ITTO980271A1

ITTO980271A1 - Veicolo con braccio di sollevamento, utilizzabile come macchina agricola

Info

Publication number: ITTO980271A1
Application number: IT98TO000271A
Authority: IT
Inventors: Amilcare Merlo; Renato Galfre
Original assignee: Merlo Ind Metalmecc
Priority date: 1998-03-27
Filing date: 1998-03-27
Publication date: 1999-09-27
Also published as: KR19990077762A; EP0945395A2; DE69822600D1; PL332230A1; EP0945395A3; US6048161A; ES2217528T3; DE69822600T2; CN1110424C; EP0945395B1; KR100598239B1; CN1233574A

Description

DESCRIZIONE dell’invenzione industriale dal titolo: "Veicolo con braccio di sollevamento, utilizzabile come macchina agricola",

TESTO DELLA DESCRIZIONE

La presente invenzione riguarda un veicolo con braccio di sollevamento del tipo avente le caratteristiche formanti oggetto del preambolo della rivendicazione 1, che è noto dal documento EP-A-0375705 della stessa Richiedente.

I veicoli con braccio di sollevamento telescopico disposto longitudinalmente, sporgente dalla parte anteriore del veicolo ed articolato alla sezione posteriore del telaio hanno dimostrato di avere una grande versatilità di impiego. Mantenendo inalterata la struttura di base del veicolo si possono realizzare veicoli destinati ad essere utilizzati come piattaforme aeree, macchine per l’impiego nelle costruzioni edili, sollevatori a forche ecc. La presente invenzione si prefigge lo scopo di fornire dei pe fezionamenti che consentano di ampliare ulteriormente il campo di utilizzo di un veicolo con braccio di sollevamento di questo tipo.

Secondo la presente invenzione, tale scopo viene raggiunto da un veicolo avente le caratteristiche formanti oggetto della rivendicazione principale.

L'idea su cui è basata la presente invenzione consiste essenzialmente nel fatto di prevedere nella sezione posteriore del telaio una piattaforma sulla quale è destinato ad essere montato un dispositivo di sollevamento, in particolare associato operativamente ad un attacco a tre punti, in modo tale per cui il veicolo è utilizzabile anche come macchina agricola.

Il veicolo secondo la presente invenzione può svolgere tutte le funzioni di un normale trattore agricolo ed in aggiunta presenta tutti i vantaggi che derivano dalla presenza del braccio di sollevamento con alte prestazioni. Per completare le funzioni di una macchina agricola, il veicolo secondo l'invenzione è preferibilmente munito di una presa di forza situata al disotto della piattaforma atto a ricevere il dispositivo di sollevamento. Per consentire l'alimentazione della presa di forza direttamente da parte dell'albero di uscita del motore termico, il motore è preferibilmente disposto con il proprio asse longitudinale inclinato rispetto all’asse longitudinale del veicolo.

Ulteriori caratteristiche e vantaggi del veicolo secondo la presente invenzione risulteranno evidenti nel corso della descrizione dettagliata che segue, data a puro titolo di esempio non limitativo, con riferimento ai disegni allegati, in cui:

- la figura 1 è una vista prospettica di un veicolo secondo la presente invenzione,

la figura 2 è una sezione della parte posteriore del veicolo di figura 1,

- la figura 3 è una vista prospettica della sezione posteriore del telaio del veicolo di figura 1 privo del dispositivo di sollevamento,

- la figura 4 è una vista prospettica analoga a quella di figura 3, illustrante il veicolo munito di un attacco a tre punti e del relativo dispositivo di sollevamento, e

- la figura 5 è una vista in pianta del veicolo di figura 1.

Con riferimento ai disegni, un veicolo secondo la presente invenzione è indicato con 10. Il veicolo 10 comprende un telaio portante 12 costituito da robuste lamiere metalliche piegate e saldate. Il telaio 12 presenta una sezione anteriore 12a ed una sezione posteriore 12b, portanti rispettivi assali per le ruote anteriori 14 e posteriori 16. Preferibilmente, le ruote 14 e 16 hanno tutte lo stesso diametro e sono tutte sia motrici che sterzanti.

Il veicolo 10 è munito di un braccio di sollevamento 18 avente la forma di una robusta trave scatolare a sezione rettangolare. Il braccio 18 può essere telescopico oppure no e porta alla sua estremità libera una base 20 servente per il fissaggio di un attrezzo non illustrato che a seconda dei casi può essere una forca, una pala, una piattaforma aerea, ecc. Il braccio 18 è articolato alla sezione posteriore 12b attorno ad un'asse orizzontale trasversale 22, materializzato da un perno 24. In modo per se noto, un martinetto di sollevamento 26 ha le sue estremità articolate al braccio ed al telaio.

