RU2581167C2

RU2581167C2 - Automobile road

Info

Publication number: RU2581167C2
Application number: RU2014154083/03A
Authority: RU
Inventors: Александр Тихонович Зиньковский
Original assignee: Александр Тихонович Зиньковский
Priority date: 2014-12-29
Filing date: 2014-12-29
Publication date: 2016-04-20
Also published as: RU2014154083A

Abstract

FIELD: roads.

SUBSTANCE: invention relates to construction of roads and may be used in construction and repair roads with solid coating. Dual carriageway road has four or more lanes, wherein road surface friction coefficient is highest in traffic lane closest to oncoming lane.

EFFECT: technical result is raising level of safety.

1 cl, 1 dwg

Description

Изобретение относится к области строительства, в частности к конструкции автомобильных дорог, и может быть использовано при строительстве и ремонте дорог с твердым покрытием.The invention relates to the field of construction, in particular to the construction of roads, and can be used in the construction and repair of paved roads.

Известна автомобильная дорога, содержащая дорожные покрытия с шероховатой поверхностью («Рекомендации по устройству дорожных покрытий с шероховатой поверхностью» ВСН 38-90). Однако ее недостатком является низкая безопасность движения, связанная с тем, что движение транспортного средства по наиболее опасной с точки зрения безопасности ближайшей к продольной оси дороги полосе движения не отличается от перемещения по другим полосам движения.Known road containing road surfaces with a rough surface ("Recommendations for the construction of road surfaces with a rough surface" VSN 38-90). However, its disadvantage is the low traffic safety, due to the fact that the movement of the vehicle along the most dangerous lane from the point of view of safety, the lane closest to the longitudinal axis of the road does not differ from moving along other lanes.

По своему техническому решению указанная автомобильная дорога является наиболее близкой к предлагаемому изобретению.According to its technical solution, the specified road is the closest to the proposed invention.

Перед изобретением была поставлена задача увеличения уровня безопасности движения.The invention was tasked with increasing the level of traffic safety.

Технический результат - повышение уровня безопасности движения.The technical result is an increase in traffic safety.

Технический результат достигается за счет того, что автомобильная дорога, содержащая дорожные покрытия с шероховатой поверхностью, является дорогой с двусторонним движением, имеет четыре или более полос движения, при этом коэффициент сцепления дорожного покрытия является наибольшим на ближайшей к встречной полосе движения. Под дорогой понимают также участок дороги.The technical result is achieved due to the fact that the road containing road surfaces with a rough surface is a two-way road, has four or more lanes, while the coefficient of adhesion of the road surface is greatest in the closest to the oncoming lane. Under the road also understand the section of the road.

На чертеже условно показана автомобильная дорога в плане.The drawing conventionally shows the road in plan.

Стрелками показано направление движения транспортных средств.Arrows indicate the direction of movement of vehicles.

Дорога содержит полосы движения 1 и 2 с шероховатой поверхностью для движения транспортных средств в одном направлении и полосы движения 3 и 4 с шероховатой поверхностью для движения транспортных средств во встречном направлении. Между полосами движения 2 и 4 выполнена разделительная полоса 5, разделяющая указанные полосы движения и не предназначенная для движения транспортных средств. Шероховатая поверхность полос движения 1, 2, 3, 4 имеет соответственно коэффициенты сцепления К1 К2 К3 К4. При этом К2>К1, К4>К3.The road contains lanes 1 and 2 with a rough surface for moving vehicles in one direction and lanes 3 and 4 with a rough surface for moving vehicles in the opposite direction. Between lanes 2 and 4, a dividing strip 5 is made that separates the indicated lanes and is not intended for the movement of vehicles. The rough surface of the lanes 1, 2, 3, 4 has, respectively, the coefficient of adhesion K1 K2 K3 K4. Moreover, K2> K1, K4> K3.

Автомобильную дорогу эксплуатируют следующим образом.The road is operated as follows.

При движении транспортного средства по полосе движения 2 или 4 (при наименьшем расстоянии от встречно движущихся транспортных средств) с коэффициентами сцепления K₂, K₄ шероховатой поверхности транспортное средство испытывает большее сопротивление движению, чем при движении по полосе движения 1 или 3 с шероховатой поверхностью, имеющей коэффициенты сцепления K₁, K₃. При переезде транспортного средства на полосу 2 или 4 с большим коэффициентом сцепления усиливаются вибрации и издаваемое автомобилем шумовое воздействие на водителя. Внимание водителя обостряется, он быстрее реагирует на изменение дорожной обстановки и предпринимает меры для движения по более безопасной полосе движения 1 или 3. Кроме того, повышенный коэффициент сцепления облегчает управление транспортным средством, сокращает тормозной путь.When a vehicle moves along a lane 2 or 4 (at the smallest distance from oncoming vehicles) with a grip coefficient K ₂ , K _{4 of a} rough surface, the vehicle experiences greater resistance to movement than when driving along a lane 1 or 3 with a rough surface, having adhesion factors K ₁ , K ₃ . When the vehicle moves to lane 2 or 4 with a high coefficient of adhesion, the vibrations and the noise produced by the car affect the driver. The driver’s attention is aggravated, he reacts faster to changing traffic conditions and takes measures to move in a safer lane 1 or 3. In addition, an increased grip coefficient facilitates driving and reduces the braking distance.

Таким образом, усиление опасности, вызванное движением при наименьшем расстоянии от встречно движущихся транспортных средств и повышенной вероятностью столкновения с ними, фиксируется как зрением водителя, так и органами его слуха, а также повышенной вибрацией транспортного средства.Thus, the increased danger caused by movement at the smallest distance from oncoming vehicles and an increased likelihood of a collision with them is recorded both by the driver’s vision and his hearing, as well as by increased vibration of the vehicle.

Claims

A road containing a paved road surface, characterized in that it is a two-way road, has four or more lanes, and the grip coefficient of the road surface is greatest in the closest to the oncoming lane.