SE436847B - Anordning for tillverkning av cylindriska rotationskroppar - Google Patents

Description

7910383-4 ver. Denna förbrukning är huvudsakligen beroende av längden och tjockleken på den påbyggnadssvetsning som skall tillverkas. Ut- går man exempelvis från att vikten på svetstrâdsförrådet uppgår till ca 2 ton och att vikten på förrådet av svetspulver uppgår till ca 800 kg måste man utgå från en totalvikt för försörj- ningsvagnen av ungefär 6 ton, åtminstone vid början av dess arbete. _ Vidare måste man ta hänsyn till att såväl svetsvagnen som även försörjningsvagnen endast får framföras relativt lång- samt parallellt med kärnans axel, varvid avsevärda krav ställs i synnerhet på styrningen av svetsvagnen d.v.s. dess framdriv- ningsnoggrannhet. För att tillverka en exakt svetssträng med den erforderliga kvaliteten får toleransen É l mm inte över- skridas per varv för kärnans axel.

Detta garanteras enligt ett-ytterliganasärdrag hos upp- finningen genom att svetsenheterna på känt sätt består av ett svetshuvud och ett svetshuvudet försörjande svetstråds- och svetspulverförråd, varvid svetshuvudet å ena sidan och svets- tråds- och pulverförrådet å andra sidan är anordnade på från varandra åtskilda vagnar, svetsvagnen och försörjningsvagnen, vilka vagnar är försedda med från varandra åtskilda framdriv- ningsanordningar.

Av det föregående framgår att under produktionsförloppet är samtliga svets- och även försörjningsvagnar körbara och styr- bara över kärnans hela längsgående axel. Detta sker på fördel- aktigt sätt därigenom att svetsvagnarna är synkront körbara i axiell led utmed kärnans axel med hjälp av exempelvis en pre- cisionstransmissionskedja, medan försörjningsvagnarna uppvisar en egen drivanordning. I övrigt är det sörjt för att svetsvag- narna och försörjningsvagnarna är körbara på från varandra åt- skilda banor. Den i enlighet med uppfinningen åstadkomna anord- ningen är så utformad att det egentliga svetssystemet alltså är åtskilt från försörjningssystemet. På detta sätt garanteras en absolut synkronism mellan alla svetsvagnarna, och man har alla möjligheter att instyra svetsvagnarna inom snäva toleran- ser, medan de viktsintensiva försörjningsvagnarna är grovt in- styrbara. 7910383-4 Dessutom gynnar åtskiljningen av de bägge systemen, nämligen svetsvagnarna och försörjningsvagnarna, den erforder- liga synkronismen mellan alla svetsvagnarna så tillvida att kedjedrivningen inte påverkas av olika belastningar, betingat genom tråd- och pulverförbrukning. Det är i alla fall inte alltid möjligt att under produktionsförloppet ständigt hålla förrådet konstant, utan snarare får man p.g.a. den konti- nuerliga tråd- och pulverförbrukningen ständigt andra vikt- förhållanden vad gäller försörjningsvagnen. Av dessa anled- ningar är således försörjningsvagnarna företrädesvis försedda med den inte närmare visade egna drivanordningen, medan svets- vagnarna exempelvis via den ändlösa precisionsstålkedjan, drivs synkront d.v.s. med absolut synkronism. Kedjan förs över kedje- resp. styrhjul som är anordnade i området för spåren. Den ked- jan drivande, icke visade motorn är med avseende på sitt varv- tal företrädesvis steglöst reglerbar.

I syfte att säkerställa en så långt möjligt friktions- fri, d.v.s. tidsbesparande insättning av alla svetsenheterna, måste särskilda åtgärder vidtagas. Till dessa hör i synnerhet åtgärden enligt vilken varje svetsenhet efter att den uppnått sitt ändläge bringas tillbaka till sitt utgångsläge.

