SU840464A1 - Устройство дл смазки компрессора - Google Patents

Description

(54) УСТРОЙСТВО ЯЛЯ СМАЗКИ КОМПРЕССОРА

Изобретение относитс  к компрессоро строению и касаетс  устройств дл смаэ ки компрессоров, преимущественно ге метичных. Наибопее близким к предлагаемому по техническому решению  вл етс  устройство дл  смазки компрессора с вертикальным валом, преимущественно, герметичного, содержащее маслонасос, расположенный в масл ной ванне, и выполненные в валу осевой канал дл  подачи масла и сообщенные с ним радиал ные о-терсти  1 . Недостатком известного устройства  вл етс  сравнительно н ысока  надежность смазки, .вследствие того, что в пусковой период (после остановки компрес сора) смазка не сразу поступает из масл ной ванны к поверхност м трени . Цель изобретени  - повышение пвгдежности смазки. Указанна  цель достигаетс  тем, что В нижней части осевого канала устансжле обратный клапан. На фиг. 1 изображен герметичный компрессор с устройством дл  смазки с маслонасосом в виде конической расточки в нижней части осевого канала{ на фиг. 2 - вариант испопнени  устройства с маслонасосом в виде центробежного колеса, установленного Hia входе в осевой канал. Устройство дл  смазки содержит вертикальный вал 1 и маслонасос 2, расположенный в масл ной ванне 3. В валу 1 выполнены осевой канал 4 дл  подачи масла и сообщенные с ним радиальные отверсти  5. В нижней части осевого канала 4 устаншлен обратный кла пан 6, выполненный, например, в ввде шарика, посаженного на коническое седло . Вал 1 установлен в коренном подшданике 7 скольжени , к которсму- по радиальному отверстию 5 поступает смаака вз осевого канала 4. В варианте выполнени  устройства изображенном на фнг. 2 , вал 1 установлен в верхнем и нижнем коренных подшипниках 8 и 9 скольжени  и шатунь шлх подшипниках 1С при этом нижний коренной подшипник 9 смазываетс  маепом , поступающим непосредственно из напорной аолости маспонасоса 2. При работе компрессора масло под действием центробежной силы, воаник юшей вследствие вращени  вертикального вала 1, а также под действием маслонассжа 2 (фиг. 2) из масл ной ванны 3 поступает по осевсму каналу 4 и радиальным отверсти м 5 на смаэку подшипников 7-10, Клапан 6 при это под действием давлени  масла открыт. При остановке компрессора, будучи расположенным под уровнем смазки, кла 6 под действием силы собственного веса и давлени  столба масла, наход щегос  в осевом канале 4 вала 1, закры ваетс , предотвраща  обратное стёкание смазки в масл ную ванну 3. Поскольку в устройстве при сто нке компрессора опорожнешш внутренних каналов и полос тей вала не происходит, то при последующем новом запуске практически одновр менно осуществл етс  непрерывна  подача масла к поверхност м трени  без задержек, вызванных необходимостью за полн ть 15севой канап 4. Криме того. авление, создаваемое маслонасосом, при уске имеет такую же величину как и в становившемс  режиме работы, так как ассовое количество жидкости внутри ала в обоих случа х практически одинаково . Таким образом, предлагаемое усовершенствование устройства дл  смазки компрессора обеспечивает повышение надежности смазки. Формулаи а обретени  Устройство дл  смазки компрессора с вертикальным валом, преимущественно герметичного, .содержащее мгслонасос, расположенный в масл ной ванне, и выполненные в валу осевой канал дл  подачй масла и сообщенные с ним радиальные отверсти  ,отличающеес   тем, что , с целью повышени  надежности смазки, в нижней части осевого канала установлен обратный клапан. Источники информации, прин тые во внимаЕше при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР по эа$шке № 2744435/25-06, кл.Р 04 В 39/02. 1979.

Claims (1)

1. Формула изобретения Устройство для смазки компрессора с вертикальным валом, преимущественно герметичного, содержащее мгслонасос, расположенный в масляной ванне, и выполненные в валу осевой канап для подачи масла и сообщенные с ним радиальные отверстия .отличающеес я тем, что', с целью повышения надежности смазки, в нижней части осевого канала установлен обратный клапан.