RU2684369C2 - Устройство и способ изготовления сырых автомобильных покрышек - Google Patents

Устройство и способ изготовления сырых автомобильных покрышек Download PDF

Info

Publication number
RU2684369C2
RU2684369C2 RU2017116223A RU2017116223A RU2684369C2 RU 2684369 C2 RU2684369 C2 RU 2684369C2 RU 2017116223 A RU2017116223 A RU 2017116223A RU 2017116223 A RU2017116223 A RU 2017116223A RU 2684369 C2 RU2684369 C2 RU 2684369C2
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
machine
double
drum
movement
frame
Prior art date
Application number
RU2017116223A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2017116223A (ru
RU2017116223A3 (ru
Inventor
Ахим БЕРЕНС
Дитер КЛИНГЕР
Original Assignee
Харбург-Фройденбергер Машиненбау Гмбх
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Харбург-Фройденбергер Машиненбау Гмбх filed Critical Харбург-Фройденбергер Машиненбау Гмбх
Publication of RU2017116223A publication Critical patent/RU2017116223A/ru
Publication of RU2017116223A3 publication Critical patent/RU2017116223A3/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2684369C2 publication Critical patent/RU2684369C2/ru

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
    • B29D30/08—Building tyres
    • B29D30/20—Building tyres by the flat-tyre method, i.e. building on cylindrical drums
    • B29D30/30—Applying the layers; Guiding or stretching the layers during application
    • B29D30/3007—Applying the layers; Guiding or stretching the layers during application by feeding a sheet perpendicular to the drum axis and joining the ends to form an annular element
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
    • B29D30/08—Building tyres
    • B29D30/20—Building tyres by the flat-tyre method, i.e. building on cylindrical drums
    • B29D30/30—Applying the layers; Guiding or stretching the layers during application
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B29D30/0016—Handling tyres or parts thereof, e.g. supplying, storing, conveying
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B29D30/0016—Handling tyres or parts thereof, e.g. supplying, storing, conveying
    • B29D2030/0022—Handling green tyres, e.g. transferring or storing between tyre manufacturing steps
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
    • B29D30/08—Building tyres
    • B29D30/20—Building tyres by the flat-tyre method, i.e. building on cylindrical drums
    • B29D2030/207—Building tyres by the flat-tyre method, i.e. building on cylindrical drums the drum supporting device being rotatable around a horizontal axis
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
    • B29D30/08—Building tyres
    • B29D30/20—Building tyres by the flat-tyre method, i.e. building on cylindrical drums
    • B29D2030/208—Building tyres by the flat-tyre method, i.e. building on cylindrical drums the drum supporting device being rotatable around a vertical axis

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Tyre Moulding (AREA)

Abstract

Изобретение относится к сборочному станку для покрышек. Техническим результатом является сокращение необходимого монтажного пространства сборочных станков для покрышек и повышение скорости производства. Технический результат достигается сборочным станком для покрышек с устройством для загрузки по меньшей мере одного каркасного барабана (11) компонентами для сырых покрышек. Причем указанное устройство имеет линейно подвижное в горизонтальном направлении укладочное устройство (21, 22) для подачи компонентов материала к каркасному барабану (11). Причем укладочное устройство (21, 22) является подвижным в вертикальном направлении так, что дополнительно или альтернативно к горизонтальному движению поддержано вертикальное движение, и вследствие этого слоезагрузчик (20) выполнен открывающимся. При этом укладочное устройство (21, 22) образовано верхним укладочным устройством (21) и нижним укладочным устройством (22). Причем сборочный станок (1) для покрышек служит для изготовления сырых покрышек и имеет расположенную с возможностью поворота на поворотном столе (13) двухбарабанную каркасную машину (10) и слоезагрузчик (20) для загрузки двухбарабанной каркасной машины (10). Причем слоезагрузчик (20) выполнен открывающимся и расположен таким образом, что в каждом случае укладочное устройство (21, 22) в положении загрузки вдается в пространство кинематического движения двухбарабанной каркасной машины. 2 н. и 17 з.п. ф-лы, 4 ил.

