SK140894A3 - Suspended transport device for suspending transport of goods - Google Patents

Description

Vynález sa dotýka závesnú dopravu tovaru odevov, so závesnými závesného dopravného zariadenia pre zaveseného na hákoch, najmä kusov vozíkmi, zavesenými na koľajnici a dopravovanými na nej, ktoré pozostávajú z nosných tyčí pre zaháknutie hákov, s aspoň jednou odhadzovacou tyčou s klesajúcim priebehom, ktorá svojim horným koncom je bočné susedná s dráhou pohybu nosných tyčí závesných vozíkov a na ktorých tovaru účinkom tiaže kĺže, a s preberacím zariadením na preberanie tovaru z dopravovaných závesných vozíkov, ktoré obsahuje prstový výstupok, ktorý je napojený na horný koniec odhadzovacej tyče a je nastaviteľný voči príslušnému závesnému vozíku nachádzajúcemu sa v preberacej polohe na nosnej tyči na podobranie hákov, a má vzostupný nábežný úsek, ktorým sú na nej nasunuté háky z nosnej tyče odvedené.

Doterajší stav techniky

V takom závesnom dopravnom zariadení sa kusy odevov na určitých miestach predávajú na odhadzovacie tyče. Predávanie kusov odevov z koľajnice, respektíve rozdeľovačej dráhy na príslušné odhadzovacie tyče sa pritom vykonáva pomocou preberacieho zariadenia. Na odhadzovací ch tyčiach, ktoré majú spádový úsek, sklzne tovar napríklad k nižšie položenému tyčovému úseku, ktorým môže byť napríklad zadržovacia zóna, alebo sa vykoná ďalšie vedenie tovaru na inú rozdeľovač i u dráhu.

Doprava tovaru zaveseného na hákoch sa vykonáva pomocou závesných vozíkov, ktorých nosné tyče sú zavesenie radu napríklad kusov odevov ramienkach, zar i aden i am i pričom odhadzovacie tyče dimenzované na zavesených na s preberacími spolupracujú s nosnou tyčou závesných vozíkov, takže tovaru je predávané bez prekážok.

Závesné dopravné zariadenie opísaného druhu je známe z DE 38 07 280 C1. V tomto známom závesnom dopravnom zariadení je vytvorený prstový výstupok preberacieho zariadenie v jednom kuse s nosnou tyčou ako jej priame pokračovanie. Preberacie zariadenie ďalej obsahuje vlečný dopravník, ktorý sa pohybuje v smere rovnobežnom s prstovým výstupkom, pričom špička prstového výstupku pri kontinuálnom dopravnom pohybe závesných vozíkov zachytí prichádzajúci hák ramienka, ktorý je potom prevedený po vzostupnom nábežnom úseku prstového výstupku na spádový úsek odhadzovacej tyče. Prstový výstupok preberacieho zariadenia sa v tomto závesnom dopravnom zariadení neustále nachádza v polohe priamo nadväzujúci na dráhu pohybu nosných tyčí závesných vozíkov, takže toto preberacie zariadenie môže byť použité iba pre špeciálne závesné vozíky, ktoré nemajú žiadne do strán vyčnievajúce koncové pripojovacie zariadenie, ako napríklad spojovacie diely.

Vylepšenie uvedeného známeho závesného dopravného zariadenia je opísané v DE 39 34 995 C1. V tomto zariadení je preberací dopravník, spolupracujúci s prstovým výstupkom a vykonaný vo forme závitovkového dopravníka, spolu s odhadzovacou tyčou a na nej pevne pripojeným prstovým výstupkom vykývnuteľným bočné z dráhy pohybu nosných tyčí závesných vozíkov, takže môžu byť použité aj závesné vozíky opatrené na konci do strán vyčnievajúcimi spojovacími dielami.

Preberac i e zariadenie týchto oboch závesných dopravných zariadení sú však konštrukčne zložité a/alebo obmedzené na určité vytvorenie závesných vozíkov, pričom sú vhodné iba na relatívne malé dopravné rýchlosti.

Úlohou vynálezu preto je vytvoriť závesné dopravné zariadenie opísaného druhu, ktoré pri jednoduchej konštrukcii svojho preberacieho zariadenia zaručí bezporuchové preberanie tovaru prispôsobené vysokému dopravnému výkonu.

Podstata vynálezu

Uvedenú úlohu splňuje závesné dopravné zariadenie pre závesnú dopravu tovaru zaveseného na hákoch, najmä kusov odevov, so závesnými vozíkmi, zavesenými na koľajnici a dopravovanými na nej, ktoré pozostávajú z nosných tyčí na zaháknutie hákov, s aspoň jednou odhadzovacou tyčou s klesajúcim priebehom, ktorá svojim horným koncom je bočné susedná s dráhou pohybu nosných tyčí závesných vozíkov a na ktorej tovar účinkom tiaže kĺže, a s preberacím zariadením na preberanie tovaru z dopravovaných závesných vozíkov, ktoré obsahuje prstový výstupok, ktorý je napojený na horný koniec odhadzovacej tyče a je nastaviteľný voči príslušnému závesnému vozíku nachádzajúcemu sa v preberacej polohe na nosnej tyči na podobranie hákov, a má vzostupný nábežný úsek, ktorým sú na neho nasunuté háky z nosnej tyče odvedené, podľa vynálezu, ktorého podstatou je, že prstový výstupok je vytvorený na pripojovacom dielu odhadzovacej tyče. ktorý je otočný okolo pozdĺžnej osi odhadzovacej tyče, a má taký zakrivený priebeh, že jeho špička je otočenim pri pojovacieho dielu otočná medzi polohou na preberanie tovaru, v ktorej sa nachádza pri nosnej tyči závesného vozíka pod vrcholom zakrivenia, a polohou pre ďalšie odvádzanie tovaru tak, že je usporiadaná za zakrivením z odstupom od nosnej tyče závesného vozíka, a že je opatrené zadržovacím zariadením zasahujúcim k nosnej tyči závesného vozíka, ktorým sú kusy odevov zadržované od preberacej polohy na nosnej tyči závesného vozíka tak dlho, dokiaľ prstový výstupok nie je vykývnutý do polohy na preberanie tovaru pri nosnej tyči závesného vozíka. Výhodné vyhotovenia sú uvedené vo vedľajších patentových nárokoch.

