RU2753687C2 - Механизм привода утопленной ручки - Google Patents
Механизм привода утопленной ручки Download PDFInfo
- Publication number
- RU2753687C2 RU2753687C2 RU2019140415A RU2019140415A RU2753687C2 RU 2753687 C2 RU2753687 C2 RU 2753687C2 RU 2019140415 A RU2019140415 A RU 2019140415A RU 2019140415 A RU2019140415 A RU 2019140415A RU 2753687 C2 RU2753687 C2 RU 2753687C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- handle
- lever
- door
- mechanism according
- axis
- Prior art date
Links
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 title claims abstract description 42
- 210000000056 organ Anatomy 0.000 claims description 7
- 230000002441 reversible effect Effects 0.000 claims description 2
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 abstract description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract 1
- 230000000750 progressive effect Effects 0.000 abstract 1
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract 1
- 230000007704 transition Effects 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B85/00—Details of vehicle locks not provided for in groups E05B77/00 - E05B83/00
- E05B85/10—Handles
- E05B85/107—Pop-out handles, e.g. sliding outwardly before rotation
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B85/00—Details of vehicle locks not provided for in groups E05B77/00 - E05B83/00
- E05B85/10—Handles
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B85/00—Details of vehicle locks not provided for in groups E05B77/00 - E05B83/00
- E05B85/06—Lock cylinder arrangements
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B85/00—Details of vehicle locks not provided for in groups E05B77/00 - E05B83/00
- E05B85/10—Handles
- E05B85/103—Handles creating a completely closed wing surface
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B17/00—Accessories in connection with locks
- E05B17/04—Devices for coupling the turning cylinder of a single or a double cylinder lock with the bolt operating member
- E05B17/042—Devices for coupling the turning cylinder of a single or a double cylinder lock with the bolt operating member using toothed wheels or geared sectors
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
- E05Y2900/50—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
- E05Y2900/53—Type of wing
- E05Y2900/531—Doors
Landscapes
- Lock And Its Accessories (AREA)
Abstract
Изобретение относится к механизму привода дверной ручки, выполненной с возможностью перемещения между нерабочим положением, в котором ручка расположена заподлицо с дверью, и рабочим положением, в котором ручка выступает относительно двери и связана с дверным замком. Ручка (1) связана с дверным замком посредством органа управления дверным замком. Приводной механизм содержит корпус (3), оснащенный средствами крепления на двери (4), при этом ручка выполнена с возможностью перемещения скольжением в проеме (5) двери. Первый рычаг (6) установлен с возможностью поворота вокруг первой оси (8), установленной в ручке. Второй рычаг (11) установлен с возможностью поворота вокруг второй оси (14), установленной в ручке параллельно первой оси (8) на расстоянии от первой оси в продольном направлении ручки. Концы тяги (10) соединены с первым рычагом (6) и со вторым рычагом (11) при помощи шарнирных соединений, по меньшей мере одно из которых имеет люфт (13) в продольном направлении тяги. Первый рычаг (6), второй рычаг (11), тяга (10) и ручка (1) образуют деформирующийся четырехугольник, деформация которого приводит к поступательному перемещению ручки (1). Обеспечивается создание поступательно перемещающегося приводного механизма, имеющего небольшой габаритный размер. 11 з.п. ф-лы, 8 ил.
Description
Изобретение относится к механизму привода дверной ручки, выполненной с возможностью перемещения между нерабочим положением, в котором ручка расположена заподлицо с дверью, и рабочим положением, в котором ручка выступает по отношению к двери и связана с дверным замком через орган управления дверным замком.
В области автомобилестроения известны двери, оснащенные утопленными ручками. Для перехода из нерабочего положения в рабочее положение, как известно, используют либо поворотный приводной механизм, либо поступательно перемещающийся приводной механизм.
Поступательно перемещающиеся приводные механизмы характеризуются тем, что выдерживают исключительно большие нагрузки, но при этом занимают много места.
Задача изобретения состоит в создании поступательно перемещающегося приводного механизма, имеющего небольшой габаритный размер.