Description

Изобретение относится к устройству для изготовления сырых автомобильных покрышек.
Кроме того, изобретение относится к способу изготовления сырых покрышек с использованием соответствующего изобретению сборочного станка для покрышек.
В пределах сборочного станка для покрышек предусмотрены слоезагрузчики для загрузки, по меньшей мере, одного каркасного барабана компонентами для сырых покрышек, причем сборочный станок для покрышек включает в себя, по меньшей мере, одно линейно перемещаемое в горизонтальном направлении укладочное устройство для подачи компонентов материала к каркасному барабану.
Изготовление покрышки, например, для транспортных средств, таких как автомобили или мотоциклы, является в высшей степени трудоемким процессом, который состоит из множества производственных и технологических шагов. Причиной этого является сложная, состоящая из значительного числа различных отдельных компонентов конструкция покрышки. Кроме того, это множество компонентов должно соединяться друг с другом под воздействием давления и температуры, при так называемой вулканизации.
Не только готовая покрышка в виде конечного продукта процесса изготовления покрышек, но и уже сырая покрышка является весьма сложным и состоящим из множества полуфабрикатных элементов конструктивным элементом. Вследствие многослойной конструкции отдельные компоненты должны сначала и перед процессом вулканизации соединяться друг с другом, то есть компоненты покрышки разделяются по размерам и подаются в точном слое, с точным положением и ориентацией к каркасному барабану, который находится в пределах сборочного станка для покрышек. Таким образом, сырая покрышка изготовляется и подготавливается к последующей вулканизации.
Многие из компонентов покрышки имеются в виде лентообразных и/или дугообразных полуфабрикатов. Применение находят различные резиновые смеси и композитные материалы на основе каучука, текстильные ткани или текстильный корд, ткани с металлокордным брекером и покрытые каучуком бортовые проволочные кольца. Для того чтобы эти лентообразные и/или дугообразные полуфабрикаты подавать к каркасному барабану, в пределах сборочного станка для покрышек частично используются слоезагрузчики.
При использовании сборочных станков для покрышек со слоезагрузчиками и каркасными барабанами из-за необходимой кинематики движений возникают существенные проблемы координирования друг относительно друга. Для того чтобы была возможность реализовывать в пространстве отдельные последовательности движений слоезагрузчиков и каркасных барабанов, необходимы соответствующие установочные расстояния, для того чтобы предотвращать столкновения при соответствующих линейных, поворотных и поступательных движениях перед, во время и после того, как компоненты покрышки были разделены по размерам и поданы в точном слое, с точным положением и ориентацией к каркасному барабану.
Проблемы возникают в первую очередь в том случае, если используются двухбарабанные каркасные машины. Говоря о двухбарабанных каркасных машинах, речь идет о двух каркасных машинах, которые расположены с возможностью поворота в горизонтальном направлении на поворотном столе. Вследствие поворотных движений возникает дополнительная потребность в пространстве, так как пространство кинематического движения двухбарабанной каркасной машины должно удерживаться свободным от столкновений. Ввиду больших необходимых монтажных поверхностей установки этого типа являются очень затратными, кроме того установочные расстояния отрицательно сказываются на скорости производства.
Задача изобретения состоит в сокращении необходимого монтажного пространства сборочных станков для покрышек и тем самым в сокращении инвестиционных расходов. Также должна повышаться скорость производства.
Согласно изобретению отдельные компоненты сборочного станка для покрышек соответствующим образом конфигурируются, позиционируются, и их кинематики движений управляются во время процесса производства. Цель изобретения заключается в повышении тактовой частоты посредством поддержания движений без столкновений, в частности при использовании двухбарабанной каркасной машины. Двухбарабанная каркасная машина и один или несколько брекерозагрузчиков, соответственно, слоезагрузчиков располагаются друг около друга непосредственно и в чрезвычайно тесном пространстве, для того чтобы минимизировать пути перемещения и вследствие этого повышать такты выхода сырых покрышек.
