KR970005497B1 - 엔진과 보조유니트를 지지하기 위한 베드 구조체 - Google Patents

엔진과 보조유니트를 지지하기 위한 베드 구조체 Download PDF

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Abstract

내용없음.

Description

엔진과 보조유니트를 지지하기 위한 베드 구조체
제1도는 본 발명에 따른 일실시예의 베드의 수송모우에서의 사시도.
제2도는 제1도 베드가 연장된 베드구조체의 사시도.
제3도는 베드구조체가 연장된 상태에서의 제2실시예의 사시도.
제4도는 베드구조체가 수송모우드에 있을때의 제3실시예의 사시도.
제5도는 베드구조체의 수송모우드에서의 제4실시예의 사시도.
제6도는 적층장치에 의하여 상호 연결된 2개의 베드구조체의 사시도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
2,6 : 빔 9 : 플레이트
8,12 : 프레임부 20 : 힌지
본 발명은 예를 들면 내연기관, 발전기와 같은 구동 및 피구동 유니트를 지지하기 위한 베드구조체에 관한 것이며, 적어도 하나의 그러한 유니트를 지지하기 위한 지지면을 가지는 제1 프레임부재를 포함한다. 예를들면 발전기, 회전기계등의 보조체를 구동시키기 위한 정지된 내연기관은 보통 지지프레임 구조체위에 정지된 내연기관은 보통 지지프레임구조체위에 장착되고 제조업자로부터 내연기관에 의하여 구동되는 발전기 유니트의 제조업자와 같은 소비자에게 보내기 위하여 큰 목재포장체내에 집어넣어진다.
이 제조업자는 프레임구조체로부터 엔진을 내리고 그 엔진을 자신의 엔진과 발전기 지지 베드에 맞추거나 엔진지지베드로서 원래의 프레임구조체를 사용하며 발전기를 엔진베드에 연결하고 정렬된 분리된 지지 베드상에 설치한다.
큰 목재포장내의 지지프레임상에 엔진을 포장하고 그러한 포장체를 수송하는 것은 여러가지 이유로 경비가 많이든다.
첫째, 포장체자체가 고가이며 용적을 많이 차지하며,
둘째, 소요된 재료와 가공물은 순전히 수송과 관련된 것이 아니면 다른 용도로 사용될 수 없으며, 특히 수송용 지지프레임이 엔진베드로 사용될 수 없을때 이는 당연하다.
본 발명의 목적은 수송용의 지지프레임구조체, 엔진지지베드, 발전기와 같은 보조유니트를 위한 베드로 사용될 수 있는 상술한 것과 같은 종류의 베드구조체를 제공하는 것이며 동시에 목재포장체내에 엔진을 포장한 필요성을 제거하기 위한 것이다. 이 목적은 제1 상기 부재에 연결하기 위한 적어도 하나의 또 다른 유니트를 지지하는 지지면을 제공하는 제2 프레임부재가 상기 제2 프레임부재의 주요부가 제1 프레임부재의 수평연장선상의 최연장점내에 위치하는 수송모우드와, 상기 제2 프레임 주요부가 제1 프레임부재의 연장체를 형성하고, 프레임부재의 적어도 하나가 포우크리프트장치의 포우크이가 유니트가 장착된 베드구조체를 들어올리기 위하여 물려질수 있는 장치를 제공하는 작동모우드로 조절 가능하도록, 제1 프레임부재에 연결되는 본발명에 의하여 이루어질 수 있다.
제조과정동안, 엔진제조업자는 엔진과 보조부품의 조립시 지지장치로서 제1 프레임부재에 의하여 형성되는 베드구조체를 이용할 수 있다.
이러한 조립에 이어, 베드구조체는 포우크리프트의 포우크 이를 베드구조체상에 제공되어 있는 장치와 물림에 의해서 적하 팰릿으로 사용할 수 있다. 이것은 분리된 적하팰릿과 포장체 또는 가대의 필요성을 없앤다.