Для решения этой задачи изобретением предложен механизм привода дверной ручки, выполненной с возможностью перемещения между нерабочим положением, в котором ручка расположена заподлицо с дверью, и рабочим положением, в котором ручка выступает по отношению к двери и связана с дверным замком через орган управления дверным замком, при этом приводной механизм содержит корпус, оснащенный средствами крепления на двери, при этом ручка выполнена с возможностью перемещения скольжением в проеме двери, при этом приводной механизм содержит: первый рычаг, установленный с возможностью поворота вокруг первой оси, установленной в ручке; второй рычаг, установленный с возможностью поворота вокруг второй оси, установленной в ручке параллельно первой оси на расстоянии от первой оси в продольном направлении ручки; тягу, концы которой соединены с первым рычагом и с вторым рычагом при помощи шарнирных соединений, по меньшей мере одно из которых имеет люфт в продольном направлении тяги, при этом первый рычаг, второй рычаг, тяга и ручка образуют деформирующийся четырехугольник, который сложен в нерабочем положении и деформация которого приводит к поступательному перемещению ручки.
Таким образом, в нерабочем положении механизм занимает небольшой объем в корпусе, и развертывание механизма происходит наружу корпуса, поэтому даже в развернутом положении механизм занимает в корпусе небольшой объем.
Согласно предпочтительной версии изобретения, первый рычаг содержит плечо управления, которое в рабочем положении ручки находится напротив элемента управления органа управления дверным замком, и указанное плечо управления опирается на указанный элемент управления дверным замком, когда на ручку действует тянущее усилие из рабочего положения ручки.
Согласно другому предпочтительному признаку изобретения, механизм содержит две тяги, которые расположены по обе стороны от центральной плоскости, проходящей в продольном направлении ручки, и каждая из которых имеет концы, соединенные с первым рычагом и с вторым рычагом при помощи шарнирных соединений, по меньшей мере одно из которых имеет люфт в продольном направлении тяги. Таким образом, усилия, передаваемые тягами, действуют сбалансированно как на первый рычаг, так и на второй рычаг, поэтому риск заклинивания сведен к минимуму. Предпочтительно обе тяги являются идентичными. Следовательно, серийное производство можно осуществлять в больших масштабах, что позволяет снизить стоимость изготовления механизма.
Согласно другим предпочтительным признакам изобретения, которые можно применять отдельно или в комбинации: механизм содержит орган развертывания ручки из нерабочего положения в рабочее положение, выполненный с возможностью опираться на первый рычаг или на второй рычаг; орган развертывания содержит кулачок, установленный эксцентрично на оси электрического двигателя; указанный первый рычаг и указанный второй рычаг имеют общую Y-образную форму; ручка является полой, и по меньшей мере один среди указанного первого рычага и указанного второго рычага выгнут внутрь ручки; указанный деформирующийся четырехугольник выполнен таким образом, чтобы поступательное движение ручки из нерабочего положения в рабочее положение было реверсивным; механизм содержит упругие средства возврата ручки в нерабочее положение; указанный дверной замок связан со стопором дверного замка, и указанный стопор дверного замка содержит цилиндр, установленный с наклоном в корпусе и открытый напротив внутренней стороны ручки; механизм содержит орган компенсации наклона между указанным цилиндром и органом управления указанным стопором.
Другие отличительные признаки и преимущества изобретения будут более очевидны из нижеследующего описания примера осуществления изобретения со ссылками на прилагаемые фигуры, на которых:
на фиг. 1 схематично показан механизм привода дверной ручки в соответствии с изобретением, вид в перспективе;
на фиг. 2 схематично показан механизм привода, изображенного за пределами его корпуса, в нерабочем положении ручки, вид сверху;
на фиг. 3 показан вид, аналогичный фиг. 2, в рабочем положении ручки;
на фиг. 4 показан вид, аналогичный фиг. 2, во время приведения ручки в действие в направлении открывания двери;
на фиг. 5 показан вариант выполнения первого рычага и второго рычага, вид в перспективе;
на фиг. 6 схематично показан корпус, вид изнутри в перспективе;
на фиг. 7 показано устройство разблокировки двери согласно первому варианту выполнения средств соединения цилиндра и рычага стопора, вид в перспективе;
на фиг. 8 схематично показан второй вариант выполнения устройства разблокировки, вид в перспективе.