Расположение выполняется настолько плотным, что и внешние контуры задействованных устройств, и области перемещения соответствующих элементов частично перекрываются. Согласно данному изобретению кинематика задействованных конструктивных элементов управляется таким образом, что обеспечена и высокая скорость производства, и исключение столкновений.
Для предотвращения столкновений укладочное устройство слоезагрузчиков и при необходимости также динамические упорные прикаточные ролики выполняются с возможностью линейного перемещения в горизонтальном направлении. Согласно изобретению дополнительно или альтернативно предусмотрено то, что укладочное устройство может осуществлять линейное или поворотное движение в вертикальном направлении, в частности предусмотрено то, что при использовании нескольких укладочных устройств нижнее укладочное устройство поворачивается вниз, и что верхнее укладочное устройство откидывается вверх. Вследствие этого двухбарабанная каркасная машина может при подаче материала проворачиваться сквозь откинутые вверх, соответственно, вниз конструктивные элементы.
Как правило, используются три или четыре подвода материала. По меньшей мере, предусмотрено использование двух подводов материала в виде слоезагрузчиков, однако также использование лишь одного слоезагрузчика является возможным и целесообразным в зависимости от количества полуфабрикатных компонентов сырой покрышки. Для каждого из подводов материала используется, по меньшей мере, одно укладочное устройство.
Координирование поворотных движений может осуществляться, например, с использованием, по меньшей мере, одного дискового кулачка или с использованием, по меньшей мере, одного серводвигателя. Использование серводвигателя делает возможной простую реализацию контроля положения.
Наибольшее преимущество соответствующей изобретению конструкции, а также соответствующего изобретению способа заключается в том, что обе каркасные машины могут ориентироваться независимо друг от друга. Сверх этого, обе каркасные машины могут по отдельности и независимо друг от друга устанавливаться в исходное положение, так называемое "нулевое положение".
Хороший компромисс между компактной конструкцией и хорошей доступностью достигается вследствие того, что обе каркасные машины своими продольными осями расположены по существу параллельно друг к другу, частично перекрывая друг друга в продольном направлении и указывая своими каркасными барабанами в противоположных друг другу направлениях.
На чертежах схематично изображены примеры осуществления изобретения. Показано:
фиг.1 - схематичное изображение соответствующего изобретению сборочного станка 1 для покрышек в первом примере осуществления на виде сверху;
фиг.2 - схематичное изображение соответствующего изобретению сборочного станка 1 для покрышек в первом примере осуществления на виде спереди;
фиг.3 - схематичное изображение соответствующего изобретению сборочного станка 1 для покрышек в первом примере осуществления на виде сбоку; и
фиг.4 - схематичное изображение двух каркасных машин, которые совместно расположены на одной поворотной плите, проходят своими продольными осями по существу параллельно друг к другу и указывают согласованными каркасными барабанами в противоположных друг другу направлениях.
Фиг.1 показывает схематичное изображение соответствующего изобретению сборочного станка 1 для покрышек в первом примере осуществления на виде сверху. Вокруг расположенной по центру двухбарабанной каркасной машины 10 сгруппированы три слоезагрузчика 20A, 20B, 20C.
Говоря о двухбарабанной каркасной машине 10, речь идет о двух каркасных машинах 12 с согласованными каркасными барабанами 11, которые расположены на поворотном столе 13 с возможностью поворота вокруг вертикальной оси в горизонтальной плоскости. Поворотное движение может останавливаться в любом положении, в частности в одном или нескольких положениях загрузки для загрузки (подачи) двухбарабанной каркасной машины 10 компонентами для сырых покрышек. Каркасные барабаны 11 смонтированы на каркасных машинах 12 с возможностью вращения.
Три слоезагрузчика 20A, 20B, 20C относительно положения загрузки поворотного стола 13 двухбарабанной каркасной машины 10 и получающегося из этого положения оси поворота каркасных машин 12 расположены таким образом, что каркасные барабаны 11 каркасных машин 12 могут одновременно и/или с задержкой по времени загружаться невулканизированным резиновым материалом или другими лентообразными или дугообразными полуфабрикатными материалами для изготовления сырых покрышек.
