RU2474638C2 - Motor road with slab paving and method of its operation - Google Patents

Motor road with slab paving and method of its operation Download PDF

Info

Publication number
RU2474638C2
RU2474638C2 RU2011144462/03A RU2011144462A RU2474638C2 RU 2474638 C2 RU2474638 C2 RU 2474638C2 RU 2011144462/03 A RU2011144462/03 A RU 2011144462/03A RU 2011144462 A RU2011144462 A RU 2011144462A RU 2474638 C2 RU2474638 C2 RU 2474638C2
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
road
plate
motor road
closer
slab
Prior art date
Application number
RU2011144462/03A
Other languages
Russian (ru)
Other versions
RU2011144462A (en
Inventor
Александр Тихонович Зиньковский
Original Assignee
Александр Тихонович Зиньковский
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Александр Тихонович Зиньковский filed Critical Александр Тихонович Зиньковский
Priority to RU2011144462/03A priority Critical patent/RU2474638C2/en
Publication of RU2011144462A publication Critical patent/RU2011144462A/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2474638C2 publication Critical patent/RU2474638C2/en

Links

Images

Abstract

FIELD: transport.
SUBSTANCE: proposed motor road paving comprises rectangular slabs, lateral edge of every said slab being located perpendicular to road longitudinal axis and closer to road base compared with adjacent lateral edge of support plate. Method of operating said road consisting motion of transport facilities thereon.
EFFECT: decreased braking distance, higher traffic safety.
3 cl, 1 dwg