Представленное на фигурах изобретение относится к механизму привода ручки 1 двери 2. Ручка 1 является подвижной и выполнена с возможностью перемещения между нерабочим положением, в котором ручка находится заподлицо с дверью, и рабочим положением, в котором ручка выступает по отношению к двери, как показано на фиг. 1. Приводной механизм содержит корпус 3, оснащенный приливами 4 для крепления корпуса на двери. Ручка 1 установлена с возможностью перемещения скольжением в проеме 5 двери.
В представленном варианте осуществления ручка 1 является полой. Механизм управления ручкой содержит первый рычаг 6, имеющий общую Y-образную форму и содержащий хвостовик 7, выгнутый в направлении внутрь ручки и шарнирно установленный на оси 8, установленной в ручке, и две ветви 9, симметричные по отношению к центральной плоскости, проходящей в продольном направлении ручки, имеющие, каждая, конец, соединенный при помощи шарнира 54 с концом тяги 10, противоположный конец которой шарнирно соединен с вторым рычагом 11 при помощи шарнира, содержащего ось 12, установленную во втором рычаге 11 и заходящую в вытянутое отверстие 13, выполненное в тяге и проходящее в продольном направлении тяги. Ось 12 и отверстие 13 обеспечивают таким образом для каждой тяги люфт в продольном направлении тяги.
На конце, противоположном к шарниру с тягой 10, второй рычаг 11 шарнирно установлен на оси 14, установленной в ручке. Ось 14 расположена параллельно оси 8 на расстоянии от нее в продольном направлении ручки.
Первый рычаг 6, второй рычаг 11 и тяга 10 образуют таким образом вместе с ручкой 1 деформирующийся четырехугольник, деформация которого приводит к поступательному перемещению ручки.
Кроме того, механизм содержит орган управления дверным замком, содержащий пластину 15, установленную с возможностью поворота вокруг оси 16, установленной в корпусе 3 и возвращаемую пружиной 17 в положение, в котором край пластины 15 опирается на внутреннюю сторону корпуса 3. Кроме того, пластина 15 имеет щель, в которую заходит головка 18 троса 19, противоположный конец которого соединен с дверным замком 20 (см. фиг. 6). Нерабочему положению ручки 1 соответствует закрытое состояние замка 20.
Первый рычаг 6 содержит также плечо 21 управления, конец которого расположен напротив края пластины 15. На нижнем конце этого края пластина 15 содержит выступ 22 управления, функция которого будет описана ниже.
Напротив конца рычага 11, противоположного к поворотной оси 14 второго рычага 11 по отношению к ручке 1, механизм содержит орган развертывания, в данном случае кулачок 23, установленный эксцентрично на оси 24, установленной на двигателе 25, закрепленном в корпусе и соединенном с блоком 26 управления, выполненным с возможностью принимать командные сигналы развертывания от устройства 27 дистанционного управления.
Кроме того, замок 20 содержит элемент блокировки замка, который является активированным, когда ручка находится в нерабочем положении.
Заявленный механизм работает следующим образом: пружины 28 расположены надлежащим образом между рычагами и корпусом, чтобы во время одновременного действия возвратной пружины 17, нажатия плеча 21 управления на край пластины 15 и нажатия конца рычага 11 на орган 23 развертывания весь узел удерживался в стабильном положении, при котором ручка 1 расположена на одном уровне с проемом 5, как показано на фиг. 2.
Когда от блока 26 управления в электрический двигатель 25 поступает командный сигнал развертывания, орган 23 развертывания приводится во вращение, как показано стрелкой 29 на фиг. 3, чтобы повернуть рычаги 6 и 11, как показано стрелками 30 и 31 на фиг. 3. На этом этапе движения ручка 1 поступательно перемещается, как показано стрелками 32, пока плечо 21 управления не придет в положение опоры на выступ 22 управления. Одновременно в электрический орган 34 разблокировки, связанный с замком 20, поступает сигнал разблокировки. Начиная с этого положения, тянущее усилие, действующее на ручку, как показано стрелкой 33 на фиг. 4, заставляет повернуться пластину 15, как показано стрелкой 34 на фиг. 4, чтобы тянущее усилие подействовало на трос 19, который открывает замок 20 двери.