Detta befrämjas enligt ett ytterligare särdrag för upp- finningen genom att svetsvagnarna och försörjningsvagnarna är gemensamt hopkopplingsbara ochomflyttningsbara.Dettainnebäratt resp. svetsvagn och den denna tillordnade försörjningsvagnen är förenade till en utbytbar svetsenhet.

På detta sätt är det på förenklat sätt möjligt att åter- föra varje svetsenhet som uppnått sitt ändläge till utgångslä- get, alltså ânyo klar att tas i drift. Detta kan uppnås utan problem i synnerhet när man har anordnat det så att de i svets- riktningen sist utnyttjade bandelarna för svetsvagnarna och försörjningsvagnarna är frånskiljbart anordnade på ett för de sista bandelarna gemensamt underrede och om det senare - gemen- samt med den hopkopplade svetsenheten - är omflyttningsbar med hjälp av ett lyftdon.

Så snart svetsenheten har återförts till sitt utgångslä- ge förblir den till att börja med i viloläge och detta så länge tills att nästa svetsenhet, som fortfarande är sysselsatt med 7910383-4 att lägga ut den andra svetssträngen, har nått sitt ändläge.

Under denna vilotid måste det sörjas för att den aktuella svets- enheten förses med ett nytt förråd och att resp. till en svets- vagn hörande svetshuvud korrigeras vad gäller dess svetsavstånd till kärnan i anslutning till den redan alstrade påbyggnads- SVet S en .

Av denna anledning är anordningen så konstruerad att svetshuvudet i och för anpassning till den växande påbyggnads- svetsen är glidande inställbart lagrat i vertikal led i svets- vagnen. I övrigt är en icke visad kapacitiv höjdstyrning anord- nad vilken automatiskt arbetande efterjusterar avståndet mellan kärnan resp. påbyggnadssvetsen och svetsmunstycket för såvida deteftersträvadeavståndetoönskatharändratsigp.g.a.oregelbun- denheter, exempelvis genom olikformiga höjder på svetssträngar- (na.

En utföringsform av uppfinningen beskrives närmare i det följande i anslutning till bifogade ritningar, på vilka fig. l är en sidovy av anordningen, fig. 2 är en planvy av anordningen, fig. 3 visar en svetsenhet i förstorad skala, och fig. 4 är en schematisk framställning av det med anordningen alstrade första, till en påbyggnadssvetsning hö- rande lagret på en kärna.

I figurerna l och 2 visas en stålkärna l som med hjälp av vid sina bägge ändar anordnade tappar 2 är roterande driv- bar på ett icke närmare visat sätt. Kärnans längsgående symmet- riaxel betecknas med 3. En ovanför kärnan l befintlig maskinram har såsom körbanor tjänande skenor 5 och 6 med omflyttnings- bara änddelar 5a och 6a.

Skenorna 5 och 6 såväl som deras änddelar 5a och 6a tjä- nar som körbana för exempelvis fyra svetsenheter 7, 9 (se även fig. 3) vilka var och en består av en med ett svetshuvud 7 för- sedd svetsvagn 9 och en försörjningsvagn l0. Försörjningsvagnen lO tjänar som ett förråd, d.v.s. för mottagning av i ett förva- ringskärl ll anordnat svetspulver (visas ej) och företrädesvis två trådhasplar l3, vilka bildar materialet för smältelektro- derna 14 och l5 (se fig. 3). _ Såsom i synnerhet framgår av fig. 3 är svetsvagnarna 9 7910383-4 och försörjningsvagnarna 10 hopkopplingsbara med varandra med hjälp av kopplingen 30 och fastspännbara på skenornas 5 och 6 änddelar 5a och 6a. Kopplingen 30 manövreras med hjälp av en pneumatisk cylinder 28. Vid kolvstångens frontyta är en nock 29 anbringad vilken ingriper i ett motsvarande utformat motstyc- ke 27 som är fastsatt vid svetsvagnen 9. Underliggande flänsar 31 upptar reaktionskopplingskrafterna. Den på detta sätt en svets- och transportenhet bildande konstruktionen är med hjälp av ett lyftorgan (visas med streckprickadelinjer) bortlyftbar ur ändläget och omflyttningsbar till utgångsläget. Produktions- riktningen är antydd i fig. l med hjälp av pilen P. Den vertikala inställningsmöjligheten och justeringen av svetshuvudet 7 för anpassning till den tilltagande påbyggnadssvetsen 2l (fig. 4) är förtydligad i fig. 3 och åstadkommes närmare bestämt med hjälp av justercylindern 26.