Description

Изобретение относится к области строительства, в частности к конструкции жестких покрытий автомобильных дорог, и может быть применено при строительстве и ремонте автомобильных дорог с жестким покрытием.The invention relates to the field of construction, in particular to the construction of hard surfaces of roads, and can be applied in the construction and repair of roads with a hard coating.
Известна автомобильная дорога с жестким покрытием плитами (патент RU 69527 U1, опубл. 27.12.2007). Однако ее недостатком является низкая безопасность, связанная с большим тормозным путем автомобиля в случае его резкого торможения. Known highway with hard coating slabs (patent RU 69527 U1, publ. 27.12.2007). However, its disadvantage is the low safety associated with a large braking distance of the car in case of sudden braking.
По своему техническому решению указанная автомобильная дорога является наиболее близкой предлагаемому изобретению.According to its technical solution, the specified road is the closest to the proposed invention.
Задачей изобретения является повышение безопасности движения по автомобильной дороге.The objective of the invention is to increase traffic safety on the road.
Техническим результатом изобретения заключается в повышении безопасности движения, сокращении дорожно-транспортных происшествий, связанных с выездом на встречную полосу движения, увеличении сцепления колес транспортного средства с покрытием в случае резкого торможения.The technical result of the invention is to increase traffic safety, reduce traffic accidents associated with traveling into the oncoming lane, increase the adhesion of the vehicle’s wheels to the coating in case of sudden braking.
Технический результат достигается за счет того, автомобильная дорога с жестким покрытием, выложенным прямоугольными плитами, содержит плиты, боковая грань каждой из которых, перпендикулярная продольной оси автомобильной дороги, выполнена ближе к основанию дороги по сравнению со смежной боковой гранью принимающей плиты.The technical result is achieved due to the fact that the road with a hard coating lined with rectangular plates contains plates, the side face of each of which, perpendicular to the longitudinal axis of the road, is made closer to the base of the road compared to the adjacent side face of the receiving plate.
На чертеже условно изображена автомобильная дорога, вид сбоку. Стрелкой показано направление движения транспортных средств.The drawing conventionally shows a road, side view. The arrow shows the direction of movement of vehicles.
Из двух примыкающих друг к другу плит одна считается отдающей, другая - принимающей. Колесо транспортного средства при движении переходит с отдающей плиты на принимающую плиту.Of the two adjoining plates, one is considered to be giving, the other - receiving. The vehicle wheel moves from the giving plate to the receiving plate during movement.
Автомобильная дорога содержит основание дороги 1 с плитами 2, 3, 4. Плита 2 имеет боковую грань 5, которая выполнена дальше от основания дороги 1 по сравнению с боковой гранью 7 отдающей плиты 3. Боковая грань 6 плиты 3 выполнена дальше от основания дороги 1 по сравнению с боковой гранью 8 отдающей плиты 4. Плиты 3, 4 выполнены с боковыми гранями 7 и 8, которые расположены ближе к основанию дороги 1 по сравнению с боковыми гранями 5 и 6 плит 2 и 3 соответственно. The road contains a road base 1 with plates 2, 3, 4. Plate 2 has a side face 5, which is made further from the base of the road 1 in comparison with the side face 7 of the giving plate 3. The side face 6 of the plate 3 is made farther from the base of the road 1 compared with the side face 8 of the giving plate 4. Plates 3, 4 are made with side faces 7 and 8, which are located closer to the base of the road 1 compared to the side faces 5 and 6 of plates 2 and 3, respectively.
Автомобильную дорогу используют следующим образом. The road is used as follows.
Колеса (не показаны) транспортного средства в процессе движения соприкасаются с плитами 4, 3, 2 жесткого дорожного покрытия и взаимодействуют с ними.The wheels (not shown) of the vehicle in contact with the plates 4, 3, 2 of the hard road surface and interact with them.
Перепад высот h между боковой гранью 5 плиты 2 и боковой гранью 7 плиты 3 приводит к тому, что колесо транспортного средства при резком торможении и переходе с плиты 3 на плиту 5 испытывает большее сопротивление, чем при движении по автомобильной дороге без перепада высот h. Очевидно, что это приводит к сокращению тормозного пути, более быстрой остановке транспортного средства и, соответственно, повышению безопасности движения.The difference in height h between the side face 5 of the plate 2 and the side face 7 of the plate 3 leads to the fact that the wheel of the vehicle, under sharp braking and transition from the plate 3 to the plate 5, experiences more resistance than when driving on a road without a height difference h. Obviously, this leads to a reduction in stopping distance, faster stopping of the vehicle and, consequently, to increase traffic safety.
Плиты, боковая грань которых, перпендикулярная продольной оси автомобильной дороги, выполнена ближе к основанию дороги по сравнению со смежной боковой гранью принимающей плиты, рекомендуется устанавливать, в первую очередь, на наиболее опасных участках автомобильной дороги, на поворотах, в местах переходов, остановок общественного транспорта.Slabs, the side face of which, perpendicular to the longitudinal axis of the road, is made closer to the base of the road as compared with the adjacent side face of the receiving plate, it is recommended to install, first of all, in the most dangerous sections of the road, at bends, at junctions, stops of public transport .
Способ эксплуатации автомобильной дороги, включающий движение по ней транспортных средств, заключается в том, что движение транспортных средств осуществляют по рассмотренной выше автомобильной дороге. The method of operation of the road, including the movement of vehicles on it, is that the movement of vehicles is carried out on the above road.
Предлагаемое техническое решение обладает новизной, промышленно применимо, из уровня техники явным образом не следует.The proposed technical solution has novelty, is industrially applicable, does not explicitly follow from the prior art.

Claims (2)

1. Автомобильная дорога с жестким покрытием, выложенным прямоугольными плитами, отличающаяся тем, что содержит плиты, боковая грань каждой из которых, перпендикулярная продольной оси автомобильной дороги, выполнена ближе к основанию дороги по сравнению со смежной боковой гранью принимающей плиты.1. A motor road with a hard coating lined with rectangular slabs, characterized in that it contains slabs, the side face of each of which, perpendicular to the longitudinal axis of the motor road, is made closer to the base of the road compared to the adjacent side face of the receiving plate.
2. Способ эксплуатации автомобильной дороги, включающий движение по ней транспортных средств, отличающийся тем, что движение транспортных средств осуществляют по автомобильной дороге по п.1. 2. The method of operation of the road, including the movement of vehicles on it, characterized in that the movement of vehicles is carried out on the road according to claim 1.
RU2011144462/03A 2011-11-02 2011-11-02 Motor road with slab paving and method of its operation RU2474638C2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2011144462/03A RU2474638C2 (en) 2011-11-02 2011-11-02 Motor road with slab paving and method of its operation

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2011144462/03A RU2474638C2 (en) 2011-11-02 2011-11-02 Motor road with slab paving and method of its operation

