SE510097C2 - Omställbart nackskydd - Google Patents
Omställbart nackskyddInfo
- Publication number
- SE510097C2 SE510097C2 SE9503390A SE9503390A SE510097C2 SE 510097 C2 SE510097 C2 SE 510097C2 SE 9503390 A SE9503390 A SE 9503390A SE 9503390 A SE9503390 A SE 9503390A SE 510097 C2 SE510097 C2 SE 510097C2
- Authority
- SE
- Sweden
- Prior art keywords
- head restraint
- adjustable head
- restraint according
- headrest
- actuator
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/80—Head-rests
- B60N2/806—Head-rests movable or adjustable
- B60N2/838—Tiltable
- B60N2/841—Tiltable characterised by their locking devices
- B60N2/847—Tiltable characterised by their locking devices with stepwise positioning
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/80—Head-rests
- B60N2/806—Head-rests movable or adjustable
- B60N2/838—Tiltable
- B60N2/841—Tiltable characterised by their locking devices
- B60N2/844—Release mechanisms, e.g. buttons
Description
15 20 25 30 35 510 097 2 i önskad position i förhållande till fordonsstolens ryggstöd. Dessutom finns det förut känt mekanismer med.vars hjälp nackskyddet kan vippas framåt mellan ett flertal lägen, steg för steg till ett ändläge, varvid en ytterli- gare vippning medför att nackskyddet återgår till ur- sprungsläget så att en inställning kan ske på nytt.
Dessutom finns det tidigare känt lösningar som innefattar en elektrisk inställning av nackskyddet, och som dessutom kan innefatta ett minne.
Trots att de tidigare kända omställbara nackskydden fungerar tillfredsställande i de flesta situationer är de behäftade med vissa problem. Först och främst medger de inte en omställning av nackskyddet med endast en hand, vilket är ett önskemål ur bekvämlighetssynpunkt för den åkande och dessutom en fördel avseende säkerheten, eftersom föraren under färd inte kan släppa ratten med båda hän- derna. Ett annat problem med de tidigare kända lösningarna är att de ofta inte förmår hålla fast nackskyddet i det inställda läget i händelse av en kollision eller vid en kraftig acceleration.eller retardation, vilket givetvis kan medföra personskador. Dessutom medför den kända lösningen som innefattar en elektrisk:omställningsmekanisn\en nackdel i det att den är alltför dyrbar att framställa samt onödigt komplicerad.
REDoGöRELsE FÖR UPPFINNINGEN: Ett huvudändamål med den föreliggande uppfinningen är således att lösa de ovannämnda problemen och åstadkomma ett förbättrat omställbart nackskydd för ett fordon, vilket nackskydd innefattar en omställningsmekanism som är enkel till sin uppbyggnad, som kan ställas in med endast en hand av den åkande och som förblir säkert fastlåst i ett inställt läge även vid kraftiga accelerationer och retarda- tioner. Detta uppnås genom en anordning av i inledningen 10 15 20 25 30 35 510 097 3 nämnt slag, vars kännetecknande särdrag framgår av patent- krav l.
Genom att utnyttja en särskild låskonsol med ett antal urtagningar samt ett manöverorgan som innefattar ett utskjutande parti som samverkar med en av urtagningarna, medges en effektiv inställning av nackskyddet. Härvid är lâskonsolen fast förbunden med en bygel eller liknande som är inrättad för montering i en stolsrygg, medan manöveror- ganet är vridbart anordnad i själva nackstödet.
Manöverorganet är företrädesvis utformad som en bygel som är anordnad på baksidan av nackskyddet, just under dess yta, på en position där den åkande lätt kan nå den och aktivera den med ena handen. Härvid är det av stor vikt att omställningsmekanismen kan. manövreras med hjälp av en enhandsfattning, så att inte säkerheten äventyras i det fall att nackskyddet måste ställas om under färd med ett fordon.
FIGURBESKRIVNING: Uppfinningen kommer i det följande att beskrivas närmare med hänvisning till de bifogade figurerna, där Figur l är en perspektivvy snett bakifrån av ett om- ställbart nackskydd enligt den föreliggande uppfinningen, som dock ej visar nackskyddets stoppning, och Figur 2 är en sidovy av nackskyddet enligt figur 1.
