ES2217528T3 - Vehiculo provisto de una pluma elevadora, que puede utilizarse como una maquina agricola. - Google Patents
Vehiculo provisto de una pluma elevadora, que puede utilizarse como una maquina agricola.Info
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Abstract
SE DESCRIBE UN VEHICULO QUE TIENE UN BRAZO ELEVADOR, QUE COMPRENDE: -UN BASTIDOR (12) DE SOPORTE DE CARGA, QUE TIENE UNA SECCION DELANTERA (12A) Y UNA SECCION TRASERA (12B), -UN BRAZO ELEVADOR (18) QUE SE EXTIENDE PARALELAMENTE AL EJE LONGITUDINAL DEL VEHICULO, Y QUE VA ARTICULADO AL BASTIDOR (12), EN LA SECCION POSTERIOR (12B), -UNA CABINA DE MANEJO Y CONDUCCION (28), COLOCADA A UN LADO DEL VEHICULO (18) Y -UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA COLOCADO EN EL LADO OPUESTO DEL BRAZO (18) CON RELACION A LA CABINA DE MANEJO (28). LA SECCION POSTERIOR (12B) DEL BASTIDOR TIENE UNA PLATAFORMA EN LA QUE SE HA DISEÑADO EL MONTAJE DE UN DISPOSITIVO ELEVADOR (50), EN PARTICULAR ASOCIADO OPERATIVAMENTE A UN ENGANCHE O TOMA DE FUERZA DE TRES PUNTOS, CON LO QUE EL VEHICULO PUEDE TAMBIEN UTILIZARSE COMO MAQUINA AGRICOLA.
Description
Vehículo provisto de una pluma elevadora, que
puede utilizarse como una máquina agrícola.
La presente invención se refiere a un vehículo
provisto de una pluma elevadora, del tipo que presenta las
características que forman el objeto del preámbulo de la
reivindicación 1, que es conocido por el documento
EP-A-0375705 del mismo solicitante o
por el documento EP-A-0 692 448.
Los vehículos que presentan una pluma elevadora
telescópica dispuesta longitudinalmente, que sobresale de la sección
frontal del vehículo y está articulada en la sección posterior del
bastidor han mostrado una gran versatilidad de utilización.
Continuando con la misma estructura básica del vehículo, resulta
posible fabricar vehículos previstos para su utilización como
plataformas aéreas, máquinas para su uso en construcciones de
edificios, carretillas elevadoras, etc.
La presente invención tiene por objetivo
proporcionar mejoras que permitan aumentar más el campo de
utilización de un vehículo con pluma elevadora de este tipo.
Según la presente invención, este objetivo se
alcanza mediante un vehículo que presenta las características que
forman el objeto de la reivindicación principal.
La idea en que se basa la presente invención
consiste particularmente en proporcionar en la sección posterior del
bastidor una plataforma en la cual está previsto que se monte un
dispositivo elevador, en particular asociado de manera operativa con
un enganche de tres puntos, de forma que el vehículo pueda
utilizarse como una máquina agrícola. A partir del documento
GB-A-2 316 057 es conocido un
vehículo con una pluma telescópica simple y un enganche
posterior.
El vehículo según la presente invención puede
realizar todas las funciones de un tractor agrícola normal y
presenta además todas las ventajas que se obtienen de la presencia
de una pluma elevadora con gran rendimiento. Para completar las
funciones de una máquina agrícola, el vehículo según la invención
está provisto preferentemente de una toma de fuerza dispuesta debajo
de la plataforma adaptada para recibir el dispositivo elevador. Con
el fin de permitir el accionamiento de la toma de fuerza
directamente desde el eje de salida del motor de combustión interna,
dicho motor está dispuesto preferentemente con su eje longitudinal
inclinado con respecto al eje longitudinal del vehículo.
