RU2438777C2 - Фильтр твердых частиц выхлопных газов дизельного двигателя с каталитическим покрытием, способ его изготовления и его применение - Google Patents

Фильтр твердых частиц выхлопных газов дизельного двигателя с каталитическим покрытием, способ его изготовления и его применение Download PDF

Info

Publication number
RU2438777C2
RU2438777C2 RU2009109744/04A RU2009109744A RU2438777C2 RU 2438777 C2 RU2438777 C2 RU 2438777C2 RU 2009109744/04 A RU2009109744/04 A RU 2009109744/04A RU 2009109744 A RU2009109744 A RU 2009109744A RU 2438777 C2 RU2438777 C2 RU 2438777C2
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
filter
catalyst
particulate filter
zeolites
zeolite
Prior art date
Application number
RU2009109744/04A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2009109744A (ru
Inventor
Маркус КЁГЕЛЬ (DE)
Маркус КЁГЕЛЬ
Маркус ПФАЙФЕР (DE)
Маркус ПФАЙФЕР
Геральд ЙЭСКЕ (DE)
Геральд ЙЭСКЕ
Франк-Вальтер ШЮТЦЕ (DE)
Франк-Вальтер ШЮТЦЕ
Стефани ФРАНТЦ (DE)
Стефани ФРАНТЦ
Томас КРОЙЦЕР (DE)
Томас КРОЙЦЕР
Original Assignee
Умикоре Аг Унг Ко. Кг
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Умикоре Аг Унг Ко. Кг filed Critical Умикоре Аг Унг Ко. Кг
Publication of RU2009109744A publication Critical patent/RU2009109744A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2438777C2 publication Critical patent/RU2438777C2/ru