Фиг.2 показывает схематичное изображение соответствующего изобретению сборочного станка 1 для покрышек в первом примере осуществления на виде спереди. Слоезагрузчики 20A, 20B, 20С имеют на своей обращенной к двухбарабанной каркасной машине 10 стороне верхние укладочные устройства 21A, 21B, 21C, нижние укладочные устройства 22A, 22B, 22C и динамические упорные прикаточные ролики 23, которые расположены под нижними укладочными устройствами 22A, 22B, 22C слоезагрузчиков 20A, 20B, 20C.
Фиг.3 показывает схематичное изображение соответствующего изобретению сборочного станка 1 для покрышек в первом примере осуществления на виде сбоку посредством изображения в разрезе вдоль положения оси поворота каркасных машин 12 согласно фиг.1.
Согласно изобретению, по меньшей мере, два слоезагрузчика 20A, 20B, 20С расположены пространственно настолько плотно к двухбарабанной каркасной машине 10, насколько это возможно, и выполнены "открывающимися".
"Настолько плотно, насколько это возможно" означает, что верхние укладочные устройства 21A, 21B, 21C, нижние укладочные устройства 22A, 22B, 22C и динамические упорные прикаточные ролики 23 слоезагрузчиков 20A, 20B, 20C, по меньшей мере, частично вдаются в своем соответствующем положении загрузки в пространство кинематического движения двухбарабанной каркасной машины 10 и занимают положение столкновения, если поворотный стол 13 поворачивает двухбарабанную каркасную машину 10 из ее положения загрузки.
При помощи открывающегося исполнения обозначена возможность выполнять верхние укладочные устройства 21A, 21B, 21C и/или нижние укладочные устройства 22A, 22B, 22C и/или динамические упорные прикаточные ролики 23 слоезагрузчиков 20A, 20B, 20С с возможностью линейного перемещения в горизонтальном направлении и дополнительно или альтернативно с возможностью линейного перемещения в вертикальном направлении и/или с возможностью поворота, так что вдающиеся в пространство кинематического движения двухбарабанной каркасной машины 10 элементы могут выходить из своего положения столкновения, если поворотный стол 13 поворачивает двухбарабанную каркасную машину 10 из ее положения загрузки.
Если выполняется вертикальное, линейное или поворотное движение подвижных компонентов, то имеется в виду, в частности, то, что нижние укладочные устройства 22A, 22B, 22C могут перемещаться вниз, а верхние укладочные устройства 21A, 21B, 21C могут перемещаться вверх. Вследствие этого двухбарабанная каркасная машина 10 во время фазы производства, в которой полуфабрикатный материал не подается, может свободно поворачиваться в освобожденном в этом случае пространстве кинематического движения, без того чтобы это приводило к столкновениям.
Согласно изобретению открывающиеся слоезагрузчики 20A, 20B, 20C создают условия для своего расположения пространственно как можно ближе к двухбарабанной каркасной машине 10 и таким образом способствуют уменьшенной потребности в площади и пространстве для сборочного станка 1 для покрышек и повышают производительность посредством сокращения тактового времени и тем самым выхода готовой продукции.
Реализованную во время эксплуатации устройства кинематику можно понять в частности при рассмотрении комбинации изображений на фиг.1 и фиг.2. На фиг.1 можно видеть, что поворотный стол 13 поворачивается вокруг вертикальной оси, и вследствие этого расположенные на поворотном столе 13 каркасные машины 12 со своими соответствующими каркасными барабанами 11 также перемещаются в горизонтальном направлении вдоль круговых траекторий. Для осуществления прохождения каркасных барабанов 11 через укладочные устройства 21, 22 эти укладочные устройства 21, 22 открываются посредством, по меньшей мере, одного вертикального движения. Благодаря этому движению открытия укладочные устройства 21, 22 имеют в области движения каркасных барабанов 11 промежуток между собой.
Фиг.4 наглядно показывает на увеличенном изображении фрагмента с фиг.1 расположение обеих каркасных машин 12 на поворотном столе 13. Поворотный стол 13 имеет уже упомянутую вертикальную ось 30 поворота.
Продольные оси 31, 32 каркасных машин 12 расположены со смещением друг относительно друга и относительно оси 30 поворота. В направлении продольных осей 31, 32 каркасные машины 12 расположены, по меньшей мере, некоторыми областями друг около друга. Соответствующие каркасные барабаны 11 каркасных машин 12 указывают в противоположных друг другу направлениях.
Описанное выше расположение каркасных машин 12 на поворотном столе 13 сочетает компактное расположение с хорошей доступностью как при загрузке каркасных барабанов 11, так и при проведении сервисных работ.

