RU2474639C2 - Motor road with rigid slab paving and method of its operation - Google Patents

Motor road with rigid slab paving and method of its operation Download PDF

Info

Publication number
RU2474639C2
RU2474639C2 RU2011134121/03A RU2011134121A RU2474639C2 RU 2474639 C2 RU2474639 C2 RU 2474639C2 RU 2011134121/03 A RU2011134121/03 A RU 2011134121/03A RU 2011134121 A RU2011134121 A RU 2011134121A RU 2474639 C2 RU2474639 C2 RU 2474639C2
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
road
plate
plates
motor road
rigid slab
Prior art date
Application number
RU2011134121/03A
Other languages
Russian (ru)
Other versions
RU2011134121A (en
Inventor
Александр Тихонович Зиньковский
Original Assignee
Александр Тихонович Зиньковский
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Александр Тихонович Зиньковский filed Critical Александр Тихонович Зиньковский
Priority to RU2011134121/03A priority Critical patent/RU2474639C2/en
Publication of RU2011134121A publication Critical patent/RU2011134121A/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2474639C2 publication Critical patent/RU2474639C2/en

Links

Images

Abstract

FIELD: transport.
SUBSTANCE: proposed motor road comprises rectangular input and output slabs, lateral edge of every said slab being located perpendicular to road longitudinal axis and closer to road base compared with adjacent lateral edge of support plate. Method of operating said road comprises motion of transport facilities thereon.
EFFECT: higher safety, longer life.
2 cl, 2 dwg

Description

Изобретение относится к области строительства, в частности к конструкции жестких покрытий автомобильных дорог, и может быть применено при строительстве и ремонте автомобильных дорог с жестким покрытием.The invention relates to the field of construction, in particular to the construction of hard surfaces of roads, and can be applied in the construction and repair of roads with a hard coating.

Известна автомобильная дорога с жестким покрытием плитами (патент RU 69527 U1, опубл. 27.12.2007). Однако ее недостатком является низкий срок эксплуатации покрытия, связанный с отколами углов и краев плит, вертикальным смещением плит, короблением, разрушением стыковых соединений и заполнителей швов. Кроме того, перечисленные выше дефекты отрицательно влияют на безопасность и надежность эксплуатации транспортных средств.Known highway with hard coating slabs (patent RU 69527 U1, publ. 27.12.2007). However, its disadvantage is the low life of the coating, associated with spalling of the corners and edges of the plates, the vertical displacement of the plates, warping, the destruction of butt joints and joint fillers. In addition, the above defects adversely affect the safety and reliability of vehicle operation.

По своему техническому решению указанная автомобильная дорога является наиболее близкой предлагаемому изобретению.According to its technical solution, the specified road is the closest to the proposed invention.

Техническим результатом изобретения является повышение безопасности движения, сокращение дорожно-транспортных происшествий, связанных с выездом на встречную полосу движения, увеличение стартовой скорости и сцепления колес транспортного средства с покрытием, повышение сроков эксплуатации как автомобильных дорог, так и транспортных средств.The technical result of the invention is to increase traffic safety, reduce traffic accidents associated with driving into the oncoming lane, increase the starting speed and adhesion of the vehicle’s coated wheels, increase the life of both roads and vehicles.

Технический результат достигается за счет того, что автомобильная дорога с жестким покрытием, выложенным прямоугольными плитами, содержит принимающие и отдающие плиты, причем боковая грань каждой принимающей плиты, перпендикулярная продольной оси автомобильной дороги, выполнена ближе к основанию дороги по сравнению со смежной боковой гранью отдающей плиты. На чертеже условно изображена автомобильная дорога, вид сбоку. Стрелкой показано направление движения транспортных средств.The technical result is achieved due to the fact that the road with a hard coating lined with rectangular plates contains receiving and giving plates, and the side face of each receiving plate, perpendicular to the longitudinal axis of the road, is made closer to the base of the road compared to the adjacent side face of the giving plate . The drawing conventionally shows a road, side view. The arrow shows the direction of movement of vehicles.

Автомобильная дорога содержит основание дороги 1 с плитами 2, 3, 4. Плита 2 имеет боковую грань 5, которая выполнена дальше от основания дороги 1 по сравнению с боковой гранью 7 принимающей плиты 3. Боковая грань 6 плиты 3 выполнена дальше от основания дороги 1 по сравнению с боковой гранью 8 принимающей плиты 4. Плиты 3, 4 выполнены с боковыми гранями 7 и 8, которые расположены ближе к основанию дороги 1 по сравнению с боковыми гранями 5 и 6 плит 2 и 3 соответственно. Автомобильную дорогу эксплуатируют следующим образом.The road contains a road base 1 with plates 2, 3, 4. Plate 2 has a side face 5 that is farther from the base of road 1 compared to the side face 7 of the receiving plate 3. The side face 6 of plate 3 is made farther from the base of the road 1 compared with the side face 8 of the receiving plate 4. The plates 3, 4 are made with side faces 7 and 8, which are located closer to the base of the road 1 compared to the side faces 5 and 6 of the plates 2 and 3, respectively. The road is operated as follows.