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/02Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust
    • F01N3/021Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters
    • F01N3/033Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters in combination with other devices
    • F01N3/035Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters in combination with other devices with catalytic reactors, e.g. catalysed diesel particulate filters
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01JCHEMICAL OR PHYSICAL PROCESSES, e.g. CATALYSIS OR COLLOID CHEMISTRY; THEIR RELEVANT APPARATUS
    • B01J23/00Catalysts comprising metals or metal oxides or hydroxides, not provided for in group B01J21/00
    • B01J23/38Catalysts comprising metals or metal oxides or hydroxides, not provided for in group B01J21/00 of noble metals
    • B01J23/40Catalysts comprising metals or metal oxides or hydroxides, not provided for in group B01J21/00 of noble metals of the platinum group metals
    • B01J23/42Platinum
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01DSEPARATION
    • B01D53/00Separation of gases or vapours; Recovering vapours of volatile solvents from gases; Chemical or biological purification of waste gases, e.g. engine exhaust gases, smoke, fumes, flue gases, aerosols
    • B01D53/34Chemical or biological purification of waste gases
    • B01D53/92Chemical or biological purification of waste gases of engine exhaust gases
    • B01D53/94Chemical or biological purification of waste gases of engine exhaust gases by catalytic processes
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01DSEPARATION
    • B01D53/00Separation of gases or vapours; Recovering vapours of volatile solvents from gases; Chemical or biological purification of waste gases, e.g. engine exhaust gases, smoke, fumes, flue gases, aerosols
    • B01D53/34Chemical or biological purification of waste gases
    • B01D53/92Chemical or biological purification of waste gases of engine exhaust gases
    • B01D53/94Chemical or biological purification of waste gases of engine exhaust gases by catalytic processes
    • B01D53/944Simultaneously removing carbon monoxide, hydrocarbons or carbon making use of oxidation catalysts
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01JCHEMICAL OR PHYSICAL PROCESSES, e.g. CATALYSIS OR COLLOID CHEMISTRY; THEIR RELEVANT APPARATUS
    • B01J23/00Catalysts comprising metals or metal oxides or hydroxides, not provided for in group B01J21/00
    • B01J23/38Catalysts comprising metals or metal oxides or hydroxides, not provided for in group B01J21/00 of noble metals
    • B01J23/40Catalysts comprising metals or metal oxides or hydroxides, not provided for in group B01J21/00 of noble metals of the platinum group metals
    • B01J23/44Palladium
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01JCHEMICAL OR PHYSICAL PROCESSES, e.g. CATALYSIS OR COLLOID CHEMISTRY; THEIR RELEVANT APPARATUS
    • B01J29/00Catalysts comprising molecular sieves
    • B01J29/04Catalysts comprising molecular sieves having base-exchange properties, e.g. crystalline zeolites
    • B01J29/06Crystalline aluminosilicate zeolites; Isomorphous compounds thereof
    • B01J29/18Crystalline aluminosilicate zeolites; Isomorphous compounds thereof of the mordenite type
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01JCHEMICAL OR PHYSICAL PROCESSES, e.g. CATALYSIS OR COLLOID CHEMISTRY; THEIR RELEVANT APPARATUS
    • B01J35/00Catalysts, in general, characterised by their form or physical properties
    • B01J35/19Catalysts containing parts with different compositions
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01JCHEMICAL OR PHYSICAL PROCESSES, e.g. CATALYSIS OR COLLOID CHEMISTRY; THEIR RELEVANT APPARATUS
    • B01J37/00Processes, in general, for preparing catalysts; Processes, in general, for activation of catalysts
    • B01J37/02Impregnation, coating or precipitation
    • B01J37/024Multiple impregnation or coating
    • B01J37/0244Coatings comprising several layers
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01JCHEMICAL OR PHYSICAL PROCESSES, e.g. CATALYSIS OR COLLOID CHEMISTRY; THEIR RELEVANT APPARATUS
    • B01J37/00Processes, in general, for preparing catalysts; Processes, in general, for activation of catalysts
    • B01J37/02Impregnation, coating or precipitation
    • B01J37/024Multiple impregnation or coating
    • B01J37/0246Coatings comprising a zeolite
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01JCHEMICAL OR PHYSICAL PROCESSES, e.g. CATALYSIS OR COLLOID CHEMISTRY; THEIR RELEVANT APPARATUS
    • B01J37/00Processes, in general, for preparing catalysts; Processes, in general, for activation of catalysts
    • B01J37/02Impregnation, coating or precipitation
    • B01J37/024Multiple impregnation or coating
    • B01J37/0248Coatings comprising impregnated particles
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/02Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust
    • F01N3/021Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters
    • F01N3/022Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters characterised by specially adapted filtering structure, e.g. honeycomb, mesh or fibrous
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/02Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust
    • F01N3/021Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters
    • F01N3/022Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters characterised by specially adapted filtering structure, e.g. honeycomb, mesh or fibrous
    • F01N3/0222Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters characterised by specially adapted filtering structure, e.g. honeycomb, mesh or fibrous the structure being monolithic, e.g. honeycombs
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/0807Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by using absorbents or adsorbents
    • F01N3/0821Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by using absorbents or adsorbents combined with particulate filters
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/0807Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by using absorbents or adsorbents
    • F01N3/0828Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by using absorbents or adsorbents characterised by the absorbed or adsorbed substances
    • F01N3/0835Hydrocarbons
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01DSEPARATION
    • B01D2255/00Catalysts
    • B01D2255/10Noble metals or compounds thereof
    • B01D2255/102Platinum group metals
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01DSEPARATION
    • B01D2255/00Catalysts
    • B01D2255/20Metals or compounds thereof
    • B01D2255/206Rare earth metals
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01DSEPARATION
    • B01D2255/00Catalysts
    • B01D2255/20Metals or compounds thereof
    • B01D2255/207Transition metals
    • B01D2255/20738Iron
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01DSEPARATION
    • B01D2255/00Catalysts
    • B01D2255/20Metals or compounds thereof
    • B01D2255/207Transition metals
    • B01D2255/20761Copper
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01DSEPARATION
    • B01D2255/00Catalysts
    • B01D2255/50Zeolites
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01DSEPARATION
    • B01D2255/00Catalysts
    • B01D2255/90Physical characteristics of catalysts
    • B01D2255/912HC-storage component incorporated in the catalyst
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01DSEPARATION
    • B01D2255/00Catalysts
    • B01D2255/90Physical characteristics of catalysts
    • B01D2255/915Catalyst supported on particulate filters
    • B01D2255/9155Wall flow filters
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01JCHEMICAL OR PHYSICAL PROCESSES, e.g. CATALYSIS OR COLLOID CHEMISTRY; THEIR RELEVANT APPARATUS
    • B01J29/00Catalysts comprising molecular sieves
    • B01J29/04Catalysts comprising molecular sieves having base-exchange properties, e.g. crystalline zeolites
    • B01J29/06Crystalline aluminosilicate zeolites; Isomorphous compounds thereof
    • B01J29/08Crystalline aluminosilicate zeolites; Isomorphous compounds thereof of the faujasite type, e.g. type X or Y
    • B01J29/10Crystalline aluminosilicate zeolites; Isomorphous compounds thereof of the faujasite type, e.g. type X or Y containing iron group metals, noble metals or copper
    • B01J29/12Noble metals
    • B01J29/126Y-type faujasite
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01JCHEMICAL OR PHYSICAL PROCESSES, e.g. CATALYSIS OR COLLOID CHEMISTRY; THEIR RELEVANT APPARATUS
    • B01J29/00Catalysts comprising molecular sieves
    • B01J29/04Catalysts comprising molecular sieves having base-exchange properties, e.g. crystalline zeolites
    • B01J29/06Crystalline aluminosilicate zeolites; Isomorphous compounds thereof
    • B01J29/70Crystalline aluminosilicate zeolites; Isomorphous compounds thereof of types characterised by their specific structure not provided for in groups B01J29/08 - B01J29/65
    • B01J29/72Crystalline aluminosilicate zeolites; Isomorphous compounds thereof of types characterised by their specific structure not provided for in groups B01J29/08 - B01J29/65 containing iron group metals, noble metals or copper
    • B01J29/74Noble metals
    • B01J29/7415Zeolite Beta
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01JCHEMICAL OR PHYSICAL PROCESSES, e.g. CATALYSIS OR COLLOID CHEMISTRY; THEIR RELEVANT APPARATUS
    • B01J29/00Catalysts comprising molecular sieves
    • B01J29/04Catalysts comprising molecular sieves having base-exchange properties, e.g. crystalline zeolites
    • B01J29/06Crystalline aluminosilicate zeolites; Isomorphous compounds thereof
    • B01J29/80Mixtures of different zeolites
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2370/00Selection of materials for exhaust purification
    • F01N2370/02Selection of materials for exhaust purification used in catalytic reactors
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2370/00Selection of materials for exhaust purification
    • F01N2370/02Selection of materials for exhaust purification used in catalytic reactors
    • F01N2370/04Zeolitic material
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2510/00Surface coverings
    • F01N2510/06Surface coverings for exhaust purification, e.g. catalytic reaction
    • F01N2510/063Surface coverings for exhaust purification, e.g. catalytic reaction zeolites
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2510/00Surface coverings
    • F01N2510/06Surface coverings for exhaust purification, e.g. catalytic reaction
    • F01N2510/068Surface coverings for exhaust purification, e.g. catalytic reaction characterised by the distribution of the catalytic coatings
    • F01N2510/0682Surface coverings for exhaust purification, e.g. catalytic reaction characterised by the distribution of the catalytic coatings having a discontinuous, uneven or partially overlapping coating of catalytic material, e.g. higher amount of material upstream than downstream or vice versa
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02ATECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
    • Y02A50/00TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE in human health protection, e.g. against extreme weather
    • Y02A50/20Air quality improvement or preservation, e.g. vehicle emission control or emission reduction by using catalytic converters
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10STECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10S502/00Catalyst, solid sorbent, or support therefor: product or process of making
    • Y10S502/514Process applicable either to preparing or to regenerating or to rehabilitating catalyst or sorbent

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Organic Chemistry (AREA)
  • Materials Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Analytical Chemistry (AREA)
  • Environmental & Geological Engineering (AREA)
  • Biomedical Technology (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Crystallography & Structural Chemistry (AREA)
  • Catalysts (AREA)
  • Exhaust Gas After Treatment (AREA)
  • Exhaust Gas Treatment By Means Of Catalyst (AREA)

Abstract

Изобретение относится к каталитическим фильтрам для очистки выхлопных газов дизельных двигателей. Описан фильтр твердых частиц для обработки выхлопных газов дизельных двигателей, имеющий впускную сторону и выпускную сторону для выхлопных газов и аксиальную длину, покрытый первым катализатором, который в качестве каталитически активных компонентов содержит металлы платиновой группы на материалах-носителях, отличающийся тем, что материалы-носители для металлов платиновой группы выбраны из группы, состоящей из окиси алюминия, диоксида кремния, диоксида титана, двуокиси циркония, окиси церия и их смесей или смешанных оксидов, первый катализатор дополнительно содержит по меньшей мере один цеолит для накопления углеводородов, начиная от впускной стороны, фильтр твердых частиц покрыт на части длины вторым катализатором, который не содержит цеолита. Описан способ изготовления указанного выше фильтра, в котором оба катализатора наносят на фильтр твердых частиц в форме суспензионного покрытия. Описано применение указанного выше фильтра для снижения содержания окиси углерода, углеводородов и частиц сажи в выхлопных газах дизельных двигателей. Технический результат - описанный фильтр улучшает преобразование углеводородов в оксид углерода. 3 н. и 7 з.п. ф-лы, 2 табл.