Claims (24)

1. Сборочный станок для покрышек с устройством для загрузки по меньшей мере одного каркасного барабана (11) компонентами для сырых покрышек, причем указанное устройство имеет по меньшей мере одно линейно подвижное в горизонтальном направлении укладочное устройство (21, 22) для подачи компонентов материала к каркасному барабану (11), причем указанное по меньшей мере одно укладочное устройство (21, 22) является подвижным в вертикальном направлении так, что дополнительно или альтернативно к горизонтальному движению укладочного устройства (21, 22) поддержано вертикальное движение, и вследствие этого слоезагрузчик (20) выполнен открывающимся, отличающийся тем, что упомянутое, по меньшей мере, укладочное устройство (21, 22) образовано верхним укладочным устройством (21) и нижним укладочным устройством (22), причем сборочный станок (1) для покрышек служит для изготовления сырых покрышек и имеет расположенную с возможностью поворота на поворотном столе (13) двухбарабанную каркасную машину (10) и по меньшей мере один слоезагрузчик (20) для загрузки двухбарабанной каркасной машины (10), причем указанный по меньшей мере один слоезагрузчик (20) выполнен открывающимся и расположен таким образом, что в каждом случае по меньшей мере одно укладочное устройство (21, 22) в положении загрузки вдается в пространство кинематического движения двухбарабанной каркасной машины (10).
2. Станок по п.1, отличающийся тем, что вертикальная подвижность указанного по меньшей мере одного укладочного устройства (21, 22) обеспечивается посредством линейного или поворотного движения.
3. Станок по п.1, отличающийся тем, что подвижность указанного по меньшей мере одного укладочного устройства (21, 22) обеспечивается посредством комбинированного горизонтального и вертикального движения.
4. Станок по п.1, отличающийся тем, что подвижность указанного по меньшей мере одного укладочного устройства (21, 22) обеспечивается посредством подъемных цилиндров, серводвигателей или дискового кулачка.
5. Станок по п.1, отличающийся тем, что нижнее укладочное устройство (22) выполнено с возможностью перемещения вниз и что верхнее укладочное устройство (21) выполнено с возможностью перемещения вверх.
6. Станок по п.1, отличающийся тем, что двухбарабанная каркасная машина (10) имеет две каркасные машины (12) в каждом случае с каркасным барабаном (11).
7. Станок по п.1, отличающийся тем, что три слоезагрузчика (20A, 20B, 20C) расположены с обеих сторон от двухбарабанной каркасной машины (10).
8. Станок по любому из пп.1-7, отличающийся тем, что указанный по меньшей мере один слоезагрузчик (20) расположен с возможностью открытия в горизонтальном направлении.
9. Станок по любому из пп.1-8, отличающийся тем, что обе каркасные машины (12) двухбарабанной каркасной машины (10) расположены своими продольными осями (31, 32), по существу, параллельно друг к другу на поворотном столе (13).
10. Станок по любому из пп.1-9, отличающийся тем, что каркасные машины (12) расположены со смещением относительно друг друга в направлении продольных осей (31, 32).
11. Станок по любому из пп.1-10, отличающийся тем, что каркасные машины (12) расположены, указывая своими каркасными барабанами (11) в противоположных друг другу направлениях.
12. Станок по любому из пп.1-11, отличающийся тем, что поворотный стол (13) имеет вертикальную ось (30) поворота.
