KR102525410B1 - 플러시 손잡이 제어 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 도어 손잡이(1)를 제어하기 위한 제어 메커니즘에 관한 것으로서, 손잡이(1)는, 손잡이가 도어와 동일 평면 상에 있는 정상 위치와 손잡이가 도어로부터 돌출하는 작동 위치 사이에서 이동할 수 있고, 도어 로크를 조작하기 위한 본체에 의해 도어 로크와 연관되며, 상기 제어 메커니즘은 도어에 체결하기 위한 수단이 제공된 하우징을 포함하고, 손잡이는 도어의 개구(5) 내에서 슬라이딩하도록 장착되며, 제어 메커니즘은, 손잡이에 의해 지지된 제 1 샤프트(8)를 중심으로 피봇하도록 장착된 제 1 레버(6)와, 제 1 샤프트와 평행하게, 그리고 손잡이의 길이방향으로 제 1 샤프트로부터 거리를 두고서 손잡이에 의해 지지된 제 2 샤프트(14)를 중심으로 피봇하도록 장착된 제 2 레버(11)와, 관절식 링크에 의해 제 1 레버 및 제 2 레버에 연결된 단부를 갖는 링크 로드(10)를 포함하며, 관절식 링크 중 적어도 하나는 링크 로드의 길이방향으로 유격(13)을 가지며; 제 1 레버, 제 2 레버, 링크 로드 및 손잡이는 변형 가능한 사변형을 형성하며, 이것의 변형은 손잡이의 병진 이동을 생성한다.

Description

플러시 손잡이 제어
본 발명은 도어 손잡이(door handle)를 제어하기 위한 메커니즘에 관한 것으로서, 도어 손잡이는 손잡이가 도어와 동일 평면 상에 있는 휴지 위치와 손잡이가 도어에 대해 돌출하는 작동 위치 사이에서 이동 가능하고, 도어 래치 조작 부재(door latch maneuvering member)에 의해 도어 래치(door latch)와 연관되어 있다.
특히 차량 분야에서, 플러시 손잡이(flush handle)가 구비된 도어가 알려져 있다. 휴지 위치로부터 작동 위치로의 전이를 위해, 피봇 제어 메커니즘(pivoting control mechanism) 또는 병진 제어 메커니즘(translational control mechanism)을 사용하는 것이 알려져 있다.
병진 제어 메커니즘은 상당한 예외적인 하중을 견디지만 큰 부피를 갖는 것으로 알려져 있다.
본 발명의 목적은 감소된 부피(bulk)를 갖는 병진 제어 메커니즘을 제공하는 것이다.
이러한 목적을 달성하기 위해, 본 발명에 따르면, 도어 손잡이를 제어하기 위한 제어 메커니즘이 제안되며, 손잡이는, 손잡이가 도어와 동일 평면 상에 있는 휴지 위치와, 손잡이가 도어에 대해 돌출하고 도어 래치 조작 부재에 의해 도어 래치와 연관되는 작동 위치 사이에서 이동 가능하고, 제어 메커니즘은 도어에 체결하기 위한 수단이 구비된 케이스를 포함하고, 손잡이는 도어의 개구 내에서 슬라이딩하도록 장착되며, 제어 메커니즘은, 손잡이에 의해 지지된 제 1 축을 중심으로 피봇하도록 장착된 제 1 레버와, 손잡이의 길이방향을 따라 제 1 축과 거리를 두고서 제 1 축에 평행하게 손잡이에 의해 지지된 제 2 축을 중심으로 피봇하도록 장착된 제 2 레버와, 힌지식 연결부에 의해 제 1 레버 및 제 2 레버에 연결된 단부를 갖는 타이 로드를 포함하며, 힌지식 연결부 중 적어도 하나는 타이 로드의 길이방향을 따라 틈새를 가지며, 제 1 레버, 제 2 레버, 타이 로드 및 손잡이는 휴지 위치에서 접혀진 변형 가능한 사변형을 형성하며, 변형 가능한 사변형의 전개는 손잡이의 병진 변위를 야기한다.
따라서, 휴지 위치에서, 상기 메커니즘은 케이스 내의 작은 체적을 차지하고, 메커니즘의 전개는 전개된 위치에서도 메커니즘이 케이스 내의 작은 체적을 차지하도록 케이스 외부를 향해 실행된다.