Description

Изобретение относится к фильтру твердых частиц выхлопных газов дизельного двигателя с каталитическим покрытием для очистки выхлопных газов дизельных двигателей, способу нанесения покрытия на фильтр и его применению.
Фильтры твердых частиц могут отфильтровывать имеющие форму частиц составные части выхлопных газов, прежде всего частицы сажи, из выхлопных газов двигателей внутреннего сгорания и, таким образом, предотвращать их выброс в атмосферу. В принципе, для этого могут использоваться как поверхностные фильтры, так и фильтры с высокой проницаемостью фильтрующего материала. Поверхностные фильтры обычно состоят из керамических материалов, таких как, например, карбид кремния, кордерит, титанат алюминия или муллит. С помощью этих фильтров достигается степень фильтрации более 95%. В качестве альтернативы поверхностным фильтрам также могут использоваться и открытые структуры для улавливания частиц сажи. Эти открытые структуры являются в первую очередь керамической пеной или фильтрами из металлической проволочной сетки. Эффективность фильтрации этих открытых фильтровальных систем существенно ниже, чем эффективность типичных поверхностных фильтров (<70%).
Однако проблемой при эксплуатации фильтра твердых частиц в выхлопных газах двигателя внутреннего сгорания является собственно не фильтрация частиц сажи, а периодическая регенерация используемых фильтров. Поскольку необходимые для воспламенения и сгорания сажи с кислородом температуры более 550°C могут достигаться в современных дизельных двигателях легковых автомобилей обычно только в режиме полной нагрузки, то обязательно необходимы дополнительные меры по окислению отфильтрованных частиц сажи для предотвращения блокировки фильтра. В целом, здесь различают пассивные и активные меры по нагреву. При активных мерах для повышения температуры фильтра твердых частиц используется, например, электрический термоэлемент (например, штифты свечи накаливания или также микроволновые термоэлементы) или работающая на топливе горелка. Такие активные меры всегда сопровождаются повышенным потреблением топлива. По этой причине во многих представленных на рынке системах предпочитают использовать пассивные меры. В пассивных системах за счет использования катализаторов необходимая для сжигания частиц сажи температура воспламенения снижается. Этого можно достичь посредством двух различных концепций. Первой концепцией является использование металлоорганических присадок к топливу, например соединений церия и железа, которые сжигаются с топливом и внедряются в слой сажи как однородный катализатор, распределяясь в форме металлических кластеров. Альтернативой основывающимся на присадках системам является нанесение на фильтр твердых частиц каталитически активного материала.
Поскольку снижения температуры воспламенения сажи посредством каталитических мер в целом недостаточно для обеспечения полной регенерации фильтра во всех рабочих состояниях двигателя, в сегодняшней практике обычно прибегают к комбинации пассивных и активных мер. Особенно хорошо зарекомендовала себя комбинация фильтра твердых частиц с расположенным выше по потоку катализатором окисления. За счет дополнительного впрыска дополнительного топлива в комбинации с другими проводимыми на двигателе мероприятиями (например, дросселированием) несгоревшее топливо и окись углерода попадают на дизельный катализатор окисления и там каталитически преобразуются в двуокись углерода и воду. За счет высвобождающейся при этом теплоты реакции выхлопные газы, а тем самым и последовательно включенный фильтр твердых частиц, нагреваются. В комбинации со снижением температуры воспламенения сажи за счет каталитического покрытия фильтра или также за счет использования присадок к топливу необходимое количество дополнительного впрыска может быть снижено и фильтр может быть регенерирован практически в любой рабочей точке на графической характеристике двигателя.
В первом поколении систем дополнительной обработки выхлопных газов с фильтрами твердых частиц с каталитическим покрытием фильтры располагались в большинстве случаев после одного или двух предварительно включенных катализаторов окисления в днище кузова транспортного средства. В новых системах дополнительной обработки выхлопных газов фильтры устанавливаются как можно ближе за двигателем. Из-за ограниченного конструктивного пространства и для снижения затрат катализатор окисления в этих случаях частично или полностью устанавливается на фильтр. Такой расположенный близко к двигателю фильтр для соблюдения задаваемых законодательством предельных значений окиси углерода (СО) и углеводородов (НС) должен иметь соответственно высокий потенциал окисления во время всего требуемого пробега. Наряду с этим он должен дополнительно в течение всего времени работы быть в состоянии преобразовывать во время активной регенерации фильтра дополнительно впрыскиваемые углеводороды, чтобы создавать, таким образом, необходимую для достижения температуры воспламенения сажи экзотермию. Кроме того, каталитически активное покрытие для использования такого фильтра рядом с двигателем должно иметь высокую термическую стабильность.
До сегодняшнего дня для дизельных легковых автомобилей практически повсеместно используются покрытия фильтров с платиной. Также стали известны покрытия с платиной и палладием (DE 102004040549 A1). Покрытия с платиной и палладием отличаются очень хорошей температурной стабильностью, однако имеют меньшую свежую активность, чем каталитические покрытия только с платиной. В принципе, покрытия с платиной и палладием описаны уже достаточно давно. По причине существенно меньшего допуска Pt/Pd-покрытий относительно утомления серой и связанного с этим снижения каталитической активности использование палладия в катализаторах выхлопных газов для дизельных легковых двигателей долгое время было воспрепятствовано. Но поскольку утомление серой является обратимым при высоких температурах утомлением, в периодически активно регенерирующих системах, например в фильтрах твердых частиц, центры благородных металлов каталитического покрытия во время регенерации одновременно обессериваются. Таким образом, восстанавливается исходная активность окисления.
WO 02/26379 А1 описывает, среди прочего, сажевый фильтр, который имеет два расположенных друг над другом слоя катализатора. Первый слой находится на впускных каналах фильтра и содержит компоненты для окисления окиси углерода и углеводородов. Эти компоненты состоят из материалов-носителей с осажденными на них металлами платиновой группы, при этом материалы-носители выбраны из группы, состоящей из оксида алюминия, оксида кремния, оксида титана, двуокиси циркония и цеолита, а металлы платиновой группы выбраны из платины, палладия и родия. Второй слой нанесен на первый слой и содержит компоненты для снижения температуры воспламенения сажи, прежде всего, по меньшей мере одно накапливающее кислород соединение и по меньшей мере один металл платиновой группы.
Задача изобретения заключается в разработке фильтра твердых частиц с каталитическим покрытием с улучшенным преобразованием оксида углерода и углеводородов, который, помимо этого, имеет высокую устойчивость к старению также и при часто повторяющихся регенерациях фильтра.
Эта задача решена посредством фильтра твердых частиц с каталитическим покрытием согласно независимому пункту изобретения. Предпочтительные формы осуществления фильтра и способ нанесения покрытия на фильтр и его применение указаны в зависимых пунктах.