13. Способ изготовления сырых покрышек при помощи сборочного станка (1) для покрышек по любому из пп.1-12, включающий в себя этапы способа:
a) загрузка указанного по меньшей мере одного каркасного барабана (11) двухбарабанной каркасной машины (10) компонентами для сырых покрышек в первом положении загрузки двухбарабанной каркасной машины (10) и слоезагрузчика (20),
b) поворот двухбарабанной каркасной машины (10) из первого положения загрузки во второе положение загрузки,
c) загрузка указанного по меньшей мере одного каркасного барабана (11) двухбарабанной каркасной машины (10) компонентами для сырых покрышек во втором положении загрузки двухбарабанной каркасной машины (10) и слоезагрузчика (20),
отличающийся тем, что
в каждом случае по меньшей мере одно укладочное устройство (21, 22) вдается в первом положении загрузки в пространство кинематического движения двухбарабанной каркасной машины (10) и освобождает это пространство движения после окончания загрузки, так что двухбарабанная каркасная машина (10) может поворачиваться из первого положения загрузки во второе положение загрузки.
14. Способ по п.13, отличающийся тем, что указанное по меньшей мере одно укладочное устройство образовано в каждом случае посредством верхнего укладочного устройства (21A, 21B, 21C) и/или нижнего укладочного устройства (22A, 22B, 22C), причем пространство движения двухбарабанной каркасной машины (10) освобождается после окончания загрузки вследствие того, что верхнее укладочное устройство (21A, 21B, 21C) перемещается вверх и/или нижнее укладочное устройство (22A, 22B, 22C) перемещается вниз.
15. Способ по п.13 или 14, отличающийся тем, что указанное по меньшей мере одно укладочное устройство (21, 22) освобождает пространство движения двухбарабанной каркасной машины (10) после окончания загрузки посредством линейного движения в вертикальном направлении.
16. Способ по п.13 или 14, отличающийся тем, что указанное по меньшей мере одно укладочное устройство (21, 22) освобождает пространство движения двухбарабанной каркасной машины (10) после окончания загрузки посредством поворотного движения в горизонтальном или вертикальном направлении.
17. Способ по п.13 или 14, отличающийся тем, что указанное по меньшей мере одно укладочное устройство (21, 22) освобождает пространство движения двухбарабанной каркасной машины (10) после окончания загрузки посредством комбинированного линейного и поворотного движения в горизонтальном и/или вертикальном направлении.
18. Способ по п.13 или 14, отличающийся тем, что поворотное движение двухбарабанной каркасной машины (10) из первого во второе положение загрузки и движение для освобождения пространства кинематического движения двухбарабанной каркасной машины (10) по меньшей мере одним укладочным устройством (21, 22) происходят частично параллельно во времени и согласованы таким образом, что столкновение предотвращается.
19. Способ по п.13 или 14, отличающийся тем, что этапы a)-c) способа однократно или многократно повторяются.
RU2017116223A 2014-10-14 2015-07-01 Устройство и способ изготовления сырых автомобильных покрышек RU2684369C2 (ru)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102014015490.4A DE102014015490A1 (de) 2014-10-14 2014-10-14 Vorrichtung und Verfahren zur Herstellung von Reifenrohlingen
DE102014015490.4 2014-10-14
PCT/DE2015/000337 WO2016058572A1 (de) 2014-10-14 2015-07-01 Vorrichtung und verfahren zur herstellung von reifenrohlingen