베드구조체의 수송모우드에서 제2 프레임부재는 제1 프레임부재의 외부 경계내에 완전히 포함되거나 상기 제1 프레임부재로부터 단지 약간 연장되기 때문에, 전체 어셈블리는 고객에의 수송동안 보호커버를 제공하기 위하여 수축필름내에서 포장될 수 있다. 고객은 예를들면 발전기와 같은 지지되어질 보조유니트에 의해 정해지는 범위까지 제2 프레임 부재를 연장하기만 하면 되고 제1, 제2 프레임부재를 용접이나 보울트 등에 의하여 함께 고정시키면 발전기는 베드상에 설치될 수 있고 엔진에 연결될 수 있다. 본 발명은 부수된 도면의 실시예와 함께 설명되어질 것이다.
제1도에서 부재번호 1은 그위에 확고히 장착된 디젤엔진과 라디에터가 점선으로 도시된 프레임구조체이다. 프레임구조체(1)는 엔진의 종축방향으로 연장된 한쌍의 U빔(2)과, 한쌍의 횡U 빔(3), 단부부재(4)를 포함하며, 이들은 모두 견고한 프레임을 구성하도록 함께 용접되거나 보울트 고정된다.
U 빔(2)의 상면(5)은 엔진지지부를 형성하고 있다.
U 빔(2)은 단부부재(7)에 의하여 함께 연결되고 프레임부(8)을 형성하는 한쌍의 U빔(6)(제1 도)내에 텔레스코픽하게 끼워진다. 빔(6)은 각빔(2)에 부착된 한쌍의 플래이트(9)에 의하여 측방향 이동에 대하여 유지되게 된다.
제2도에 도시된 실시예에서 점선으로 도시된 발전기를 가지는 보조유니트를 위한 베드를 형성 하도록 프레임부(8)가 프레임(1)로부터 어느정도 연장되어 있다. 보조유니트를 수용하기 위하여 충분히 프레임부를 연장시킨뒤에, 빔(6)은 예를들면 빔(6)에 빔(2)의 구멍(10)에 대응되는 구멍을 뚫어 이 빔들을 함께 볼트로 고정하거나 리벳고정하며, 또는 구멍(10)에서 용접부를 만들어 고정한다. 제1, 제2 도의 실시예는 한쌍의 빔(2)으로부터 상기 빔을 연장시킨 후에 빔(6)에 고정되거나 견고하게 용접되는 교차빔(11)을 가진다. 프레임 구조체의 수송에서 빔(6)이 빔(2)으로부터 어느정도 돌출하여도 무방할때, 교차빔(11)은 소비자에게 엔진어셈블리의 수송에 앞서 각각의 빔(6)의 외부단부에, 또는 그 가까이에 있을 수 있다.
제3도는 프레임부(1,8)외에 제3 프레임부(12)를 가지는 본발명 베드의 또다른 실시예이다. 이 제3 프레임부는 프레임부(8)에 상응하고 프레임 구조체의 증축방향으로 연장하는 한쌍의 빔(13)과 단부부재(14)와 횡방향빔을(15)을 포함한다. 도시된 실시예에서 빔(6,13)의 내부단부는 프레임부(8,12)가 한쌍의 빔(2)으로 그 최대범위까지 밀어넣어질때 서로 만나며 이것은 프레임부(1)의 길이가 최소한 프레임부(8,12)의 길이의 합보다 같지 않으면 그 외부단자가 각 빔(2)의 단부로부터 약간 돌출함을 의미한다.
만일 프레임부(1)가 프레임부(8,12)의 전체길이보다 짧으면 프레임부(8) 또는 (12)는, 상기 프레임부가 빔(13)이 U-빔(6)내에서 축방향으로 움직이도록 서로 서로 끼워지거나 연장된 상태에서 겹치도록 다른 하나의 프레임부보다 특히 좁게된다. 제3 도의 연장된 상태에서, 프레임부(12)는 엔진의 전방의 위치하는 동력 단속기에 연결되는 수압펌프를 위한 베드를 형성한다. 이 실시예는 예를들면 일측에 위치하는 엔진으로부터 직접 구동되고 수압커플링의 매개를 엔진으로부터 직접 구동되고 수압커플링의 매개를 통하여 타측으로부터 보조동력이 공급되는 중앙에 위치하는 발전기를 지지하기 위하여 사용되어질 수도 있다. 프레임부(1)에 결합된 프레임부(1)의 횡방향 U-빔(3)은 빔(2)에 대하여 간격이 떨어진 채로 포우크리프트 트럭의 포우크이 사이의 거리에 적합한 상대거리만큼 떨어져 있다. 각 빔(3)의 개방된 면은 상기 트럭의 포우크이를 설치하기 위한 폐쇄된 슬라이브형의 구조체(16)를 형성하기 위하여 빔(2)의 개방면을 향하여서, 안전하고도 신뢰성 있는 리프트장치를 제공한다.