Фильтр твердых частиц имеет впускную сторону и выпускную сторону для выхлопных газов и аксиальную длину. На фильтр по всей его длине нанесен первый катализатор, который содержит в качестве каталитически активных компонентов металлы платиновой группы на материалах-носителях. Фильтр отличается тем, что материалы-носители для металлов платиновой группы выбраны из группы, состоящей из окиси алюминия, диоксида кремния, диоксида титана, двуокиси циркония, окиси церия и их смесей или смешанных оксидов, и что первый катализатор дополнительно содержит по меньшей мере один цеолит для накопления углеводородов. Кроме того, начиная от впускной стороны, фильтр твердых частиц на части длины покрыт вторым катализатором, который не содержит цеолита.
Использованные для первого катализатора цеолиты имеют предпочтительно модуль (молярное соотношение SiO2 и Al2O3) более 10, чтобы быть достаточно стабильными относительно кислотных компонентов выхлопных газов и максимальных температур выхлопных газов. Подходящими цеолитами являются, например, морденит, силикалит, Y-цеолит, ZSM-5-цеолит и бета-цеолит или их смеси, при этом цеолиты имеют молярное соотношение диоксида кремния к оксиду алюминия от 10 до 400. Наряду с цеолитами могут быть использованы также и другие материалы, например активированный уголь.
Во время рабочих фаз двигателя с низкой температурой выхлопных газов, ниже прим. 200°C, цеолиты накапливают содержащиеся в выхлопных газах углеводороды. Это важно, так как при низких температурах выхлопных газов окисление углеводородов на активных центрах благородных металлов катализатора невозможно. Такие рабочие фазы возникают в современных дизельных двигателях легковых автомобилей как во время запуска без прогрева, так и во время фаз холостого хода, а также при движении по городу. Напротив, при температурах выше прим. 200°C преобладает десорбция углеводородов.
Однако при таких повышенных температурах катализатора высвобождаемые из накапливающих компонентов углеводороды могут быть преобразованы в активных центрах катализатора в двуокись углерода и воду.
Для повышения каталитической активности цеолиты могут быть дополнительно каталитически активированы металлами платиновой группы (платина, палладий, родий, иридий) или переходными металлами (например, железом, медью, церием). Для активации металлами платиновой группы цеолиты могут быть, например, пропитаны водными растворами растворимых временных соединений. После пропитывания цеолиты высушивают, кальцинируют и, при необходимости, восстанавливают. Наполнение благородными металлами на цеолитах составляет предпочтительно от 0,1 до 10 вес.% относительно общего веса цеолитов и металлов платиновой группы.
При использовании замененных переходными металлами цеолитов (железом, медью и церием) цеолиты легируются в форме аммиака или натрия за счет ионного обмена с переходными металлами. При этом ионный обмен может быть выполнен либо в растворе, либо в качестве так называемого ионного твердофазного обмена. Наполнение переходными металлами составляет предпочтительно прим. 1-15 вес.% относительно общего веса.
Первый катализатор содержит по меньшей мере один или несколько металлов платиновой группы, предпочтительно комбинацию платины и палладия с весовым соотношением платины и палладия от 1:10 до 20:1, предпочтительно от 1:1 до 10:1, прежде всего 2:1. В качестве материалов-носителей для металлов платиновой группы подходят окись алюминия, диоксид кремния, диоксид титана, двуокись циркония, окись церия и их смеси или смешанные оксиды. При этом материалы-носители могут быть термически стабилизированы за счет легирования редкоземельными оксидами, оксидами щелочноземельных металлов или диоксидом кремния. Например, для оксида алюминия за счет легирования оксидом бария, оксидом лантана или диоксидом кремния температура преобразования из γ- в α-оксид алюминия повышается с прим. 950 до 1100°C. Концентрация элементов легирования, рассчитанная как оксид и относительно общего веса стабилизированного оксида алюминия, обычно составляет при этом от 1 до 40 вес.%. При использовании оксида церия в качестве материала-носителя предпочтительно использовать смешанные оксиды церия/циркония, так как они, как правило, имеют большую температурную стабильность, чем чистый оксид церия. Стабильность смешанных оксидов церия/циркония можно еще больше улучшить за счет легирования оксидом празеодима или оксидом неодима. Кроме того, смешанные оксиды церия/циркония также имеют преимущественные свойства накопления кислорода, что затрагивает как максимальную емкость накопления кислорода, так и кинетику накопления и высвобождения кислорода.
Начиная от впускной стороны, фильтр твердых частиц по части своей длины покрыт вторым катализатором. Этот второй катализатор может быть идентичен или также различен с первым катализатором как в отношении каталитически активных благородных металлов, так и в отношении использованных материалов-носителей.
Предпочтительно для дополнительного покрытия используется катализатор с тем же составом, что и первый катализатор. Однако второй катализатор не содержит цеолитов. Длина второго катализатора может составлять от 5 до 80% общей длины субстрата фильтра, предпочтительно от 10 до 50%.
Нанесение второго катализатора с впускной стороны фильтра приводит к ступенчатой концентрации каталитически активных компонентов. В передней части фильтра находится больше каталитически активных компонентов. Это является преимуществом особенно при расположенных рядом с двигателем фильтрах твердых частиц с встроенным катализатором окисления. Часто используемые субстраты фильтров с карбидом кремния имеют большую термическую массу и в предписанных для сертификации испытательных циклах, например NEDC (New European Driving Cycle), имеют сильный аксиальный температурный градиент. Прежде всего, при использовании более длинных фильтров твердых частиц (>150 мм) температуры, которые необходимы для преобразования оксида углерода и углеводородов, как правило, не достигаются в расположенной ниже по потоку задней части фильтра в течение всего испытательного цикла. Следовательно, в фильтре с равномерным покрытием часть благородного металла способствовала бы лишь в незначительной степени или даже вообще не способствовала бы преобразованию оксида углерода и углеводородов. По этой причине предпочтительно, особенно в фильтрах, расположенных рядом с двигателем, распределять благородные металлы ступенчато по длине фильтра твердых частиц, так чтобы со стороны притока имелась зона с повышенным наполнением благородными металлами, а со стороны оттока - зона с пониженным наполнением благородными металлами. Однако следует избегать, чтобы с выпускной стороны фильтра концентрация благородных металлов опускалась ниже минимальной концентрации прим. в 0,1 г/л, так как иначе при активной регенерации фильтра существует опасность так называемых вторичных выбросов, то есть прорывов окиси углерода и углеводородов.
При нанесении на фильтры твердых частиц покрытия необходимо обращать особое внимание на возможно малое увеличение встречного давления за счет покрытия. Было установлено, что увеличение встречного давления за счет покрытия может быть удержано низким, если материалы катализатора в основном осаждаются в пористых стенах субстрата фильтра. Для этой цели могут быть использованы различные способы:
- введение в форме твердых порошковых материалов, взвешенных в водном растворе, при этом средний диаметр частицы порошковых материалов должен быть существенно меньше среднего диаметра поры субстрата фильтра;