Podľa vynálezu je preberacie zariadenie vytvorené ako pripojovací diel, upravený na strane príchodu nosných tyčí závesných vozíkov na odhadzovacej tyči usporiadanej so spádom. Tento pripojovací diel je usporiadaný otočné okolo pozdĺžnej osi odhadzovacej tyče a je na svojom konci opatrený zakriveným prstovým výstupkom. Otáčaním pripojovacieho dielu je prstový výstupok prestaviteľný medzi polohou pri nosnej tyči závesného vozíka a polohou bočné vedľa nosnej tyče závesného vozíka. Zakrivenie prstového výstupku je zvolené tak, že pri dosadnutí prstového výstupku na nosnú tyč závesného vozíka je jeho špička v úrovni pod vrcholom jeho zakrivenia. Kontinuálny vynútený pohyb závesného vozíka tlačí ramienka cez zakrivenie prstového výstupku, takže háky sa z nosnej tyče závesného vozíka odvedú a až na jeden alebo niekoľkých posledných hákov sklznú z nosnej tyče. Jeden alebo niekoľko posledných hákov sa potom zoberú z nosnej tyče závesného vozíka tak, že špička prstového výstupku sa vykývnutím pripojovacieho dielu uvedie do polohy nad úrovňou vrcholu zakrivenia prstového výstupku, tieto posledné háky sú veľmi bezpečne zo závesného odobraté, pričom prstový výstupok je vykývnutý takže aj vozíka z oblasti bočné presahujúcich elementov závesného vozíka.

Preberacie zariadenie podľa vynálezu má jednoduchú konštrukciu. Podstatné pre spôsob činnosti bez oneskorenia a bez porúch pri kontinuálnej doprave závesných vozíkov je, že preberacie zariadenie môže byť premiestňované medzi svojimi oboma polohami, to je polohou na odohranie tovaru a pohotovostnou polohou, veľmi jednoducho a veľmi rýchle otočným pohybom okolo pozdĺžnej osi odhadzovacej tyče, takže preberanie nijako neovplyvní dopravný pohyb závesného dopravného zariadenia.

Prehľad obrázkov na výkresoch

Vynález bude ďalej bližšie objasnený na príkladoch vyhotovenia podľa priložených výkresov, na ktorých obr. 1 znázorňuje bokorys spádového úseku závesného dopravného zariadenia podľa vynálezu, obr. 2 detail závesného dopravného zariadenia z obr. 1 v oblasti jeho preberacieho zariadenia, obr. 3 v náryse detail z obr. 2 pri pohľade v smere dopravy rozdeľovačej dráhy, obr. 4 v bokoryse obmenené vyhotovenie preberacieho zariadenia podľa vynálezu v jeho polohe na odoberanie tovaru, obr. 5 v bokoryse usporiadanie z obr. 4 s preberacím zariadením vykývnutým do pohotovostnej polohy, obr. 6 v pôdoryse prstový výstupok preberacieho zariadenia podľa vynálezu na nosnej tyči závesného vozíka pred zachytením hákov, na ktorých je zavesený tovar, a obr. 7 v pôdoryse závesný vozík a preberacie zariadenie v polohe, v ktorej je prstový výstupok preberacieho zariadenia svojou špičkou bodne natočený voči závesným prostriedkom závesného vozíka.

Pr í klady vyhotovenia vynálezu

Na obr. 1 až 3 je dopravného zariadenia f znázornené prvé vyhotovenie závesného podľa vynálezu.

Závesné dopravné zariadenie £ má spádový úsek 4 na dopravu tovaru zaveseného na hákoch 20 v smere šípky 3. Tento spádový úsek 4 však nie je nutný. Závesné dopravné zariadenie

1. pozostáva z rozdeľovače j dráhy 2, ktorá je vytvorená ako profilová koľajnica. Rozdeľovačia dráha 2 pozostáva z dvoch dutých koľajníc 9, £0, s jednou hranou hore, ktoré sú v prierezu štvorcové a sú usporiadané nad sebou. Horná koľajnica £0 je spojená svojou dolnou hranou s hornou hranou dolnej koľajnice 9, napríklad zvarením. Rozdeľovacia dráha 2 je zavesená pomocou nosného zariadenia, ktoré pozostáva z pásových nosičov 7, ktoré sú pevne spojené napríklad s hornou koľajnicou £0 rozdeľovačej dráhy 2 a stropom priestoru.