제4도는 제1도와 유사하나 힌지장치(20)에 의하여 프레임부(1)에 결합된 프레임부(8)를 가지는 본발명 실시예의 베드를 도시하고 있다. 수송모우드에서 프레임부(8)는 프레임부(1)밑으로 접혀진다. 트럭의 포우크이를 위한 슬리이브 구조체(16)를 형성하는 U-빔(3)은 그에 따라 프레임(1)대신 프레임구조체(8)에 용접된다. 제5도는 프레임부(1)와 프레임부(8)사이에서 힌지장치(20)를 가지는 본발명 베드의 또다른 실시예를 개시한다. 또한 제3도에 도시된 것과 유사한 제3 프레임부(12)는 힌지장치(21)에 의하여 프레임부(12)는 힌지장치(21)에 의하여 프레임부(1)에 연결된다. 이 실시예에서 프레임부(8,12)는 수송상태에서는 제5도의 실선으로 표시한 상방으로 접혀진다. 연장된 작동위치는 점선으로 지시되어 있다. 단부면(22)에는 프레임과 엔진어셈블리를 제6도에 도시된 것과 서로 유사한 것 상에 적재할 수 있도록 다른 프레임과 엔진어셈블리를 위한 지지체를 형성하는 장치가 제공될 수 있다. 이장치(도시되지 아니함)는 그 수직위치에서 프레임부(8,12)를 잠그기 위하여 제공된다. 본 발명에 따른 프레임 어셈블리는 디젤동력식 등과 같은 정지상의 장치나 이와 유사한 장치를 위하여 사용될수 있다는 것을 주의하여야 한다. 예를들면, 프레임 어셈블리 수송을 위하여 프레임 어셈블리상에 장착되는 선박용 엔진이 프레임부(1)가 엔진베드 또는 그 일부를 형성하면서 작은 제한된 엔진룸내로 끌어들여지도록 선박용으로도 사용되어질 수 있다. 프레임 어셈블리는 프레임부(8) 및 또는 프레임부(12)가 수압모우터, 역전기어 어셈블리등을 위한 지지베드를 형성하도록 상술한 방법으로 연장될 수 있다. 본 발명의 기본적인 개념을 따라서 그 조립동안 엔진을 지지하기 장치로서, 또한 최소한 엔진의 수송동안 엔진포장재료의 일부로서 그리고 엔진을 지지하기 위한 영구적인 장치와 최후의 장착에서의 보조부품으로서 베드/프레임 어셈블리의 하나를 사용하는 데에 있다.
프레임 어셈블리가 리프트포우크에 의하여 들어올려지고 프레임 어셈블리가 연장될 수 있게 하는 상술한 각각의 장치는 이러한 목적을 달성하기 위하여 요구되는 최소한의 장비이다. 본 발명의 베드구조체의 다양성을 증가시키기 위하여 여기까지의 것에 부수하여 다른 장치들이 사용될 수 있음을 알 수 있다. 예를 들면, 프레임부(1)는 예를 들어 수축 플라스틱으로 만들어지는 보호커버가 씌워지는 프레임가공물을 위한 부착점(도시되지 아니함)을 가질 수 있다. 더우기 베드구조체는 실제의 어셈블리 또는 조립라인에서 수송장치에 채택될 수 있는 장치(도시되지 아니함)를 가질 수 있다. 부가하여 선반이 없는 절첩 시스템(제6도)에 엔진을 위에 놓고 프레임 어셈블리를 엔진에 대해서 아래에 두는 프레임 어셈블리의 각 슬리이브(16)로 끼워지는 클램프형의 보강스트러트(23)의 도움으로 만들어질 수 있다.
비록 본 발명이 엔진의 종축방향으로 연장될 수 있는 프레임 어셈블리의 실시예에 관하여 설명되었지만 본 발명은 베드/프레임 어셈블리가 예를 들면 횡방향으로 위치하는 벨트구동 또는 기어구동의 보조유니트를 설치하기 위하여 장착되는 유니트의 종축방향과는 다른 방향으로 연장할 수 있는 실시예를 포함한다는 것을 이해하여야 할 것이다.