FÖREDRAGEN UTFÖRINGSFORM: I figur 1 visas en perspektivvy av ett omställbart nack- skydd i enlighet med den föreliggande uppfinningen. För tydlighetens skull visas inte någon stoppning el.dyl. i 10 15 20 25 30 35 510 097 4 nackskyddet i figur l, varför endast själva underredet hos nackskyddet framgår.
Enligt en föredragen utföringsform innefattar nackskyddet en första bygel 1 med två stolpar 2 som är avsedda att monteras på konventionellt sätt i ett ryggstöd 3 hörande till en fordonsstol. Nackskyddet innefattar dessutom en del i form av en andra bygel 4 som är vridbart anordnad i de två stolparna 2. För detta ändamål är den andra bygeln 4 infäst i respektive stolpe 2 med hjälp av ett ej närmare visat vridförband så att en vridningsaxel 5 definieras. På så vis utgör den andra bygeln 4 en del som kan ställas i olika vinkellägen till en andra del, d.v.s. den första bygeln 1.
Den andra bygeln 4 uppbär på konventionellt vis stoppning och. klädsel (visas ej i figur 1) så att ett nackstöd formas. Den andra bygeln 4 är företrädesvis utformad så att den innefattar två plattformiga delar 6, 7. Dessa delar 6, 7 utgör således förlängningar av den andra bygeln 4, d.v.s. de bildar stommen för nackskyddets sidor.
Uppfinningen innefattar vidare ett manöverorgan 8 som är vridbart upphängt i en av de plattformiga delarna 6. Enligt vad som framgår i detalj nedan samverkar manöverorganet 8 med en låskonsol 9 som är fast anordnad i den första bygeln 1, företrädesvis vid sidan av den ena av de två stolparna 2.
I figur 2 visas en sidovy av nackskyddet enligt uppfin- ningen. I denna figur visas även själva nackstödet 10, d.v.s. den kuddliknande stoppning som utgör ett stöd för den åkandes huvud. Ur figuren framgår att låskonsolen 9 är fast anordnad vid en stolpe 2. Låskonsolen 9 är före- trädesvis utformad som en platta eller motsvarande, vars ovansida är svagt välvd samt är utformad med ett flertal 10 15 20 25 30 35 510 097 5 hål eller urtagningar 11 med huvudsakligen vertikal utsträckning. Vidare gäller att manöverorganet 8, vilket är vridbart anordnat i den plattformiga delen 6 kring en vridningsaxel 12, innefattar en radiellt utskjutande del 13 med ett utskjutande parti 14 i form av en tapp eller liknande. Manöverorganet 8 kan vridas kring sin vridaxel 12 så att det utskjutande partiet 14 kommer i ingrepp med en av urtagningarna ll hos låskonsolen 9. Låskonsolens 9 urtagningar 10 motsvarar på så vis olika vinkellägen för inställning av nackstödet 10 i ett visst läge i förhållande till stolsryggen 3.
Vid användning kan nackstödet 10 ställas in i ett önskat vinkelläge i förhållande till stolsryggen 3 genom att den åkande manuellt påverkar manöverorganet 8. För detta ändamål är manöverorganet 8 enligt vad som framgår särskilt tydligt av figur l utformat som en L-formig bygel, d.v.s. med en första sektion som löper längs nackstödets 10 ut- sträckning och en andra sektion som löper tvärs nackstödets 10 utsträckning. Härvid, utgör den första sektionen av manöverorganet 10 en hävarm för vridning av manöverorganet 10 kring sin 'vridningsaxel 12, så att det utskjutande partiet 14 kan lyftas ur ingrepp med en urtagning 11.
När manöverorganet 8 påverkas i en riktning framåt (d.v.s. i motsols riktning kring vridningsaxeln 12, sett i figur 2), kommer således sektionen 13 hos manöverorganet 8 att vridas i motsols riktning. Detta leder till att det utskjutande partiet 14 lyfts ur den urtagning ll som den för tillfället är i ingrepp med. Detta medför att nackstö- det 10 kan vridas kring sin vridningsaxel 5 och flyttas till ett önskat 'vinkelläge. När' manöverorganet. 8 åter släpps kan det utskjutande partiet 14 åter komma i ingrepp med en av urtagningarna 11 i låskonsolen 9, varvid manöver- organet 8 låses fast i både fram- och bakriktningen. l0 15 20 25 30 35 510 097 6 För att manöverorganets 8 utskjutande parti 14 effektivt skall kunna låsas fast i en av urtagningarna ll innefattar uppfinningen företrädesvis ett fjäderelement 15 som är anordnat vid manöverorganets 8 vridningsaxel 12 och som påverkar manöverorganet 8 att vridas kring sin vridnings- axel 12 i en riktning mot låskonsolen 9, d.v.s. medurs i figur 2. Företrädesvis utgörs fjäderelementet 15 av en spiralfjäder som med ett eller flera varv är lindad kring vridaxeln 12. Den ena änden av fjäderelementet 15 är fastsatt i plattan 6 medan den andra änden anligger och verkar mot manöverorganet 8 så att det strävar att vridas och komma i ingrepp med en urtagning ll i låskonsolen 9.
