SE466967B - Baedd foer motorer med tillsatsaggregat - Google Patents

Description

.466 967 10 15 20 25 30 h.) Un i ett transportläge. i vilket de är belägna åtminstone till större delen inom de första ramelementens horisontella be- gränsning, och ett driftläge, i vilket de bildar en förläng- ning av de första ramelementen.

En motortillverkare kan använda den av de första ramelementen bildade bädden under produktionsprocessen för montering av motor med tillbehör. Efter monteringen utnyttjas bädden som lastpall genom att lyftgaffelskänklar kan ingripa med organ direkt på bädden. Härigenom elimineras behovet av separata lastpallar, lådor eller bockar. Efter att de andra ramelele- nenten har inskjutits i de första så långt, att de inte alls eller endast till en mindre del skjuter ut utanför de första, kan hela enheten packeteras i krympfilm som utgör skydd under transporten till kunden. Denne behöver endast dra ut de andra ramelementen så långt, som det aktuella tillsatsaggregatet. t.ex. en generator. kräver, samt på lämpligt sätt. t.ex. genom att svetsa eller skruva, fixera de första och andra ramelemen- ten vid varandra, varefter generatorn kan monteras på bädden och anslutas till motorn.

Uppfinningen beskrives nedan under hänvisning till på bifogade ritningar visade utföringsexempel. där fig. l visar en per- spektivvy av en första utföringsforn av en bädd i transport- läge, fig. 2 bädden i fig. l i expanderat läge samt fig. 3 en perspektivvy av en andra utföringsform av en bädd i expanderat läge.

I fig. l betecknar 1 en ramkonstruktion, på vilken en med punktstreckade linjer antydd dieselmotor och kylare är fast- monterade. Ramkonstruktionen 1 innefattar ett par i motorns axelriktning förlöpande U-balkar 2. ett par tvärgâende U-bal- kar 3 och ett ändstycke 4. vilka är svetsade eller skruvade vid varandra för att bilda en stel ram. U-balkarnas 2 ovan- sidor 5 bildar stödytor för motortassar.

I balkarna 2 är ett par U-balkar 6 teleskopiskt inskjutna (fig. l), vilka är förbundna med varandra medelst ett änd- 10 15 20 25 30 35 stycke 7 och bildar en generellt med 8 betecknad ramdel. Ett par plattor 9 på vardera balken 2 fixerar balkarna 6 i sidled.

I fig. 2 visas ramdelen 8 utdragen ett stycke ur ramdelen l för att bilda en bädd för ett tillsatsaggregat, som i figuren är en med punkt-streckade linjer antydd generator. Efter att ramdelen 8 utdragits så långt som tillsatsaggregatet kräver, fixeras balkarna 6 vid balkarna 2, exempelvis genom att hål motsvarande hålen 10 i balkarna 2 borras i balkarna 6, var- efter balkarna bultas eller nitas samman, eller genom svets- ning i hålen 10. I det i fig. l och 2 visade utförandet ingår dessutom en lös tvärbalk ll. vilken skruvas eller svetsas fast vid balkarna 6 först efter utdragning av dessa. Om omständig- heterna medger att balkarna 6 skjuter ut ett kort stycke från balkarna 2 i transportläget, kan tvärbalken ll vara fixerad vid eller nära ytteränden av balkarna 6 redan före leverans av motorenheten till kunden.

I fig. 3 visas en utföringsform av en bädd enligt uppfinnin- gen, som förutom ramdelarna l och 8 även innefattar en tredje ramdel 12, motsvarande ramdelen 8 och bestående av ett par längsgående balkar 13. ett ändstycke 14 och en tvärbalk 15. I det visade utförandet möts balkarnas 6 och 13 inre ändar. när ramdelarna 8 och 12 är maximalt inskjutna, vilket innebär att deras yttre ändar kommer att skjuta ut ett kort stycke utanför balkarna 2. såvida inte ramdelen l är minst lika läng som sum- man av ramdelarna 8 och 12.

Om ramdelen l är kortare är det möjligt att utforma den ena ramdelen 8 eller 12 smalare än den andra. så att även de kan överlappa varandra i inskjutet läge, dvs. så att t.ex. balkar- na 13 kan skjutas in innanför balkarna 6. I det i fig. 3 visa- de expanderade läget tjänstgör ramdelen 12 som bädd för en hydraulpump ansluten till ett kraftuttag på motorns framsida.

