RU2572857C2

RU2572857C2 - Method of operation of motor road with bump

Info

Publication number: RU2572857C2
Application number: RU2014144036/03A
Authority: RU
Inventors: Александр Тихонович Зиньковский
Original assignee: Александр Тихонович Зиньковский
Priority date: 2014-10-30
Filing date: 2014-10-30
Publication date: 2016-01-20
Also published as: RU2014144036A

Abstract

FIELD: construction.

SUBSTANCE: invention relates to road construction, in particular to the design of hard surfaces of motor roads, and can be used at the construction and repair of motor roads. The method of operation of the motor road with a bump includes the traffic. The traffic is performed on the motor road the hump of which contains the ridge made with an inclination towards the turn.

EFFECT: traffic safety improvement, reduction of the quantity of road accidents, simplification of driving while moving on turns.

1 dwg

Description

Способ эксплуатации автомобильной дороги с искусственной неровностью. Изобретение относится к области дорожного строительства, в частности к конструкции жестких покрытий автомобильных дорог, и может быть применено при строительстве и ремонте автомобильных дорог.A method of operating a road with artificial roughness. The invention relates to the field of road construction, in particular to the construction of hard coatings of roads, and can be applied in the construction and repair of roads.

Известен способ эксплуатации автомобильной дороги с искусственной неровностью, представляющей собой специально устроенное возвышение на проезжей части (ГОСТ P 52605-2006 (Технические средства организации дорожного движения. Искусственные неровности. Общие технические требования. Правила применения). Однако недостатком способа является низкая безопасность движения на поворотах.A known method of operating a road with artificial bumps, which is a specially designed elevation on the roadway (GOST P 52605-2006 (Technical means of traffic management. Artificial bumps. General technical requirements. Rules for use). However, the disadvantage of this method is the low traffic cornering .

В техническом отношении указанный способ эксплуатации автомобильной дороги является наиболее близким предлагаемому изобретению и принят за прототип.In technical terms, the specified method of operating the road is the closest to the proposed invention and adopted as a prototype.

Перед изобретением была поставлена задача повышения безопасности движения.The invention was tasked with improving traffic safety.

Технический результат - повышение безопасности движения, сокращение количества дорожно-транспортных происшествий, упрощение управления транспортным средством при движении на поворотах.The technical result is an increase in traffic safety, a reduction in the number of road traffic accidents, a simplification of vehicle control when cornering.

Технический результат достигается за счет того, что в способе эксплуатации автомобильной дороги с искусственной неровностью, включающем движение по ней транспортных средств, движение транспортных средств осуществляют по автомобильной дороге, искусственная неровность которой содержит гребень, выполненный с наклоном в сторону поворота.The technical result is achieved due to the fact that in the method of operating a road with artificial roughness, including the movement of vehicles on it, the movement of vehicles is carried out on a highway, the artificial roughness of which contains a ridge made with an inclination in the direction of rotation.

На чертеже условно изображена искусственная неровность с транспортным средством, вид сбоку.The drawing conventionally shows an artificial roughness with a vehicle, side view.

Искусственная неровность 1 с гребнем 2 показана в момент прохождения по ней транспортного средства 3, совершающего поворот налево. Способ эксплуатации автомобильной дороги заключается в следующем.Artificial roughness 1 with a ridge 2 is shown at the moment of passing through it of a vehicle 3, making a left turn. The method of operation of the road is as follows.

Движение транспортных средств осуществляют по автомобильной дороге, на которой в районе поворота устанавливают искусственную неровность 1 с наклоном гребня 2 в сторону поворота.The movement of vehicles is carried out on the road, on which in the area of rotation set artificial roughness 1 with the inclination of the ridge 2 in the direction of rotation.

При прохождении транспортного средства 3 с центром тяжести O по искусственной неровности 1, вследствие наклона гребня 2, облегчается поворот транспортного средства налево. Это происходит потому, что вес Ρ транспортного средства 3 разлагается на две взаимно перпендикулярные составляющие - силу P₁, способствующую повороту транспортного средства 3 влево, и силу P₂, воздействующую под прямым углом на наклонную поверхность искусственной неровности 1. Под действием центростремительной силы водитель также смещается влево, его внимание обостряется и он поворачивает транспортное средство 3 в нужном направлении, избегая выезда на обочину.When passing a vehicle 3 with a center of gravity O due to artificial roughness 1, due to the inclination of the ridge 2, the rotation of the vehicle to the left becomes easier. This is because the weight Ρ of the vehicle 3 is decomposed into two mutually perpendicular components - the force P ₁ , which facilitates the rotation of the vehicle 3 to the left, and the force P ₂ , acting at right angles to the inclined surface of the artificial unevenness 1. Under the influence of the centripetal force, the driver also moves to the left, his attention is sharpened and he turns the vehicle 3 in the right direction, avoiding the curb.

Предлагаемый способ эксплуатации автомобильной дороги обладает новизной, очевидным для специалиста не является, промышленно применим.The proposed method of operating the road has novelty, is not obvious to a specialist, it is industrially applicable.

Claims

A method of operating a road with artificial roughness, including the movement of vehicles on it, characterized in that the movement of vehicles is carried out on a road, the artificial roughness of which contains a ridge made with an inclination in the direction of rotation.