- введение в форме рассолов;
- введение в форме растворов предшественников последующих материалов-носителей, которые переводятся в свою окончательную форму только за счет последующей кальцинации.
Введение материалов катализатора в форме твердых порошковых материалов приводит к каталитической активности и температурной устойчивости, которые существенно превосходят эти свойства в других двух способах нанесения покрытия. Введение в форме растворов предшественников последующих материалов-носителей, напротив, имеет существенные преимущества в отношении характеристик встречного давления фильтров твердых частиц с покрытием и поэтому является подходящим способом нанесения покрытия, прежде всего, при применении критических субстратов (низкая пористость, низкий средний диаметр поры).
В случае применения твердых порошковых металлов их превращают в суспензию, например, в воде и с целью превращения в однородную массу и создания заданного распределения размеров частиц перемалывают. Размол при этом выполняют так, чтобы максимальный размер частиц в суспензии был менее 10 мкм. Как правило, это имеет место, если диаметр d50 меньше 2 мкм. Только такой малый размер частиц позволяет осаждать катализатор практически полностью в поры субстрата. Использованные в суспензии материалы-носители обычно активированы с элементами платиновой группы еще до внесения в суспензию. Однако существует также возможность добавления растворенных предшествующих соединений каталитически активных металлов платиновой группы только в суспензию материалов-носителей. Кроме того, последующее пропитывание фильтра водными предшественниками металлов платиновой группы может происходить также и после нанесения материалов-носителей на субстрат фильтра.
Было установлено, что определение диаметра частиц путем размола для материалов катализатора и цеолитов должно происходить предпочтительно раздельно. Материалы катализатора и цеолиты имеют различную твердость. Только за счет раздельного перемалывания обоим материалам можно гарантировать сравнимое распределение размера частиц. Поэтому для покрытия фильтров сначала создают две отдельные суспензии. Первая суспензия содержит материалы-носители, которые активированы благородными металлами (например, платиной, палладием). Вторая суспензия содержит цеолиты. Предпочтительно цеолиты легируются благородным металлом в предшествующей технологической операции путем пропитывания или ионного обмена. Но благородный металл может добавляться в суспензию цеолитов также и с помощью подходящих предшествующих соединений. Затем в обеих суспензиях раздельно за счет помола создается средний диаметр частиц d50 менее 2 мкм, при этом значение d90 максимально должно составлять 5-6 мкм. Непосредственно перед собственно процессом нанесения покрытия обе суспензии смешивают в однородную массу.
Как первый, так и второй катализатор могут содержать цеолиты. Однако для расположенных рядом с двигателем фильтров твердых частиц оказалось предпочтительным, если цеолиты распределены по всей длине фильтра равномерно. В этом случае только первый катализатор содержит цеолиты. Тогда второй катализатор служит только для повышения концентрации каталитически активных благородных металлов в передней части фильтра твердых частиц. При подобном расположении, прежде всего при переходных условиях, таких как, например, в NEDC, можно оптимально использовать в фильтре сильно выраженный в субстратах фильтра из карбида кремния температурный профиль.
Распределение цеолитов между первым и вторым катализаторами влияет на образование противодавления выхлопных газов фильтров с покрытием. Если цеолиты вносятся только во второй катализатор, то встречное давление существенно выше, чем в случае, если цеолиты наносятся с первым катализатором равномерно по всей длине фильтра. Использование цеолитов в первом и втором катализаторах при одинаковом общем наполнении цеолитами, напротив, по сравнению с расположением цеолитов исключительно в первом катализаторе не имеет значительного различия в характеристиках встречного давления.
В принципе, емкость накопления для углеводородов увеличивается с увеличением количества цеолитов. Однако максимально используемое количество цеолитов значительно зависит от пористости и среднего диаметра пор используемого субстрата фильтра. Обычные наполнения цеолитами составляют от 5 г/л (объем фильтра) в субстратах с низкой пористостью (<50%) до прим. 50 г/л в субстратах с высокой пористостью (>50%). Предпочтительно соотношение цеолитов с легированными благородным металлом материалами-носителями составляет в предлагаемых фильтрах твердых частиц от 0,1 до 10.
Для фильтров твердых частиц подходят известные субстраты фильтров. Предпочтительно используют так называемые стеновые поточные фильтры из карбида кремния, кордирита, титаната алюминия или муллита. Для того чтобы обеспечить оптимальное осаждение материалов катализатора и цеолитов в порах субстратов фильтра, материал фильтров должен иметь открытую пористую структуру с пористостью от 40 до 80% и средним диаметром пор от 9 до 30 мкм.
Далее, изобретение поясняется подробнее со ссылкой на последующие примеры. Было изготовлено несколько фильтров твердых частиц с различными покрытиями и исследовано на стенде для испытания двигателей и на тестовом транспортном средстве в Европейском тестовом цикле NEDC на предмет их очистительной производительности. Фильтры были измерены в свежем состоянии и после гидротермического старения (атмосфера из 10% H2O,10% O2, остаток N2; 16 ч при 750°C в камерной печи).
Каждый из использованных субстратов был фильтром из карбида кремния с плотностью ячеек в 46,5 см-1 (300 cpsi) и толщиной стен канала в 0,3 мм (12 mil). Пористость использованного материала фильтра составляла 60%, средний диаметр пор составлял 20 мкм. Корпуса фильтров имели длину в 152,4 мм.
Измерения встречного давления.
Для оценки влияния наполнения фильтров грубой очистки цеолитами было измерено встречное давление трех фильтров грубой очистки с различным наполнением оксидами-носителями и цеолитами в аппаратуре встречного давления при расходе от 150 до 300 м3/ч.
Первый фильтр был без наполнения. На второй фильтр было нанесено покрытие суспензии оксида алюминия, которая после сушки и кальцинирования имела концентрацию наполнения прим. 30 г/л. На третий фильтр было нанесено покрытие из оксида алюминия и смеси цеолитов из Y- и бета-цеолитов (соотношение смеси 1:1). Оксид алюминия и цеолиты перемалывались согласно изобретению раздельно до тех пор, пока средний размер частиц оксида алюминия и цеолитов не составил менее 2 мкм. Наполнение третьего фильтра составляло 30 г/л оксида алюминия и 10 г/л смеси цеолитов.
Измерения на аппаратуре встречного давления показали, что покрытие второго фильтра увеличивает встречное давление при чистой суспензии оксида алюминия по сравнению с первым фильтром без покрытия на прим. 15-20%. Добавление всего 10 г/л цеолита, напротив, приводило в третьем фильтре к противодавлению, возросшему на прим. 50% по сравнению с субстратом без покрытия.
Сравнительный пример (фильтр V).
Сначала на субстрат фильтра однородно по всей длине фильтра был нанесен Pt/Pd-катализатор на материале-носителе из стабилизированного γ-оксида алюминия. Суспензия покрытия перемалывалась до тех пор, пока не был получен средний диаметр частиц менее 2 мкм. За счет этого материал катализатора при покрытии был почти полностью осажден в порах субстрата фильтра. Pt/Pd - соотношение этого первого слоя катализатора составило 2:1, а наполнение благородным металлом 2,12 г/л (60 г/фт3). Во время второго шага покрытия на половину длины фильтра был нанесен второй слой катализатора с содержанием благородных металлов также 2,12 г/л (60 г/фт3) и идентичным соотношением Pt/Pd. Тем самым возникающее в результате заполнение сравниваемого фильтра V составило ок. 90 г/фт3 или 3,18 г/л. Также и второй слой катализатора был по существу осажден в порах субстрата фильтра.