Denna utföringsform kan även användas för exempelvis en cen- tralt placerad generator med direktmotørdrift från ena sidan och 'hjäpeffekt' tillförd från andra sidan via en hydraulkopp- ling. 466.967' 466 967 10 15 20 -25 30 35 Ramdelens l tvärgående U-balkar 3 är fixerade vid balkarna 2 med ett inbördes avstånd anpassat till avståndet mellan skänk- larna på gafflarna hos en gaffeltruck. Genom att balkarna 3 är vända med den öppna sidan mot balkarna 2 bildas slutna hylsor 16 för lyftgaffeln, vilket medför säkra lyft. 111 Ramkonstruktionen enligt uppfinningen kan givetvis även ut- nyttjas för andra installationer än stationära av typen die- selkraftverk eller dylikt. Exempelvis på marinsidan, där en på ramen transportmonterad marinmotor kan hissas ned i ett trångt motorrum där ramdelen l får bilda motorbädd eller del av en sådan. Efter expandering på ovan beskrivet sätt bildar ram- delen 8 och/eller ramdelen 12 underlag/bädd för hydraulmotorer backslag m.m.

Uppfinningens grundide är således att utnyttja en och samma bädd/ramkonstruktion som bärare under monteringen av motorn, under motorns transport som bärare av motorn och åtminstone del av emballaget samt som permanent bärare av motor och till- satsaggregat vid den slutliga installationen. För detta ända- mål krävs som ett minimum de ovan beskrivna arrangemangen för att medge lyft med gaffel samt möjligheten att expandera ramen. Därutöver kan man även tänka sig ytterligare arrange- mang för att öka mångsidigheten. Ramdelen l kan t.ex. vara försedd med fästpunkter (icke visade) för ett stativ för ett skyddshölje av exempevis krymplast. Vidare kan den vara för- sedd med organ (icke visade) för anpassning till transportan- ordningarna i den aktuella löpande produktionen. Med hjälp av klammerliknande stöttor. som förs in i hylsorna 16 på ramen till en upplyft motor och en underliggande ram med motor, kan ett stapelbart system utan hyllor åstadkommas.

Uppfinningen har ovan beskrivits med hänvisning till utfö- ringsformer med i motorns axelriktning 'teleskopiskt expander- bara' konstruktioner, men man kan även tänka sig andra lösnin- gar, t.ex. någon form av ledförbindelse mellan ramdelarna.

Uppfinningen omfattar givetvis även sådana icke visade ut- föringsformer, som har i andra riktningar än det burna aggre- gatets axelriktning expanderbara bäddar/ramar, t.ex. för sido- placerade tillsatsaggregatg drivna av remmar eller växlar.

Claims (5)

10 15 20 25 35 5 466.967” Patentkrav
1. l. Bädd för drivande och drivna aggregat som exempelvis för- bränningsmotorer och generatorer. innefattande första ramele- ment med stödytor för åtminstone ett aggregat, k ä n n e - t e c k n a d av att de första ramelementen (1) uppvisar or- gan (16) med vilka skänklarna pâ en lyftgaffel kan ingripa för att lyfta bädden med monterat aggregat och att andra ramele- ment (8: 12) med stödytor för minst ett ytterligare aggregat, avsett att anslutas till det förstnämnda aggregatet, är så förbundna med de första ramelementen. att de är inställbara i ett transportläge. i vilket de är belägna åtminstone till största delen inom de första ranelementens horisontella be- gränsning, och ett driftläge, i vilket de bildar en förläng- ning av de första ramelementen.
2. 2. Bädd enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a d av att de första ramelementen (1) innefattar i aggregatens axelriktning förlöpande balkar (2) och att de andra ramelementen (8) inne- fattar balkar (6), som är förskjutbara relativt de förstnämnda balkarna i dessas längdriktning mellan ett transportläge och ett driftläge.
3. 3. Bädd enligt krav 2, k ä n n e t e c k n a d av att de första ramelementens (l) balkar (2) är förbundna med varandra medelst minst ett par på avstånd från varandra anordnade tvär- balkar (3). som bildar hylsor (16) för skänklarna på en lyft- gaffel.
4. 4. Bädd enligt krav 2 eller 3. k ä n n e t e c k n a d av att de första ramelementens balkar (2) är formade för tele- skopisk lagring av de andra ramelementens balkar (6).
5. 5. Bädd enligt något av kraven l-4. k ä n n e t e c k n a d av att tredje ramelement (12) för minst ett ytterligare till- satsaggregat är så förbundna med de första ramelementen (1). att de är inställbara i ett transportläge. i vilket de är be- lägna åtminstone till största delen inom de första ramelemen- tens horisontella begränsning. och ett driftläge, i vilket de bildar en förlängning av de första ramelementen i aggregatens axelriktning på den motsatta sidan om de andra ramelementen (8).