RU2584252C2 - Method of using motor road - Google Patents

Method of using motor road Download PDF

Info

Publication number
RU2584252C2
RU2584252C2 RU2014153479/03A RU2014153479A RU2584252C2 RU 2584252 C2 RU2584252 C2 RU 2584252C2 RU 2014153479/03 A RU2014153479/03 A RU 2014153479/03A RU 2014153479 A RU2014153479 A RU 2014153479A RU 2584252 C2 RU2584252 C2 RU 2584252C2
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
road
rough surface
vehicles
movement
lane
Prior art date
Application number
RU2014153479/03A
Other languages
Russian (ru)
Other versions
RU2014153479A (en
Inventor
Александр Тихонович Зиньковский
Original Assignee
Александр Тихонович Зиньковский
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Александр Тихонович Зиньковский filed Critical Александр Тихонович Зиньковский
Priority to RU2014153479/03A priority Critical patent/RU2584252C2/en
Publication of RU2014153479A publication Critical patent/RU2014153479A/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2584252C2 publication Critical patent/RU2584252C2/en

Links

Images

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
    • E01C1/00—Design or layout of roads, e.g. for noise abatement, for gas absorption

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Road Signs Or Road Markings (AREA)
  • Pinball Game Machines (AREA)
  • Steering Control In Accordance With Driving Conditions (AREA)

Abstract

FIELD: roads.
SUBSTANCE: invention relates to operation of motor roads, in particular road with hard coating. Method of operating said road consists in that movement of vehicles is performed at motor road containing paving with rough surface, rough surface is made with coupling coefficient, which increases as they approach to opposite lane.
EFFECT: technical result is improved traffic safety.
1 cl, 1 dwg

Description

Изобретение относится к области эксплуатации автомобильных дорог, в частности автомобильных дорог с твердым покрытием.The invention relates to the field of operation of roads, in particular paved roads.

Известен способ эксплуатации автомобильной дороги, содержащей дорожные покрытия с шероховатой поверхностью, имеющей переменный коэффициент сцепления в поперечном направлении (SU 1098982 А, 23.06.1984, колонка 1 строки 42-56, колонка 2, строки 43-65, колонка 4, строки 22-25). Однако недостатками способа являются низкая безопасность движения, связанная с тем, что движение транспортного средства по наиболее опасной с точки зрения безопасности ближайшей к продольной оси дороги полосе движения ничем не отличается от перемещения по другим полосам движения, и высокая стоимость строительства.A known method of operating a road containing road surfaces with a rough surface having a variable coefficient of adhesion in the transverse direction (SU 1098982 A, 06.23.1984, column 1 of lines 42-56, column 2, lines 43-65, column 4, lines 22- 25). However, the disadvantages of the method are the low traffic safety due to the fact that the movement of the vehicle along the most dangerous traffic lane closest to the longitudinal axis of the road is no different from moving along other traffic lanes, and the high cost of construction.

По своему техническому решению указанный способ эксплуатации автомобильной дороги является наиболее близким к предлагаемому изобретению.According to its technical solution, this method of operating a road is the closest to the proposed invention.

Перед изобретением была поставлена задача увеличения безопасности движения.The invention was tasked with increasing traffic safety.

Технический результат - повышение безопасности движения.The technical result is an increase in traffic safety.

Технический результат достигается за счет того, что в способе эксплуатации автомобильной дороги, содержащей дорожное покрытие с шероховатой поверхностью, имеющей переменный коэффициент сцепления в поперечном направлении, включающем движение по ней транспортных средств, движение транспортных средств осуществляют по автомобильной дороге, у которой полоса, расположенная у встречной полосы движения, имеет шероховатую поверхность с большим коэффициентом сцепления.The technical result is achieved due to the fact that in the method of operating a road containing a road surface with a rough surface having a variable coefficient of adhesion in the transverse direction, including the movement of vehicles on it, the movement of vehicles is carried out on a road with a lane located at oncoming lane, has a rough surface with a high coefficient of adhesion.

Под дорогой понимают также участок дороги.Under the road also understand the section of the road.

На чертеже условно показана автомобильная дорога в плане.The drawing conventionally shows the road in plan.

Стрелками показано направление движения транспортных средств.Arrows indicate the direction of movement of vehicles.

Дорога содержит полосы движения 1 и 2 с шероховатой поверхностью для движения транспортных средств в прямом направлении и полосы движения 3 и 4 с шероховатой поверхностью для движения транспортных средств во встречном направлении.The road contains lanes 1 and 2 with a rough surface for moving vehicles in the forward direction and lanes 3 and 4 with a rough surface for moving vehicles in the opposite direction.

Шероховатая поверхность полос движения 1, 2, 3, 4 имеет, соответственно, коэффициенты сцепления К1, К2, К3, К4. При этом К2>К1, К4>К3.The rough surface of the lanes 1, 2, 3, 4 has, respectively, adhesion factors K 1 , K 2 , K 3 , K 4 . Moreover, K 2 > K 1 , K 4 > K 3 .

Способ эксплуатации осуществляют следующим образом.The method of operation is as follows.