В случае отказа в электрической работе легкое нажатие на ручку напротив оси 14 приводит к незначительному повороту рычага 6, которого оказывается достаточно, чтобы можно было вставить руку в проем и потянуть за ручку.
Одновременно необходимо обеспечить разблокировку замка.
Для этого заявленный механизм содержит устройство разблокировки, содержащее цилиндр 37, установленный в опоре, напрямую или опосредованно закрепленной на двери, в данном случае во втулке 40, которая закреплена в корпусе и в которой цилиндр 37 удерживается в заблокированном положении винтом 41, завинченным во втулку 40, конец которого упирается в паз 39 цилиндра 37. Предпочтительно винт 41 расположен таким образом, чтобы к нему можно было иметь доступ из бокового паза двери, вставив отвертку в трубку 51, которая выходит в боковой паз двери. Цилиндр 37 содержит отверстие 38 для захождения в него ключа 55. Цилиндр 37 соединен с элементом 35 разблокировки замка через орган 42 управления, в данном случае рычаг 42 стопора, установленный с возможностью поворота на оси 43, установленной в корпусе, и соединенный с органом 36 разблокировки при помощи троса 44.
В варианте осуществления, показанном на фиг. 7, рычаг 42 стопора соединен с цилиндром 37 при помощи средства соединения, содержащего охватываемое коническое зубчатое колесо 45, выполненное на цилиндре 37, и охватывающее коническое зубчатое колесо 46, выполненное в рычаге 42 стопора.
Таким образом, средство соединения имеет входную ось 52 и выходную ось 53, которые проходят в двух разных направлениях. За счет соответствующего выбора направления выходной оси можно адаптировать соединение к расположению различных элементов, содержащихся в корпусе.
В варианте выполнения, показанном на фиг. 8, охватывающее зубчатое колесо 46 выполнено в площадке 47, соединенной с рычагом 42 стопора при помощи карданного шарнира, содержащего рычаг 48, имеющий на каждом из своих концов шаровую опору 49, посаженную в держатель 50 шаровой опоры.
Разумеется, изобретение не ограничивается описанным вариантом осуществления и может охватывать версии осуществления, которые специалист в данной области может предусмотреть, на выходя за рамки изобретения, определенные формулой изобретения.
В частности, хотя изобретение описано для случая с рычагами 6 и 11 Y-образной формы, в которых каждая из ветвей рычага соединена с соответствующими ветвями другого рычага при помощи тяг, расположенных по обе стороны от центральной плоскости, проходящей в продольном направлении ручки, изобретение можно выполнить с рычагами, соединенными только одной тягой.
Claims (12)
1. Механизм привода дверной ручки (1), выполненной с возможностью перемещения между нерабочим положением, в котором ручка расположена заподлицо с дверью, и рабочим положением, в котором ручка выступает относительно двери и связана с дверным замком (20) посредством органа управления дверным замком, при этом приводной механизм содержит корпус, оснащенный средствами крепления на двери, при этом ручка выполнена с возможностью перемещения скольжением в проеме (5) двери, отличающийся тем, что он содержит: первый рычаг (6), установленный с возможностью поворота вокруг первой оси (8), установленной в ручке; второй рычаг (11), установленный с возможностью поворота вокруг второй оси (14), установленной в ручке параллельно первой оси на расстоянии от первой оси в продольном направлении ручки; тягу (10), концы которой соединены с первым рычагом и со вторым рычагом при помощи шарнирных соединений, по меньшей мере одно из которых имеет люфт (13) в продольном направлении тяги, при этом первый рычаг, второй рычаг, тяга и ручка образуют деформирующийся четырехугольник, деформация которого приводит к поступательному перемещению ручки.
2. Механизм по п. 1, отличающийся тем, что первый рычаг (6) содержит плечо (21) управления, которое в рабочем положении ручки находится напротив элемента (22) управления органа управления дверным замком, при этом указанное плечо управления опирается на указанный элемент управления дверным замком, когда на ручку действует тянущее усилие из рабочего положения ручки.