Uppfinningen medger en mycket enkel hantering genom att manöverorganet 8 kan påverkas och nackstödet 10 ställas in i önskat läge med hjälp en enhandsfattning. Det inses att manövreringen kan ske genom att trycka på ovandelen eller alternativt på sidan av nackstödet 10 så att man påverkar manöverorganet 8.
Manöverorganet 8 är företrädesvis tillverkad av ett material som är mycket lätt, t.ex. magnesium el. dyl., vilket medför att masskrafterna som uppstår vid en eventu- ell kollision blir så små som möjligt.
Enligt en tänkbar utföringsform kan manövreringsorganet 8 vara förbundet med en särskild motvikt 16, som är placerad nedanför manöverorganets 8 vridningspunkt 12. Motvikten 16, som framgår av figur 2, motverkar de masskrafter som uppstår vid en eventuell kollision och som strävar att vrida manöverorganet 8 framåt (d.v.s. moturs i figur 2).
På konventionellt vis har nackstödet 10 en klädsel som kan utgöras av ett tunt lager tyg eller plastmaterial ovanpå en stoppning i form av skumplast eller liknande. Manöver- organet 8 anordnas företrädesvis omedelbart under denna 10 15 20 25 30 51Û 097 7 klädsel, så att den åkande kan trycka med ett eller flera fingrar 17 mot klädseln, vid den plats där manöverorganet 8 befinner sig, för att aktivera omställningen av nackskyd- det.
Uppfinningen är inte begränsad till de angivna utförings- formerna, utan kan varieras inom ramen för de efterföljande patentkraven. Exempelvis kan manöverorganet 8 utgöras av en bygel som är formad som ett upp-och-nedvänt U och som är upphängd på båda sidor av nackskyddet så att det har två infästningspunkter på den andra bygeln 4.
Vidare kan nackstödets 10 klädsel vara försett; med, en öppning på baksidan, för att markera den plats där man kan komma åt manöverorganet 8. För samma ändamål kan klädseln vara försedd med ett påsytt tygstycke eller en upphöjd del hos klädseln, vilka båda indikerar var den åkande skall trycka för att komma åt manöverorganet 8.
Vidare gäller att de olika vinkellägen som nackstödet 10 kan ställas in i normalt kan uppgå till tre eller fyra olika lägen. Detta innebär att låskonsolen 9 på motsvarande vis är försedd med tre eller fyra olika urtagningar ll.
Givetvis är ett annat antal urtagningar 11 möjliga inom ramen för uppfinningen. Som ett alternativ' till dessa urtagningar 11 kan låskonsolen 9 vara försedd med taggar, kuggar, pressade utbuktningar eller liknande formföränd- ringar som avses samverkar med manöverorganet 8.
Slutligen kan uppfinningen utnyttjas såväl vid fordonstolar där nackskyddet utgör en del av stolsryggen (s.k. "articu- lated back") som i de fall där nackskyddet utgör en separat enhet som monteras på en stolsrygg.
Claims (10)
1. Omställbart nackskydd för en fordonsstol (3) innefattan- de en första del (4) som uppbär ett nackstöd (10) och som är vridbart anordnad i förhållande till en andra del (1, 2) och som är inrättad för inställning i åtminstone två förutbestämda vinkellägen i förhållande till den andra delen (1, organ (8) för låsbar inställning av den första delen (4) i förhållande till den andra delen (l, 2), k ä n n e - t e c k n a t d ä r a v , att nämnda manöverorgan (8) har 2), samt innefattande ett omställbart manöver- sin utsträckning huvudsakligen innanför nackstödets (10) begränsningsyta samt att åtminstone en del av nämnda manöverorgan (8) är positionerad vid en punkt där en person som sitter i nämnda fordonsstol (3) normalt placerar sina fingrar (17) då denne greppar om nämnda nackstöd (10).
