SE456439B - Smorjsystem vid en kompressor - Google Patents

Description

456 439 att den kompressor, vari det är inbyggt, uppvisar hög funk- tionssäkerhet och lång livslängd till följd av att detta kända smörjsystem icke kan åstadkomma hydrodynamiska smörjningsbe- tingelser för kompressorns friktionselement under begynnelse- perioden för kompressorns startarbetsförlopp. Kompressorn upp- visar därför en låg driftmässig s.k. motorresurs genom att friktionsytorna förslites samtidigt som kompressorn startas.

Den andra nackdelen med detta kända smörjsystem är att det en- dast lämpar sig för inbyggnad i kompressorer med vertikal axel.

Det huvudsakliga syftet med föreliggande uppfinning är att åstadkomma ett smörjsystem vid en kompressor, som är ut- format på ett sådant sätt att smörjmedlet, exempelvis olja, kan tillföras till kompressorns friktionsytor innan kompres- sorn startas.

Detta syfte uppnås enligt föreliggande uppfinning me- delst ett smörjsystem vid en kompressor, vilket smörjsystem innefattar ett på kompressorns axel anbragt tryckmatningsor- gan, som är anordnat i ett med ett oljekar förbundet hàlrum, som genom en kanal med däri anordnad backventil är förbundet med dels kanaler för oljetillförsel till kompressorns frik- tionsytor, dels ett oljeuppsamlingsorgan och dels avgasnings- öppningar, varvid smörjsystemet enligt föreliggande uppfinning utmärker sig av att oljeuppsamlingsorganet är uppbyggt av en cylinder med en kolv, som är så anordnad, att den (kolven) kan röra sig framåt och bakåt, och är försett med en mekanism för styrning av kolvens läge.

Det är lämpligt att mekanismen för styrning av kolvens läge innefattar en elektromagnetförsedd drivanordning med ett ankare, som har formen av ett spärrorgan, och att kolven är försedd med ett till spärrorganet anpassat spår. Det är vidare lämpligt att cylindern innehåller en fjäder, som är avsedd att förflytta kolven i volymminskningsriktningen för arbetsrummet i cylindern, när spärrorganet drages in av den elektromagnet- försedda drivanordningen.

En dylik konstruktiv utformning av mekanismen för 456 439 styrning av kolvens läge medverkar till att smörjsystemet kan fjärraktiveras innan kompressorn sättes i gång.

Det är även lämpligt att kolven utgöres av en dricks- glasformad (bottenförsedd) hylsa, som är öppen in i cylinderns arbetsrum, som är förbundet med oljekaret genom hål, vilka är upptagna i cylinderns sidoväggar i jämnhöjd med den dricks- glasformade hylsans kanter i det läge hos den dricksglasforma- de hylsan, som svarar mot den maximala volymen hos arbetsrum- met i cylindern, och att ankaret i den elektromagnetförsedda drivanordningen hos mekanismen för styrning av kolvens läge utgöres av en fjäderbelastad stång, som är förbunden med den dricksglasformade hylsans bottendel, under det att i cylin- derns arbetsrum är koaxiellt (axiellt) med den dricksglasfor- made hylsan orörligt anordnat ett förträngningsorgan (en för- trängare), vars utsida till sin form liknar den dricksglasfor- made hylsans insida.

En dylik konstruktiv-utformning gör det möjligt att förenkla konstruktionen av mekanismen för styrning av kolvens läge och att samtidigt förbättra smörjmaterialets kvalitet ge- nom att avgasad olja från smörjsystemets kanaler inmatas i oljeuppsamlingsorganet och genom att oljan under kompressorns arbetsförlopp bringas att kontinuerligt cirkulera genom olje- uppsamlingsorganet. Detta bidrar till att avsevärt öka kom- pressorns funktionssäkerhet och livslängd genom att förslit- ningen av kompressorns friktionselement eller friktionsytor vid kompressorns start minskar.

Det enligt föreliggande uppfinning uppbyggda smörjsys- temet vid en kompressor har en förhållandevis enkel konstruk- tiv utformning och bidrar till att de kompressorer, som är försedda med smörjsystemet enligt uppfinningen, uppvisar hög funktíonssäkerhet och lång livslängd tack vare att smörjsyste- met medverkar till att åstadkomma hydrodynamiska smörjnings- förhållanden för kompressorns friktionselement vid den tid- punkt kompressorn sätts i gång.