Пример 1 (фильтр F1).
На второй субстрат фильтра был нанесен предлагаемый катализатор. При этом на фильтр сначала равномерно по всей длине фильтра было нанесено покрытие с наполнением благородными металлами в 2,21 г/л (соответствует 60 г/фт3). Однако, в отличие от сравниваемого примера, предлагаемое покрытие содержало дополнительно к стабилизированному γ-оксиду алюминия, покрытому Pt/Pd в соотношении 2:1, также и смесь цеолитов из Y- и бета-цеолитов (соотношение смеси 1:1). Оба цеолита были легированы перед добавлением в суспензию покрытия низким количеством Pt (0,5 весовых процента) посредством пропитывания (импрегнирования). Соотношение γ-оксида алюминия и смеси цеолитов составило прим. 1:1. Затем на следующем шаге нанесения покрытия на впускную сторону фильтра по длине в 76,2 мм с использованием идентичной суспензии покрытия было нанесено дополнительно 2,12 г/л благородного металла. Тем самым общая концентрация благородных металлов Pt и Pd на фильтре F1 составила 3,18 г/л (90 г/фт3) при соотношении Pt/Pd 2:1.
Проверка каталитической активности обоих фильтров в свежем состоянии и после гидротермального старения в печи была проведена на сертифицированном по ЕВРО IV легковом автомобиле с дизельным двигателем 103 кВт, 2,0 л с системой впрыска насос-форсунка. При этом фильтры располагались рядом с двигателем и без предварительно включенного дизельного катализатора окисления измерялись в тестовом цикле в NEDC (New European Driving Cycle). Результаты, включая необработанные выбросы транспортного средства, объединены в таблице 1.
На основании выбросов в NEDC можно явно распознать, что благодаря использованию цеолитов в качестве компонентов накопления НС в фильтре F1, выброс НС как в свежем состоянии, так и после термического старения (16 часов, 790°C) был существенно снижен. Примечательным является, что то же самое относится и к выбросам CO. После старения наблюдается снижение выбросов CO более чем на 30%.
Пример 2 (фильтры F2 и F3).
Аналогично примеру 1 (фильтр F1) еще на два субстрата фильтра было нанесено покрытие с наполнением благородных металлов в 3,18 г/л. В отличие от фильтра F1 в фильтре F2 количество цеолита в 20 г/л было нанесено исключительно в первом каталитическом слое по всей длине фильтра. В фильтре F3 цеолиты были нанесены исключительно во втором слое катализатора. Использованными цеолитами были, как в примере 1, смесь из Y-цеолита и бета-цеолита (соотношение смеси 1:1). Каждый из использованных цеолитов был легирован 0,5 вес.% Pt.
Точно так же проверка каталитической активности фильтров F2 и F3 была проведена как в свежем состоянии, так и после гидротермального старения в печи на сертифицированном по ЕВРО IV легковом автомобиле с дизельным двигателем 103 кВт, 2,0 л с системой впрыска насос-форсунка. Результаты также представлены в таблице 1.
Также и для фильтров F2 и F3 прежде всего после гидротермального старения при 790°C проявляются улучшенные параметры выброса как в отношении определенных в NEDC углеводородов, так и в отношении выбросов CO. Преимуществом является использование компонентов накопления HC по всей длине фильтра. Распределение количества цеолита между первым и вторым катализаторами не выявило преимущества по сравнению с исключительным применением цеолитов в первом катализаторе. Исключительное использование цеолитов во втором катализаторе менее выгодно в отношении выбросов углеводородов и окиси углерода в NEDC. По сравнению с F1 выброс HC увеличивается прим. на 60%, выброс CO возрастает прим. на 18%. Тем не менее использование цеолитов в «высоко нагруженной» зоне на впуске фильтра также вызывает значительное снижение выброса вредных веществ в NEDC по сравнению с фильтром сравнительного примера V.
Таблица 1
Необработанные и пакетные выбросы CO и HC в NEDC (дизельный легковой автомобиль 103 кВт, 2,0 л, сертифицированный по Евро IV)
Фильтр Состояние Выброс СО [г/км] Выброс НС [г/км]
Необработанный выброс - 0,96 0,23
V свежий 0,033 0,039
V утомленный 0,230 0,056
F1 свежий 0,027 0,012
F1 утомленный 0,157 0,029
F2 свежий 0,044 0,013
F3 свежий 0,048 0,021
F2 утомленный 0,143 0,028
F3 утомленный 0,185 0,047
Пример 3 (фильтры F4, F5, F6, F7).
В еще одной программе испытаний на четыре фильтра твердых частиц с каталитическим покрытием наносили различное количество цеолитов. Четыре фильтра с F4 по F7 были изготовлены аналогично фильтру F1. При этом на фильтры сначала равномерно по всей длине фильтра было нанесено наполнение благородных металлов в 2,21 г/л (соответствует 60 г/фт3). На втором шаге нанесения покрытия на фильтры была нанесена зона на длину в 76,2 мм с дополнительными 2,12 г/л благородных металлов, так что было получено общее наполнение благородными металлами в 90 г/фт3 (Pt/Pd=2:1). В то время как количество оксидов-носителей (стабилизированный оксид γ-алюминия) поддерживалось постоянным, на четыре фильтра наносилось покрытие с различным количеством цеолита (от 10 до 40 г/л), при этом как для первого катализатора, так и для второго катализатора использовалась одинаковая цеолитовая смесь из 50% Y- и 50% бета-цеолита, что и для фильтра F1. Концентрация Pt на цеолитах при этом составила 0,5 вес.%. Таблица 2 показывает составы четырех предлагаемых фильтров F4-F7.
Для проверки емкости накопления HC предлагаемых фильтров в зависимости от содержания цеолитов были проведены тесты на накопление на 4-цилиндровом дизельном двигателе с системой впрыска Common Rail (2,2 л, 100 кВт). Тесты на накопление были проведены на постоянной точке работы двигателя с впускной температурой фильтра в прим. 110°C. Выбросы HC перед и после катализатора были записаны с помощью FID-анализатора (АМА 2000, Pierburg). Тесты на накопление продолжались соответственно до тех пор, пока концентрация HC после катализатора в течение ок. 10 минут не достигала своего постоянного значения. Сохраненное количество HC было определено из концентрации HC до и после катализатора.
На основании представленных в таблице 2 результатов становится ясно, что накопленное количество HC благодаря использованию цеолитов скачкообразно увеличивается. Использование лишь 10 г/л цеолита приводит к 2,5-кратному увеличению количества углеводородов, накопленных в тесте на накопление. С дальнейшим увеличением содержания цеолитов в отдельных катализаторах постоянно увеличивается и емкость накопления HC. Только при содержании цеолита более 25 г/л, возможно, возникает своего рода насыщение.
Таблица 2
Содержание благородных металлов и цеолитовое наполнение для фильтров с F4 по F7 и осажденное количество HC во время теста на накопление HC на испытательном стенде двигателя
Фильтр Содержание благородных металлов [г/л] Цеолитовое наполнение [г/л] Сохраненная масса HC [г]
V 90 нет 1,29
F4 90 10 2,49
F5 90 17 3.62
F6 90 23 4,77
F7 90 40 5,74
Накопление углеводородов компонентами накопления HC снижает адсорбцию углеводородных видов на активных центрах окисления катализатора. За счет этого оказывается положительное воздействие на преобразование окиси углерода.
За счет осаждения цеолитов в порах субстратов фильтра максимально подавляется их отрицательное воздействие на встречное давление фильтра.

