblových reťazí s oblúkovito prevesenými časťami, t. j. kým sa pohybuje homá vetva reťaze voľne nad spodnou vetvou a pritom je prevesená smerom dolu, dochádza predtým pri ťahovom, ale i pri tlakovom namáhaní samonosnej časti káblovej reťaze k veľkým momentom, ktoré pôsobia na oblasť kĺbov reťazových článkov. Pokiaľ takto usporiadaná káblová reťaz disponuje iba nedostatočnou bočnou stabilitou, potom môže dochádzať k vychyľovaniu prekrývajúcich sa častí z roviny pohybu reťaze, takže čapy kĺbov už nie sú priliehajúcimi bočnými dielmi namáhané rovnomerne. V oblasti kĺbových čapov však dochádza k vysokému mechanickému namáhaniu, ktoré môže viesť až k ich lomu. Podobné znaky opotrebenia možno vypozorovať taktiež vo vzostupnej časti vratných oblúkov káblových reťazi v prípadoch, kedy je horná vetva uložená klzné na vetve spodnej.

V inom prípade aplikácie sa pohybujú spotrebiče vo vodorovnej rovine, takže i káblová reťaz musí sledovať pohyb vo vodorovnej rovine. Rovnako v týchto prípadoch sa prejavuje nevýhodne nedostatočná bočná stabilita káblových reťazí. Vzhľadom na to, že káblové reťaze sú konštruované väčšinou ako voľne visuté, je podoprenie káblových reťazí zospodu príslušne modifikovanými vodiacimi žľabmi konštrukčne neobyčajne náročné, často neprevoditeľné. Káblové reťaze umiestnené voľne v bočnej polohe sú teda často zvesené dolu. Na pohyb káblovej reťaze je potom potrebná zvýšená sila, čo vedie ďalej v dôsledku zvislého previsu reťaze k silnému mechanickému namáhaniu oblastí kĺbu jednotlivých článkov v oblastiach vysokého zaťaženia a teda zvýšené opotrebenie a prenikavé zníženie životnosti reťazových článkov.

Úlohou predkladaného vynálezu je teda vytvoriť takú káblovú reťaz, ktorú by mal vysokú bočnú stabilitu, pri bočnej polohe reťaze by sa neprevešiaval a pritom by sa dal ľahko a lacno vyrábať.

Podstata vynálezu

Podľa vynálezu je táto úloha vyriešený káblovou reťazou k vedeniu hadíc, káblov a pod. medzi dvoma prípojnými bodmi, pričom každý článok reťaze je tvorený vždy dvoma bočnými pásmi, ktoré sú spolu spojené najmenej jedným mostíkom, kde tieto bočné diely majú čiastočne sa prekrývajúce časti, v ktorých sú kĺbovo spojené tak, aby sa mohli vychyľovať v jednej rovine a podstata vynálezu spočíva v tom, že kĺbové spojenie medzi dvoma článkami reťaze sa robí pomocou kĺbového čapu spoločného pre obidva bočné pásy jednej článkovej reťaze, pričom najmenej jeden zo susediacich bočných pásov je vybavený najmenej jednou zakrivenou vodiacou drážkou, ktorá je rovnobežná s rovinou vychyľovania reťaze, a že tento susediaci bočný diel má najmenej jednu vodiacu časť, ktorá je rovnobežná s rovinou vychýlenia reťaze a zapadá v celom rozsahu uhla vychýlenia do jednej zo zakrivených vodiacich drážok. Týmito bočnými pásmi môžu byť buď bočnice vytvorené ako výlisky zhodného tvarového vyhotovenia alebo dvojice lamiel, pripadne dvojice segmentov, vždy vo vonkajšom a vnútornom vyhotovení odlišného tvaru, pričom tieto lamely alebo segmenty sa v postupnosti článkov káblovej reťaze riadi striedavo k sebe. Podľa vynálezu je vodiaca časť vytvorená ako výčnelok, ktorý je rovnobežný s rovinou vychýlenia reťaze a je umiestnený na čelnej strane bočného pásu v smere k susediacemu reťazovému článku. Výčnelok má menšiu hrúbku ako bočný pás v časti priliehajúcej k výčnelku a vyčnieva z vonkajšej plochy bočného pásu. Zakrivená vodiaca drážka a vodiaca časť susediacich bočných pásov majú tvar kruhového segmentu v podstate po celej výške prekrývajúcich sa častí týchto bočných pásov. Najmenej na jednej z prekrývajúcich sa častí susediacich bočných pásov je umiestnené montážne vybranie, priliehajúce k prekrývajúcej sa časti susediaceho bočného pásu. Zakrivená vodiaca drážka a do nej zapadajúca vodiaca časť susediaceho bočného pásu sú vybavené dorazovými plochami, ktoré slúžia obmedzeniu uhlu vzájomného vychýlenia obidvoch bočných dielov. Výška kĺbového čapu a hĺbka, do nej siaha vodiaca časť v príslušnej zakrivenej vodiacej drážke je dimenzovaná tak, že kĺbový čap vytvára spoločne so zakrivenou vodiacou drážkou a vodiacou časťou západkové spojenie. Kĺbový čap a/alebo vodiaca časť, a/alebo zodpovedajúca zakrivená vodiaca drážka majú skosené hrany, ktoré sú umiestnené oproti susediacemu bočnému pásu tak, aby sa tým umožnilo nasunutí bočných pásov a zároveň uľahčilo ich zaskočenie. Skosené hrany vodiacej časti a/alebo zodpovedajúce zakriveným vodiacim drážkam sú vybavené zahĺbenými. Vodiaca časť je umiestená na voľnom konci vystúpenej časti bočného pásu a zakrivená vodiaca drážka sa nachádza na jeho protiľahlom konci. V lamelovom vyhotovení bočného pásu je vodiaca časť umiestnená na voľných koncoch prekrývajúcich sa časti vonkajšej lamely a zakrivené vodiace drážky potom v stredovej časti vnútornej lamely na strane smerujúcej k vonkajším lamelám. Vodiaca časť je umiestnená na voľných koncoch prekrývajúcich sa častí vonkajšej lamely a vnútornej lamely a zakrivená vodiaca drážka je umiestnená v stredových častiach vonkajších lamiel a vnútorných lamiel. Zakrivená vodiaca drážka pritom môže byť pomerne krátka, pokiaľ je zaručené, že do nej zapadá stále jedna z vodiacich častí - výčnelok - susediaceho článku. Zakrivená vodiaca drážka, resp. jej boky môžu byť i prerušené, takže drážka bude definovaná len jedným jediným výčnelkom alebo niekoľkými výčnelkami v určitej vzájomnej vzdialenosti. Pokiaľ časť susediaceho bočného pásu, ktorá zapadá do vodiacej drážky, je vedená obidvoma bokmi vodiacej drážky s malou vôľou, potom je vybočenie bočných dielov z roviny vychyľovania reťaze v obidvoch smeroch vylúčené a káblovú reťaz možno používať v obidvoch bočných polohách. Ako vodiaca časť môže slúžiť najmä vonkajší okraj prekrývajúcej sa časti bočného dielu.

