RU2578215C2

RU2578215C2 - Method of using motor road

Info

Publication number: RU2578215C2
Application number: RU2014154080/03A
Authority: RU
Inventors: Александр Тихонович Зиньковский
Original assignee: Александр Тихонович Зиньковский
Priority date: 2014-12-29
Filing date: 2014-12-29
Publication date: 2016-03-27
Also published as: RU2014154080A

Abstract

FIELD: transport.

SUBSTANCE: invention relates to operation of motor roads. Method of said road operating consists in fact that movement of vehicles is performed at motor road with two-way traffic containing paving and having four or more traffic lanes. Road pavement adhesion coefficient is maximum at closest the opposite traffic lane.

EFFECT: technical result is increase of level of safety.

1 cl, 1 dwg

Description

Изобретение относится к области эксплуатации автомобильных дорог, в частности автомобильных дорог с твердым покрытием.The invention relates to the field of operation of roads, in particular paved roads.

Известен способ эксплуатации автомобильной дороги, содержащей дорожные покрытия с шероховатой поверхностью («Рекомендации по устройству дорожных покрытий с шероховатой поверхностью» ВСН 38-90). Однако недостатками способа являются низкая безопасность движения, связанная с тем, что движение транспортного средства по наиболее опасной с точки зрения безопасности ближайшей к продольной оси дороги полосе движения ничем не отличается от перемещения по другим полосам движения, и высокая стоимость строительства.A known method of operating a road containing road surfaces with a rough surface ("Recommendations for the construction of road surfaces with a rough surface" VSN 38-90). However, the disadvantages of the method are the low traffic safety due to the fact that the movement of the vehicle along the most dangerous traffic lane closest to the longitudinal axis of the road is no different from moving along other traffic lanes, and the high cost of construction.

По своему техническому решению указанный способ эксплуатации автомобильной дороги является наиболее близким предлагаемому изобретению.According to its technical solution, this method of operating a road is the closest to the proposed invention.

Перед изобретением была поставлена задача увеличения безопасности движения.The invention was tasked with increasing traffic safety.

Технический результат - повышение уровня безопасности движения, снижение стоимости строительства.The technical result is to increase the level of traffic safety, reducing the cost of construction.

Технический результат достигается за счет того, что в способе эксплуатации автомобильной дороги, включающем движение по ней транспортных средств, движение транспортных средств осуществляют по автомобильной дороге с двусторонним движением, содержащей дорожные покрытия с шероховатой поверхностью и имеющей четыре или более полосы движения, при этом коэффициент сцепления шероховатой поверхности является наибольшим на ближайшей к встречной полосе движения.The technical result is achieved due to the fact that in the method of operating a road, including the movement of vehicles on it, the movement of vehicles is carried out on a two-way road containing road surfaces with a rough surface and having four or more lanes, while the adhesion coefficient the rough surface is greatest in the closest to the oncoming lane.

Под дорогой понимают также участок дороги.Under the road also understand the section of the road.

На чертеже условно показана автомобильная дорога в плане.The drawing conventionally shows the road in plan.

Стрелками показано направление движения транспортных средств.Arrows indicate the direction of movement of vehicles.

Дорога содержит полосы движения 1 и 2 с шероховатой поверхностью для движения транспортных средств в одном направлении и полосы движения 3 и 4 с шероховатой поверхностью для движения транспортных средств во встречном направлении. Шероховатая поверхность полос движения 1, 2, 3, 4 имеет, соответственно, коэффициенты сцепления K₁, K₂, K₃, K₄. При этом K₂>K₁, K₄>K₃.The road contains lanes 1 and 2 with a rough surface for moving vehicles in one direction and lanes 3 and 4 with a rough surface for moving vehicles in the opposite direction. The rough surface of the lanes 1, 2, 3, 4 has, respectively, adhesion factors K ₁ , K ₂ , K ₃ , K ₄ . Moreover, K ₂ > K ₁ , K ₄ > K ₃ .

Автомобильную дорогу используют следующим образом.The road is used as follows.

При движении транспортного средства по полосе движения 2 или 4 (при наименьшем расстоянии от встречно движущихся транспортных средств) с коэффициентами сцепления K₂, K₄ шероховатой поверхности транспортное средство испытывает большее сопротивление движению, чем при движении по полосе движения 1 или 3 с шероховатой поверхностью, имеющей коэффициенты сцепления K₁, K₃. При переезде транспортного средства на полосу 2 или 4 с большим коэффициентом сцепления усиливаются вибрации и издаваемое автомобилем шумовое воздействие на водителя. Внимание водителя обостряется, он быстрее реагирует на изменение дорожной обстановки и предпринимает меры для движения по более безопасной полосе движения 1 или 3. Кроме того, повышенный коэффициент сцепления облегчает управление транспортным средством, сокращает тормозной путь.When a vehicle moves along a lane 2 or 4 (at the smallest distance from oncoming vehicles) with a grip coefficient K ₂ , K _{4 of a} rough surface, the vehicle experiences greater resistance to movement than when driving along a lane 1 or 3 with a rough surface, having adhesion factors K ₁ , K ₃ . When the vehicle moves to lane 2 or 4 with a high coefficient of adhesion, the vibrations and the noise produced by the car affect the driver. The driver’s attention is aggravated, he reacts faster to changing traffic conditions and takes measures to move in a safer lane 1 or 3. In addition, an increased grip coefficient facilitates driving and reduces the braking distance.

Предлагаемое техническое решение уменьшит также выезд транспортного средства на разделительную полосу дороги.The proposed technical solution will also reduce the exit of the vehicle on the dividing lane of the road.

Таким образом, усиление опасности, вызванное движением при наименьшем расстоянии от встречно движущихся транспортных средств и повышенной вероятностью столкновения с ними, фиксируется как зрением водителя, так и органами его слуха, а также повышенной вибрацией транспортного средства.Thus, the increased danger caused by movement at the smallest distance from oncoming vehicles and an increased likelihood of a collision with them is recorded both by the driver’s vision and his hearing, as well as by increased vibration of the vehicle.

Claims

A method of operating a road, including the movement of vehicles on it, characterized in that the movement of the vehicles is carried out on a two-way road containing road surfaces with a rough surface and having four or more lanes, while the adhesion coefficient of the rough surface is greatest at closest to the oncoming lane.