Колеса (не показаны) транспортного средства в процессе движения соприкасаются с плитами 2, 3, 4 жесткого дорожного покрытия и взаимодействуют с ними. Наибольший удар колеса транспортного средства при переходе с плиты 2 на плиту 3 приходится не на верхнюю часть боковой грани 7 плиты 3, а на наиболее прочную верхнюю поверхность плиты 3. Перепад высот h между боковой гранью 5 плиты 2 и боковой гранью 7 плиты 3 приводит к тому, что колесо транспортного средства не ударяется о наиболее слабую часть плиты 3, ее боковую грань 7, а «садится» на плиту 3 сверху, на наиболее прочную ее часть - верхнюю поверхность. При этом улучшается сцепление колеса транспортного средства с покрытием дороги в направлении движения, увеличивается стартовая скорость автомобиля, так как при переходе с плиты 2 на плиту 3 колесо отталкивается (опирается) на большую часть боковой грани (стороны) 5 плиты 2. При заезде на встречную полосу движение транспортного средства будет затруднено, так как оно вынуждено будет преодолевать при переходе с плиты на плиту высоту h, что уменьшит скорость движения и заставит водителя вернуться на свою полосу движения.The wheels (not shown) of the vehicle in contact with the plates 2, 3, 4 of the hard road surface and interact with them. The greatest impact of a vehicle’s wheel during the transition from plate 2 to plate 3 does not fall on the upper part of the side face 7 of plate 3, but on the strongest upper surface of the plate 3. The difference in height h between the side face 5 of plate 2 and the side face 7 of plate 3 leads to the fact that the vehicle’s wheel does not hit the weakest part of the plate 3, its side face 7, but "sits" on the plate 3 from above, on its most durable part - the upper surface. At the same time, the adhesion of the vehicle’s wheel to the road surface in the direction of movement improves, the starting speed of the car increases, since when moving from plate 2 to plate 3, the wheel pushes (rests) on most of the side face (side) 5 of plate 2. When driving into the oncoming the lane of the vehicle will be difficult, as it will be forced to overcome the height h when changing from plate to plate, which will reduce the speed and cause the driver to return to his lane.

Отколы углов и краев плит в процессе эксплуатации предлагаемой автомобильной дороги, их коробление, разрушение стыковых соединений и заполнителей швов будут происходить более медленно и для их разрушения потребуется больше времени. Splintering of corners and edges of plates during the operation of the proposed road, their warping, destruction of butt joints and fillers of joints will occur more slowly and for their destruction will take more time.

Способ эксплуатации автомобильной дороги, включающий движение по ней транспортных средств, заключается в том, что движение транспортных средств осуществляют по рассмотренной выше автомобильной дороге.The method of operation of the road, including the movement of vehicles on it, is that the movement of vehicles is carried out on the above road.

Claims (2)

1. Автомобильная дорога с жестким покрытием, выложенным прямоугольными плитами, отличающаяся тем, что содержит принимающие и отдающие плиты, причем боковая грань каждой принимающей плиты, перпендикулярная продольной оси автомобильной дороги, выполнена ближе к основанию дороги по сравнению со смежной боковой гранью отдающей плиты.1. The road with a hard coating lined with rectangular slabs, characterized in that it contains receiving and giving plates, and the side face of each receiving plate, perpendicular to the longitudinal axis of the road, is made closer to the base of the road compared to the adjacent side face of the giving plate. 2. Способ эксплуатации автомобильной дороги, включающий движение по ней транспортных средств, отличающийся тем, что движение транспортных средств осуществляют по автомобильной дороге по п.1. 2. The method of operation of the road, including the movement of vehicles on it, characterized in that the movement of vehicles is carried out on the road according to claim 1.
RU2011134121/03A 2011-08-12 2011-08-12 Motor road with rigid slab paving and method of its operation RU2474639C2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2011134121/03A RU2474639C2 (en) 2011-08-12 2011-08-12 Motor road with rigid slab paving and method of its operation

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2011134121/03A RU2474639C2 (en) 2011-08-12 2011-08-12 Motor road with rigid slab paving and method of its operation

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2011134121A RU2011134121A (en) 2011-12-10
RU2474639C2 true RU2474639C2 (en) 2013-02-10

Family

ID=45405307

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2011134121/03A RU2474639C2 (en) 2011-08-12 2011-08-12 Motor road with rigid slab paving and method of its operation

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2474639C2 (en)