Rozdeľovacia dráha voz í kov 11, £2, 13, 14.

tvorí dopravnú dráhu V znázornenom vyhotovení závesných sú všetky závesné vozíky 11 až 14 vytvorené rovnako. Každý závesný vozík £}_ až 14 pozostáva z nosnej tyče tvorená dutou rúrkou so štvorcovým napríklad z hliníka. Na svojich koncoch je nosná tyč £5 uzavrená klobúčikmi 15a. ktoré sú nasadené na nosnej tyči 1_5 a tvoria spojovacie elementy, pomocou ktorých sú priamo sa navzájom dotýkajúce závesné vozíky 11 až 14 k sebe pripojené, pozri obr. 1. Okrem toho je každý závesní vozík 11 až 14 opatrený závesnými prostriedkami, na ktorých sú zavesené nosné tyče £5 na dolnej koľajnici ? rozdeľovacej dráhy 2. Závesné každého závesného vozíka 11

15. Táto nosná tyč £5 je prierezom a je vytvorená prostriedky napríklad z až £4 pozostávajú dvoch vinutých pružín 16, ktoré sú pevne spojené s nosnou tyčou 15 v oblasti klobúčikov l_5a, upravených na každom jej konci. Obe vinuté pružiny 1.6 sú kolmé k pozdĺžnej osi nosnej tyče 15 a sú pripojené k dolnej hrane nosnej tyče koniec každej vinutej pružiny

16a. ktorý je usporiadaný tak, kolmej k pozdĺžnej osi dolnej koľajnice 9. Strmeň í 6a má horné konce voľné, pričom na týchto koncoch sú otočné uložené kladky obe horné bočné plochy dolnej

15. Horný strmeňom je spojený so že leží v rovine

17. Kladky koľajnice ?, dosada j ú na ktoré majú tvar pohyb závesných vozíkov 1 1 strechy, a tým zaručujú valivý až 14 na dolnú koľajnicu 9 rozdeľovačej dráhy 2. Doprava závesných vozíkov 11 aš 14 je zaistená nekonečnou poháňanou reťazou, usporiadanou v kryte 9 a, ktorý je upevnený na spodnej strane dolnej koľajnice 9. Táto hnacia reťaz je vedená v kryte 9a rovnobežne s koľajnicami 9, 10. pričom kolík 16b, ktorý je upevnený na hornom konci vinutej pružiny 16, prechádza štrbinou v kryte 9a do otvoru v hnacej reťazi. Tento závesný dopravný systém je opísaný napríklad v DE 35 10 955 Al.

Závesné vozíky 11 až 14 tvoria dopravné prostriedky tovaru zaveseného na hákoch 20 dopravovaného závesným dopravným zariadením £, Ako dopravovaný tovar sú znázornené kusy odevov, menovite saká 21 . ktorých je zavesené na každom závesnom vozíku 11 až 14 niekoľko. Saká 21 sú zavesené na nosných tyčiach 15 závesných vozíkov 1_1_, 1_2 pomocou ramienok, opatrených hákmi 20, ktoré sú zaháknuté za hornú pozdĺžnu hranu 15c závesnej tyče 15.

Známe závesné dopravné zariadenie .1 je skombinované s preberacím zariadením 6, ktoré zo závesných vozíkov 1_1 až 14 odoberá saká 21 a odvádza ich. Toto preberacie zariadenie 6 obsahuje odhadzovaciu tyč 5 s výhodou kruhového prierezu, ktorá je zavesená na pásových nosičoch 8 na neznázornenej nosnej konštrukcii závesného dopravného zariadenia 1. Pásové nosiče 8 sú usporiadané v podstate v rovnakých odstupoch pozdĺž odhadzovacej tyče a sú s ňou bočné spojené tak, že háky plášťovej priamke 5 je usporiadaná dráhy 2 a obsahuje môžu bez prekážok kĺzať po hornej odhadzovacej tyče 5. Odhadzovacia tyč napríklad v spádovom úseku 4 rozdeľovačej na strane pri rozdeľovačej dráhy 2 taktiež klesajúci úsek 5a. ktorý na svojom dolnom konci prechádza do vodorovného úseku

5b.

Na strane klesajúceho úseku 5a odhadzovacej tyče 5 pri rozdeľovačej dráhe 2 je usporiadané preberacie zariadenie 6 podľa vynálezu, ktoré je určené na riadené odoberanie kusov odevov, ako sák 21 . napríklad zo závesného vozíka 1_2, ktorý sa nachádza vo výške preberacieho zariadenia 6, ktoré sú potom ďalej odvádzané po odhadzovacej tyči 5.

Preberacie zariadenie 6 podľa vynálezu je vytvorené ako pokračovanie odhadzovacej tyče 5. Toto pokračovanie je tvorené valcovým pripojovacím dielom otočná okolo pozdĺžnej osi vo forme objímky 31, ktorá je konca klesajúceho úseku 5a odhadzovacej tyče 5 v dôsledku otočného uloženia, ktoré nie je bližšie znázornené. Pre otočné uloženie je možné použiť napríklad valčekové alebo guličkové ložiská, usporiadané medzi vnútornou stenou objímky 31 a vonkajšou stenou klesajúceho úseku 5a odhadzovacej tyče 5. V predĺžení hornej plášťovej k rozdeľovačej dráhe 2, ktorý sa tu nachádza, je opatrené prstovým výstupkom 30, priamky 31a objímky 31. v smere respektíve k závesnému vozíku 12, zariadenie 6 preberac i e vytvoreným z jedného kusu s objímkou 31, ktorý pozostáva z priameho úseku 33_. nadväzujúceho na objímku 31 v smere jej plášťovej priamky 3_la, a zo zaoblenej špičky 3.2. Medzi špičkou 32 a priamym úsekom 33 je prstový výstupok 30 v oblúkovom úseku 34 zahnutý, respektíve zakrivený. Účel oblúkového úseku 34 bude opísaný ďalej. Špička 32 je umiestnená bočné vedľa osi otáčania objímky 31, a preto sa pri otáčaní objímky 3_1 vykyvuje excentrický.

