SE521708C2 - Godsvagn för spårbunden containertransport - Google Patents

Description

25 30 35 40 45 521 708 2 samt att när containern är vid det nedsänkta läget kvarhålla containern i ett förut- bestämt läge på godsvagnen, och dels två lyftenheter, vilka är t ex pneumatiska, hydrauliska eller elektriska, samt åtminstone ett stöd förbundet med lyftenheterna inrättade att stödja mot godsvagnsbädden, vilket medför att lyftanordningen, när den är placerad mellan en container och godsvagnsbädden kan lyfta resp sänka containern för lastning på resp av godsvagnen.

Genom att godsvagnen för både av- och pålastning kan köras under en upplyft container, bl a på grund av att godsvagnen ej drivs av elektricitet från luftledningar, ökar dess rörelseförmåga t ex på en rangerbangård och transportsträckan för contain- rarna som ska omlastas minimeras samtidigt som den spårbundna omlastningen minskar behovet av omlastningsyta kring spåren. Vidare genom att godsvagnen har en självförsörjande drivenhet och i den föredragna utföringsformen medel för att styras via luft, erhålles en godsvagn som från t ex en styrcentral kan köras nära t ex andra godsvagnar samt andra förekommande hinder t ex stolpar.

BESKRIVNING AV RITNINGARNA Uppfinningen kommer att närmare beskrivas i utföringsexempel, med hänvisning till figurer enligt följande.

Fig 1, visar en schematisk skiss av en uppfinningsenlig lyftanordning anordnad på en motordriven spårbunden godsvagn.

Fig 2, visar en schematisk skiss av en spårbunden motordriven godsvagn med en container i upplyft läge och en container i nedsänkt läge samt en styrhytt och ett alternativt styrhyttsläge.

Fig 3, visar en schematisk snittmarkerad skiss av en uppfinningsenlig lyftanordning.

Fig 4-8, visar schematiska principskisser beskrivande godsvagnar i olika lägen vid omlastning från en första godsvagn till en andra godsvagn enligt uppfinningen.

Fig 9, visar en schematisk skiss av en uppfinningsenlig lyftanordning sedd från ovan.

BESKRIVNING AV UTFÖRINGSEXEMPEL En lyftanordning betecknas i ritningen generellt med 1 och en godsvagn med 2, varvid godsvagnen har en godsbädd 2a, på vilken lyftanordningen 1 är inrättad att anordnas.

Vidare betecknas en lyftenhet med 3 och en container med 4. Godsvagnen 2 har ett hjularrangemang Zc med hjul Zd inrättade att drivas av en drivenhet Ze, vilken inne- fattar en motor, vilken i figuren exemplifieras med en dieselmotor. Hjularrangemanget Zc och drivenheten Ze är anordnade under godsbädden Za. Vidare har drivenheten Ze en styrenhet Zf innefattande en mottagningsenhet Zg för styrsignaler, vilka kan över- föras till mottagningsenheten Zg via tråd eller företrädesvis via luft. Drivenheten Ze är 10 15 20 25 30 35 40 45 självförsörjande, med vilket avses att den även innefattar drivmedel t ex diesel.

Vidare uppvisar godsvagnen 2 en styrhytt 2h från vilken en förare kan styra. Styr- hytten 2h är lösgörningsbar från godsvagnen 2 varvid godsvagnen kan styras via tråd eller luftburna signaler. Godsvagnen 2 uppvisar två platser för styrhytten, en i vardera änden av godsvagnen. För att medge förflyttning av styrhytten 2h från den ena änden till den andra änden finns hyttskenor 2i på vilka styrhytten 2h kan förskjutas i sidled och därmed utanför godsvagnen 2. Mellan hyttskenorna 2i och styrhytten 2h finns en vridanordning 2j, vilken exemplifieras i ritningen med en vändskiva 2j. Vridanord- ningen Zj kan vrida styrhytten 180 grader åt ett motsatt håll så, att den är rätt vriden för att påföras godsvagnen 2 i den andra änden. En annan situation när styrhytten 2h måste av godsvagnen 2 är när godsvagnen 2 skall köra under hinder t ex en uppställd container 4. Styrhytten 2h har även nedåt från styrhytten 2h, utskjutningsbara ben 2k, på vilka styrhytten Zh kan stå uppställd t ex vid sidan av spåret för att där vridas 180-grader. Benen 2k är i den föredragna utföringsformen hydrauliskt drivna teleskop- ben, men benen 2k kan i andra utföringsformer utformas vikbara och/eller inskjut- ningsbara i styrhytten.