본 발명의 유리한 버전에 따르면, 제 1 레버는, 손잡이가 작동 위치에 있을 때, 도어 래치 조작 부재의 조작 요소와 대향하는 조작 아암을 포함하며, 상기 조작 아암은 손잡이의 작동 위치로부터 장력이 손잡이에 가해질 때 상기 도어 래치 조작 요소 상에 지탱된다.
본 발명의 다른 유리한 양태에 따르면, 상기 메커니즘은 손잡이의 길이방향을 따라 연장되는 중간 평면의 양측 상에 배치된 2개의 타이 로드를 포함하며, 타이 로드 각각은 힌지식 연결부(hinged connection)에 의해 제 1 레버 및 제 2 레버에 연결된 단부를 가지며, 힌지식 연결부 중 적어도 하나는 타이 로드의 길이방향을 따라 틈새(clearance)를 갖는다. 따라서, 타이 로드에 의해 전달된 힘은 제 1 레버 및 제 2 레버 모두에 균형잡힌 방식으로 가해져서, 재밍(jamming)의 위험이 최소화되게 한다. 바람직하게는, 2개의 타이 로드는 동일하다. 따라서, 제조 시리즈(manufacturing series)가 보다 중요하며, 이는 메커니즘의 제조 비용을 낮출 수 있다.
개별적으로 또는 조합하여 구현될 수 있는 본 발명의 다른 유리한 양태에 따르면: 상기 메커니즘은 손잡이를 휴지 위치로부터 작동 위치로 전개시키기 위한 전개 부재를 포함하며, 전개 부재는 제 1 레버 또는 제 2 레버를 지탱하도록 배치되어 있으며; 전개 부재는 전기 모터의 축 상에 편심적으로 장착된 캠(cam)을 포함하고; 상기 제 1 레버 및 상기 제 2 레버는 대체로 Y-자형 형상을 갖고; 손잡이는 중공형이고, 상기 제 1 레버 및 상기 제 2 레버 중 적어도 하나는 손잡이의 내부를 향해 캠버(camber)형이고; 상기 변형 가능한 사변형은 휴지 위치로부터 작동 위치로의 손잡이의 병진 이동이 가역적이도록 구성되고; 상기 메커니즘은 손잡이를 휴지 위치를 향해 탄성적으로 바이어싱시키는 수단을 포함하고; 도어 래치는 도어 래치 로크(door latch lock)와 연관되고, 상기 도어 래치 로크는 케이스에 비스듬하게 장착된 실린더와, 손잡이의 내부면에 대향하는 개구를 포함하고; 상기 실린더와 상기 로크의 조작 부재 사이에 경사 보상 부재(inclination compensation member)를 포함한다.
본 발명의 다른 특징 및 장점은 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 예시적인 실시예에 대한 하기의 설명을 읽을 때 명백해질 것이다:
도 1은 본 발명에 따른 도어 손잡이의 제어 메커니즘의 개략적인 사시도이고,
도 2는 손잡이의 휴지 위치에 있어서, 케이스 없이 나타낸 제어 메커니즘의 개략적인 평면도이고,
도 3은 손잡이의 작동 위치에 있어서, 도 2와 유사한 도면이고,
도 4는 도어의 개방 방향으로의 손잡이의 작동 동안의 도 2와 유사한 도면이고,
도 5는 제 1 레버 및 제 2 레버의 실시예의 개략적인 사시도이고,
도 6은 케이스 내부로부터의 개략적인 부분 사시도이고,
도 7은 실린더와 로크 레버를 커플링시키기 위한 수단의 제 1 실시예에 따른 도어 래치의 잠금해제 장치의 사시도이며,
도 8은 잠금해제 장치의 제 2 실시예의 개략적인 사시도이다.
도면을 참조하면, 본 발명은 도어(2)의 손잡이(1)를 제어하기 위한 메커니즘에 관한 것이다. 손잡이(1)는, 손잡이가 도어와 동일 평면 상에 있는 휴지 위치와, 도 1에 도시된 바와 같이 손잡이가 도어에 대해 돌출하는 작동 위치 사이에서 이동 가능하다. 제어 메커니즘은 케이스를 도어에 체결하기 위한 보스(4)가 구비된 케이스(3)를 포함한다. 손잡이(1)는 도어의 개구(5) 내에 슬라이딩하도록 장착된다.