Otras características y ventajas del vehículo
según la presente invención se pondrán de manifiesto en el curso de
la descripción detallada siguiente, que se proporciona únicamente a
título de ejemplo no limitativo, haciendo referencia a los dibujos
adjuntos, en los que:
- la figura 1 es una vista en perspectiva de un
vehículo según la presente invención,
- la figura 2 es una sección transversal de la
parte posterior del vehículo de la figura 1,
- la figura 3 es una vista en perspectiva de la
sección posterior del bastidor del vehículo de la figura 1, sin el
dispositivo elevador,
- la figura 4 es una vista en perspectiva similar
a la figura 3, que muestra el vehículo provisto de un enganche de
tres puntos y con el respectivo dispositivo elevador, y
- la figura 5 es una vista en planta del vehículo
de la figura 1.
Haciendo referencia a los dibujos, se indica en
los mismos un vehículo según la presente invención mediante el
número de referencia 10. Dicho vehículo 10 comprende un bastidor de
soporte de carga 12 formado a partir de chapa metálica robusta
soldada. Dicho bastidor 12 presenta una sección frontal 12a y una
sección posterior 12b, que soportan los respectivos ejes para las
ruedas delanteras y traseras 14, 16. Preferentemente, las ruedas 14
y 16 presentan todas el mismo diámetro y todas ellas son tanto de
dirección como de tracción.
El vehículo 10 está provisto de una pluma 18
formada por una robusta viga en forma de caja con una sección
transversal rectangular. La pluma 18 puede ser simple o telescópica
y soporta en su extremo libre una base 20 para fijar a la misma un
accesorio (no representado) que según las necesidades puede ser una
horquilla, una pala, una plataforma aérea, etc. La pluma 18 está
articulada en la sección posterior 12b alrededor de un eje
transversal horizontal 22, formado por un muñón 24. De manera de por
sí conocida, un cilindro elevador 26 presenta sus extremos
articulados con la pluma y el bastidor.
Haciendo particular referencia a la figura 5, en
una posición bajada la pluma 18 se extiende paralela al eje
longitudinal del vehículo y su extremo libre sobresale fuera de la
sección frontal 12a. En un lado del eje longitudinal 18 está
dispuesta una cabina de control y conducción 28 en la que se alojan
un asiento del operador (no representado) así como todos los
sistemas y dispositivos mecánicos, eléctricos e hidráulicos para
conducir el vehículo y para accionar la pluma 18 y todos los
dispositivos accesorios del vehículo 10. Haciendo referencia siempre
a la figura 5, el vehículo 10 está provisto de un motor de
combustión interna 30 que está dispuesto en el lado opuesto de la
pluma 18 con respecto a la cabina de control 28 y está dispuesto
entre las dos ruedas 14, 16 de este lado del vehículo. Por razones
que resultarán evidentes en la parte siguiente de la descripción, el
motor 30 está dispuesto con su eje longitudinal inclinado con
respecto al eje longitudinal del vehículo. Esta inclinación puede
ser por ejemplo de aproximadamente 10º a 30º. Para evitar la
interferencia con la visibilidad lateral del operador, todo el
conjunto del motor está encerrado en un alojamiento 32 que está
situado debajo de un plano horizontal tangente al lado superior de
la pluma 18 cuando ésta está en su configuración totalmente bajada.
Por la misma razón, cuando la pluma 18 está en su posición
completamente bajada, se encuentra parcialmente recibida en una
parte en forma de canal 36 del bastidor que presenta una anchura por
lo menos igual a la anchura de la pluma 18. De este modo, en su
posición completamente bajada, la pluma 18 se extiende en una
posición sustancialmente horizontal y está dispuesta bien por debajo
de la línea de la visibilidad lateral del operador.
Haciendo referencia a la figura 3, la sección
posterior 12a del bastidor presenta una plataforma horizontal 38 que
se extiende encima del eje 40 de las ruedas posteriores. La
plataforma 38 se extiende por lo menos parcialmente más allá del eje
posterior 40 hacia la parte posterior del vehículo y está dispuesta
debajo del muñón 24 que forma el eje de articulación de la pluma 18.