2. Omställbart nackskydd enligt patentkrav 1, k ä n n e - t e c k n a t utformat med en första långsträckt del som löper huvud- sakligen längs nackstödets (10) utsträckning och en andra långsträckt del som löper huvudsakligen tvärs nackstödets (10) utsträckning, varvid nämnda andra långsträckta del är arrangerad på ett avstånd från nackstödets (10) övre kant d ä r a ~v, att, manöverorganet (8) är som svarar mot den punkt där en person som sitter i nämnda fordonsstol (3) normalt placerar sina fingrar (17) då denne greppar om nackstödet (10) ovanifrån.
3. Omställbart nackskydd enligt patentkrav 1 eller 2, k ä n n e t e c k n a t d ä r a v , att manöverorganet (8) är vridbart anordnat i nämnda första del (4) och inrättat att samverka med en låskonsol (9) som är fast anordnad i 10 15 20 25 30 35 510 097 9 nämnda andra del (1, 2), varigenom ett visst vinkelläge hos den första delen (4) i förhållande till den andra delen (1, 2) ställs in låsbart.
4. Omställbart nackskydd enligt patentkrav 3, k ä n n e - t e c k n a t d ä r a v , att låskonsolen (9) innefattar åtminstone två urtagningar (11) samt att manöverorganet (8) innefattar ett utskjutande parti (14) som är inrättat att samverka med en av nämnda urtagningar (ll) för låsbar inställning.
5. Omställbart nackskydd enligt något av föregående patentkrav, k ä n n e t e c k n a t d ä r a v , att manöverorganet (8) är vridbart kring en vridningsaxel (12) som är huvudsakligen parallell med vridningsaxeln (5) hos den första delen (4) i förhållande till den andra delen (1, 2).
6. Omställbart nackskydd enligt något av föregående patentkrav,kännetecknatdärav,att manöverorganet innefattar en första huvudsakligen lång- sträckt sektion (8) samt en andra sektion (13) vilka skjuter ut huvudsakligen radiellt från manöverorganets (8) vridningsaxel (12), varvid nämnda utskjutande parti (14) skjuter ut huvudsakligen rätvinkligt från den andra sektionen (13).
7. Omställbart nackskydd enligt något av föregående patentkrav, k ä n n e t e c k n a t d ä r a v , att manöverorganet (8) tillverkat av magnesium eller ett motsvarande material med låg vikt.
8. Omställbart nackskydd enligt något av föregående patentkrav, k ä n n e t e c k n a t d ä r a v , att det innefattar ett fjäderelement (15) för påverkan av manöver- 510 097 10 elementet (8) i en riktning där nämnda utskjutande parti (14) kommer i ingrepp med en av nämnda urtagningar (11).
9. Omställbart nackskydd enligt något av föregående patentkrav, k ä n n e t e c k n a t d ä r a v , att nämnda manöverorgan (8) är förbundet med en motvikt (15) anordnad med sin huvudsakliga massa nedanför vridningsaxeln (12) för manöverorganet (8).
10. Omställbart nackskydd enligt något av föregående patentkrav, k ä n n e t e c k n a t d ä r a v , att den andra delen (1, 2) innefattar åtminstone en stolpe (2) för infästning i en stolsrygg (3).