Na otočné prestavenie preberacieho zariadenia 6 je upravená zostava 40 hydraulicky. Zostava válca s piestom, poháňaná s výhodou 40 válca s piestom je usporiadaná kolmo k odhadzovacej tyči 5 medzi ňou a rozdeľovacou dráhou 2 a je na konci pri odhadzovacej tyči 5 klbovo pripojená k objímke 31. Piestnica 41 zostavy 40 válca s piestom je pripojená k objímke 31 guľovým kĺbom 42. Guľový klb 42 pozostáva tvaru dutej gule, ktorá je pevne a z gule uloženej vo vrchlíkovej spojená s čapom 45. ktorý je zase z vrchlíkovej časti 44 spojená s piestnicou 41_, časti 44, ktorá je pevne pevne spojený s doskovou prírubou 43, ktorá vystupuje bočné z objímky 31, leží v jej spojená. Zasúvaním zostavy 40 válca je s ňou pevne

41_ pr i ον 1 ádan í radiálnej rovine a a vysúvaním piestnice s piestom sa mení lineárny vratný pohyb piestnice 41_ cez guľový klb 42 a doskovú prírubu 43 na otočný pohyb objímky 31 okolo jej pozdĺžnej osi, respektíve pozdĺžnej osi odhadzovacej tyče 5.

Objímka 31. preberacieho zariadenia 6 je otočné prestaviteľná medzi dvoma koncovými polohami, totiž medzi polohou, v ktorej špička 32 prstového výstupku 30 s bočným odstupom doľahne k nosnej tyči 15 závesného vozíka 12 nachádzajúceho sa na preberacom zariadení 6 a preberacou polohou tovaru, v ktorej špička 32 (obr. 1).

dosadne na nosnú hornú bočnú plochu 15d nosnej tyče 15, ležiacej proti špičke 32 (obr. 2. 3). V tejto druhej polohe prebieha oblúkový úsek 34 tak, že nábežný úsek 35, ležiaci medzi špičkou 32 a vrcholom oblúkového úseku 34, vytvorí na spôsob rampy vzostupnú nábežnú dráhu pre háky 20 remienok, vedúcu z nosnej tyče 15. Špička 32 pritom leží pod úrovňou vrcholu zakrivenia prstového výstupku 30. Nábežný úsek 35 je sklonený do strany voči bočnej ploche 15d nosnej tyče 15 tak, že špičkou 32 sa na prstový výstupok 30 účinkom dopravného pohybu nosnej tyče 15 v smere šípky 3 a pôsobením nasledujúcich hákov 20 naddvihne nabiehajúci hák 20 (obr. 2), a to do tej miery, dokiaľ voľný koniec háku 20 nesklzne z hornej pozdĺžnej hrany 1.5 c nosnej tyče 15. Pretože prstový výstupok 3P ^a tým aj jeho nábežný úsek 35 sú okrem toho sklonené voči bočnej ploche 15_d nosnej tyče 15. bude hák 20 nie len naddvihnutý, lež, ako je znázornené na obr. 3, aj odvedený z nosnej tyče 15 do strany, takže sa celkom uvoľní z nosnej tyče 15 a nasledujúcimi hákmi 20 je presunutý cez vrchol zakrivenia prstového výstupku 30 na jeho klesajúci priamy úsek 33, odkiaľ cez objímku 31_ sklzne na odhadzovaciu tyč 5.

Nasledujúce háky 20 sú rovnakým spôsobom prstovým výstupkom 30 odobraté, pričom pre posledné háky 20, najmä pre posledný hák tlak, ktorý na závesnom vozíku 12. už neexistuje žiaden by ho presunul cez nábežný úsek 35 a zakrivenie prstového výstupku 30. Tieto posledné háky 20 sa čiže natočením prstového výstupku 30 naddvihnú vzdialenej od nosnej tyče 15 tým, že špička 32 sa vykývnut í m do po1ohy natočí do hora až nad úroveň vrcholu oblúkového úseku 34 prstového výstupku 30. Tým sa naddvihne aj posledný hák 20 do hora nad hornú pozdĺžnu hranu 1.5c nosnej tyče 15 a bočné odvedie od nosnej tyče 15 a môže samočinne ďalej sklznuť dolu. Akonáhle bolo dosiahnuté oddialenej vykývnutej koncovej polohy prstového výstupku 30, nachádza sa ]eho špička 32 nad vrcholom zakrivenia oblúkového úseku 34. takže všetky saká 21 nesené prstovým výstupkom 30 na hákoch 20 ramienok sklznú účinkom 31 tiaže na objímku odhadzovaciu tyč 5 5 je vyprázdnený závesného vozíka 13 na obr zaujme vykladaciu polohu preberacieho zariadenia 6 a potom na Počas kĺzania sák 21 po odhadzovacej tyči závesný vozík 12 prevedený do polohy 1 a nasledujúci závesný vozík 11 voči preberaciemu zariadeniu 6.