Predkladaný vynález je pritom najmä nezávislý od konštrukčného usporiadania mostíkov reťaze. Mostíky môžu tvoriť s bočnými pásmi reťazových článkov jeden celok alebo môžu byť s nimi spojené známymi zárezmi alebo závesmi. Mostíky môžu byť rovnako vzhľadom na bočné pásy reťazového článku dlhšie, takže možno v podstate vytvoriť uzavreté reťazové články. Najmä možno rovnako použiť mostíky, ktoré sú v pozdĺžnom smere delené, čo pri vyhotovení podľa vynálezu ešte ďalej zvýši stabilitu reťazových článkov.

Výhodne je vytvorená vodiaca časť ako výčnelok, ktorý je rovnobežný s rovinou vychyľovania reťaze a je umiestnený vzhľadom na susediaci článok na prednej strane bočného pásu. Pod pojmom predná strana sa pritom rozumie tá oblasť bočného pásu, ktorá smeruje k susediacemu bočnému pásu. Výčnelok je v tomto prípade maximálne vzdialený od osi kĺbového spojenia článkov, z čoho rezultuje obzvlášť vysoká bočná stabilita. Tým, že má výčnelok menšiu hrúbku než má bočný pás v oblasti susediacej s výčnelkom a má určitú vzdialenosť od vonkajšej plochy bočného pásu, môžu byť bočné pásy zhotovené s menšou šírkou. Pritom sa ukázalo, že takáto dimenzia výčnelku celkom postačuje na to, aby sa dosiahla dostatočná bočná stabilita káblovej reťaze. Najmä pri takomto vyhotovení možno bočné obmedziť časť bočného pásu, ktorá obmedzuje zakrivenú vodiacu drážku z vonkajšej strany tak, aby nepresahovala výšku priliehajúcej časti susediaceho bočného pásu. Tým sa dosiahne kompaktná konštrukcia káblovej reťaze, pričom je zároveň vylúčená existencia bočné vyčnievajúcich častí, do ktorých by sa mohli jednotlivé články káblovej reťaze vzájomne zaklesnúť.

Výhodne má zakrivená vodiaca drážka i výčnelok susediacich bočných dielov tvar kruhových segmentov, ktoré v podstate pokrývajú celú výšku prekrývajúcich sa častí bočných pásov. Tým je zaistená maximálna dosadacia plocha výčnelku zapadajúceho do zakrivenej vodiacej drážky s jej bokom v prípade vybočenia reťaze a pod., takže je tým vytvorená káblová reťaz s obzvlášť vysokou bočnou stabilitou, ktorá je vhodná na uloženie hadíc, káblov a podobne.