Priority Applications (6)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SE9503390A SE510097C2 (sv) | 1995-09-29 | 1995-09-29 | Omställbart nackskydd |
PCT/SE1996/001225 WO1997011860A1 (en) | 1995-09-29 | 1996-09-30 | Neck rest |
EP96932918A EP0852545B1 (en) | 1995-09-29 | 1996-09-30 | Neck rest |
JP9513365A JPH11512627A (ja) | 1995-09-29 | 1996-09-30 | ネックレスト |
DE69611925T DE69611925D1 (de) | 1995-09-29 | 1996-09-30 | Kopfstütze |
US09/043,904 US5992937A (en) | 1995-09-29 | 1996-09-30 | Adjustable neck rest |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SE9503390A SE510097C2 (sv) | 1995-09-29 | 1995-09-29 | Omställbart nackskydd |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SE9503390D0 SE9503390D0 (sv) | 1995-09-29 |
SE9503390L SE9503390L (sv) | 1997-03-30 |
SE510097C2 true SE510097C2 (sv) | 1999-04-19 |
Family
ID=20399652
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SE9503390A SE510097C2 (sv) | 1995-09-29 | 1995-09-29 | Omställbart nackskydd |
Country Status (6)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US5992937A (sv) |
EP (1) | EP0852545B1 (sv) |
JP (1) | JPH11512627A (sv) |
DE (1) | DE69611925D1 (sv) |
SE (1) | SE510097C2 (sv) |
WO (1) | WO1997011860A1 (sv) |
Families Citing this family (19)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19850754B4 (de) * | 1998-11-04 | 2008-02-28 | Volkswagen Ag | Kopfstützenanordnung für einen Fahrzeugsitz |
DE19944719C1 (de) * | 1999-09-17 | 2001-01-11 | Lear Corp Gmbh & Co Kg | Fahrzeugsitz |
FR2826918B1 (fr) * | 2001-07-03 | 2003-09-05 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Appui-tete reglable pour un siege notamment pour un siege de vehicule automobile |
DE10161587A1 (de) * | 2001-12-14 | 2003-06-26 | Dauphin Friedrich W Gmbh | Stuhl |
US6910740B2 (en) * | 2002-12-09 | 2005-06-28 | Camaco | Articulated headrestraint system |
US7152927B1 (en) | 2004-12-07 | 2006-12-26 | Lee O Halstrom | Ratcheted headrest for a recliner chair |
FR2889126B1 (fr) * | 2005-08-01 | 2007-10-12 | Faurecia Sieges Automobile | Ossature d'appuie-tete, appuie-tete et dossier de siege de vehicule automobile |
US20070164593A1 (en) * | 2006-01-17 | 2007-07-19 | Windsor Machine & Stamping Limited | Articulating headrest assembly |
US7267407B1 (en) * | 2006-02-28 | 2007-09-11 | Gm Global Technology Operations, Inc. | Head restraint adjustment and trim closeout apparatus and method |
US20080203801A1 (en) * | 2007-02-28 | 2008-08-28 | Lear Corporation | Folding head restraint mechanism |
US7717516B2 (en) * | 2007-03-30 | 2010-05-18 | Gill Industries, Inc. | Articulating/folding head restraint |
CA2585106C (en) * | 2007-04-17 | 2014-07-08 | Terry Cassaday | Headrest linkage |
JP5059485B2 (ja) * | 2007-05-25 | 2012-10-24 | 有限会社オダ技商 | ヘッドレスト装置 |
FR2917344B1 (fr) * | 2007-06-15 | 2009-08-21 | Airbus France Sas | Appui-tete multimodal pour siege de vehicule |
US7758126B2 (en) * | 2008-01-10 | 2010-07-20 | Honda Motor Co., Ltd. | Folding headrest |
EP2698277B1 (en) * | 2012-08-13 | 2016-03-23 | Schukra Gerätebau GmbH | Headrest system and method of adjusting a headrest |
EP2837529B1 (de) | 2013-08-12 | 2015-11-04 | Brabus GmbH | Verfahren zur Umrüstung eines Fahrzeugsitzes |
US10525858B2 (en) | 2017-11-29 | 2020-01-07 | Ford Global Technologies, Llc | Deployable neck support disposed within an interior of a headrest |
US20230142193A1 (en) * | 2019-08-07 | 2023-05-11 | Volvo Truck Corporation | Headrest for a vehicle seat |
Family Cites Families (14)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3572834A (en) * | 1968-02-02 | 1971-03-30 | Kurt Herzer | Adjustable head rest for vehicle seats |