도시된 실시예에서, 손잡이(1)는 중공형이다. 손잡이를 조작하기 위한 메커니즘은 손잡이의 내부를 향해 캠버(camber)형이고 손잡이에 의해 지지된 축(8) 상에 힌지식으로 장착된 섕크부(shank)(7)를 포함하는, 대체로 Y-자형 형상을 갖는 제 1 레버(6)와, 손잡이의 길이방향을 따라 연장되는 중간 평면(midplane)에 대해 대칭인 2개의 가지부(branch)(9)를 포함하며, 가지부(9) 각각은 힌지(hinge)(54)에 의해 타이 로드(tie rod)(10)의 일 단부에 연결된 단부를 갖고, 타이 로드(10)의 타 단부는 제 2 레버(11)에 의해 지지된 축(12)을 포함하는 힌지에 의해 제 2 레버(11)에 힌지식으로 연결되고, 축(12)은 타이 로드에 형성되고 타이 로드의 길이방향을 따라 연장되는 장방형 구멍(13)에 결합된다. 따라서, 축(12) 및 구멍(13)은 각각의 타이 로드에 대해 타이 로드의 길이방향을 따라 틈새(clearance)를 이룬다.
타이 로드(10)와의 힌지에 대해 반대측 단부에서, 제 2 레버(11)는 손잡이에 의해 지지된 축(14) 상에 힌지식으로 장착된다. 축(14)은 손잡이의 길이방향을 따라 거리를 두고서 축(8)과 평행하게 연장된다.
따라서, 제 1 레버(6), 제 2 레버(11) 및 타이 로드(10)는 손잡이(1)와 함께 변형 가능한 사변형을 이루고, 이것의 변형은 손잡이의 병진 변위를 야기한다.
또한, 상기 메커니즘은, 케이스(3)에 의해 지지된 축(16)을 중심으로 피봇하도록 장착되고 그 에지가 케이스(3)의 내부면에 대해 지탱되는 위치를 향해 스프링(17)에 의해 바이어싱되는 플레이트(15)를 포함하는 도어 래치 조작 부재를 포함한다. 플레이트(15)는 케이블(19)의 헤드(18)가 결합되는 슬롯(slot)을 더 포함하며, 케이블(19)의 타 단부는 도어 래치(20)에 연결된다(도 6 참조). 래치(20)의 폐쇄 상태는 손잡이(1)의 휴지 위치에 대응한다.
제 1 레버(6)는 또한 단부가 플레이트(15)의 에지에 대향하여 연장되는 조작 아암(maneuvering arm)(21)을 포함한다. 이러한 에지의 하단부에서, 플레이트(15)는 조작 러그(maneuvering lug)(22)를 포함하며, 그 기능은 하기에서 설명될 것이다.
손잡이(1)에 대해 제 2 레버(11)의 피봇 축(14)과 반대측의 레버(11)의 단부에 대향하여, 상기 메커니즘은 전개 부재(deployment member), 여기서는 케이스에 체결된 모터(25)에 의해 지지된 축(24)에 편심적으로 장착되는 캠(23)을 포함하며, 모터(25)는 원격 제어부(27)로부터 전개 제어 신호를 수신하도록 적합화된 제어기(26)에 연결된다.
또한, 래치(20)는 손잡이가 휴지 위치에 있을 때 활성화되는 래치 잠금 요소를 포함한다.
본 발명에 따른 메커니즘의 작동은 하기와 같다: 리턴 스프링(17), 플레이트(15)의 에지 상에의 조작 아암(21)의 지탱 및 전개 부재(23) 상에의 레버(11)의 단부의 지탱과 관련하여, 도 2에 도시된 바와 같이, 손잡이(1)가 개구(5)와 동일 평면 상에 있는 안정된 위치에 조립체가 유지되도록, 스프링(28)은 레버와 케이스 사이에 적절하게 배치된다.