Publications (3)

Publication Number Publication Date
RU2017116223A RU2017116223A (ru) 2018-11-15
RU2017116223A3 RU2017116223A3 (ru) 2018-11-15
RU2684369C2 true RU2684369C2 (ru) 2019-04-08

Family

ID=53900719

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2017116223A RU2684369C2 (ru) 2014-10-14 2015-07-01 Устройство и способ изготовления сырых автомобильных покрышек

Country Status (9)

Country Link
US (1) US10967592B2 (ru)
EP (1) EP3206864B1 (ru)
JP (1) JP6600683B2 (ru)
KR (1) KR102401269B1 (ru)
CN (1) CN107000349B (ru)
BR (1) BR112017007387A2 (ru)
DE (1) DE102014015490A1 (ru)
RU (1) RU2684369C2 (ru)
WO (1) WO2016058572A1 (ru)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102017222371A1 (de) * 2017-12-11 2019-06-13 Continental Reifen Deutschland Gmbh Verfahren zum Aufwickeln eines zur Herstellung eines Gürtels eines Fahrzeugluftreifens geeigneten Gürtelaufbaustreifens auf eine Gürtelaufbautrommel und eine entsprechende Vorrichtung

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4769104A (en) * 1986-11-11 1988-09-06 Bridgestone Corporation Apparatus for sticking a tire component member
DE19938151C2 (de) * 1999-08-16 2002-01-17 Continental Ag Zubringereinrichtung (Servicer) für eine Reifenaufbautrommel
RU25461U1 (ru) * 2001-01-03 2002-10-10 Открытое акционерное общество "Научно-исследовательский и конструкторский институт по оборудованию для шинной промышленности" Устройство для наложения полосового материала на сборочный барабан
JP2006062251A (ja) * 2004-08-27 2006-03-09 Yokohama Rubber Co Ltd:The 未加硫タイヤの成形方法及びその装置
WO2007088455A2 (en) * 2006-02-01 2007-08-09 Marangoni Meccanica S.P.A. Feed unit for feeding elastomeric material to a user unit
WO2007093905A1 (en) * 2006-02-17 2007-08-23 Marangoni Meccanica S.P.A. Variable-centreline tyre building drum
DE102011001559A1 (de) * 2011-03-25 2012-09-27 Continental Reifen Deutschland Gmbh Verfahren zur Herstellung eines Fahrzeugreifens

Family Cites Families (20)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4105487A (en) * 1975-12-27 1978-08-08 Bridgestone Tire Company Limited Process of and an apparatus for producing green tires
DE2623638C3 (de) * 1976-05-26 1980-07-24 Metzeler Kautschuk Gmbh, 8000 Muenchen Vorrichtung zum Zuführen einer vulkanisierbaren Kautschukbahn zu einer Reifenaufbautrommel
DE2934936A1 (de) 1979-08-29 1981-03-19 Bayer Ag, 5090 Leverkusen Wickelreifen
US4333788A (en) * 1980-04-04 1982-06-08 Cooper Tire & Rubber Company Tire building machine servicer
IT1189648B (it) * 1986-04-08 1988-02-04 Firestone Int Dev Spa Unita a tamburo doppio girevole per la realizzazione di pneumatici
GB8619617D0 (en) * 1986-08-12 1986-09-24 Apsley Metals Ltd Tyre building machinery
JPH02147231A (ja) * 1988-11-29 1990-06-06 Yokohama Rubber Co Ltd:The タイヤ成形方法及びその装置
US5248374A (en) * 1990-08-08 1993-09-28 Toyo Tire & Rubber Co., Ltd. Strip winder for a tire building machine
KR940009915B1 (ko) 1991-09-27 1994-10-18 주식회사금호 타이어 성형용 스틸-고무 반제품 공급장치
US5730829A (en) * 1996-03-26 1998-03-24 The Goodyear Tire & Rubber Company Two drum turret for tire assembly
JP2000351164A (ja) * 1999-06-14 2000-12-19 Sumitomo Rubber Ind Ltd タイヤ成形装置及び成形方法
CN2391734Y (zh) * 1999-09-03 2000-08-16 天津市橡塑机械联合有限公司 斜交胎成型机
EP1254018B1 (en) * 1999-12-21 2006-03-08 PIRELLI PNEUMATICI S.p.A. Method and apparatus for automatically detaching the supporting fabric from an elastomeric band
SK13172003A3 (sk) * 2003-10-22 2005-05-05 Matador A. S. Sústava zariadení na výrobu nevulkanizovaných radiálnych autoplášťov a spôsob výroby týchto autoplášťov
JP4378209B2 (ja) * 2004-04-28 2009-12-02 横浜ゴム株式会社 帯状材料の巻付け方法及びその巻付け装置
JP4398936B2 (ja) 2005-11-15 2010-01-13 住友ゴム工業株式会社 ゴムストリップの貼付装置
CN101372155B (zh) * 2007-08-24 2012-06-27 软控股份有限公司 制造轮胎胎胚的三鼓成型机及其方法
DE102009025758A1 (de) * 2009-05-07 2010-11-11 Continental Reifen Deutschland Gmbh Verfahren zum Aufbauen eines Fahrzeugreifens für einen Personenkraftwagen mit einer Reifenaufbaumaschine
US8800629B2 (en) 2011-12-22 2014-08-12 The Goodyear Tire & Rubber Company Tire ply applier
US20150041067A1 (en) * 2013-08-07 2015-02-12 The Goodyear Tire & Rubber Company Component applying/cutting apparatus for a tire building machine