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2011144462A RU2011144462A (en) 2012-02-20
RU2474638C2 true RU2474638C2 (en) 2013-02-10

Family

ID=45854329

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2011144462/03A RU2474638C2 (en) 2011-11-02 2011-11-02 Motor road with slab paving and method of its operation

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2474638C2 (en)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2517665C2 (en) * 2013-02-27 2014-05-27 Александр Тихонович Зиньковский Safe highway and method of its operation
RU2519265C2 (en) * 2013-02-27 2014-06-10 Александр Тихонович Зиньковский Safe motor road and method of its operation
RU2519235C2 (en) * 2013-02-26 2014-06-10 Александр Тихонович Зиньковский Safe motor road and method of its operation
RU2520210C2 (en) * 2013-03-04 2014-06-20 Александр Тихонович Зиньковский Safe automobile road and its operating method

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU69527U1 (en) * 2007-08-29 2007-12-27 Борис Александрович Булахтин PREFABRICATED COVERAGE OF ROADS AND TAKEOFF AND PLANES BY SANDWICH-DRAINAGE STRUCTURES

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU69527U1 (en) * 2007-08-29 2007-12-27 Борис Александрович Булахтин PREFABRICATED COVERAGE OF ROADS AND TAKEOFF AND PLANES BY SANDWICH-DRAINAGE STRUCTURES

Non-Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
МОГИЛЕВИЧ В.М. и др. Сборные покрытия автомобильных дорог. - М.: Высшая школа, 1972, с.240-242, 339. *
МОГИЛЕВИЧ В.М. и др. Сборные покрытия автомобильных дорог. - М.: Высшая школа, 1972, с.240-242, 339. БАБКОВ В.Ф. Автомобильные дороги. - Научно-техническое издательство автотранспортной литературы. - М., 1954, с.131-136. *
Технологическая карта на устройство временных дорог из железобетонных плит, 113-05 ТК, ОАО Проектно-конструкторский и технологический институт промышленного строительства, 22.03.2005, п.2.24, 3.15. *

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2519235C2 (en) * 2013-02-26 2014-06-10 Александр Тихонович Зиньковский Safe motor road and method of its operation
RU2517665C2 (en) * 2013-02-27 2014-05-27 Александр Тихонович Зиньковский Safe highway and method of its operation
RU2519265C2 (en) * 2013-02-27 2014-06-10 Александр Тихонович Зиньковский Safe motor road and method of its operation
RU2520210C2 (en) * 2013-03-04 2014-06-20 Александр Тихонович Зиньковский Safe automobile road and its operating method

Also Published As

Publication number Publication date
RU2011144462A (en) 2012-02-20

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2462547C2 (en) Motor road with stiff surface of slabs and method of its operation
RU2474639C2 (en) Motor road with rigid slab paving and method of its operation
RU2474638C2 (en) Motor road with slab paving and method of its operation
WO2012069494A3 (en) Route for vehicles and method of building the route
GB201112094D0 (en) Route for vehicles,in particular for road automobiles
KR101136777B1 (en) Movable speed limiter
US20130058714A1 (en) Kerbstone and stop for bus traffic
KR200361409Y1 (en) Relocable speed hump
CN202898928U (en) Turning and turning-around flyover
KR20100098917A (en) Grooving structural body and the spatial-temporal method of asphalt pavement
KR100989641B1 (en) Groove
RU2520210C2 (en) Safe automobile road and its operating method
CN203080378U (en) Mountain village road with roadside barriers
RU2519235C2 (en) Safe motor road and method of its operation
RU2520677C2 (en) Dual carriageway and method of its use
RU2521683C2 (en) Automobile road with hard coating, and its operating method
RU2564702C2 (en) Motor road and method of its operation
RU2520226C2 (en) Automobile road, and its operating method
RU2517665C2 (en) Safe highway and method of its operation
RU2471035C2 (en) Method of repairing motor road with rough surface
RU2521012C2 (en) Accident-free highway and method of its use
RU2519265C2 (en) Safe motor road and method of its operation
RU2520116C2 (en) Safe automobile road and its operating method
CN104195909A (en) Non-elevated tiny urban cross overpass
RU2522567C2 (en) Road slab