DE1945571C3 (de) * | 1969-09-09 | 1978-07-20 | Butz, Eugen Otto, 4010 Hilden | Neigungsverstelleinrichtung für Kopfstützen von Fahrzeugsitzen |
DE2235623A1 (de) * | 1972-07-20 | 1974-01-31 | Doelling Kg A & M | Kopfstuetze |
US3817576A (en) * | 1972-10-02 | 1974-06-18 | Pennwalt Corp | Dental chair with adjustable headrest |
DE2525040A1 (de) * | 1975-06-05 | 1976-12-16 | Keiper Recaro Gmbh Co | Kopfstuetze fuer fahrzeugsitze |
DE2525013A1 (de) * | 1975-06-05 | 1976-12-16 | Keiper Recaro Gmbh Co | Kopfstuetze |
DE2646613A1 (de) * | 1976-10-15 | 1978-04-20 | Ritter Ag | Kopfstuetze fuer dentalstuehle |
GB1599639A (en) * | 1977-03-25 | 1981-10-07 | Talbot Motor | Head/neck supports for vehicle seats |
GB1537551A (en) * | 1977-07-08 | 1978-12-29 | Uop Inc | Head rests for vehicle seats |
DE3131597A1 (de) * | 1981-08-10 | 1983-02-24 | C. Rob. Hammerstein Gmbh, 5650 Solingen | Kopfstuetzvorrichtung |
DE3244728A1 (de) * | 1982-12-03 | 1984-06-07 | Dr.Ing.H.C. F. Porsche Ag, 7000 Stuttgart | Sitz fuer flugzeuge, fahrzeuge oder dergleichen |
US4674792A (en) * | 1985-06-07 | 1987-06-23 | Ikeda Bussan Co, Ltd. | Position adjustable see-through headrest |
JPH0711647Y2 (ja) * | 1989-07-27 | 1995-03-22 | アイシン精機株式会社 | ヘツドレスト装置 |
FR2672259B1 (fr) * | 1991-02-01 | 1993-04-16 | Renault | Appui-tete reglable a commande electrique pour siege de vehicule automobile. |
-
1995
- 1995-09-29 SE SE9503390A patent/SE510097C2/sv not_active IP Right Cessation
-
1996
- 1996-09-30 US US09/043,904 patent/US5992937A/en not_active Expired - Fee Related
- 1996-09-30 DE DE69611925T patent/DE69611925D1/de not_active Expired - Lifetime
- 1996-09-30 JP JP9513365A patent/JPH11512627A/ja active Pending
- 1996-09-30 EP EP96932918A patent/EP0852545B1/en not_active Expired - Lifetime
- 1996-09-30 WO PCT/SE1996/001225 patent/WO1997011860A1/en active IP Right Grant
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
SE9503390D0 (sv) | 1995-09-29 |
DE69611925D1 (de) | 2001-04-05 |
US5992937A (en) | 1999-11-30 |
SE9503390L (sv) | 1997-03-30 |
EP0852545B1 (en) | 2001-02-28 |
EP0852545A1 (en) | 1998-07-15 |
WO1997011860A1 (en) | 1997-04-03 |
JPH11512627A (ja) | 1999-11-02 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
SE510097C2 (sv) | Omställbart nackskydd | |
US5011225A (en) | Structure of a movable headrest | |
US6273511B1 (en) | Seat and headrest arrangement for a vehicle | |
US6899395B2 (en) | Cam-driven four-way head restraint assembly | |
EP0024687B1 (en) | An adjustable fastening device | |
JP2587323B2 (ja) | 座席用ヘッドレスト | |
US20070164593A1 (en) | Articulating headrest assembly | |
US5484189A (en) | Retractable pop-up head rest usable with a vehicle passenger seat | |
EP1799504B1 (en) | Foldable armrest | |
US7137668B2 (en) | Multi-position head restraint | |
JPH10147169A (ja) | 自動車の座席 | |
US6957858B2 (en) | Dynamic flip-up head restraint | |
US6942292B2 (en) | Adjustable head restraint or headrest | |
SE500832C2 (sv) | Anordning vid en stol | |
JPH0239214A (ja) | 前後調節可能な足踏み式ペダル | |
CN109017968B (zh) | 转向柱调节组件 | |
JPH10323258A (ja) | 車両用シート | |
JP2917451B2 (ja) | スクータ型車両のシート高調整装置 | |
JP6905360B2 (ja) | 車両用テーブル装置 | |
KR100387655B1 (ko) | 자동차용 헤드레스트의 틸팅 장치 | |
JP4894786B2 (ja) | 自動車運転席のフロア構造 | |
KR0126404B1 (ko) | 자동차의 프론트 시이트 | |
KR0120103Y1 (ko) | 각도 및 높낮이 조절이 가능한 자동차의 풋 레스트 구조 | |
GB2334671A (en) | vehicle seat with back/seat relative position indicator | |
KR100208617B1 (ko) | 자동차용 시트 이동장치 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
NUG | Patent has lapsed |
Ref document number: 9503390-8 Format of ref document f/p: F |