SE448977B - Karosskonstruktion for smabil - Google Patents

Description

448 977 Ett ytterligare ändamål med uppfinningen-är att åstadkomma en småbilskaross vars sammansättning kan ske på enkelt sätt, varvid själva karossen samt andra delar kan transporteras separat enär möjlighet till sådan separat transport är mycket fördelaktig.

Ett annat ändamål med föreliggande uppfinning är att åstadkomma ' en smâbilskaross sådan att själva karossen kan vara förbunden med chassiramens (underredets) lägre del och högre del, så att densam- mas styrka och styvhet i hög grad delas med karossidorna, varvid rördelar som bildar chassiramen kan framställas med liten diameter, så att totalvikten och kostnaden reduceras.

Vid en karosskonstruktion av det inledningsvis angivna slaget kan ovannämnda ändamål uppnås genom att undre delen av karossen ut- gör en i etfistycke utförd dubbelväggig plastkonstruktionsdel om- fattande ett golvparti, inre väggar som sträcker sig uppåt från de vänstra och högra sidorna och från fram- och baksidorna av golv- partiet, plana partier som sträcker sig utåt från de övre kanter- na av de inre väggarna, yttre väggar som sträcker sig nedåt från de yttre kanterna av de plana partierna för att bilda den dubbel- väggiga karossunderdelens ytterskal, att i karossunderdelen finns ett såsom stötupptagningsutrymme fungerande inre utrymme som om- ges av de inre väggarna, de plana partierna och de yttre väggarna, och att karossens övre del omfattar en som vindruteram utförd främre panel, samt en störtbågepanel, vilka paneler är fast an- bragta på de plana partierna av karossunderdelen.

Uppfinningen kommer nu att förklaras närmare nedan under hänvis- ning till de bifogade ritningarna, där fig. 1 visar en perspek- tivvy av en smâbil med karosskonstruktion enligt föreliggande upp- finning; fig. 2 visar karossen i fig. 1 med isärtagna delar; fig. 3 visar ett tvärsnitt vid linjen III-III i fig. 2; fig. 4 visar' ett tvärsnitt vid linjen IV-IV i fig. 2; fig. 5 visar en perspek- tivisk vy av en chassiram (ett underrede) till en småbil enligt fig. 1;'och fig. 6 är en sidovy som visar hur och var chassiramen och karossen är förbundna med varandra.

En utföringsform av föreliggande uppfinning kommer att förklaras och beskrivas nedan under hänvisning till de bifogade_ritningar- nå.. f 448 977 Fig. 1 visar en smäbil med karosskonstruktion enligt föreliggan- de uppfinning i färdigt tillstånd, varvid hänvisningsbetecknin- gen 1 anger en karossdel som utgör den nedre delen av karossen, 2 betecknaflen som vindruteram utförd frontpanel som är anbragt på och över det främre partiet av karossdelen 1, medan 3 be- tecknar.en takpanel som vid sin framkant är förbunden med front- panelen 2, och 4 betecknar en störtbågepanel som vid sin framkant ' är förenad med takpanelen 3. Denna störtbågepanel 4 är förenad med det bakre partiet av karossdelen 1 vid sin nedre kant. Hän- visningsbeteckningen 5 anger en dörrpanel som medelst gångjärn är upphängd i karossdelen 1, och 6 betecknar ett säte i fordonet.

Karossdelen 1 är utförd i ett stycke av plast, men den yttre kant- delen och en sådan inre del som sätet 6 kan alltefter önskan framställas separat och därefter förenas med varandra.

Fig. 2 visar de ovannämnda delarna i isärtaget tillstånd. Den så- ledes separat framställda frontpanelen 2, takpanelen 3, stört- bågepanelen 4 och dörrpanelen 5 är förenade med karossdelen 1 medelst nitar, självgängande skruvar, bultar eller genom limför- band vid de kanter som i fig. 3 och 4 är betecknade a.

Den i fig. 5 visade chassiramen 7 är framställd genom att två längsgående rör 8 och 9 placerats parallellt med varandra i längd- riktningen, och dessa längsgående rör är utformade låga vid sina mittpartier och höga vid de främre och bakre partierna framför och bakom mittpartierna. Mellan de längsgående rören 8 och 9 är anordnade ett första, ett andra, ett tredje och ett fjärde tvär- gâende rör 10, 11, 12 resp. 13. Det första tvärgäende röret 10 har formen av ett brett U öppet uppåt, och detta rör är vid sina båda ändar fäst vid partierna nära de främre ändarna av de längs- gående rören 8 och 9. Det andra tvärgående röret 11 har som sy- nes formen av en i horisontalplanet belägen rörböj, vars sido- delar är fästa i och riktade snett framåt från de låga mittpar- tierna av de längsgående rören 8 och 9. Det tredje och det fjär- de tvärgående röret 12 resp. 13 är rakt, och dessa raka rör är vid sina ändar fästa vid mittpartierna resp. de bakre partierna av de längsgående rören 8 och 9. 448 977 Såsom visas i fig. 5 är fästen 15.för infästning av karossen anbragta vid det låga mellanpartiet och de höga främre och bak- re partierna av chassiramen 7. Vart och ett av dessa fästen 15 har formen av en platta, vari fihns ett skruvhål 14. I fig. 6 visas hur karossdelen 1 skall vara fäst vid chassiramen 7.

Såsom framgår av denna figur är karossdelen 1 fäst vid chassi- ramen 7 vid dennas låga mittparti och vid dess höga främre och bakre partier.

Claims (1)

1. f 448 977 Patentkrav Karosskonstruktion för småbil, där fordonskarossen är tillver- kad av plast, k ä n n e t e c k n a d av att undre delen av karossen utgör en i ett stycke utförd dubbelväggig plastk0n~ struktíonsdel omfattande ett golvparti (1a), inre väggar (1bY som sträcker sig uppåt från de vänstra och högra sidorna och från fram- och baksidorna av golvpartiet (1a), plana partier (Td) som sträcker sig utät från de övre kanterna av de inre väggarna (1b), yttre väggar (1e) som sträcker sig nedåt från de yttre kanterna av de plana partierna (1d) för att bilda den* dubbelväggiga karossunderdelens ytterskal, att i karossunder- delen finns ett såsom stötupptagningsutrymme (1f) fungerande inre utrymme som omges av de inre väggarna (Jb), de plana par- tierna (1d) och de yttre väggarna (1e), och att karossens övre del omfattar en som vindruteram utförd främre panel (2) samt en störtbågepanel (4), vilka paneler är fast anbragta på de plana partierna (1d) av karossunderdelen.