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2517665C2 (en) * 2013-02-27 2014-05-27 Александр Тихонович Зиньковский Safe highway and method of its operation
RU2519235C2 (en) * 2013-02-26 2014-06-10 Александр Тихонович Зиньковский Safe motor road and method of its operation
RU2519265C2 (en) * 2013-02-27 2014-06-10 Александр Тихонович Зиньковский Safe motor road and method of its operation
RU2520102C2 (en) * 2013-04-24 2014-06-20 Александр Тихонович Зиньковский Road slab
RU2520320C2 (en) * 2012-06-21 2014-06-20 Федеральное Государственное Бюджетное Образовательное Учреждение Высшего Профессионального Образования "Пензенский Государственный Университет Архитектуры И Строительства" Column for reconstructed buildings
RU2520210C2 (en) * 2013-03-04 2014-06-20 Александр Тихонович Зиньковский Safe automobile road and its operating method
RU2521683C2 (en) * 2013-04-24 2014-07-10 Александр Тихонович Зиньковский Automobile road with hard coating, and its operating method

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU69527U1 (en) * 2007-08-29 2007-12-27 Борис Александрович Булахтин PREFABRICATED COVERAGE OF ROADS AND TAKEOFF AND PLANES BY SANDWICH-DRAINAGE STRUCTURES

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU69527U1 (en) * 2007-08-29 2007-12-27 Борис Александрович Булахтин PREFABRICATED COVERAGE OF ROADS AND TAKEOFF AND PLANES BY SANDWICH-DRAINAGE STRUCTURES

Non-Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Бабков В.Ф. Автомобильные дороги. - Научно-техническое издательство автотранспортной литературы. - М., 154, с.131-136. *
Технологическая карта на устройство временных дорог из железобетонных плит, 113-05 ТК, ОАО Проектно-конструкторский и технологический институт промышленного строительства, 22.03.2005, п.2.24, 3.15. *
Технологическая карта на устройство временных дорог из железобетонных плит, 113-05 ТК, ОАО Проектно-конструкторский и технологический институт промышленного строительства, 22.03.2005, п.2.24, 3.15. Бабков В.Ф. Автомобильные дороги. - Научно-техническое издательство автотранспортной литературы. - М., 154, с.131-136. МОГИЛЕВИЧ В.М. и др. Сборные покрытия автомобильных дорог. - М.: Высшая школа, 1972, c.242, 332. *

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2520320C2 (en) * 2012-06-21 2014-06-20 Федеральное Государственное Бюджетное Образовательное Учреждение Высшего Профессионального Образования "Пензенский Государственный Университет Архитектуры И Строительства" Column for reconstructed buildings
RU2519235C2 (en) * 2013-02-26 2014-06-10 Александр Тихонович Зиньковский Safe motor road and method of its operation
RU2517665C2 (en) * 2013-02-27 2014-05-27 Александр Тихонович Зиньковский Safe highway and method of its operation
RU2519265C2 (en) * 2013-02-27 2014-06-10 Александр Тихонович Зиньковский Safe motor road and method of its operation
RU2520210C2 (en) * 2013-03-04 2014-06-20 Александр Тихонович Зиньковский Safe automobile road and its operating method
RU2520102C2 (en) * 2013-04-24 2014-06-20 Александр Тихонович Зиньковский Road slab
RU2521683C2 (en) * 2013-04-24 2014-07-10 Александр Тихонович Зиньковский Automobile road with hard coating, and its operating method

Also Published As

Publication number Publication date
RU2011134121A (en) 2011-12-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2462547C2 (en) Motor road with stiff surface of slabs and method of its operation
RU2474639C2 (en) Motor road with rigid slab paving and method of its operation
RU2474638C2 (en) Motor road with slab paving and method of its operation
KR101136777B1 (en) Movable speed limiter
KR20110103791A (en) Road intersection constructions
KR200361409Y1 (en) Relocable speed hump
JP2012193527A (en) Junction structure of joint part of vehicle track or the like having expansion function, and method for fixing expansion member
RU2564702C2 (en) Motor road and method of its operation
RU2471035C2 (en) Method of repairing motor road with rough surface
RU2521683C2 (en) Automobile road with hard coating, and its operating method
RU2517665C2 (en) Safe highway and method of its operation
RU2520210C2 (en) Safe automobile road and its operating method
RU2515801C2 (en) Anvil for support piles of motor road with slab coverage
RU2519235C2 (en) Safe motor road and method of its operation
RU2561382C2 (en) Motor road and method of its operation
RU2515799C2 (en) Method to construct safe motor road coated by boards
RU2520677C2 (en) Dual carriageway and method of its use
RU2522567C2 (en) Road slab
KR200393596Y1 (en) Boundary stone used in road
RU2520667C2 (en) Highway and method of its use
RU2560449C2 (en) Safe automobile road and its operating method
RU2519265C2 (en) Safe motor road and method of its operation
KR100978997B1 (en) Expansion joint of the bridge
RU2557267C2 (en) Safe automobile road and its operating method
RU2520116C2 (en) Safe automobile road and its operating method