Claims (7)

  1. 내연기관, 발전기등과 같은 구동유니트와 피구동 유니트를 지지하고, 적어도 하나의 유니트를 지지하기 위한 지지면을 가지는 제1 프레임 유니트를 포함하는 베드구조체에 있어서, 상기 제1 유니트에의 연결을 위한 적어도 하나의 또다른 유니트를 지지하기 위한 지지면을 제공하는 제2 프레임유니트(8; 12)가 베드구조체의 수송모우드에 적용가능하게 제1 프레임부재에 연결되고, 상기 베드구조체의 작동모우드에 적용 가능하도록 적어도 상기 제2 프레임부재의 주요부는 베드구조체의 상기 수송모우드에서 각 제1 프레임부재의 수평방향연장내에서 위치하고 상기 제2 프레임부재는 제1 프레임 부재의 연장체를 형성하고 적어도 하나의 프레임부재(1,8,12)가 포우크리프트의 포우크이(tiues)가 거기에 얹혀진 유니트를 가진 베드를 들어올리기 위하여 물려지는 장치(16)를 가지는 것을 특징으로 하는 베드구조체.
  2. 제1항에 있어서, 제1 프레임부재(1)가 상기 유니트의 종축방향으로 연장하는 빔(2)을 가지고, 제2 프레임부재(8)가 수송위치 또는 모우드와 작동위치 또는 모우드 사이에서 그들의 종축의 방향으로 상기 제1빔에 대하여 변위가능한 빔(6)을 가지는 것을 특징으로 하는 베드구조체.
  3. 제2항에 있어서, 제1 프레임부재(1)의 빔(2)이 포우크리프트장치의 포우크 이를 설치하기 위한 슬리이브(16)를 형성하는 상호 간경이 있는 한쌍의 횡방향 빔(3)에 의하여 함께 연결되는 것을 특징으로 하는 베드구조체.
  4. 제2항 또는 제3항에 있어서, 제1 프레임부재의 빔(3)은 제2 프레임부재의 빔(6)에 텔레스코픽저널로 구성되는 것을 특징으로 하는 베드구조체.
  5. 제2항 또는 제3항에 있어서, 제1 프레임부재(1)와 제2 프레임부재(8; 12)가 힌지장치(20; 21)에 의하여 상호 연결되는 것을 특징으로 하는 베드구조체.
  6. 제1항에 있어서, 적어도 하나의 다른 보조유니트를 지지하기 위한 제3 프레임부재(12)가, 적어도 상기 제3 프레임부재(12)의 주요부가 각 제1 프레임부재의 수평연장경계내에 있는 베드구조체의 수송모우드와, 상기 제3 프레임부재(12)가 제2 프레임 부재(8)에 대하여 반대측에 있는 각 유니트의 종축방향으로 제1 프레임부재의 축연장을 형성하는 상기 베드구조체의 작동모우드로, 적용가능하도록 연결되는 것을 특징으로 하는 베드구조체.
  7. 제1항에 있어서, 위에 놓인 엔진의 프레임 어셈블리 및 아래에 놓인 엔진의 프레임 어셈블리의 슬리이브들(16)안으로 끼워지는 클램프형의 보강스트러트(23)를 가지는 것을 특징으로 하는 베드구조체.
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