3. Механизм по п. 1 или 2, отличающийся тем, что содержит две тяги (10), которые расположены по обе стороны от центральной плоскости, проходящей в продольном направлении ручки, и каждая из которых имеет концы, соединенные с первым рычагом и со вторым рычагом при помощи шарнирных соединений (13, 54), по меньшей мере одно из которых имеет люфт в продольном направлении тяги.
4. Механизм по п. 3, отличающийся тем, что обе тяги (10) являются идентичными.
5. Механизм по одному из пп. 1-4, отличающийся тем, что содержит орган (23) развертывания ручки из нерабочего положения в рабочее положение, выполненный с возможностью опираться на первый рычаг или на второй рычаг.
6. Механизм по п. 5, отличающийся тем, что орган развертывания содержит кулачок (23), установленный эксцентрично на оси электрического двигателя.
7. Механизм по одному из пп. 1-6, отличающийся тем, что указанный первый рычаг (6) и указанный второй рычаг (11) имеют общую Y-образную форму.
8. Механизм по одному из пп. 1-7, отличающийся тем, что ручка является полой, а по меньшей мере один среди указанного первого рычага (6) и указанного второго рычага (11) выгнут в направлении внутрь ручки.
9. Механизм по одному из пп. 1-8, отличающийся тем, что указанный деформирующийся четырехугольник (1, 6, 10, 11) выполнен так, чтобы поступательное движение ручки из нерабочего положения в рабочее положение было реверсивным.
10. Механизм по одному из пп. 1-9, отличающийся тем, что содержит упругие средства (17, 28) возврата ручки в нерабочее положение.
11. Механизм по одному из пп. 1-10, отличающийся тем, что указанный дверной замок (20) связан со стопором дверного замка, при этом указанный стопор дверного замка содержит цилиндр (37), установленный с наклоном в корпусе и открытый напротив внутренней стороны ручки.
12. Механизм по п. 11, отличающийся тем, что содержит орган (45, 46; 48) компенсации наклона между указанным цилиндром и органом (42) управления указанным стопором.
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
EP17171397.7 | 2017-05-16 | ||
EP17171397.7A EP3404177B1 (fr) | 2017-05-16 | 2017-05-16 | Commande de poignée affleurante |
PCT/EP2018/062656 WO2018210903A1 (fr) | 2017-05-16 | 2018-05-16 | Commande de poignée affleurante |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2019140415A RU2019140415A (ru) | 2021-06-16 |
RU2019140415A3 RU2019140415A3 (ru) | 2021-07-21 |
RU2753687C2 true RU2753687C2 (ru) | 2021-08-19 |
Family
ID=58715001
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2019140415A RU2753687C2 (ru) | 2017-05-16 | 2018-05-16 | Механизм привода утопленной ручки |
Country Status (10)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US11499352B2 (ru) |
EP (1) | EP3404177B1 (ru) |
JP (1) | JP7027454B2 (ru) |
KR (1) | KR102525410B1 (ru) |
CN (1) | CN110582614B (ru) |
ES (1) | ES2761913T3 (ru) |
PL (1) | PL3404177T3 (ru) |
PT (1) | PT3404177T (ru) |
RU (1) | RU2753687C2 (ru) |
WO (1) | WO2018210903A1 (ru) |
Families Citing this family (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102013112706A1 (de) * | 2013-11-18 | 2015-05-21 | Illinois Tool Works Inc. | System aus einem Türgriff und einer Betätigungseinrichtung für den Türgriff |
