RU2572852C2

RU2572852C2 - Bump

Info

Publication number: RU2572852C2
Application number: RU2014142875/03A
Authority: RU
Inventors: Александр Тихонович Зиньковский
Original assignee: Александр Тихонович Зиньковский
Priority date: 2014-10-23
Filing date: 2014-10-23
Publication date: 2016-01-20
Also published as: RU2014142875A

Abstract

FIELD: construction.

SUBSTANCE: bump contains a ridge and is intended for installation on the motor-road surface at the turn location. The ridge is made with an inclination towards the turn.

EFFECT: improvement of traffic safety on turns.

1 dwg

Description

Изобретение относится к области дорожного строительства, в частности к конструкции жестких покрытий автомобильных дорог, и может быть применено при строительстве и ремонте автомобильных дорог.The invention relates to the field of road construction, in particular to the construction of hard coatings of roads, and can be applied in the construction and repair of roads.

Известна искусственная неровность, представляющая собой специально устроенное возвышение на проезжей части (ГОСТ Р 52605 - 2006. Технические средства организации дорожного движения. Искусственные неровности. Общие технические требования. Правила применения). Однако ее недостатком является то, что она предназначена для устройства на дорогах с целью принудительного снижения скорости движения, как правило, на прямых участках автомобильной дороги и не способствует изменению направления движения транспортного средства на поворотах в ту или иную сторону.Known artificial bumps, which is a specially designed elevation on the roadway (GOST R 52605 - 2006. Technical means of traffic management. Artificial bumps. General technical requirements. Rules for use). However, its disadvantage is that it is designed to be installed on roads with the aim of forcibly reducing the speed of movement, as a rule, on straight sections of the road and does not contribute to changing the direction of the vehicle in turns in one direction or another.

Указанная искусственная неровность в техническом отношении является наиболее близкой предлагаемому изобретению и принята за прототип.The specified artificial roughness is technically the closest to the proposed invention and is taken as a prototype.

Перед изобретением была поставлена задача повышения безопасности движения на автомобильной дороге, содержащей повороты.The invention was tasked with improving traffic safety on a road containing turns.

Технический результат - повышение безопасности движения, сокращение количества дорожно-транспортных происшествий, упрощение управления транспортным средством при движении на поворотах.The technical result is an increase in traffic safety, a reduction in the number of road traffic accidents, a simplification of vehicle control when cornering.

Технический результат достигается за счет того, что искусственная неровность, предназначенная для установки на поверхности автомобильной дороги в районе поворота, содержит гребень, выполненный с наклоном в сторону поворота.The technical result is achieved due to the fact that the artificial unevenness, designed for installation on the surface of the road in the area of rotation, contains a ridge made with an inclination in the direction of rotation.

На чертеже условно изображена искусственная неровность с транспортным средством, вид сбоку.The drawing conventionally shows an artificial roughness with a vehicle, side view.

Искусственная неровность 1 с гребнем 2 показана в момент нахождения на ней транспортного средства 3.Artificial roughness 1 with a ridge 2 is shown at the time the vehicle 3 is on it.

Искусственную неровность используют следующим образом.Artificial roughness is used as follows.

Искусственную неровность 1 устраивают на поверхности автомобильной дороги в районе поворота с наклоном гребня 2 в сторону поворота.Artificial roughness 1 arrange on the surface of the road in the area of rotation with the inclination of the ridge 2 in the direction of rotation.

При прохождении транспортного средства 3 с центром тяжести O по искусственной неровности 1, вследствие наклона гребня 2, вес P транспортного средства 3 разлагается на две взаимно перпендикулярные составляющие - силу P1, способствующую повороту транспортного средства 3 влево, и силу P2, воздействующую под прямым углом на поверхность искусственной неровности 1. Под действием силы P1 водитель смещается влево, его внимание обостряется, и он поворачивает транспортное средство в нужном направлении, избегая выезда на обочину.When passing a vehicle 3 with a center of gravity O by artificial roughness 1, due to the inclination of the ridge 2, the weight P of the vehicle 3 decomposes into two mutually perpendicular components - the force P1, which facilitates the rotation of the vehicle 3 to the left, and the force P2, acting at right angles to surface of artificial roughness 1. Under the influence of force P1, the driver shifts to the left, his attention is sharpened, and he turns the vehicle in the right direction, avoiding the curb.

Предлагаемая конструкция искусственной неровности обладает новизной, очевидной для специалиста не является, промышленно применима.The proposed design of artificial roughness has a novelty, it is not obvious to a specialist, it is industrially applicable.

Claims

An artificial unevenness containing a ridge and intended for installation on the surface of a road in the bend area, characterized in that the ridge is made with an inclination towards the bend.