Skupina vytvorená zo spojených závesných vozíkov 11, 12, 13.

je dopravovaná kontinuálne, pričom taktiež preberanie kusov odevov sa vykonáva kontinuálne.

konci nosného

Závesné dopravné zariadenie 1 podľa vynálezu ďalej pozostáva zo zadršovacieho zariadenia 60, jazdiaceho po hornej koľajnici 10 rozdeľovačej dráhy 2 a tu upevni teľného. Zadržovacie zariadenie 60 pozostáva zo sánok 63, ktoré jazdia na hornej koľajnici 10. a na ktorých je upevnené nosné rameno 62, ktoré vyčnieva bočné smerom dolu okolo vinutej pružiny 16 a kladky 17 na zavesenie závesných vozíkov 1.1 až 14 je upevnená zostava ramena s piestom, ktorá je s výhodou ovládaná hydraulicky.

Na dolnom 61 válca

Pi estn i ca

61a zostavy 61 opatrená špičkou válca s piestom je na svojom voľnom konci 61b a smeruje kolmo k rozdeľovačej dráhe 2, a preto aj kolmo k nosným tyčiam 1.5 závesných vozíkov 11 až

14. Uspor i adan i e vysunutej polohe piestnice 61a je také, že ani vo svojej nebráni pohybu závesných vozíkov 1_1 až 14.

Pre ten účel je piestnica 61a upravená pod dolnou pozdĺžnou hranou nosnej tyče 15 závesného vozíka v odovzdávacej polohe.

12, nachádzajúceho sa

Na obr. 3 je znázornená odtiahnutá poloha piestnice 61.a, v ktorej má špička 61b piestnice 61a bočný odstup od koncov hákov 20 na strane strmeňa l_6a. Piestnica 61_a môže byť pri ovládaní zostavy 61 válca s piestom vysunutá tak ďaleko, že zasiahne do oblasti kŕčkov hákov 20, špičkou 61b hák 20, nachádzajúci sa a tým zadrží svojou v jej výške, ako aj nasledujúce háky 20 pri doprave závesných vozíkov 11 až 14.

Ďalšie vyhotovenie preberacieho zariadenia 6 podľa vynálezu je znázornené na obr. 4 až 7 spolu s jemu priradeným závesným vozíkom 12. Taktiež toto preberacie zariadenie 6 môže byť súčasťou závesného dopravného zariadenia 1, znázorneného na obr. 1 až 3. Pretože toto preberacie zariadenie 6 a znázornený závesný vozík 12 sú zhodné s preberacím zariadením 6 a závesným vozíkom 12 podľa obr. 1 až 3, sú na označenie jednotlivých súčasti použité rovnaké vzťahové značky.

Smer dopravy závesného vozíka 12, znázorneného na obr. 4 až 7 iba s časťou nosne] tyče 15, je naznačený šípkou 3. Závesný vozík 12 sa nachádza v preberacej stanici preberacieho zariadenia ó. Preberacie zariadenie ó je vytvorené ako pokračovanie odhadzovacej tyče 5, respektíve klesajúceho úseku 5a odhadzovacej tyče 5, znázornenej na obr. 5. na strane pri rozdeľovače3 dráhy 2. Preberacie zariadenie b obsahuje priamy úsek 6a, ktorý je súosový s klesajúcim úsekom 5a, pričom z priameho úseku 6a do strany vybočuje priamy krátky úsek t>b. na ktorý nadväzuje dlhší priamy stredný úsek 6c, ktorý vybieha do zakriveného prstového výstupku 30. Stredný úsek 6c je rovnobežný s priamym úsekom 6a, upraveným pri klesajúcom úseku 5a odhadzovacej tyče 5, a je preto bočné presadený voči spoločnej pozdĺžnej osi A priameho úseku ba a klesajúceho úseku 5a, s ktorou je rovnobežný. Stredný úsek 6c preberacieho zariadenia 6 prebieha šikmo, ako je znázornené na obr. 7. pod uhlom cr voči nosnej tyči 15 závesného vozíka 12, ako aj, ako je znázornené na obr. 4 a 5. smerom od závesného vozíka 12 šikmo dolu.

v predĺžení priameho stredného úseku 6c.

konca priameho

Preberacie zariadenie 6 je uložené otočné okolo pozdĺžnej osi A. Pre ten úče i je upravené otočné ložisko 70. ktorého os otáčania je zhodná s pozdĺžnou osou A. Ložisko 70 je uložené úseku 6a vo výške ktorý prechádza do krátkeho useku 6b. Ložisko 70 pozostáva z pevnej dosky 71. na ktorej je upevnený svojou základňou úložný element 72 tvaru písmena U. napríklad zvarením, a to tak. ze jeho obe ramená 73 a 74 smerujú ku strednému úseku 6c preberacieho zariadenia 6 a v prostriedku cez ne prechádza pozdĺžna os A. V otvoroch súosových s pozdĺžnou osou A. ktoré sú vyhotovené v ramenách 73 a 74, je pevne uložená hriadeľ 75. Na hriadeli 75 je otočné uložené puzdro 76, ktoré je pevne spojené, napríklad zvarením, so spojovacím elementom 77 tvaru písmena L. Dolný koniec 77a spojovacieho elementu 77. pôsobiaceho ako páka, je zahnutý do hora pribiižne do tvaru písmena U a pevne spojený s plechovou chlopňou 77b, alebo je s touto plechovou chlopňou 77b zhotovený z jedného kusu, pričom plechová chlopňa 77b je rovnobežná so stredným úsekom 6c a je k nemu pevne pripojená napríklad privarením. Na hornom konci je spojovací element 77 L v smere k plechovej chlopni 77b zahnutý pod Bočné je na vzniknutom zahnutom koncovom úseku guľa guľového kĺbu 78, podobného guľovému kĺbu Guľový kĺb 78 je podobne, ako je znázornené na spojený s piestnicou 79 zostavy válca s piestom.