Aby sa dali vzájomne spojené bočné pásy jednoducho od seba oddeliť, môže byť aspoň pri jednej z prekrývajúcich sa častí susediacich bočných pásov v priestore priľahlom k prekrývajúcej sa časti druhého bočného pásu umiestnené vybranie, do ktorého možno zasunúť nástroj tak, aby sa dotýkal obidvoch prekrývajúcich sa častí bočných pásov a potom možno veľmi jednoduchým spôsobom bočné pásy od seba odpáčiť.

Zakrivená vodiaca drážka a výčnelok susediacich bočných dielov, ktorá do nej zapadá, môžu byť vybavené dorazovými plochami na obmedzenie uhla vzájomného vychýlenia obidvoch bočných pásov. Dorazové plochy môžu byť pritom tvorené výstupky, ktoré sú umiestnené v zakrivenej vodiacej drážke alebo sú umiestnené na výčnelkoch paralelne k rovine vychýlenia, a pritom zapadajú do príslušných vybraní. Tým je daná maximálna vzdialenosť dorazov od oblastí kĺbov, takže sú zaistené obzvlášť výhodné pákové pomery a bočné pásy nie sú oslabené slepými otvormi v smeru kolmom na ich hlavnú rovinu.

Bočné pásy sú spolu spojené kĺbovými čapmi, ktoré vytvárajú s bočnými pásmi jeden celok, pričom výška kĺbového čapu a hĺbka, do nej siaha výčnelok v príslušnej zakrivenej vodiacej drážke, sú dimenzované tak, že kĺbový čap vytvára spolu so zakrivenou vodiacou drážkou a výčnelkom západkové spojenie. Reťazové články tak môžu byť navzájom spojené tým, že sa navzájom šikmo nasunú a potom do seba zaskočia. Najmä môže byť dimenzovaná výška kĺbového čapu a hĺbka, do ktorej zasahuje výčnelok v zakrivenej vodiacej drážke, tak, aby sa dali bočný pás reťazových článkov navzájom spojiť tlakom alebo ľahkým úderom. Bočné pásy sú takto ľahko spojiteľné a rozpojiteľné a bočná stabilita káblovej reťaze v dôsledku tesného západkového spojenia je veľmi vysoká. Najmä možno takéto bočné pásy vyrábať ako jednodielne, čím sa minimalizujú tak výrobné ako i montážne náklady. Obzvlášť ľahká ma nipulácia bočných pásov pri ich spojovaní je daná v prípade, že kĺbový čap, doraz i výčnelok sú umiestnené spoločne na vonkajšej prekrývajúcej sa časti bočného pásu. Aby sa montáž ďalej uľahčila nakíznutím bočných pásov na sebe a jednoduchším zaklesnutím a aby sa dosiahlo spojenie reťazových článkov s čo najmenšou vôľou, môžu byť kĺbové čapy a/alebo výčnelok, a/alebo zodpovedajúca zakrivená vodiaca drážka vybavené skosenými vonkajšími hranami.

Obzvlášť výhodný spôsob vyhotovenia sa dosiahne tým, keď sú skosené hrany výčnelku a/alebo vodiacich drážok vybavené zahĺbeniami. Pri vzájomnom upevňovaní bočných dielov môžu byť čiastkové časti jedného bočného pásu vedené skrz zahĺbenia, ktoré sú umiestnené na susediacom bočnom páse, čím sa uľahčí vzájomné prichytenie bočných pásov.

Ak majú bočné pásy tvar basreliéfnych výliskov ako bočnice rovnakého tvarového vyhotovenia s vystúpenou a odsadenou časťou, kde vo vystúpenej časti bočnice sú umiestnené kĺbový čap s dorazom obmedzujúcim uhol vychýlenia tvoriaci s bočnicou jeden celok, a v odsadenej časti bočnice dielov sú umiestnené vybrania, ktoré zodpovedajú čapu a dorazu, potom je pri tomto variantnom vyhotovení bočného pásu výčnelok umiestnený na voľnom konci vystúpenej časti a zakrivená vodiaca drážka na protiľahlom konci. Manipulácia s bočnicami pri ich spojovaní je v takomto prípade obzvlášť ľahká a možno z nich vytvárať obzvlášť stabilné reťazce bočníc.