Claims (10)

1. Фильтр твердых частиц для обработки выхлопных газов дизельных двигателей, имеющий впускную сторону и выпускную сторону для выхлопных газов и аксиальную длину, покрытый первым катализатором, который в качестве каталитически активных компонентов содержит металлы платиновой группы на материалах-носителях, отличающийся тем, что
- материалы-носители для металлов платиновой группы выбраны из группы, состоящей из окиси алюминия, диоксида кремния, диоксида титана, двуокиси циркония, окиси церия и их смесей или смешанных оксидов,
- первый катализатор дополнительно содержит по меньшей мере один цеолит для накопления углеводородов,
- начиная от впускной стороны фильтр твердых частиц покрыт на части длины вторым катализатором, который не содержит цеолита.
2. Фильтр твердых частиц по п.1, отличающийся тем, что цеолиты выбраны из группы, состоящей из морденита, силикалита, Y-цеолита, ZSM-5-цеолита, бета-цеолита или их смесей, причем цеолиты имеют молярное соотношение диоксида кремния к оксиду алюминия от 10 до 400.
3. Фильтр твердых частиц по п.2, отличающийся тем, что используются цеолиты, замещенные ионами переходных металлов.
4. Фильтр твердых частиц по п.3, отличающийся тем, что в качестве переходных металлов используются железо, медь или церий или их смеси.
5. Фильтр твердых частиц по п.2, отличающийся тем, что цеолиты находятся в Н- или Na-форме и также каталитически активированы по меньшей мере одним металлом платиновой группы, при этом концентрация металлов платиновой группы составляет от 0,1 до 10 вес.% относительно общего веса цеолитов.
6. Фильтр твердых частиц по п.1, отличающийся тем, что оба катализатора содержат в качестве металлов платиновой группы платину и палладий в весовом соотношении от 1:10 до 20:1.
7. Фильтр твердых частиц по одному из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что катализаторы в основном осаждены в порах фильтра твердых частиц.
8. Фильтр твердых частиц по п.1, отличающийся тем, что фильтр твердых частиц является стеновым проточным фильтром из керамического материала, стены которого имеют структуру с открытыми порами с пористостью от 40 до 80% и средним диаметром пор от 9 до 30 мкм.
9. Способ изготовления фильтра твердых частиц по одному из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что оба катализатора наносят на фильтр твердых частиц в форме суспензионного покрытия.
10. Применение фильтра твердых частиц по одному из пп.1-8 для снижения содержания окиси углерода, углеводородов и частиц сажи в выхлопных газах дизельных двигателей.
RU2009109744/04A 2006-08-19 2007-08-17 Фильтр твердых частиц выхлопных газов дизельного двигателя с каталитическим покрытием, способ его изготовления и его применение RU2438777C2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102006039028.8 2006-08-19
DE102006039028 2006-08-19