Lineárny pohyb piestnice 79 sa kĺbovým pripojením piestnice 79 prenáša cez guľový klb 78 na spojovací element 77, takže stredný úsek 6c vykonáva otočný pohyb po kruhovej dráhe, ktorej os je pozdĺžnou osou A.

Otočným pohybom sa prstový výstupok 30, vytvorený ako nadstavec v jednom kuse so stredným úsekom 6c, vykyvuje medzi vozíka 12. ktorá je znázornená prstový výstupok 30 dosadá na tyče 15 závesného vozíka 12, nadväzuje na stredný úsek 6c, :l_b a z na neho nadväzujúcej špičky 32a, ktorá vyčnieva zobákov ite z oblúkovej časti 31b smerom dolu a dopredu. Proti ľahlo k nosnej tyči 15 je oblasť špičky 32a vytvorená taktiež sploštená, ako na ňu nadväzujúca časť oblúkového úseku 31a. Tým vzniknutá spoločná hladká plocha v oblasti špičky 32a dosadá naplocho na hornú bočnú tvaru písmena tupým uhlom. 77d upevnená 42 z obr. 2. obr. 2. pevne polohou vzdialenou od závesného na obr. 5, a polohou, v ktorej hornú bočnú plochu 15d nosnej pozri obr. 4, 6 a 7.

Prstový výstupok 30, ktorý pozostáva z oblúkového úseku 2 plochu 15d, sklonenú šikmo do strany, keď preberacie zariadení 6 je vo svojej vykývnutej polohe, v ktorej prstový výstupok 30 dosadá na nosnú tyč 15. Tým, že špička 32a je bočné presadená voči pozdĺžnej osi A, bude sa preberacie zariadenie 6 pri otáčaní vykyvovať excentrický.

Ako je znázornené na obr. 6, je špička 32a bočné presadená voči prstovému výstupku 30 a je bočné vybraná tak, že vo svojej polohe, znázornenej na bočné okolo vinutej pružiny 16.

obr. 7, prechádza trochu

Odoberanie a preberanie tovaru, ktorý je zavesený pomocou hákov 20 ramienok na nosnej tyči znázornené na obr. 6 - že špička

15, sa vykonáva tým - ako je 32a preberacieho zariadenia vykývne do dosadnutia na hornú bočnú plochu 15d nosnej tyče 15. Pri ďalšom pohybe nosnej tyče 15 závesného vozíka 12 v smere šípky 3 najskôr špička 32a podoberie štyri háky 20, ktoré vybehnú na oblúkový úsek 31_a. ktorý je zakrivený tak, že tvorí vzostupnú rampu pre háky 20, ktorá je navyše sklonená voči bočnej ploche _l_5d nosnej tyče 15. takže nabiehajúce háky nasledujúcich hákov závesného vozíka 12, sú

Akonáhle najzadnejší

20. ktoré nabiehajú účinkom a relatívnym pohybom nosnej tyče 15 nie len naddvihnuté na špičke 32a, lež sú aj polohovo voči nosnej tyči 15 presadené tak, že sa celkom oddialia od nosnej tyče 15 a posunuté nasledujúcimi hákmi 20 cez vrchol zakrivenia prstového výstupku 30 na klesajúci stredný úsek 6c, odkiaľ sklzavajú cez úseky 6b a 6_a na odhadzovaciu tyč 5.

hák 20, vztiahnuté k smeru pohybu.

dosadne na vinutú pružinu 16 závesného prostriedku, pretože medzi tým vykonal závesný vozík 12 ďalší pohyb v smere šípky

3. nasunie sa, prípadne spoločne s ešte celkom od nosnej tyče 15 neuvoľnenými hákmi 20, ktoré ležia pred ním, na nábežnú rampu, ktorú vytvára oblúkový úsek 31b prstového výstupku 30. pričom potom aspoň najprednejší hák 20 je už uvoľnený od tyče 15. pretože vrchol leží vyššie, ako horná špička 32a bočnú po1ohu hornej pozdĺžnej hrany 1.5c nosnej zakrivenia prstového výstupku 30 pozdĺžna hrana l_5c. Akonáhle zaujme voči vinutej pružine 16, ako je znázornené na obr. 7, dôjde k posunutiu aj posledného háku 20, nachádzajúceho sa priamo pred vinutou pružinou 16. na oblúkový úsek 31b a tak sa najneskoršie uvoľní od hornej pozdĺžnej hrany 1.5c nosnej tyče 15 potom, čo preberacie zariadenie 6 zaujalo svoju vykývnutú polohu oddialenú od nosnej tyče 15. ktorá je znázornená na obr. 5, a v ktorej leží špička 32a nad úrovňou vrcholu zakrivenia prstového výstupku 30. Pri tomto výkyvnom pohybe sa zdvihne voľný koniec špičky 32a nad vrchol oblúkového úseku 31_b, čím sa aj posledný hák 20 celkom uvoľní od nosnej tyče 15 a bez akéhokoľvek pohonu sklzne po šikmom preberacom zariadení 6 dolu na odhadzovaciu tyč 5.