Ďalej môžu byť podľa vynálezu zostavené káblové reťaze z reťazcov bočných dielov, ktoré tvoria striedavo vonkajšie a vnútorné lamely, pričom v prekrývajúcich sa častiach vonkajších lamiel sú umiestnené kĺbové čapy tvoriace s lamelami jeden celok ako i dorazy, ktoré obmedzujú uhol vychýlení. Ďalej sú na prekrývajúcich sa častiach vnútorných lamiel vytvorené polootvorené dutiny, orientované smerom k vonkajšej strane reťaze. Výhodné ďalšie riešenie sa dosiahne tým, že výčnelok je situovaný na voľnom konci prekrývajúcej sa časti vonkajšej lamely a zakrivená vodiaca drážka je vytvorená na tej strane stredovej časti vnútornej lamely, ktorá smeruje k susediacemu bočnému pásu. Pri takomto vyhotovení bočných pásov môžu mať dvojice lamiel ležiacich vo vetvách káblovej reťaze proti sebe, konštrukčne rovnaký tvar, ale sú vždy oproti sebe otočené o 180°. Tak možno dvojice protiľahlých lamiel susediacich pásov, ktoré sú napríklad vyrábané lisostrekom, vyrábať pomocou rovnakých foriem, čo umožňuje dodržať obzvlášť úzke výrobné tolerancie a z nich vyrobiť káblovú reťaz s obzvlášť vysokou a rovnomernou bočnou stabilitou.

Ďalej môžu vyhotovené káblové reťaze s reťazcami bočných pásov, ktoré sú tvorené striedavo vonkajšími a vnútornými segmentmi, pričom prekrývajúce sa časti vonkajších a vnútorných segmentov sú navzájom spojené rozoberateľnými kĺbovými čapmi, pričom vnútorné segmenty majú strednú časť vypuklú smerom k vonkajšku reťaze, zatiaľ čo stredová časť vonkajších segmentov je vypuklá smerom k stredu reťaze. Obzvlášť výhodné vyhotovenie sa dosiahne tým, že výčnelok je umiestnený na voľných koncoch prekrývajúcich sa častí vonkajšieho segmentu a zakrivená vodiaca drážka potom v stredových častiach vnútorného a vonkajšieho segmentu. Bočné pásy do seba takto hrebeňovito zapadajú a každá z polovíc jedného bočného pásu je vedená tak z vonkajšej strany ako i z vnútornej strany susediacim bočným pásom. Okrem toho môžu byť bočné pásy, ktoré ležia v susediacich reťazcoch bočných pásov oproti sebe, vyhotovený konštrukčne zhodne, takže kábelové reťaze tejto konštrukcie majú obzvlášť vysokú bočnú stabilitu.

Prehľad obrázkov na výkresoch

Podstata vynálezu je objasnená v ďalšom popise na príkladoch jeho vyhotovenia v troch variantoch, kde v prvom príklade sú bočné pásy bočnice zhodného tvarového vyhotovenia, v druhom a treťom príklade sú bočné pásy tvorené buď vonkajšími a vnútornými lamelami, alebo vonkajšími a vnútornými segmentmi.

Obr. 1 až 3 znázorňujú prvý príklad vyhotovenia vynálezu, kde obr. 1 je pohľadom na bočnice v smere od osi káblovej reťaze (hore) a v bokoryse (dolu), obr. 2 je pôdorysom bočnice znázornenej (hore) na obr. 1 a obr. 3 je pôdorysným pohľadom na káblovú reťaz z obr. 1 a 2; obr. 4 až 6 zobrazujú druhý príklad vyhotovenia, v ktorom obr. 4 je pôdorysom a bokorysom bočného pásu tvoriaceho vonkajšiu lamelu, obr. 5 obsahuje pôdorys a bokorys bočného pásu, ktorý tvoria vonkajšiu lamelu káblovej reťaze a obr. 6 je pôdorysom káblovej reťaze z obr. 4 a 5; obr. 7 až 9 predstavujú tretie variantné vyhotovenie vynálezu, kde obr. 7 je pohľadom na bočný pás tvoriaci vonkajší segment v pohľade od osi káblovej reťaze (hore), z boku (dole) a z hora (v strede). Obr. 8 je pohľadom na bočný pás, ktorý tvorí vnútorný segment káblovej reťaze a obsahuje pohľady od osi káblovej reťaze (hore), z boku (dole) a z hora (v strede).