Con respecto al muñón 24, la plataforma 38 está desplazada
parcialmente hacia la parte posterior del vehículo. La plataforma 38
está delimitada lateralmente por un par de paredes 42 formadas a
partir de chapa metálica robusta, que forman un soporte para el
muñón 24. Las paredes laterales 42 son una parte integrante del
bastidor y están dispuestas en la extensión de las paredes laterales
de la parte en forma de canal 36. Cada una de dichas paredes
laterales 42 presenta un resalte 44 dispuesto hacia atrás con
respecto al eje posterior 40. Los resaltes 44 se extienden por
debajo del eje posterior 40 y presentan unos respectivos orificios
46 cuyos ejes están alineados a lo largo de un eje transversal. La
plataforma 38 presenta una zona de referencia mecanizada en la que
está formada una pluralidad de orificios 48 para fijar un
dispositivo elevador indicado mediante el número de referencia 50 en
las figuras 2 y 4.
En el ejemplo representado en las figuras, la
sección posterior 12b está prevista con un enganche de tres puntos
que comprende, de manera de por sí conocida, dos brazos inferiores
51 y un brazo central superior 52. El dispositivo elevador 50 está
asociado operativamente con los brazos inferiores 51 del enganche de
tres puntos por medio de las respectivas palancas de elevación 54 y
las barras de unión 56. Los brazos inferiores 51 están articulados
en los orificios 46 de los resaltes 44 mientras que el brazo central
superior 52 del enganche de tres puntos está articulado en un apoyo
en voladizo 58 soportado por el dispositivo elevador 50. De manera
de por sí conocida, el dispositivo elevador 50 está adaptado para
girar conjuntamente con las palancas de elevación 54 alrededor de un
eje transversal 60 y esta rotación eleva o baja los brazos
inferiores 51. El dispositivo elevador se acciona mediante una
unidad hidráulica asociada con el motor de combustión interna 30 y
lo maneja el operador por medio de unos distribuidores hidráulicos
dispuestos en la cabina de control.
El enganche de tres puntos 51, 52 es un accesorio
estándar que permite montar en el vehículo 10 cualquier tipo de
accesorio agrícola y permite la utilización en el sector agrícola de
un vehículo cuya estructura y arquitectura se han diseñado con el
objetivo principal de presentar una pluma elevadora con grandes
rendimientos por lo que se refiere a las alturas alcanzables y al
peso que puede elevarse. De este modo, el vehículo según la
invención presenta todos los méritos y ventajas tanto de un
dispositivo de pluma elevadora como de un moderno tractor
agrícola.
Aunque el enganche de tres puntos es un
dispositivo ideal para equipar un vehículo según la presente
invención, no se excluye que como alternativa pueda preverse el
vehículo con un dispositivo elevador de una naturaleza distinta, tal
como por ejemplo una grúa o similar, montado en la plataforma
posterior 38. Un aspecto particularmente ventajoso de la plataforma
horizontal 38 según la presente invención consiste en que está
dispuesta de manera que sea visible al operador en la cabina 28, lo
cual simplifica considerablemente el trabajo del operador durante el
manejo del dispositivo elevador 50.
Además, el vehículo según la invención está
provisto preferentemente de una toma de fuerza 62 dispuesta debajo
de la plataforma 38 y también debajo del eje posterior 40. Como se
muestra en la figura 5, la toma de fuerza 62 se acciona
mecánicamente por medio de un engranaje de reducción 64 y un eje
cardan 66 acoplado, por medio de un embrague por fricción 68, al
rotor de una bomba hidráulica 70 acoplada al eje de salida del motor
de combustión interna 30. La disposición inclinada del motor 30
tiene la finalidad de accionar mecánicamente la toma de fuerza 62 y
presenta la ventaja adicional de permitir un fácil acceso al
conjunto de motor-bomba para las operaciones de
mantenimiento en virtud del hecho de que dicho conjunto está
articulado en el bastidor alrededor de un eje vertical 72 (figura 5)
y puede llevarse a la posición mostrada en línea de trazos en la
figura 5, después de haber retirado los tornillos de fijación (no
representados) y después de haber desacoplado el eje cardan 66. El
vehículo según la invención también puede estar previsto con una
toma de fuerza frontal 74 accionada mecánicamente mediante un eje de
transmisión 76 acoplado al engranaje de reducción 64 de la toma de
fuerza 62.