'I fig. 4 visas schematiskt arbetssättet för anordningen enligt uppfinningen. Enligt det visade utföringsexemplet har totalt fem svetssträngar a, b, c, d och e spiralformigt lagts på den cylindriska stålkärnan l, d.v.s. var och en av svetshuvu- dena 7 lägger en eller flera svetssträngar vars stigning är så dimensionerad att den motsvarar produkten av strängbredden och antalet samtidigt vid framställningen av påbyggnadssvetsen 21 utnyttjade svetshuvuden 7.

Av fig. 4 framgår även det faktum att ett flertal spiral- formigt löpande svetssträngar a-e kan anbrings på den roterande kärnan l i ett arbetstempo, d.v.s. vid påläggningen i ett till en påbyggnadssvetsning hörande läge. Härvid skall man ta hänsyn till att rotationsrörelsen för den sig vridande kärnan l-och frammatningshastigheten för de med hjälp av kedjedriften 8, 12 drivna svetshuvudena 7 kausalt bestämmer stigningen för svets- strängarna a-e som skall utläggas spiralformigt, d.v.s. alla vid pâbyggnadssvetsningen 21 deltagande svetshuvuden 7 arbetar huvudsakligen med konstant rotations- och frammatningshastighet.

För_att ytterligare beskriva arbetssättet för den enligt uppfinningen åstadkomna anordningen bör man fastslå att efter att den första spiralformigt löpande svetssträngen a utlagts har motsvarande svetsanordning, bestående av försörjningsvag- nen 10 och svetsvagnen 9, nått sitt ändläge, d.v.s.den har kört 7910383-4 upp på skenornas änddelar 5a och 6a. Där hopkopplas de bägge vagnarna 9, 10 med varandra, fastspännes och slutligen åter- föres denna svetsanordning tillsammans med änddelarna 5a, 6a till utgångsläget med hjälp av lyftorganet 17 (visas med streck- .prickade linjer).

I detta utgångsläge, vilket kan betecknas som ett med avseende på tiden begränsat viloläge, utrustas försörjnings- vagnen l0 på nytt d.v.s. förrådet av svetstråd och svetspulver kompletteras. Samtidigt inställs tillhörande svetshuvud 7 på nytt, d.v.s. det korrigeras med avseende på sitt höjdläge i förhållande till den redan utlagda svetssträngen och slutligen åtskiljes, d.v.s. bortkopplas, de bägge vagnarna 9, 10 från varandra.

Efter att nu även den andra svetsanordningen så gott som fullständigt utlagt svetssträngen b komer den första svetsan- ordningen som ännu befinner sig i viloläget att bringas till sitt driftläge, d.v.s. svetsvagnen 9 inlänkas ånyo i drivked- jan 8 vilken löper över kedjehjulet 12, och drivningen 24 för tillhörande försörjningsvagn l0 sätter sig i rörelse. Denna sistnämnda svetsanordning börjar nu med utläggningen av en ytterligare svetssträng. Under tiden återförs även de obelasta- de körbanedelarna 5a, 6a till sina ändlägen så att den nu från ändläget utlöpande andra svetsanordningen kan löpa upp på nämn- da änddel av körbanan.

I Det i det föregående beskrivna kontinuerliga produktions- förloppet upprepas tills påbyggnadssvetsen 21 har nått den öns- kade tjockleken.