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4769104A (en) * 1986-11-11 1988-09-06 Bridgestone Corporation Apparatus for sticking a tire component member
DE19938151C2 (de) * 1999-08-16 2002-01-17 Continental Ag Zubringereinrichtung (Servicer) für eine Reifenaufbautrommel
RU25461U1 (ru) * 2001-01-03 2002-10-10 Открытое акционерное общество "Научно-исследовательский и конструкторский институт по оборудованию для шинной промышленности" Устройство для наложения полосового материала на сборочный барабан
JP2006062251A (ja) * 2004-08-27 2006-03-09 Yokohama Rubber Co Ltd:The 未加硫タイヤの成形方法及びその装置
WO2007088455A2 (en) * 2006-02-01 2007-08-09 Marangoni Meccanica S.P.A. Feed unit for feeding elastomeric material to a user unit
WO2007093905A1 (en) * 2006-02-17 2007-08-23 Marangoni Meccanica S.P.A. Variable-centreline tyre building drum
DE102011001559A1 (de) * 2011-03-25 2012-09-27 Continental Reifen Deutschland Gmbh Verfahren zur Herstellung eines Fahrzeugreifens

Also Published As

Publication number Publication date
KR102401269B1 (ko) 2022-05-23
EP3206864B1 (de) 2021-07-07
KR20170066620A (ko) 2017-06-14
US10967592B2 (en) 2021-04-06
WO2016058572A1 (de) 2016-04-21
CN107000349A (zh) 2017-08-01
BR112017007387A2 (pt) 2017-12-19
DE102014015490A1 (de) 2016-04-14
RU2017116223A (ru) 2018-11-15
EP3206864A1 (de) 2017-08-23
RU2017116223A3 (ru) 2018-11-15
JP2017530888A (ja) 2017-10-19
CN107000349B (zh) 2021-06-01
US20170305091A1 (en) 2017-10-26
JP6600683B2 (ja) 2019-10-30

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN101670677B (zh) 一种三鼓式子午线轮胎成型机
RU2684369C2 (ru) Устройство и способ изготовления сырых автомобильных покрышек
BR112014013756A8 (pt) método e dispositivo para o processamento de amostra
MX346565B (es) Metodo, proceso y aparato para la fabricacion de llantas para ruedas de vehiculos.
CN103144330A (zh) 轮胎三鼓成型机及其物料输送方法
US11192317B2 (en) Process and plant for building tyres for vehicle wheels
CN203460448U (zh) 一种带束层供料架
IT201600119949A1 (it) Apparato e metodo per la produzione di pneumatici
CN104309146B (zh) 一次法半钢机械同步反包成型鼓
CN103395218A (zh) 一种轮胎胎胚压辊机构及使用该机构的装置和滚压方法
EP3218175B1 (en) Method for managing a carcass structure building line, process and plant for building tyre carcass structures
EP2327523B1 (en) Vulcanization machine comprising two vulcanizers having right and left paired columns in v-configuration
RU2015128274A (ru) Способ для проверки правильного формирования бортов в процессе и установке для сборки шин для колес транспортных средств
CN206624037U (zh) 全自动薄饼生产设备
CN116922838A (zh) 全钢三鼓成型机和轮胎生产系统
WO2019216861A3 (en) A tire production machine
CN203317758U (zh) 一种乘用子午胎二段成型机
CN204820385U (zh) 轮胎成型机供料架输送排
CN107000346B (zh) 用于操纵轮胎坯件的设备和输送装置
KR20080048677A (ko) 프레스 라인
KR20180039884A (ko) 그린케이스 성형장치
US1211827A (en) Tire-winding machine, (pneumatic control.)
CN105151880A (zh) 一种复合材料预防面料缠绕装置
CN104593943A (zh) 一种角度可调的新型角导轮式的复合材料三维编织成型机