Lyftanordningen 1 har i den föredragna utföringsformen en ram 5 tillverkad t ex av runda eller rektangulära stålrör. Vidare uppvisar lyftanordningen 1 åtminstone två och företrädesvis åtminstone fyra lyftenheter 3, vilka är anordnade att verka mellan ett under ramen 5 anordnat stöd 8 och ramen 5, vilket stöd 8 i den fördragna utförings- formen innefattar en stödram 8 av väsentligen samma storleksordning som ramen 5 och är inrättad att stödja mot godsvagnsbädden Za. Lyftenheterna 3 drivs företrädes- vis pneumatiskt men de kan även drivas med hydraulik och/eller elektrisk ström och är styrbara från styrenheten 2f, vilken styr lyftenheterna via tråd- eller luftburna signaler. Ramens 5 storlek motsvarar storleken hos undersidan av den container 4 lyftanordningen 1 ska lyfta. Sålunda kommer läget för ramens 5 fyra hörn 5a väsent- ligen att motsvara läget för fyra nedre hörn 4a hos en på ramen 5 placerad container.

Ramen 5 uppvisar vid resp hörn 5a ett hålldon 6, vilket är inrättat att lösgörningsbart gripa eller hålla i containerns resp hörn 4a. Företrädesvis utnyttjas härvid de vid undersidan av de flesta containrar anordnade urtag 4b för fasthållning eller lastning/ lossning. Ramens 5 rörkonstruktion gör den lätt, och sålunda utgör den ej någon större del av godsvagnens last i förhållande till godsvagnens maximala last.

Med godsvagnsbädd 2a avses företrädesvis en plan yta för gods, vilken yta täcker väsentligen större delen av en godsvagn, men en godsvagnsbädd 2a kan även avse en eller flera ytor vilka tillsammans bildar en tillräcklig plan yta för att uppbära en lyft- anordning 1.

Lyftanordningen 1 har även vid resp hörn en gränslägesbrytare inrättad att när lyft- anordningens 1 resp hörn har lyft till sin maximala lyfthöjd avbryta fortsatt lyftning.

Gränslägesbrytaren 7 äri fig 3 exemplifierad med en vajer 7a och en brytenhet 7b, vilken när vajern 7a sträcks t ex bryter en matarström eller ett olje/luftflöde till lyft- enheterna 1. I en alternativ utföringsform är gränslägesbrytarna placerade vid en sida av lyftanordningen 1. 10 15 20 25 30 35 40 45 521 708 4 Vidare finns det även vid resp hörn en kulled 9 anordnad mellan ramen 5 och stöd- ramen 8 innefattande en vid stödramen 8 förbunden kula 9a samt en vid ramen 5 anordnad motsvarande kulhandske 9b, se fig 3. När alla lyftenheter 3 engageras lyfts hela ramen 5 rakt uppåt, varvid varje kulhandske 9b lämnar motsvarande kula 9a.

Lyftanordningen 1 kan sålunda lyfta containern 4, väsentligen rakt upp till en höjd av ca 5 - 80 cm eller mer och företrädesvis ca 20 - 40 cm upp från godsbädden 2a på godsvagnen 2.

Låsanordningar 10 är placerade längs lyftanordningens fyra sidor, vilka låsanordningar 10 är inrättade att låsa ramen 5 i sitt nedre läge, men ej hindra ramen 5 att rotera kring en låsanordning 10. Låsanordningarna 10 exemplifieras i fig 4 av en längs sin egen axel förskjutbar låsbult 10a, vilket kan föras in i en tillhörande Iåsöppning 10b.

Låsbultens 10a axel är anordnad längs en sida av lyftanordningen 1. Det finns före- trädesvis åtminstone två låsanordningar 10 längs varje sida av lyftanordningen 1.

Lyftanordningen 1 har två längre sidor och två kortare sidor varvid företrädesvis åtminstone de två längre sidorna resp uppvisar fler än två låsanordningar 10. De lyftenheter 3 som är anordnade längs en första sida av lyftanordningen 1 kan även styras att drivas samtidigt i grupp. När lyftenheterna 3 längs en första sida drivs, lösgöres samtliga låsanordningar 10. Härvid kommer ramen 5 att rotera kring den andra sidans kulleder 9, varvid en på ramen 5 placerad container 4 kommer att rotera med. Eftersom lyftanordningens 1 samtliga fyra sidor har kulleder 9 och lyftenheter 3 kan sålunda en pålastad container 4 roteras/vickas i fyra olika riktningar dvs ortogo- nalt lyftanordningens fyra sidor. Denna vickning kan underlätta vid lossning av gods, t ex i containern 4 inneslutet bulk-gods, varvid detta gods kan hällas ut ur containern 4.

Lyftanordningen 1 har en storlek som motsvarar den storleksordning av container 4 som skall anordnas på den. Företrädesvis används en, två tre, eller fyra lyftanord- ningar 1 på en godsvagn 2 varvid en lyftanordning 1 bär en container. I alternativa utföringsformer kan även lyftanordningen 1 anpassas t ex medelst fler hålldon 6 så, att två eller fler containrar 4 kan anordnas på samma lyftanordning 1.