Tým, že v oboch príkladných znázornených vyhotoveniach sa pri preberaní posledného ramienka vykoná výkyvný pohyb, dostane sa špička 32, 32a prstového výstupku 30 do vyššej ako je najvyššie miesto oblúkového úseku 34, 31b, po1ohy takže posledné ramienko môže byť bez akýchkoľvek problémov odobrané.

nimi nasledujúcimi Problémy existovali ramienkom, pretože

Predchádzajúce ramienka sú vždy za ramienkami na nábežnou rampu natlačené, v známych zariadeniach len s posledným závesné prostriedky - napríklad vo forme vinutej pružiny - bránili bezpečnému uchopeniu tohoto posledného ramienka. Vynález odstraňuje tento problém zvláštnym tvarom prstového výstupku 30 a jeho špičky 32. 32a, ktorý umožňuje ponechať prstový výstupok 30 na nosnej tyči 15 tak dlho, dokiaľ závesný prostriedok nedosiahol špičky 32, 32a prstového výstupku 30: v prípade vyhotovenia špičky 32a vo forme zobáku môže dokonca závesný prostriedok za tuto špičku 32a trochu predísť. Na vykývnutie, do ktorého sa posledné ramienko pre samočinné skĺznutie v dôsledku sklonu vytvoreného prstovým výstupkom nasledujúceho závesného vykoná nie len preto, sklznuť, lež aj jeho špička 32a

15a nabiehajúceho závesného zariadenia prebehli okolo, preto, aby a k 1obúč i k Až keď tieto vykonané znovu spätné

30, respektíve jeho špičkou 32a, uvedie a na spätné vykývnutie sa získa čas zadržovacím zariadením 60, ktoré prvé a nasledujúce ramienka nasledujúceho závesného vozíka 11 až 14 kontinuálne sa pohybujúcej skupiny závesných vozíkov 11 až 14 tak dlho zadrží, dokiaľ sa prstový výstupok 30, respektíve jeho špička 32a, opäť nevykývne späť k nosnej tyči 15 vozíka 1.1 až 1_4. Vykývnutie sa však že posledné ramienko musí taktiež prstový výstupok 30. respektíve nenarazila na vinutú pružinu vozíka 1_1_ až 14. môže byť vykývnutie a ramienka nasledujúceho závesného vozíka 11 až 14 musia byť zadržané, lebo vykývnutie von vyžaduje voľné miesto na nosnej tyči 15 bez ramienok. Vynález rieši tieto problémy prekvapivo jednoduchými prostriedkami, a to zvláštnym tvarom prstového výstupku 30, respektíve jeho špičky 32a. ako aj vykývnutím von preberacieho zariadenia 6 a občasným zadržaním ramienok nasledujúceho závesného vozíka 11 až 14.

Claims (16)

1 < v y z n a č u j ú o < tým, že prstový výstupok UU) má v oblasti svoiei špičky (32) úsek, prispôsobený obrysu povrchu nosnej tyče 115) závesného vozíka (11 až 14).

1. Závesné dopravné zariadenie na závesnú dopravu tovaru zaveseného na hákoch, najmä kusov odevov, so závesnými vozíkmi (11 - 14) zavesenými na koľajnici (9, 10) a dopravovanými na nej, ktoré pozostávajú z nosných tyčí (15) na zaháknutie hákov (20), s aspoň jednou odhadzovacou tyčou (5) s klesajúcim priebehom, ktorá svojim horným koncom je bočné susedná s dráhou pohybu nosných tyči (15) závesných vozíkov (11 - 14) a na ktorej tovar účinkom tiaže kĺže, a s preberacím zariadením (6) na preberanie tovaru z dopravovaných závesných ktoré obsahuje prstový výstupok (30), ktorý horný koniec odhadzovacej tyče (5) príslušnému závesnému v preberacej polohe na (20), a má vozíkov (11 - 14), je napojený na nastaviteľný voči nachádzajúcemu sa podobranie hákov ktorým sú na neho nabehnuté vzostupný háky (20) odvádzané, vyznačujúce sa a je vozíku ( 1 i až 14) nosnej tyči (15) na nábežný úsek (35), z nosnej tyče ( 15) tým, že prstový výstupok (30) je vytvorený na pripojovacom dielci (6a, 6b,

6c, 31) odhadzovacej tyče (5), ktorý je otočný okolo pozdĺžnej osi odhadzovacej tyče (5), a má taký zakrivený priebeh, že jeho špička (32) je otočením pri pojovacieho dielu (6a. 6b,

6c, 31) otočná medzi polohou na preberanie tovaru, v ktorej sa nachádza pri nosnej tyči (15) závesného vozíka (11 až 14) pod vrcholom zakrivenia, a polohou pre ďalšie odvádzanie tovaru tak. že je usporiadaná za zakrivením z odstupom od nosnej tyče (15) závesného vozíka (11 až 14). a že je opatrené zadržovacím zariadením (60) zasahujúcim k vozíka (11 až 14), ktorým sú preberacej polohy na nosnej tyči

2. Závesné dopravné zariadenie podľa nároku 1, vyznačuj ú c e tým. že špička (32) pri vykývnutí prstového výstupku (30) z polohy na preberanie tovaru do polohy pre ďalšie odvádzanie tovaru prebieha po vzostupnej dráhe pohybu končiacej nad vrcholom zakrivenia prstového výstupku (30).