Uppfinningen beskrives närmare nedan under hänvisning till bifogade ritning, på vilken fig 1 schematiskt visar den 456 439 utföringsform av smörjsystemet enligt föreliggande uppfinning vid en kompressor, där ankaret i den elektromagnetförsedda drivanordningen hos mekanismen för styrning av kolvens läge utgöres av ett spärrorgan, när kolven intar det läge som sva- rar mot den minimala volymen hos arbetsrummet i cylindern, fig 2 schematiskt visar det i fig 1 visade smörjsystemet en- ligt uppfinningen, när kolven befinner sig i det läge vari ar- betsrummets volym är maximal, fig 3 schematiskt visar ännu en utföringsform av smörjsystemet enligt föreliggande uppfinning vid en kompressor, i vilket smörjsystem ankaret i den elektro- magnetförsedda drivanordningen hos mekanismen för styrning av kolvens läge är uppbyggt i ett stycke med kolven, som utgöres av en dricksglasformad hylsa, varvid kolven intar det läge som svarar mot att kompressorn icke är verksam, fig 4 schematiskt visar det i fig 3 visade smörjsystemet enligt föreliggande uppfinning, när kolven intar det läge som svarar mot att kom- pressorn är i drift, och fig 5 schematiskt visar det i fig 3 visade smörjsystemet när kolven befinner sig i det läge, vari olja från oljeuppsamlingsorganet tillföres till kompressorns friktíonselement innan kompressorn startas.

Det i fig 1 och 2 visade smörjsystemet enligt förelig- gande uppfinning vid en kompressor innefattar ett pà en axel 1 anbragt tryckmatningsorgan 2, som är anordnat i ett med ett oljekar 4 förbundet hålrum 3, som är förbundet med en kanal 5, vari en backventil 6 är anordnad. Kanalen 5 är förbunden med dels kanaler 7 för oljetillförsel till friktionsytor 8, dels ett oljeuppsamlingsorgan 9 och dels avgasningsöppníngar 10.

Oljeuppsamlingsorganet 9 utgöres av en cylinder 11 med en kolv 12, som är anordnad på ett sådant sätt att den kan röra sig framåt och bakåt. Oljeuppsamlingsorganet 9 är försett med en mekanism 13 för styrning av kolvens 12 läge.

Mekanismen 13 för styrning av kolvens 12 (fig 1 och 2) läge innefattar en elektromagnetförsedd drivanordning 14 med ett ankare, vilket har formen av ett spärrorgan 15. I kolven 12 är ett till spärrorganet 15 anpassat spår 16 upptaget, un- der det att cylindern 11 innehåller en fjäder 17, som är av- 456 459 sedd att förflytta kolven 12 i volymminskningsriktningen för cylinderns 11 arbetsrum 18, när spärrorganet 15 drages in av den elektromagnetförsedda drivanordningen 14. Spärrorganet 15 är försett med en fjäder 19 för àterföring av spärrorganet 15 in i spåret 16 i kolven 12.

Det så utformade smörjsystemet vid en kompressor gör det möjligt att öka den med detta smörjsystem försedda kom- pressorns funktionssäkerhet och livslängd genom att smörjsys- temet tillför olja (smörjmedel) till kompressorns friktions- element innan kompressorn sättes i gång, eller med andra ord genom att smörjsystemet medverkar till att minska förslitning- en (nötningen)av kompressorns friktionselement under kompres- sorns startförlopp.

I ytterligare en i fig 3-5 visad utföringsform av smörjsystemet enligt föreliggande uppfinning utgöres o1jeupp~ samlingsorganets 9 kolv av en dricksglasformad hylsa 20, vars öppna ändyta är vänd mot ett arbetsrum 21 i en cylinder 22.

Arbetsrummet 21 är förbundet med oljekaret 4 genom hål 23, som är upptagna i cylinderns 22 sidoväggar 24 i jämnhöjd med den dricksglasformade hylsans 20 kanter 25 i det läge hos den dricksglasformade hylsan 20, vid vilket volymen hos arbetsrum- met 21 i cylindern 22 är maximal. En mekanism 26 för styrning av kolvens (den dricksglasformade hylsans) 20 läge innefattar en elektromagnetförsedd drivanordning 27 med ett ankare 28 i form av en med en fjäder 29 försedd stång. Ankaret 28 är för- bundet med den dricksglasformade hylsans 20 bottendel. Cylin- derns 22 arbetsrum 21 innehåller ett koaxiellt med den dricks- glasformade hylsan 20 och orörligt anordnat förträngningsorgan 30, vars utsida till sin form liknar den dricksglasformade hylsans 20 insida.