Príklady uskutočnenia vynálezu

Príklad 1

Na obr. 1, 2 a 3 sú zobrazené bočné pásy káblovej reťaze podľa vynálezu v prvom variante vyhotovenia. Tieto bočné pásy sú tvorené bočnicami 100 v zhodnom tvarovom vyhotovení ako basreliéfne výlisky s vystúpenou časťou 110 a odsadenou časťou 120 . Vystúpené časti 110 prekrývajúce sa so susednými článkami reťaze sú vybavené na vnútornej strane vždy jedným kĺbovým čapom 130, ktorý tvorí s bočnicou 100 jeden kus, ako i dorazom 140, ktorý obmedzuje uhol vychýlenia susedných bočníc 100 reťazových článkov. Odsadená časť 120 bočnice 100 je vybavená prvým vybraním 121, do ktorého zapadá kĺbový čap 130 susednej bočnice 100, ako i druhé vybranie 122 pre doraz 140 susednej bočnice 100. Bočnica 100 je ďalej vybavená zakrivenou vodiacou drážkou 150, umiestnenou v presadenom ukončení vystúpenej časti 110 a jej rovina krivosti leží v rovine rovnobežnej s rovinou vychyľovania bočnice 100. Na odvrátenom konci vystúpenej časti 110 je umiestnený výčnelok 111, ktorý v zloženom stave káblovej reťaze zapadá do zakrivenej vodiacej drážky 150 susediacej bočnice 100, čím sa obmedzí vychýlenie alebo dislokácia susedných bočníc 100 proti sebe v smere kolmom na rovinu vychyľovania reťazových článkov, čo je podmienkou vysokej bočnej stability káblovej reťaze. Zakrivená vodiaca drážka 150 jednej bočnice 100, ako i výčnelok 111 zapadajúci do zakrivenej vodiacej drážky 150 susednej bočnice 100 majú pritom tvar kruhových segmentov, ktoré vyplňujú celú výšku bočnice 100, takže výčnelok 111 je vedený v celom rozsahu vychyľovania po čo možno najväčšej ploche zakrivenej vodiacej drážky 150 a káblová reťaz je preto schopná prenášať i vysoké bočné zaťaženie. Výčnelok 111 pritom dosahuje len polovičné hrúbky vyčnievajúcej časti 110 aje na jej vnútornej strane plynulé ukončený, takže vonkajší bok 151 zakrivenej vodiacej drážky 150 obklopujúci výčnelok 111 nepresahuje priľahlú časť susednej bočnice 100 smerom von. Tým sa dosiahne jednak zvlášť kompaktné vyhotovenie, jednak sa tým zamedzí zaklesnutie reťazových článkov s inými konštrukčnými časťami.

Na uľahčenie montáže bočných dielov 100 je vonkajší bok 151 zakrivenej vodiacej drážky 150 vybavený vnútorným hranovým skosením 152. Okrem toho je v smere pozdĺžnej osi bočnice 100 vybavený nábehovým úkosom 131 i kĺbový čap 130. Pri montáži susediacich bočníc 100 sa šikmo zavedie vyčnievajúca časť 110 prvej bočnice 100 nad odsadenou časťou 120 druhej bočnice 100 tak, aby výčnelok 111 prvej bočnice 100 zapadal do zakrivenej vodiacej drážky 150 druhej bočnice 100 a nábehový úkos 131 kĺbového čapu 130 prvej bočnice 100 v podstate plošne priliehal k odsadenej časti 120 druhej bočnice 100. Výška kĺbového čapu 130, výška dorazu 140, sklon a veľkosť hranového skosenia 152 a nábehového úkosu 131, ako i veľkosť výčnelku 111 sú rozmerovo navzájom prispôsobené tak, aby stačil malý tlak alebo malý náraz na bočnici 100 na to, aby obe susediace bočnice 100 do seba zaskočili, čim nastane stabilné západkové spojenie s minimálnou vôľou.

Montáž je pritom ešte ďalej zjednodušená prvým zahĺbením 112 vyhotoveným na výčnelku 111 a druhým zahĺbením 153 v mieste hranového skosenia 152 vonkajšieho boku 151 zakrivenej vodiacej drážky 150, ktoré sú vytvorené tak, aby pri spojovaní dvoch bočníc 100 bolo prvé zahĺbenie 112 výčnelkov 111 a druhé zahĺbenie 153 korešpondujúcich zakrivených vodiacich drážok 150 v rovnakej výške a aby sa dala cez seba presúvať. Obe zahĺbenia 112, 153 sú vyhotovené ako plošné vybranie, ktoré majú menši sklon než je tomu pri vnútorne hrane výčnelku 111 a na vnútornom boku 151 zakrivenej vodiacej drážky 150. Tieto zahĺbenia 112, 153 sa môžu rozprestierať cez celú dĺžku výčnelku 111 alebo vnútorného boku 151 zakrivenej vodiacej drážky 150 a tvarové môžu byť vyhotovené ako konkávny sférický útvar.

Vo vyčnievajúcej časti 110 i v odsadenej časti 120 bočníc 100 sú vytvorené polootvorené dutiny 113, 123, ktoré nadväzujú na vnútorné, resp. vonkajšie plochy vyčnievajúcej časti 110 a odsadené časti 120 bočnice 100. V zloženom stave dvoch susediacich bočníc 100 tieto polouzavreté dutiny 113,123 spolu lícujú a vytvárajú dutinové vybranie, ako je patme známe z obr. 3. Do týchto vybraní je možné zaviesť vhodný nástroj, ktorý sa opiera o previsy vyčnievajúce i odsadené časti 110, 120 susediacich bočníc 100 a tým uľahčiť ich demontáž, napríklad odpáčením pomocou skrutkovača a pod.