3. Závesné dopravné zariadenie podľa nároku 1 alebo 2. vyznačujúce sa tým, že pripojovacím dielom je objímka (31), ktorá je otočné uložená na konci odhadzovacej tyče (5) pri nosnej tyči (15) a na konci pri nosnej tyči (15) nesie prstový výstupok (30).

4. Závesné dopravné zariadenie podľa nároku 3. čujúce sa tým, že prstový výstupok vytvorený v jednom kuse s objímkou (31).

vyzná(30) je

5. Závesné dopravné zariadenie podľa nároku 3 alebo 4, vyznačujúce sa tým. že objímka (31) a prstový výstupok (30) majú v podstate tvar válca.

6.

vyznačuj uce tým, že prstový výstupok (30) je usporiadaný bočné presadene voči pozdĺžnej osi objímky (31) tak. že vonkajšia obrysová línia prstového výstupku (30) prebieha v predĺžení plášťovej priamky (31a) valcovej objímky (31).

6. Závesné dopravné zariadenie podľa jedného alebo niekoľkých z nárokov 2 až 5, vyznačujúce sa tým, že špička (32) prstového výstupku (30) je zaoblená.

7. Závesné dopravné zariadenie podľa jedného a 1 ebo niekoľkých z nárokov 2 až

8. Závesné dopravne zariadenie podľa jedného alebo niekoľkých z nárokov 2 až 7. vyznačujúce sa tým, ze pohon í 40. zdvihoveho na otočný pohon obiimky (31) íe upravený lineárny 41) a menič (42, 43) pohybu pre zmenu lineárneho pohybu lineárneho pohonu na otočný pohyb.

9, je

9. Závesné dopravné zariadenie podľa nároku 8, vyznáč u lúče sa tým, že menič pohybu je tvorený kĺbom, s výhodou guľovým kĺbom (42). pripojeným k obiimke (31) a k ovládaciemu ústrojenstvu (41).

10. Závesné dopravné vyznačujúce sa hydraulicky ovládaná zostava arladenie tým, (40. 41) podľa nároku 8 alebo že lineárnym pohonom valca s piestom.

11. v y (6c) je

11. vy tyč ( t>)

11. Závesné dopravné zariadenie podľa nároku 1 alebo 2.

sa tým, že otočným pripojovaci m dielcom íe zahnutá tyč (6). ktorá má na strane pri odhadzovacej tyči (5) priamy úsek (6a) súosový s odhadzovacou tyčou (5, 5a), ďalei stredný úsek (6c), ktorý je bočné presadený voči priamemu úseku (6a) na strane pri odhadzovacej tyči (5), a ktorý je pripojený k otočnému pohonu (70), ktorého os (Λ) otáčania lícuje s priamym úsekom (6a) na strane pri odhadzovacej tyči (5), a ktorý na strane pri závesnom vozíku (11 až 14) prechádza do prstového výstupku (30).

12. Závesné dopravné zariadenie podľa nároku sna čujú c e sa tým. že odovzdávaci a a prstový výstupok (30) sú vytvorene ako jeden diel.

13. Závesné dopravné zariadenie podľa nároku s. n a č u j u c e sa tým. že stredný úsek priaray a rovnobežný s osou (Λ) obačania.

14.

nacuj uce tým. že zadržovacie zariadenie (60) obsahuje piestnicu (61a) prestaviteľnú v smere jeho pozdĺžnej osi, ktorá je prestaviteľná z pokojovej polohy bočné vedľa drahý pohybu závesného vozíka (12), nachádzajúceho sa v preberacej stanici, do polohy pod touto dráhou pohybu, v ktorej na zastavenie hákov (20) zasahuje do ich dráhy pohybu.

14. Závesne dopravné zariadenie podľa jedného alebo niekoľkých z nárokov il

14) tak dlho. dokiaľ prstový výstupok (30) nie je vykývnutý do polohy na preberanie tovaru pri nosnej tyči (15) závesného vozíka (11 až 14).

nosnej tyči (15) závesného kusy odevov zadržované od (15) závesného vozíka (11 až

15. Závesné dopravné zariadenie podľa jedného alebo niekoľkých z nárokov

16. Závesné dopravne zariadenie z n a čujúce sa tým. že ovládateľná hydraulicky. napríklad podľa nároku 15. vy piestnica (61a) je zostavou (61) váica s piestom.

Zoznam vzťahových značiek závesné dopravné zariadenie 1 rozdeľovačia dráha 2 šípka 3 spádový úsek 4 odhadzovacia tyč 5 klesajúci úsek 5a vodorovný úsek 5b preberacie zariadenie 6 priamy úsek óa krátky úsek 6b stredný úsek 6c pásový nosič 7 pásový nosič 3 dolná koľamica 9 horná koľainiea IO závesný vozík ll, 12, 13. 14 nosná tyč 15 klobúčik 15a horná pozdĺžna hrana 15c bočná plocha 1 5d vinutá pružina 16 strmeň 16a kolík 16b kladka 17 hák 20 sako 21 prstový výstupok 30 obj í mka 31 plášťová priamka 31a oblúkový úsek 31b špička 32. '32a pri a m y úse k 33