JP6957390B2 (ja) * | 2018-03-09 | 2021-11-02 | 株式会社アルファ | 車両のドアハンドル装置 |
EP3581742B1 (fr) * | 2018-06-11 | 2020-05-27 | U-Shin Italia S.p.A. | Poignée de porte affleurante et son procédé de fonctionnement |
JP7026648B2 (ja) | 2019-02-08 | 2022-02-28 | 株式会社アルファ | 車両のドアハンドル装置 |
DE102019206293A1 (de) * | 2019-05-02 | 2020-11-05 | Witte Automotive Gmbh | Bewegungsanordnung und Türgriffanordnung |
JP7271375B2 (ja) * | 2019-09-11 | 2023-05-11 | 株式会社アルファ | 車両のハンドル装置 |
JP7313995B2 (ja) * | 2019-09-11 | 2023-07-25 | 株式会社アルファ | 車両のハンドル装置 |
JP7313996B2 (ja) * | 2019-09-11 | 2023-07-25 | 株式会社アルファ | 車両のハンドル装置 |
US11746575B2 (en) * | 2020-07-16 | 2023-09-05 | Magna Mirrors Of America, Inc. | Vehicular door handle with manual override stop |
CN114482730B (zh) * | 2021-12-02 | 2022-11-25 | 重庆霍富汽车部件有限公司 | 一种隐藏式汽车电动门把手 |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2008129003A2 (de) * | 2007-04-18 | 2008-10-30 | Friedr. Fingscheidt Gmbh | Türgriff mit betätigungseinrichtung zur anordnung in einem kraftfahrzeug |
RU119007U1 (ru) * | 2012-02-03 | 2012-08-10 | Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ" | Устройство открывания замка двери автомобиля |
WO2015043705A1 (de) * | 2013-09-27 | 2015-04-02 | Huf Hülsbeck & Fürst Gmbh & Co. Kg | Kraftfahrzeugtürgriff |
CN105917063A (zh) * | 2013-11-18 | 2016-08-31 | 伊利诺斯工具制品有限公司 | 由门把手和门把手的致动装置构成的系统 |
GB2536669A (en) * | 2015-03-25 | 2016-09-28 | Jaguar Land Rover Ltd | Rectractable handle arrangement |
Family Cites Families (13)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4002963C1 (en) * | 1990-02-01 | 1991-07-11 | Mercedes-Benz Aktiengesellschaft, 7000 Stuttgart, De | Vehicle door handle grip - has handle movement controlled by individual swivel levers used to hinge it |
DE10015887C1 (de) * | 2000-03-30 | 2002-01-17 | Huf Huelsbeck & Fuerst Gmbh | Zugangssystem für ein Fahrzeug |
DE102004044758A1 (de) * | 2004-09-16 | 2006-04-06 | Volkswagen Ag | Lagerbügel |
GB2477085B (en) * | 2010-01-15 | 2014-08-20 | Jaguar Land Rover Ltd | Retractable handle for a door or the like |
US9080352B2 (en) * | 2011-09-26 | 2015-07-14 | Tesla Motors, Inc. | Controller apparatus and sensors for a vehicle door handle |
DE102014005797A1 (de) * | 2014-04-19 | 2015-10-22 | Daimler Ag | Türaußengriff für eine Tür, insbesondere eine Seitentür, eines Fahrzeugs |
DE202014010524U1 (de) * | 2014-09-18 | 2016-02-26 | Huf Hülsbeck & Fürst Gmbh & Co. Kg | Türgriffanordnung für ein Kraftfahrzeug |
EP3245365A1 (de) * | 2015-01-16 | 2017-11-22 | BOS GmbH & Co. KG | Kraftfahrzeugtür |
CN108012549B (zh) * | 2015-06-08 | 2020-04-10 | 伊利诺斯工具制品有限公司 | 具有不同类型的门锁操作的门锁操作器 |
EP3106594A1 (en) * | 2015-06-16 | 2016-12-21 | U-Shin Italia S.p.A. | Handle for a vehicle door |
DE102016112689A1 (de) * | 2016-07-11 | 2018-01-11 | Huf Hülsbeck & Fürst Gmbh & Co. Kg | Griffvorrichtung mit einem flächenbündigen Griff |
DE102016119423A1 (de) * | 2016-10-12 | 2018-04-12 | Huf Hülsbeck & Fürst Gmbh & Co. Kg | Griffvorrichtung |
DE102017101418A1 (de) * | 2017-01-25 | 2018-07-26 | Daimler Ag | Türgriffanordnung für eine Fahrzeugtür |
-
2017
- 2017-05-16 ES ES17171397T patent/ES2761913T3/es active Active
- 2017-05-16 EP EP17171397.7A patent/EP3404177B1/fr active Active