Mellan ramen 5 och stödramen 8 finns åtminstone ett sidoförskjutningsskydd 12, vilket i den fördragna utföringsformen är utfört som en dubb 12a förbundet med stödramen 8 och ett dubbläge 12b förbundet med ramen 5. Varvid sidoförskjut- ningsskyddet 12 är inrättat att när lyftanordningen 1 är i sitt nedre läge och så- lunda dubben 12a placerad i dubbläget 12b hindra förskjutning av ramen pga höga sidolaster t ex vid rangering.

Inför omlastning av en container 4, från en första godsvagn till en andra godsvagn körs den första godsvagnen till omlastningsläge medelst drivenheten, se fig 5. Vid omlastningsläget lastas containern 4 av godsvagnen 3a, se fig 6. Härvid används den på godsvagnen 3 anordnade lyftanordningen 1, som därefter lyfter containern 4 uppåt och väsentligen rakt uppåt, så att åtminstone ett markstöd 11 kan hålla/gripa tag i containern 4. Därefter sänks lyftanordningen 1 och containern 4 hålls kvar ovanför vagnarna medelst markstöden 11, varefter godsvagnen förs bort, se fig 5-6. 10 15 20 25 30 35 40 45 Lyftanordningens 1 lyfthöjd är härvid anpassad så, att vagnen kan föras under containern 4 utan hinder från containrar 4 eller markstöden 11. Därefter körs den andra godsvagnen in under containern 4, vilket t ex kan ske medelst den andra vagnens drivenhet eller ett till den andra godsvagnens kopplat lok eller kopplas samman med den första godsvagnen under tiden den lämnar omlastningsläget, se fig 6-7. Den andra godsvagnen anordnas i läge under containern 4 och godsvagnens lyftanordning 1 höjs och tar över containern 4 från markstöden 11, se fig 7, samt sänker det till ett läge på godsvagnsbädden Zc. Härefter kan den andra godsvagnen köras bort, se fig 8.

Uppfinningen skall ej uppfattas som begränsad till de ovan beskrivna exemplen utan kan varieras inom ramen för patentkraven t ex kan omlastning ske mellan en lastbil och en godsvagn.

SAMMANSTÄLLNING AV HÄNVISNINGSBETECKNINGAR 1 lyftanordning 2 godsvagn 2a godsvagnsbädd 2b - 2c hjularrangemang 2d hjul 2e driven het 2f styren het 2g mottagningsenhet 2h styrhytt 2i hyttskenor 2j vändskiva 2k ben 3 lyftenhet 4 container 4a containerhörn 4b urtag 5 ram 5a ramhörn 6 håudon 7 gränslägesbrytare 8 stödram 9 kulled 9a kula 9b kulhandske 10 låsanordning 11 markstöd 12 sidoförskjutningsskydd

Claims (1)

1. 0 15 20 25 30 35 40 PATENTKRAV Godsvagn (2) för spårbunden containertransport, vilken godsvagn innefattar ett hjularrangemang (2c) samt en ovanpå hjularrangemanget (2c) anordnad gods- bädd (Za), godsvagnen (2) har en självförsörjande drivenhet (Ze) anordnad under godsbädden (Za) och inrättad att driva godsvagnens hjul (2d), driven- heten (Ze) har en styrenhet (2f) innefattande en mottagningsenhet (2g) för styrsignaler, kännetecknad av, att godsvagnen (2) har en lyftanordning (1) inrättad att lyfta en på vagnen pålastad container (4) till ett upplyft läge, vid vilket läge containern (4) är inrättad att mottagas av ett markstöd (11), inrät- tat att kvarhålla containern (4) i det upplyfta läget, att godsvagnen (2) har ett läge med en högsta höjd över spåret så att godsvagnen (2) kan föras under en i det uppiyfta läget kvarhållen container (4), att godsvagnen (2) vid åtminstone en första vagnände innefattar en styrhyttsinfästning (Zi) för att mottaga en lös- görningsbar styrhytt (2h) avsedd för en vagnförare. Godsvagn enligt patentkrav 1, kännetecknad av, att även lyftanordningen (1) styres av styrenheten (2f). Godsvagn enligt patentkrav 1 eller 2, kännetecknad av, att godsvagnen (2) vid en andra motstående vagnsände har en andra styr- hyttsinfästning (Zi). Godsvagn enligt patentkrav 1-3, kännetecknad av, att styrhytten (Zh) har åtminstone tre nedåt och från styrhytten expanderbara ben (2k), och att det mellan styrhytten (Zh) och de expanderbara benen (2k) finns en vridanordning (2j), inrättad att när styrhytten (Zh) är lösgjord från godsvagnen (2) medge en 180 -gradersvridning i vågplanet av styrhytten (2h). Godsvagn enligt något av ovanstående patentkrav, kännetecknad av, att mottagningsenhetens (2g) styrsignaler ankommer godsvagnen (2) såsom ett luftburet medium, t ex radiovågor. Godsvagn enligt patentkrav 1-4, kännetecknad av, att mottagningsenhetens (2g) styrsignaler ankommer mottagningsenheten (2g) via tråd från styrhytten (2h).