Otra característica particularmente ventajosa del
vehículo según la presente invención consiste en que los ejes de las
ruedas delanteras 14 y de las ruedas traseras 16 pueden oscilar
ambos con respecto al bastidor 12 alrededor de un eje longitudinal y
pueden bloquearse en una posición deseada por medio de unos
respectivos cilindros hidráulicos 78, de los cuales únicamente uno
resulta visible en la figura 1.
Claims (8)
1. Vehículo provisto de una pluma elevadora, que
comprende:
- -
- un bastidor de soporte de carga (12) que presenta una sección frontal (12a) y una sección posterior (12b) y está provisto de dos ejes, respectivamente frontal y posterior, presentando cada uno un par de ruedas (14, 16),
- -
- una pluma elevadora (18) que se extiende paralela a los ejes longitudinales del vehículo y está articulada en el bastidor (12) en la sección posterior (12b),
- -
- una cabina de manejo y conducción (28) dispuesta en un lado de dicha pluma (18), y
- -
- un motor de combustión interna (30) situado en el lado opuesto de la pluma (18) con respecto a la cabina de manejo y conducción (28) y dispuesto entre las ruedas (14, 16) de dicho lado,
caracterizado porque la sección posterior
(12b) del bastidor (12) comprende:
- -
- una plataforma (38) que soporta un dispositivo elevador (50), asociado operativamente con un enganche de tres puntos (51, 52), y
- -
- dos paredes laterales (42) que sobresalen hacia arriba del plano de la plataforma (38) y que soportan el eje de articulación (22, 24) de la pluma elevadora (18), presentando dichas paredes laterales (42) unas respectivas partes sobresalientes hacia abajo para la articulación de los brazos inferiores (51) de dicho enganche de tres puntos (51, 52)
2. Vehículo según la reivindicación 1,
caracterizado porque dicha plataforma (38) se extiende a lo
largo de un plano sustancialmente horizontal.
3. Vehículo según la reivindicación 1 ó 2,
caracterizado porque dicha plataforma está dispuesta debajo
del eje de articulación (22) de la pluma elevadora (18).
4. Vehículo según la reivindicación 1,
caracterizado porque dicha plataforma está dispuesta por lo
menos parcialmente hacia atrás con respecto al eje de articulación
(22) de la pluma elevadora (18) y sobresale por lo menos en parte
hacia la parte posterior del vehículo más allá del eje posterior
(40).
5. Vehículo según la reivindicación 1,
caracterizado porque comprende una toma de fuerza (62)
dispuesta debajo de dicha plataforma (38).
6. Vehículo según la reivindicación 5,
caracterizado porque dicha toma de fuerza (62) se acciona
mecánicamente por medio de una transmisión (64, 66, 68) acoplada al
eje de salida del motor de combustión interna (30).
7. Vehículo según la reivindicación 6,
caracterizado porque el motor de combustión interna (30) está
dispuesto con su propio eje longitudinal inclinado con respecto al
eje longitudinal del vehículo (10).
8. Vehículo según cualquiera de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el eje
frontal y el eje posterior pueden oscilar con respecto al bastidor
(12) alrededor de un eje longitudinal y porque dichos ejes pueden
bloquearse selectivamente en una posición predeterminada por medio
de respectivos accionadores hidráulicos (78).
Applications Claiming Priority (2)
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