Na obr. 3 je zobrazená káblová reťaz v pôdoryse, ktorá je tvorená z pásov konštrukčne zhodných bočníc 100, pričom bočnice 100 paralelných pásov sú vyhotovené ako ich zrkadlový obraz. Protiľahlé bočnice 100 sú navzájom spojené pomocou mostíkov 160 , ktoré zaskočia do zodpovedajúcich výčnelkov na bočniciach 100. Zdôrazňuje sa, že bočnému vychýleniu alebo dislokácii susediacich bočníc 100 bráni v rovine kolmej na rovinu vychyľovania reťaze (pozri šípka) výčnelky 111, ktoré zapadajú do zakrivených vodiacich drážok 150 susediace bočnice 100.

Príklad 2

Na obr. 4 až 6 je zobrazený ďalší variant vyhotovenia, kedy bočné pásy káblovej reťaze tvorí sústavu dvoch rôznych súčiastok plniacich funkciu bočníc 100 predošlého vyhotovenia a ktoré je tu tvorené vnútornými lamelami 200 a vonkajšími lamelami 300, ktoré sú striedavo priraďované k sebe. Vonkajšie lamely 300 sú tvorené dvoma krídlami 310, 320, ktoré sú tvarom zrkadlové zhodné a majú vždy po jednom kĺbovom čape 330 a doraz 340, ktoré tvoria s vonkajšími lamelami 300 jeden diel. V čelnej oblasti krídiel 310, 320 vonkajšej lamely 300 sú vytvorené výčnelky

311, 321, ktoré vyčnievajú do roviny, v ktorej sa káblová reťaz vychyľuje.

Vnútorné lamely 200, ktoré sa zostavujú s vonkajšími lamelami 300, pozostávajú z dvoch zrkadlové zhodných krídiel 210, 220, ktoré sú v zostave s vonkajšími lamelami 300 orientované do osi káblovej reťaze a sú vybavené prvým vybraním 212 pre kĺbový čap 330 a druhým vybraním 222 pre dorazy 340 na susediacich vonkajších lamelách 300. Vnútorné lamely 200 sú v stredovej časti 230 vybavené zakrivenými vodiacimi drážkami 240, do ktorých možno zasunúť pri montáži výčnelky 311, 321 vonkajších lamiel 300 znázornených na obr. 1 až 3. Vonkajší bok 241 zakrivených vodiacich drážok 240, ba i výčnelky 311, 321 sú vyhotovené rovnako ako pri bočniciach 100 pri predchádzajúcom variante a podobne je tiež vytvorené prvé zahĺbenie 312 na výčnelku 311 a druhé zahĺbenie 243 na vonkajšom boku 241 zakrivenej vodiacej drážky 240, ktoré umožňujú montáž. Ako je očividné z obr. 6, sú na oboch lamelách 200, 300 opäť vytvorené polouzavreté dutiny 223, 313, ktoré priliehajú k sebe pri zložení susediacich a prekrývajúcich sa krídiel 210, 220 vnútornej lamely 200 s krídlami 310, 320 susediacimi vonkajšími lamelami 300 a umožňujúcu tak ich demontáž. Vonkajšie lamely 300 a vnútorné lamely 200 sú spolu spojené mostíkmi 160, ktoré zaskakujú do výčnelkov, ktoré sú orientované k osi káblovej reťaze. Mostíky 160 pritom majú na svojich koncoch rozšírenie 161, tak že mostíky 160, ktoré sú upevnené k vonkajším lamelám 300, prekrývajú vnútorné lamely 200. Spolupôsobením mostíkov 160 s prekrývajúcimi sa časťami vonkajších lamiel 300 sa ďalej zvyšuje bočná stabilita káblovej reťaze.