Förträngningsorganet 30 är försett med ett hål 31, genom vilket cylinderns 22 arbetsrum 21 är förbundet med den kanal 32, vars utloppsöppning är vänd mot friktionsytorna 8.

Det så utformade smörjsystemet enligt föreliggande uppfinning gör det möjligt dels att under tryck tillföra olja till kom- pressorns friktionselement innan kompressorn sättes i gång och dels att - genom att den avgasade oljan bringas att cirkulera 456 439 genom oljeuppsamlingsorganet 9 under kompressorns arbetsför- lopp - förbättra kvaliteten hos det smörjmaterial som skall samlas upp, vilket medverkar till att öka kompressorns funk- tionssäkerhet och livslängd.

Smörjsystemet vid en kompressor fungerar på följande sätt. , Under kompressorns (fig 1) arbetsförlopp inmatas olja medelst tryckmatningsorganet 2 i kanalen 5, varifrån den genom kanalen 7 tillförs till friktionsytorna 8, samtidigt som oljan avgasas, nämligen att den i oljan lösta gasen avlägsnas från oljan genom avgasningshålen 10. Samtidigt tillföres oljan till oljeuppsamlingsorganet 9. Oljetrycket verkar så, att kolven 12 rör sig i cylindern 11 tills spärrorganet 15 medelst fjädern 19 införes i det i kolven 12 upptagna spåret 16. Kolven 12 lå- ses alltsà i det läge, som svarar mot den maximala volymen hos arbetsrummet 18 (fig 2) i cylindern 11. _ Innan kompressorn återstartas matas matningsspänningen - för att oljan skall kunna tillföras till kompressorns frik- tionsytor 8 - till den elektromagnetförsedda drivanordningen 14 hos mekanismen 13 för styrning av kolvens 12 läge. Detta resulterar i att ankaret i form av spärrorganet 15 drages in medelst den elektromagnetförsedda drivanordningen 14, varför kolven 12 frigöres, börjar röra sig i cylinder 11 i volym- minskningsriktningen för arbetsrummet 18 och inmatar oljan från oljeuppsamlingsorganet 9 i kanalerna 5 och 7. Genom att backventilen 6 är anordnad i kanalen 5 strömmar oljan ut från kanalerna 5 och '7 endast i. riktning mot kompressorns frik- tionsytor 8. Eftersom cylinderns 11 arbetsrum ifylles med ol- jan samtidigt som fjädern 17 spännes (hoptryckes) medelst det av tryckmatningsorganet 2 alstrade trycket, åstadkommes prak- tiskt taget samma tryck i arbetsrummet 18 samt i kanalerna 5 och 7 när kolven 12 frigöres och rör sig medelst fjädern 17.

Innan kompressorn sättes i gång tillföres därför oljan till friktionsytorna 8 vid samma tryck som i det fall när kompres- sorn är i drift. Detta medverkar till att åstadkomma hydrody- namiska smörjningsförhållanden för kompressorns friktionsytor 8 när kompressorn sättes i gång, vilket minskar förslitningen av kompressorns friktionselement under dess startförlopp och ökar kompressorns funktionssäkerhet och livslängd.

När den i fig 3-5 visade utföringsformen av smörjsys- temet enligt uppfinningen användes, tillföres oljan till kom- pressorns friktionsytor 8 när kompressorn startas, huvudsak- ligen analogt med vad som beskrives ovan. Under kompressorns (fig 3) arbetsförlopp inmatar tryckmatningsorganet 2 oljan i kanalerna 5 och 7, där oljan avgasas via avgasningshålen 10, varefter oljan tillföres till kompressorns friktionsytor 8, varifrån den genom kanalen 32 och hålet 31 bortledes in i ol- jeuppsamlingsorganets 9 arbetsrum 21. Oljetrycket verkar så, att kolven, dvs. den dricksglasformade hylsan 20, rör sig i cylindern 22 tills hålen 23 öppnas och oljan strömmar ut från arbetsrummet 21 in i oljekaret 4 (fíg 4). Under kompressorns drift bringas alltså den avgasade oljan att kontinuerligt cir- kulera genom oljeuppsamlingsorganet 9. Sedan kompressorn av- ställts (stannat), förflyttar sig den dricksglasformade hylsan 20 i cylindern 22 en kort sträcka medelst fjädern 29 och till- sluter hälen 23 (fig 3). Härvid kvarhàlles en avsevärd olje- volym i cylinderns 22 arbetsrum 21.