Con particolare riferimento alla figura 5, in una posizione abbassata il braccio 18 si estende parallelamente all'asse longitudinale del veicolo e la sua estremità libera sporge oltre la sezione anteriore 12a. Su un lato del braccio longitudinale 18 è disposta una cabina di comando e di guida 28 all'interno della quale è alloggiato un sedile per l'operatore (non illustrato) nonché tutti i sistemi e dispositivi meccanici, elettrici ed idraulici per la guida del veicolo e per l'azionamento del braccio 18 e di tutti i dispositivi accessori di cui è munito il veicolo 10. Sempre con riferimento alla figura 5, il veicolo 10 è munito di un motore a combustione interna 30 che è disposto dal lato opposto del braccio di sollevamento 18 rispetto alla cabina di comando 28 ed è alloggiato fra le due ruote 14, 16 di quel lato del veicolo. Per i motivi che risulteranno chiari nel seguito della descrizione, il motore 30 è disposto con il proprio asse longitudinale inclinato rispetto all'asse longitudinale del veicolo. Tale inclinazione può essere ad esempio dell'ordine di 10-30°. Per non interferire con la visibilità laterale dell'operatore l'intero gruppo motore è racchiuso da un involucro 32 che è situato al di sotto di un piano orizzontale tangente al lato superiore del braccio 18 quando questo si trova nella sua configurazione completamente abbassata. Allo stesso scopo, quando il braccio 18 è nella sua posizione completamente abbassata, esso è parzialmente ricevuto in una parte del telaio con una forma a canale 36, avente una larghezza almeno uguale alla larghezza del braccio di sollevamento 18. In questo modo, nella sua posizione completamente abbassata il braccio 18 si estende in una posizione sostanzialmente orizzontale e giace ben al di sotto della linea di visibilità laterale dell'operatore.

Riferendosi ora alla figura 3, la sezione posteriore 12a del telaio presenta una piattaforma orizzontale 38 che si estende al di sopra dell'assale 40 delle ruote posteriori 16. La piattaforma 38 si estende almeno in parte oltre l'asse posteriore 40 verso la direzione posteriore del veicolo ed è situata al di sotto del perno 24 costituente l'asse di articolazione del braccio di sollevamento 18. Rispetto al perno di articolazione 24, la piattaforma 38 è almeno in parte spostata verso la parte posteriore del veicolo. La piattaforma 38 è delimitata lateralmente da una coppia di pareti 42 costituite da robuste lamiere metalliche, che fungono da supporto per il perno di articolazione 24. Le pareti laterali 42 costituiscono parte integrante del telaio e sono disposte sul prolungamento delle pareti laterali della sezione a canale 36. Ciascuna di tali pareti laterali 42 presenta un'appendice 44 disposta posteriormente rispetto all'assale posteriore 40. Le appendici 44 si estendono al di sotto dell'assale posteriore 40 e presentano rispettivi fori 46 i cui assi sono allineati lungo un'asse trasversale. La piattaforma 38 presenta una zona di riferimento lavorata all'utensile in corrispondenza della quale sono ricavati una pluralità di fori 48 per il fissaggio di un dispositivo di sollevamento indicato con 50 nelle figure 2 e 4.

Nell'esempio illustrato nelle figure, la sezione posteriore 12b è munita di un attacco a tre punti, costituito, in modo per se noto, da due bracci inferiori 51 e da un braccio superiore centrale 52. Il dispositivo di sollevamento 50 è operativamente associato ai bracci inferiori 51 dell'attacco a tre punti tramite rispettive leve di sollevamento 54 e tiranti 56. I bracci inferiori 51 sono incernierate ai fori 46 delle porzioni sporgenti 44 mentre il braccio centrale superiore 52 dell'attacco a tre punti è incernierato ad una staffa 58 portata dal dispositivo di sollevamento 50. In modo per se noto, il dispositivo di sollevamento 50 è in grado di impartire una rotazione contemporanea alle leve di sollevamento 54 attorno ad un'asse trasversale 60 e tale rotazione produce un sollevamento od un abbassamento dei bracci inferiori 51. il dispositivo di sollevamento 50 è alimentato da un'unità idraulica associata al motore a combustione interna 30 e viene azionato dall'operatore mediante distributori idraulici situati nella cabina di comando.

L’attacco a tre punti 51, 52 costituisce un attacco standardizzato che permette di montare sul veicolo 10 qualunque tipo di attrezzo agricolo portato e consente l'impiego in campo agricolo di un veicolo la cui struttura ed architettura sono state realizzate con l'obiettivo principale di disporre di un braccio di sollevamento con alte prestazioni in termini di altezza raggiungibile e di peso sollevabile. In questo modo, il veicolo secondo l'invenzione racchiude in se stesso tutti i pregi ed i vantaggi di un dispositivo di sollevamento a braccio e di un moderno trattore agricolo.