För anpassning till den ständigt växande påbyggnadssvet- sen och den därmed förbundna ständigt stigande periferihastig- heten för den roterande kärnan korrigeras därvid vid givna tid- punkter kärnans varvtal, d.v.s. det reduceras i en sådan ut- sträckning att de i drift varande svetshuvudena utlägger en exakt svetssträng med önskad bredd och höjd, varvid det måste garanteras att alla påbyggnadssvetsen bildande svetssträngar utan skarvar övergår i varandra och att i övrigt en homogen struktur med hög kvalitet uppstår.

För övrigt skall det i fig. 4 schematiskt antydda ar- betssättet endast betraktas som ett utföringsexempel och inte 7910383-4 såsom föremålet för denna uppfinning utan tvärtom ger den enligt uppfinningen åstadkomna anordningen även andra förfaran- desteg. Man har dock funnit att det i det föregående antydda arbetssättet är särskilt fördelaktigt och i synnerhet när man tar hänsyn till att försörjningsvagnens bredd huvudsakligen bestäms av svetstrådsförrådet, det rör sig om tvâ trådhasplar med stora mått, och pulverförrådet. Genom den meningsfulla åt- skiljningen av de bägge systemen och anordningarna ovanför va- randra inbesparas så mycket utrymme att ett avsevärt antal svets- vagnar resp. svetshuvuden kan anordnas varför en i förhållande till de kända anläggningarna väsentligt högre avsmältningska- pacitet per tidsenhet kan uppnås.

Claims (6)

7910383-4 PATENTKRAV

1. l. Anordning för tillverkning av cylindriska rotations- kroppar vilka förses med en påbyggnadssvetsning som alstras med hjälp av ett pulverhågsvetsförfarande, bestående av ett flertal parallellt med rotationskroppens axel körbara svets- huvuden och ett respektive svetshuvud försörjande svetstråd- och svetspulverförråd, k ä n n e t e c k n a d av att respek- tive svetshuvud (7) och tillhörande svetstråds- och pulver- förråd (13, ll) är anordnade på från varandra åtskilda vagnar, nämligen en svetsvagn (9) respektive en försörjningsvagn (10) och är försedda med från varandra åtskilda framdrivningsanord- ningar (8, 12) respektive (24).

2. Anordning enligt krav l, k ä n n e t e c k n a d av att anordningen består av ett flertal i samma horisontalplan anordnade svetsvagnar (9) och försörjningsvagnar (10) och att svetsvagnarna (10) synkront med hjälp av en kedjedrift (8, l2) är körbara parallellt med rotationskroppens (l) axel (3) medan försörjningsvagnarna (10) uppvisar en egen drivanordning (24).

3. Anordning enligt krav l och 2, k ä n n e t e c k n a d av att svetsvagnarna (9) och försörjningsvagnarna (10) är kör- bara på från varandra åtskilda banor (5, 6).

4. Anordning enligt krav l-3, k ä n n e t e c k n a d av att svetsvagnarna (9) och försörjningsvagnarna (10) är gemen- samt hopkopplingsbara och omflyttningsbara.

5. Anordning enligt krav 1-4, k ä n n e t e c k n a d av att de i svetsriktningen (P) sist utnyttjade bandelarna (5a, 6a) för svetsvagnarna (9) och försörjningsvagnarna (10) är borttagbart anordnad på ett underrede (25) som är gemensamt för nämnda sista bandelar och att bandelarna (Sa, 6a), svets- och försörjningsvagnarna (9, 10) gemensamt är omflyttningsbara med hjälp av ett lyftorgan (17).

6. Anordning enligt krav l-5, k ä n n e t e c k n a d av att svetshuvudet (7) för anpassning till den växande påbyggnads- svetsen (2l) är glidande lagrat i svetsvagnen (9) d.v.s. verti- kalt inställbart med hjälp av en cylinder (26).