При движении транспортного средства по полосе движения 2 или 4 (при наименьшем расстоянии от встречно движущихся транспортных средств) с коэффициентами сцепления K2, K4 шероховатой поверхности транспортное средство испытывает большее сопротивление движению, чем при движении по полосе движения 1 или 3 с шероховатой поверхностью, имеющей коэффициенты сцепления K1, K3. При переезде транспортного средства на полосу 2 или 4 с большим коэффициентом сцепления усиливаются вибрации и издаваемое автомобилем шумовое воздействие на водителя. Внимание водителя обостряется, он быстрее реагирует на изменение дорожной обстановки и предпринимает меры для движения по более безопасной полосе движения 1 или 3. Кроме того, повышенный коэффициент сцепления облегчает управление транспортным средством, сокращает тормозной путь.When a vehicle moves along a lane 2 or 4 (at the smallest distance from oncoming vehicles) with a grip coefficient K 2 , K 4 of a rough surface, the vehicle experiences greater resistance to movement than when driving along a lane 1 or 3 with a rough surface, having adhesion factors K 1 , K 3 . When the vehicle moves to lane 2 or 4 with a high coefficient of adhesion, the vibrations and the noise produced by the car affect the driver. The driver’s attention is aggravated, he reacts faster to changing traffic conditions and takes measures to move in a safer lane 1 or 3. In addition, an increased grip coefficient facilitates driving and reduces the braking distance.

Таким образом, усиление опасности, вызванное движением при наименьшем расстоянии от встречно движущихся транспортных средств и повышенной вероятностью столкновения с ними, фиксируется как зрением водителя, так и органами его слуха, а также повышенной вибрацией транспортного средства.Thus, the increased danger caused by movement at the smallest distance from oncoming vehicles and an increased likelihood of a collision with them is recorded both by the driver’s vision and his hearing, as well as by increased vibration of the vehicle.

Claims (1)

Способ эксплуатации автомобильной дороги, содержащей дорожное покрытие с шероховатой поверхностью, имеющей переменный коэффициент сцепления в поперечном направлении, включающий движение по ней транспортных средств, отличающийся тем, что движение транспортных средств осуществляют по автомобильной дороге, у которой полоса, расположенная у встречной полосы движения, имеет шероховатую поверхность с большим коэффициентом сцепления. A method of operating a road containing a road surface with a rough surface having a variable coefficient of adhesion in the transverse direction, including the movement of vehicles on it, characterized in that the movement of vehicles is carried out on a road in which the lane located at the oncoming lane has rough surface with a high coefficient of adhesion.
RU2014153479/03A 2014-12-26 2014-12-26 Method of using motor road RU2584252C2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2014153479/03A RU2584252C2 (en) 2014-12-26 2014-12-26 Method of using motor road

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2014153479/03A RU2584252C2 (en) 2014-12-26 2014-12-26 Method of using motor road

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2014153479A RU2014153479A (en) 2015-05-27
RU2584252C2 true RU2584252C2 (en) 2016-05-20

Family

ID=53284991

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2014153479/03A RU2584252C2 (en) 2014-12-26 2014-12-26 Method of using motor road

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2584252C2 (en)

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1280274B (en) * 1958-07-21 1968-10-17 Werner Kulcke Dipl Phys Dr Road surface for streets with guide strips
SU1098982A1 (en) * 1983-03-10 1984-06-23 Государственный Дорожный Проектно-Изыскательский И Научно-Исследовательский Институт "Гипродорнии" Road coating
WO2001032989A1 (en) * 1999-11-03 2001-05-10 Van Der Merwe, Gert, Thomas A sound generating device

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1280274B (en) * 1958-07-21 1968-10-17 Werner Kulcke Dipl Phys Dr Road surface for streets with guide strips
SU1098982A1 (en) * 1983-03-10 1984-06-23 Государственный Дорожный Проектно-Изыскательский И Научно-Исследовательский Институт "Гипродорнии" Road coating
WO2001032989A1 (en) * 1999-11-03 2001-05-10 Van Der Merwe, Gert, Thomas A sound generating device

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
БАБКОВ В.Ф., Дорожные условия и безопасность движения, Транспорт, Москва, 1964, с.160-162. *

Also Published As

Publication number Publication date
RU2014153479A (en) 2015-05-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
WO2016185030A3 (en) Method for determing a limit speed for driving
WO2012117044A3 (en) Method and device for the prediction and adaptation of movement trajectories of motor vehicles
WO2009138942A3 (en) Vehicle driving aid system for lane changing assistance
WO2007014632A3 (en) Method and device for providing route-dependent driving instructions
WO2011110156A3 (en) Lane keeping system for a motor vehicle
FR3029878B1 (en) METHOD FOR PREDICTING THE SPEED OF A DRIVER AT THE STEERING WHEEL OF A VEHICLE
PH12020551720A1 (en) Synergistic reconfigurable traffic intersection
MA46603A (en) REINFORCEMENT OF THE FRONT STRUCTURE OF A MOTOR VEHICLE FOR FRONTAL IMPACT WITH LOW COVER
RU2017134333A (en) STEERING POSSIBILITY FORECASTING METHOD, RELATED DEVICE AND VEHICLE
ATE461853T1 (en) METHOD FOR CONTROLLING A STEER-BY-WIRE STEERING SYSTEM
RU2584252C2 (en) Method of using motor road
RU2578215C2 (en) Method of using motor road
RU2597212C2 (en) Automobile road
RU2576713C1 (en) Automobile road
RU2474638C2 (en) Motor road with slab paving and method of its operation
CN108657180B (en) Compensating for the effects of lane grooves
RU2581167C2 (en) Automobile road
RU2564702C2 (en) Motor road and method of its operation
RU2562069C2 (en) Safe motor road and method of its operation
RU2572857C2 (en) Method of operation of motor road with bump
RU2561382C2 (en) Motor road and method of its operation
RU2521012C2 (en) Accident-free highway and method of its use
RU2520226C2 (en) Automobile road, and its operating method
RU2520677C2 (en) Dual carriageway and method of its use
RU2522567C2 (en) Road slab