Anche se l'attacco a tre punti costituisce un dispositivo ideale per l'applicazione ad un veicolo secondo la presente invenzione, non si esclude che in alternativa il veicolo possa essere munito di un dispositivo di sollevamento di altra natura, come ad esempio una gru simile, montata sulla piattaforma posteriore 38.

Un aspetto particolarmente vantaggioso della piattaforma orizzontale 38 secondo la presente invenzione consiste nel fatto che essa è disposta in modo tale da essere visibile da parte dell'operatore che occupa la cabina 28, il che semplifica notevolmente il compito dell'operatore durante la manovra del dispositivo di sollevamento 50.

Inoltre, il veicolo secondo l'invenzione è preferibilmente munito di una presa di forza 62 situata al di sotto della piattaforma 38 ed anche al di sotto dell'assale posteriore 40. Come illustrato nella figura 5, la presa di forza 62 è azionata meccanicamente tramite un riduttore 64 ed un albero cardanico 66 collegato, tramite una frizione 68, al rotore di una pompa idraulica 70 collegata all'albero di uscita del motore a combustione interna 30. La disposizione inclinata del motore 30 ha lo scopo di permettere 1'azionamento di tipo meccanico della presa di forza 62 e presenta l’ulteriore vantaggio di consentire un agevole accesso al gruppo motore-pompa per operazioni di manutenzione grazie al fatto che tale gruppo è incernierato al telaio attorno ad un'asse verticale 72 (figura 5) e può essere portato nella posizione illustrata con linea a tratti nella figura 5, dopo aver rimosso viti di fissaggio (non illustrate) e dopo aver sganciato l'albero cardanico 66. Il veicolo secondo l'invenzione può eventualmente essere munito anche di una presa di forza anteriore 74 azionata meccanicamente tramite un albero di rinvio 76 collegato al riduttore di velocità 64 della presa di forza posteriore 62.

Un'altra caratteristica particolarmente vantaggiosa del veicolo secondo l'invenzione è costituita dal fatto che gli assali delle ruote anteriori 14 e posteriori 16 sono entrambi liberi di oscillare rispetto al telaio 12 attorno ad un'asse longitudinale e possono essere bloccati in una posizione desiderata mediante rispettivi martinetti idraulici 78, uno solo dei quali è visibile nella figura 1.

Claims

RIVENDICAZIONI 1. Veicolo con braccio di sollevamento, comprendente : - un telaio portante (12) avente una sezione anteriore (12a) ed una sezione posteriore (12b) e munito di due assi, rispettivamente anteriore e posteriore, ciascuno dotato di una coppia di ruote (14, 16), - un braccio di sollevamento (18) estendentesi parallelamente all’asse longitudinale del veicolo ed articolato al telaio (12) nella sezione posteriore (12b), una cabina di comando e di guida (28) disposta da un lato di detto braccio (18), ed - un motore a combustione interna (30) disposto dal lato opposto del braccio (18) rispetto .alla cabina di comando (28) ed alloggiato fra le ruote (14, 16) di quel lato, caratterizzato dal fatto che la sezione posteriore (12b) del telaio (12) presenta una piattaforma (38) sulla quale è destinato ad essere montato un dispositivo di sollevamento (50), in particolare associato operativamente ad un attacco a tre punti (50, 52), in modo tale per cui il veicolo è utilizzabile anche come macchina agricola. sporgenti inferiormente (44) munite di fori allineati (46) per l'articolazione dei bracci inferiori (51) di un attacco a tre punti. 7. Veicolo secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che comprende una presa di forza (62) disposta al di sotto di detta piattaforma (38). 8. Veicolo secondo la rivendicazione 7, caratterizzato dal fatto che la suddetta presa di forza (62) è azionata meccanicamente tramite una trasmissione (64, 66, 68) collegata all'albero di uscita del motore a combustione interna (30). 9. Veicolo secondo la rivendicazione 8, caratterizzato dal fatto che il motore a combustione interna (30) è disposto con il proprio asse longitudinale inclinato rispetto all'asse longitudinale del veicolo (10). 10. Veicolo secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che l'asse anteriore e l'asse posteriore sono liberi di oscillare rispetto al telaio (12) attorno ad un’asse longitudinale e dal fatto che tali assi sono selettivamente bloccabili in posizione prestabilita mediante rispettivi attuatori idraulici (78). Il tutto sostanzialmente come descritto ed illustrato e per gli scopi specificati.