Príklad 3

Na obr. 7 až 9 je zobrazený ďalší variant vyhotovenia káblovej reťaze, tvoreného zložením vonkajších segmentov 500 s vnútornými segmentmi 400. Vonkajšie segmenty 500 majú vytvorené vystúpené stredové časti 510, ktoré sú orientované do osi káblovej reťaze, zatiaľ čo vystúpené stredové časti 410 vnútorného segmentu 400 sú orientované vonkajšieho káblového reťazu. Prekrývajúce sa časti susediacich segmentov 400, 500 sú vybavené prechádzajúcimi otvormi 420, 520, do nich sa môžu zasúvať a z nich vysúvať kĺbové čapy obdobné čapom predchádzajúcich variantov, ktoré tu nie sú zobrazené. Pri tomto vyhotovení každý zo segmentov 400, 500 je vybavený výčnelkom 430, 530, ktorý pôsobí ako vodiaca časť a stredové časti 410, 510 sú na svojich hranových zakončeniach vybavené zakrivenými vodiacimi drážkami 440, 540 pre výčnelky 430,530 susediacich segmentov 400, 500. Týmto spôsobom je tak vonkajší segment 500, ako vnútorný segment 400 vedený z vonkajšej i z vnútornej strany susediacimi segmentmi 400, 500, čo prispieva významnou časťou k mimoriadne dobrej bočnej stabilite káblovej reťaze. V uvedenom príklade vyhotovenia sú pritom zakrivené vodiace drážky 440, 540 a výčnelky 430, 530 vytvorené tak, že priliehajú k plochám stredových častí 410, 510 segmentov 400, 500, ktoré sú súhlasné s rovinou ohybu slučky káblovej reťaze. Pritom hĺbka zakrivenia vodiacich drážok 440, 540 a dĺžka vysadenia výčnelkov 430, 530 zodpovedá polovičnej hrúbke stredových častí 410, 510 a preto môžu mať tak výčnelky 430, 530 ako i príruba vodiacich drážok 440, 540 rovnakú hrúbku. Pri tomto variante vyhotovenia sú vonkajšie i vnútorné segmenty 400, 500 spolu spojované rovnobežným posuvom v rovine vychýlenia, takže korešpondujúce čelné výčnelky 430, 530 a zakrivené vodiace drážky 440, 540 susediacich segmentov 400, 500 do seba zapadajúce. Len čo sa pri montáži ustaví k sebe v žiadanej polohe, u pevní sa navzájom proti sebe zasunutím kĺbového čapu do priechodných otvorov 420, 520. Segmenty 400, 500 sú navyše vybavené dorazmi 441, 541, ktoré sú vytvorené bočnými dorazovými plochami vnútri zakrivených vodiacich drážok 440, 540. Každá z vodiacich drážok 440, 540 je tak rozdelená na dve časti, do nich zapadá vždy jeden z výčnelkov 430, 530 susediacich segmentov 400, 500, pričom výčnelky 430, 530 sú od seba oddelené výrezmi 431, 531, ktoré sú pritom dlhšie ako dorazy 441, 541, čím je definovaná veľkosť vzájomného vychýlenia segmentov 400, 500. Alternatívne môže, podobne ako pri prvom variante podľa obr. 2, mať i tento konštrukčný variant zakrivené vodiace drážky 440, 540 so zaoblenými do nich zapadajúce výčnelky 430, 530 susediacich segmentov 400, 500. Na obr. 9 je zobrazený pôdorysný pohľad na káblovú reťaz z ktorého je patmé spojenie susediacich bočných pásov. Taktiež pri tomto vyhotovení sa počíta s polouzavretými dutinami 433, 533, ktoré uľahčujú demontáž káblovej reťaze.

Z podstaty vynálezu sa nevymyká taká konštrukčná úprava v prvej a druhej variante vyhotovenia, u ktorých môže byť umiestnená v prekrývajúcich sa častiach sústava čelných výčnelkov a dorazov, ktoré obmedzia vychýlenie reťazových článkov, pričom nie je pritom nezbytne nutné, aby boli tieto dorazy umiestnené zcela v zakrivených vodiacich drážkach.

Claims (15)

1. PATENTOVÉ NÁROKY

   1. Káblová reťaz na vedenie hadíc, káblov a pod. medzi dvoma prípojnými bodmi, pričom každý článok reťaze je tvorený vždy dvoma bočnými pásmi, ktoré sú spolu spojené najmenej jedným mostíkom, pričom v ich čiastočne prekrývajúcich sa častiach sú kĺbovo spojené tak, aby sa mohli vychyľovať v jednej rovine, vyznačujúca sa t ý m , že kĺbové spojenie medzi dvoma článkami reťaze je vytvorené pomocou kĺbového čapu (130, 330) spoločného pre oba bočné pásy jedného reťazového článku, pričom najmenej jeden zo susediacich bočných pásov je vybavený najmenej jednou zakrivenou vodiacou drážkou (150, 240, 440), ktorá je rovnobežná s rovinou vychyľovania reťaze, a že tento susediaci bočný pás má najmenej jednu vodiacu časť, ktorá je rovnobežná s rovinou ohybu slučky reťaze a zapadá v celom rozsahu ohybových uhlov do jednej zo zakrivených vodiacich drážok (150,240,440).
2. 2. Káblová reťaz podľa nároku 1, vyznačujúca sa tým, že bočnými pásmi sú bočnice (100) vytvorené ako výlisky zhodného tvarového vyhotovenia.
3. 3. Káblová reťaz podľa nároku 1, vyznačujúca sa tým, že dvoma susediacimi bočnými pásmi je vnútorná lamela (200) a vonkajšia lamela (300), ktoré sú odlišného tvarového vyhotovenia a sú v postupnosti článkov káblovej reťaze striedavo pridržiavané k sebe.
4. 4. Káblová reťaz podľa nároku 1,vyznačujúca sa tým, že dvomi susediacimi bočnými pásmi sú vnútorný segment (400) a vonkajší segment (500), ktoré sú odlišného tvarového vyhotovenia a sú v postupnosti článkov káblovej reťaze striedavo pridržiavané k sebe.
5. 5. Káblová reťaz podľa nároku 1 až 4, vyznačujúca sa tým, že vodiaca časť je vytvorená na bočnom páse ako výčnelok (111, 311, 321, 430, 530), ktorý je rovnobežný s rovinou ohybu reťaze a je umiestnený na prednej strane bočného pásu v smere k susediacemu reťazovému článku.
6. 6. Káblová reťaz podľa nároku laž 5, vyznačujúca sa t ý m , že hrúbka výčnelkov (111, 311, 321,