Innan kompressorn àterstartas matas matningsspänningen till den elektromagnetförsedda drivanordningen 27, som indra- ger det med kolven 20 (fig 5) förbundna ankaret 28, varför ol- jan under tryck tillföres från arbetsrummet 21 genom hålet 31 och kanalen 32 till kompressorns friktionsytor 8. I det fall, när oljan eventuellt införes i kanalen 5 till följd av att ka- nalen 5 innehåller backventilen 6, kvarhàlles den (oljan) i kanalen 5 och tillföres till kompressorns friktionsytor 8, samtidigt som kompressorns axel vrides nägra fâ första varv.

Oljan tillföres alltså till kompressorns friktionselement in- nan kompressorn sättes i gång.

Det enligt föreliggande uppfinning föreslagna smörj- systemet vid en kompressor gör det möjligt att öka funktions- säkerheten och livslängden hos de kompressorer, som är försed- da med detta smörjsystem, genom att det bidrar till att skapa hydrodynamiska smörjbetingelser för kompressorns friktionsytor

Claims (3)

456 439 när kompressorn sättes i gång, och följaktligen till att min- ska förslitningen av friktionselementen under startdriftför- hållanden för kompressorn. Om smörjsystemet enligt uppfinning- en är avsett att inbyggas i tätt tillslutna kylkompressorer medverkar det till att minska friktionsytornas förslitning i det närmaste till hälften och härigenom fördubbla kompresso- rernas livslängd. P a t e n t k r a v

1. Smörjsystem vid en kompressor, vilket smörjsystem in- nefattar ett på kompressorns axel (1) anbragt tryckmatningsor- gan (2), som är anordnat i ett med ett oljekar (4) förbundet hålrum (3), som genom en kanal (5) med en däri anordnad back- ventil (6) är förbundet med dels kanaler (7) för oljetillför- sel till friktionsytor (8), dels ett oljeuppsamlingsorgan (9) och dels avgasningshål (10), k ä n n e t e c k n a t a v att oljeuppsamlingsorganet (9) utgöres av en cylinder (11) med en kolv (12), som är anordnad att röra sig framåt och bakåt i cylindern (11), och är försett med en mekanism (13, 26) för styrning av kolvens (12) läge.

2. - System enligt patentkravet 1, k ä n n e t e c k n a t a v att mekanismen (13) för styrning av kolvens (12) läge in- nefattar en elektromagnetförsedd drivanordning (14) med ett ankare i form av ett spärrorgan (15), under det att kolven (12) är försedd med ett till spärrorganet (15) anpassat spår (16), varvid cylindern (11) innehåller en fjäder (17), som är avsedd att förflytta kolven (12) i volymminskningsriktningen för cylinderns (11) arbetsrum när spärrorganet (15) indrages av den elektromagnetförsedda drivanordningen (14).

3. System enligt patentkravet 1, k ä n n e t e c k n a t a v. att kolven utgöres av en dricksglasformad hylsa (20), vars öppna ändyta är vänd mot en cylinders (22) arbetsrum (21), som är förbundet med oljekaret (4) genom hål (23), vilka är upptagna i cylínderns (22) sidoväggar (24) i jämnhöjd med 456 439 den dricksglasformade hylsans (20) kanter (25) i det läge hos den dricksglasformade hylsan (20), som svarar mot den maximala volymen hos arbetsrummet (21) i cylindern (22), under det att mekanismen (26) för styrning av kolvens läge innefattar en elektromagnetförsedd drivanordning (27) med ett ankare (28) i form av en fjäderbelastad, med den dricksglasformade hylsans (22) bottendel förbunden stång, varvid cylinderns (22) arbets- rum (21) innehåller ett koaxiellt med den dricksglasformade hylsan (20), orörligt anordnat förträngningsorgan (30), vars utsida till sin form liknar den dricksglasformade hylsans (20) insida.