전개 제어 신호가 제어기(26)에 의해 전기 모터(25)에 송신되는 경우, 전개 부재(23)는, 레버(6, 11)가 도 3에서 화살표(30, 31)로 표시된 바와 같이 틸팅되도록, 도 3에서 화살표(29)로 도시된 바와 같이 회전 구동된다. 이러한 이동에서, 손잡이(1)는, 조작 아암(21)이 조작 러그(22)에 지탱될 때까지, 화살표(32)로 표시된 바와 같이 병진으로 변위된다. 동시에, 잠금해제 신호가 래치(20)와 연관된 전기 잠금해제 부재(34)로 송신된다. 이러한 위치로부터, 도 4에서 화살표(33)로 표시된 바와 같이 손잡이에 수행된 장력(tension)은 도 4에서 화살표(34)로 표시된 바와 같이 플레이트(15)가 틸팅되게 하여, 도어 래치(20)를 개방하는 케이블(19)에 장력이 가해지게 한다.
전기 작동에 결함이 있는 경우에, 축(14)과 일렬로 정렬된 손잡이에 대한 수동 지탱은 손으로 손잡이를 잡고서 손잡이에 장력을 가하기에 충분한 레버(6)의 약간의 틸팅을 유발한다.
동시에, 래치의 잠금해제를 보장할 필요가 있다.
이러한 목적을 위해, 본 발명에 따른 메커니즘은 도어에 직접 또는 간접적으로 체결된 지지체, 여기서는 케이스에 체결된 링(40)에 의해 지지된 실린더(37)를 포함하는 잠금해제 장치를 포함하며, 링(40) 내에는, 실린더(37)가 링(40) 내로 나사결합된 스크루(41)에 의해 차단된 상태로 유지되고, 스크루(41)의 단부는 실린더(37)의 홈(39)에 지탱된다. 스크루(41)는 바람직하게는, 도어의 래빗(rabbet) 내로 개방된 튜브(51) 내로 스크루 드라이버를 통과시킴으로써, 도어의 래빗으로부터 접근 가능하도록 배치된다. 실린더(37)는 키이(55)의 도입을 위한 개구(38)를 포함한다. 실린더(37)는, 조작 부재, 여기서는 케이스에 의해 지지된 축(43) 상에서 피봇하도록 장착되고 케이블(44)에 의해 잠금해제 부재(36)에 연결된 로크 레버(42)를 통해, 래치의 잠금해제 요소(35)에 연결된다.
도 7의 실시예에서, 로크 레버(42)는 실린더(37)에 의해 지지된 수형 베벨 기어(male bevel gear)(45) 및 로크 레버(42)에 의해 지지된 암형 베벨 기어(female bevel gear)(46)를 포함하는 커플링 부재(coupling member)에 의해 실린더(37)에 연결된다.
따라서, 커플링 부재는 2개의 상이한 방향으로 연장되는 입력 축(52) 및 출력 축(53)을 갖는다. 따라서, 출력 축의 방향의 적절한 선택에 의해, 케이스에 수용된 상이한 요소의 배열에 커플링을 적합화시키는 것이 가능하다.
도 8의 실시예에서, 암형 기어(46)는 볼 조인트 지지체(50)에 결합된 볼 조인트(49)를 각각의 단부에서 지지하는 레버(48)를 포함하는 다이얼 장착부(dial mounting)에 의해 로크 레버(42)에 연결된 서브플레이트(subplate)(47)에 의해 지지된다.
물론, 본 발명은 설명된 실시예에 제한되지 않으며, 청구범위에 의해 규정된 바와 같은 본 발명의 범위로부터 벗어남이 없이 당업자에게 나타날 변형예에 따라 이루어질 수 있다.
특히, 본 발명은 Y-자형 레버(6, 11)와 관련하여 설명되었지만, 레버의 가지부 각각은 손잡이의 길이방향을 따라 연장되는 중간 평면의 양측에 배치된 타이 로드에 의해 다른 레버의 대응하는 가지부 중 하나에 연결되며, 본 발명은 하나의 단일 타이 로드에 의해 연결된 레버로 이루어질 수 있다.