- 2017-05-16 PT PT171713977T patent/PT3404177T/pt unknown
- 2017-05-16 PL PL17171397T patent/PL3404177T3/pl unknown
-
2018
- 2018-05-16 RU RU2019140415A patent/RU2753687C2/ru active
- 2018-05-16 WO PCT/EP2018/062656 patent/WO2018210903A1/fr active Application Filing
- 2018-05-16 KR KR1020197031679A patent/KR102525410B1/ko active IP Right Grant
- 2018-05-16 JP JP2019562572A patent/JP7027454B2/ja active Active
- 2018-05-16 CN CN201880029154.XA patent/CN110582614B/zh active Active
-
2019
- 2019-11-18 US US16/686,974 patent/US11499352B2/en active Active
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2008129003A2 (de) * | 2007-04-18 | 2008-10-30 | Friedr. Fingscheidt Gmbh | Türgriff mit betätigungseinrichtung zur anordnung in einem kraftfahrzeug |
RU119007U1 (ru) * | 2012-02-03 | 2012-08-10 | Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ" | Устройство открывания замка двери автомобиля |
WO2015043705A1 (de) * | 2013-09-27 | 2015-04-02 | Huf Hülsbeck & Fürst Gmbh & Co. Kg | Kraftfahrzeugtürgriff |
CN105917063A (zh) * | 2013-11-18 | 2016-08-31 | 伊利诺斯工具制品有限公司 | 由门把手和门把手的致动装置构成的系统 |
GB2536669A (en) * | 2015-03-25 | 2016-09-28 | Jaguar Land Rover Ltd | Rectractable handle arrangement |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US20200087956A1 (en) | 2020-03-19 |
KR102525410B1 (ko) | 2023-04-24 |
RU2019140415A (ru) | 2021-06-16 |
EP3404177A1 (fr) | 2018-11-21 |
JP2020519796A (ja) | 2020-07-02 |
RU2019140415A3 (ru) | 2021-07-21 |
CN110582614A (zh) | 2019-12-17 |
WO2018210903A1 (fr) | 2018-11-22 |
ES2761913T3 (es) | 2020-05-21 |
PL3404177T3 (pl) | 2020-06-01 |
BR112019022811A2 (pt) | 2020-05-26 |
EP3404177B1 (fr) | 2019-11-27 |
KR20200007788A (ko) | 2020-01-22 |
JP7027454B2 (ja) | 2022-03-01 |
CN110582614B (zh) | 2021-11-30 |
PT3404177T (pt) | 2020-01-14 |
US11499352B2 (en) | 2022-11-15 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2753687C2 (ru) | Механизм привода утопленной ручки | |
US11578513B2 (en) | Handle device for a motor vehicle door | |
US8826708B2 (en) | Locking mechanism | |
RU2764429C2 (ru) | Устройство разблокировки дверного замка | |
JP7229046B2 (ja) | リニアアクチュエータを備える自動車用開制御装置 | |
RU2561176C2 (ru) | Раскладываемая двойным движением ступенька для обеспечения доступа в транспортное средство | |
CN112313388B (zh) | 平开门把手的马达驱动控制及其操作方法 | |
CN105863374B (zh) | 用于操作航空器的至少一个门的操作装置 | |
JPS6252885B2 (ru) | ||
AU2005325387A1 (en) | Opening/closing lock device for glove box | |
US11519204B2 (en) | Opening control with a linear actuator for a motor vehicle | |
US20200308883A1 (en) | Door handle assembly of a vehicle door | |
US20200354996A1 (en) | Door handle assembly of a vehicle door | |
CN100354497C (zh) | 锁闩组件 | |
JP2002309822A (ja) | 車両用の燃料フィラドアキャッチ | |
JP4301955B2 (ja) | 折り畳み式ルーフを備えたコンバーティブル型自動車用の後部トランク蓋 | |
CN115559621A (zh) | 一种内翻式车门把手、车门和车辆 | |
JP6410041B2 (ja) | 車両バックドアの保持装置 | |
US10604975B2 (en) | Reversible activation unit for alternate impingement of two separate motor vehicle functional elements | |
US11505050B2 (en) | Emergency mechanism for lid kinematic device | |
CN111094680A (zh) | 用于出入口构件的操纵器、包括该操纵器的出入口构件、系统和方法 | |
BR112019022811B1 (pt) | Mecanismo para controlar um puxador de porta |