   430, 530) je menšia ako hrúbka bočného pásu v časti priliehajúci k výčnelku (111, 311, 321, 430, 530) a vyčnieva z vonkajšej plochy bočného pásu.
7. 7. Káblová reťaz podľa nároku 1 až 6, vyznačujúca sa tým, že zakrivená vodiaca drážka (150, 240, 440, 540) a výčnelok (111, 311, 321, 430, 530) susediacich bočných pásov majú tvar kruhového segmentu v podstate po celej výške prekrývajúcej časti dvoch susediacich bočných pásov.
8. 8. Káblová reťaz podľa nároku laž 7, vyznačujúca sa tým, že na ploche najmenej jednej z prekrývajúcich častí susediacich bočných pásov je vytvorená polouzavretá dutina (113, 123, 223, 313, 433, 533) priliehajúca k ploche prekrývajúcej časti susediaceho bočného pásu.
9. 9. Káblová reťaz podľa nároku laž 8, vyznačujúca sa tým, že zakrivená vodiaca drážka (150, 240, 440, 540) a do nej zapadajúci výčnelok (111, 311, 321, 430, 530) susediaceho bočného pásu sú vybavené dorazovými plochami, ktoré slúžia obmedzeniu uhla vzájomného vychýlenia obidvoch bočných pásov.
10. 10. Káblová reťaz podľa nároku 1 až 9, vyznačujúca sa tým, že je vytvorené západkové spojenie kĺbového čapu (130, 330) spoločne so zakrivenou vodiacou drážkou (150, 240, 440, 540) a výčnelkom (111, 311, 321, 430, 530) ako rozmerová kombinácia výšky kĺbového čapu (130, 330) a hĺbky zapustenia výčnelkov (111, 311, 321, 430, 530) v zakrivenej vodiacej drážke (150,240,440, 540).
11. 11. Káblová reťaz podľa nároku 10, vyznačujúca sa tým, že kĺbový čap (130, 330) a/alebo výčnelok (111,311, 321, 430, 530), a/alebo mu zodpovedajúca zakrivená vodiaca drážka (150, 240, 440, 540) majú skosené tie svoje okrajové hrany, ktoré sa nachádzajú vo funkčnom styku so susediacim bočným pásom.
12. 12. Káblová reťaz podľa nároku 11, vyznačujúca sa tým, že skosené hrany výčnelkov (111, 311, 430, 530) a/alebo tomu zodpovedajúce zakrivenie vodiacej drážky (150, 240, 440, 540) sú vybavené prvým zahĺbením (112, 312) a/alebo druhým zahĺbením (153, 243),
13. 13. Káblová reťaz podľa nárokov 1, 2, 5 až 13, v y značujúca sa tým, že výčnelok (111, 311, 321, 430, 530) je umiestnený na voľnom konci vystúpenej časti (110) bočnice (100) a zakrivená vodiaca drážka (150) je usporiadaná na jej protiľahlom konci.
14. 14. Káblová reťaz podľa nárokov 1, 3, 5 až 12, vyznačujúca sa tým, že výčnelok ( 311, 321) sú umiestnené na voľných koncoch prekrývajúcich sa krídiel (310, 320) vonkajšej lamely (300) a zakrivenej vodiacej drážky (240) vytvorené v stredovej časti (230) vnútornej lamely (200).
15. 15. Káblová reťaz podľa nárokov 1, 4, 5 až 9, v y značujúca sa tým, že výčnelky (530, 430) sú umiestnené na voľných koncoch prekrývajúcich sa častiach vonkajšieho segmentu (500) a vnútorného segmentu (400), pričom zakrivené vodiace drážky (540, 440) sú umiestnené na stredových častiach (510, 410) vonkajších segmentov (500) a vnútorných segmentov (400), a to na stranách smerujúcich k susediacim bočným pásom.