Claims (12)

  1. 도어 손잡이(1)를 제어하기 위한 제어 메커니즘으로서, 상기 손잡이(1)는, 상기 손잡이가 도어와 동일 평면 상에 있는 휴지 위치와, 상기 손잡이가 상기 도어에 대해 돌출하고, 도어 래치 조작 부재에 의해 도어 래치(20)와 연관되는 작동 위치 사이에서 이동 가능하고, 상기 제어 메커니즘은 상기 도어에 체결하기 위한 수단이 구비된 케이스를 포함하고, 상기 손잡이는 상기 도어의 개구(5) 내에서 슬라이딩하도록 장착되는, 상기 제어 메커니즘에 있어서,
    상기 제어 메커니즘은, 상기 손잡이에 의해 지지된 제 1 축(8)을 중심으로 피봇하도록 장착된 제 1 레버(6)와, 상기 손잡이의 길이방향을 따라 상기 제 1 축과 거리를 두고서 상기 제 1 축에 평행하게 상기 손잡이에 의해 지지된 제 2 축(14)을 중심으로 피봇하도록 장착된 제 2 레버(11)와, 힌지식 연결부에 의해 상기 제 1 레버 및 상기 제 2 레버에 연결된 단부를 갖는 타이 로드(10)를 포함하며, 상기 힌지식 연결부 중 적어도 하나는 상기 타이 로드의 길이방향을 따라 틈새(13)를 가지며, 상기 제 1 레버, 상기 제 2 레버, 상기 타이 로드 및 상기 손잡이는 변형 가능한 사변형을 형성하며, 상기 변형 가능한 사변형의 변형은 상기 손잡이의 병진 변위를 야기하는 것을 특징으로 하는
    제어 메커니즘.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 제 1 레버(6)는, 상기 손잡이가 작동 위치에 있을 때, 상기 도어 래치 조작 부재의 조작 요소(22)와 대향하는 조작 아암(21)을 포함하며, 상기 조작 아암은 상기 손잡이의 작동 위치로부터 장력이 상기 손잡이에 가해질 때 상기 도어 래치 조작 요소 상에 지탱되는 것을 특징으로 하는
    제어 메커니즘.
  3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    상기 손잡이의 길이방향을 따라 연장되는 중간 평면의 양측 상에 배치된 2개의 타이 로드(10)를 포함하며, 상기 타이 로드(10) 각각은 힌지식 연결부(13, 54)에 의해 상기 제 1 레버 및 상기 제 2 레버에 연결된 단부를 가지며, 상기 힌지식 연결부(13, 54) 중 적어도 하나는 상기 타이 로드의 길이방향을 따라 틈새를 갖는 것을 특징으로 하는
    제어 메커니즘.
  4. 제 3 항에 있어서,
    상기 2개의 타이 로드(10)는 동일한 것을 특징으로 하는
    제어 메커니즘.
  5. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    상기 손잡이를 휴지 위치로부터 작동 위치로 전개시키기 위한 전개 부재(23)를 포함하며, 상기 전개 부재(23)는 상기 제 1 레버 또는 상기 제 2 레버를 지탱하도록 배치되는 것을 특징으로 하는
    제어 메커니즘.
  6. 제 5 항에 있어서,
    상기 전개 부재는 전기 모터의 축 상에 편심적으로 장착된 캠(23)을 포함하는 것을 특징으로 하는
    제어 메커니즘.
  7. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    상기 제 1 레버(6) 및 상기 제 2 레버(11)는 대체로 Y-자형 형상을 갖는 것을 특징으로 하는
    제어 메커니즘.
  8. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    상기 손잡이는 중공형이고, 상기 제 1 레버(6) 및 상기 제 2 레버(11) 중 적어도 하나는 상기 손잡이의 내부를 향해 캠버(camber)형인 것을 특징으로 하는
    제어 메커니즘.
  9. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    상기 변형 가능한 사변형(1, 6, 10, 11)은 휴지 위치로부터 작동 위치로의 상기 손잡이의 병진 이동이 가역적이도록 구성되는 것을 특징으로 하는
    제어 메커니즘.
  10. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    상기 손잡이를 휴지 위치를 향해 탄성적으로 바이어싱시키는 수단(17, 28)을 포함하는 것을 특징으로 하는
    제어 메커니즘.
  11. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    상기 도어 래치(20)는 도어 래치 로크와 연관되고, 상기 도어 래치 로크는 상기 케이스에 비스듬하게 장착된 실린더(37)와, 상기 손잡이의 내부면에 대향하는 개구를 포함하는 것을 특징으로 하는
    제어 메커니즘.
  12. 제 11 항에 있어서,
    상기 실린더와 상기 로크의 조작 부재(42) 사이에 경사 보상 부재(45, 46; 48)를 포함하는 것을 특징으로 하는
    제어 메커니즘.
KR1020197031679A 2017-05-16 2018-05-16 플러시 손잡이 제어 KR102525410B1 (ko)

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