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2009109744A RU2009109744A (ru) 2010-09-27
RU2438777C2 true RU2438777C2 (ru) 2012-01-10

Family

ID=38616393

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2009109744/04A RU2438777C2 (ru) 2006-08-19 2007-08-17 Фильтр твердых частиц выхлопных газов дизельного двигателя с каталитическим покрытием, способ его изготовления и его применение

Country Status (9)

Country Link
US (1) US7922987B2 (ru)
EP (1) EP2054153B1 (ru)
JP (1) JP5713561B2 (ru)
KR (2) KR20140120360A (ru)
CN (1) CN101516502B (ru)
BR (1) BRPI0715693B1 (ru)
CA (1) CA2661783C (ru)
RU (1) RU2438777C2 (ru)
WO (1) WO2008022967A1 (ru)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2599985C2 (ru) * 2012-04-05 2016-10-20 Басф Корпорейшн Платино-палладиевый дизельный катализатор окисления с функциями сжигания со/нс и накопления нс
RU2650992C2 (ru) * 2013-04-24 2018-04-18 Джонсон Мэтти Паблик Лимитед Компани Подложка фильтра, содержащая зонально нанесенное покрытие из пористого оксида с катализатором
RU2721563C2 (ru) * 2013-05-17 2020-05-20 Джонсон Мэтти Паблик Лимитед Компани Катализатор окисления для двигателя с воспламенением от сжатия

Families Citing this family (53)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US8574408B2 (en) 2007-05-11 2013-11-05 SDCmaterials, Inc. Fluid recirculation system for use in vapor phase particle production system
FR2916366B1 (fr) * 2007-05-23 2009-11-27 Saint Gobain Ct Recherches Filtre a particules texture pour applications catalytiques
US8575059B1 (en) 2007-10-15 2013-11-05 SDCmaterials, Inc. Method and system for forming plug and play metal compound catalysts
WO2009125829A1 (ja) * 2008-04-10 2009-10-15 日揮ユニバーサル株式会社 Pet延伸炉内ガスの浄化用触媒、同触媒を用いるpet延伸炉内ガスの浄化方法およびpet延伸炉の汚れ防止方法
JP5273446B2 (ja) * 2008-05-12 2013-08-28 日産自動車株式会社 排ガス浄化用触媒及びその製造方法
EP2123345B1 (de) * 2008-05-23 2010-08-04 Umicore AG & Co. KG Vorrichtung zur Reinigung von Dieselabgasen
US8512657B2 (en) 2009-02-26 2013-08-20 Johnson Matthey Public Limited Company Method and system using a filter for treating exhaust gas having particulate matter
GB0903262D0 (en) * 2009-02-26 2009-04-08 Johnson Matthey Plc Filter
US8637426B2 (en) * 2009-04-08 2014-01-28 Basf Corporation Zoned catalysts for diesel applications
JP5794981B2 (ja) * 2009-05-29 2015-10-14 コーニング インコーポレイテッド 低すす堆積コーティングを有する微粒子フィルター
DE102009033635B4 (de) * 2009-07-17 2020-11-05 Umicore Ag & Co. Kg Katalytisch aktives Partikelfilter mit Schwefelwasserstoff-Sperrfunktion, seine Verwendung und Verfahren zur Entfernung von Stickoxiden und Partikeln
FR2949690B1 (fr) 2009-09-04 2011-10-21 Saint Gobain Ct Recherches Filtre a particules en sic incorporant du cerium
CN102574055B (zh) * 2009-11-12 2015-11-25 尤米科尔股份公司及两合公司 改进的柴油氧化催化剂
US20110143930A1 (en) * 2009-12-15 2011-06-16 SDCmaterials, Inc. Tunable size of nano-active material on nano-support
US8652992B2 (en) 2009-12-15 2014-02-18 SDCmaterials, Inc. Pinning and affixing nano-active material
US9126191B2 (en) 2009-12-15 2015-09-08 SDCmaterials, Inc. Advanced catalysts for automotive applications
US9149797B2 (en) 2009-12-15 2015-10-06 SDCmaterials, Inc. Catalyst production method and system
US8803025B2 (en) 2009-12-15 2014-08-12 SDCmaterials, Inc. Non-plugging D.C. plasma gun
US8557727B2 (en) 2009-12-15 2013-10-15 SDCmaterials, Inc. Method of forming a catalyst with inhibited mobility of nano-active material
US9119309B1 (en) 2009-12-15 2015-08-25 SDCmaterials, Inc. In situ oxide removal, dispersal and drying
US8263033B2 (en) * 2010-02-23 2012-09-11 Ford Global Technologies, Llc Palladium-contaning oxidation catalyst
KR101180949B1 (ko) * 2010-07-09 2012-09-07 기아자동차주식회사 디젤 분진 필터용 촉매, 이의 제조 방법 및 이를 포함하는 디젤 차량용 매연 저감 장치
JP2012035206A (ja) * 2010-08-09 2012-02-23 Johnson Matthey Japan Inc 排ガス浄化触媒
US8669202B2 (en) 2011-02-23 2014-03-11 SDCmaterials, Inc. Wet chemical and plasma methods of forming stable PtPd catalysts
US20120308439A1 (en) * 2011-06-01 2012-12-06 Johnson Matthey Public Limited Company Cold start catalyst and its use in exhaust systems
MX2014001718A (es) 2011-08-19 2014-03-26 Sdcmaterials Inc Sustratos recubiertos para uso en catalisis y convertidores cataliticos y metodos para recubrir sustratos con composiciones de recubrimiento delgado.
RU2543168C2 (ru) * 2011-09-07 2015-02-27 Закрытое Акционерное Общество "Саровские Лаборатории", Российская Федерация, Состав адсорбента для удаления токсичных веществ из выхлопных газов автомобиля и способ его изготовления
GB201121468D0 (en) * 2011-12-14 2012-01-25 Johnson Matthey Plc Improvements in automotive catalytic aftertreatment
GB201207313D0 (en) 2012-04-24 2012-06-13 Johnson Matthey Plc Filter substrate comprising three-way catalyst
US8568674B1 (en) 2012-08-10 2013-10-29 Basf Corporation Diesel oxidation catalyst composites
GB201219600D0 (en) * 2012-10-31 2012-12-12 Johnson Matthey Plc Catalysed soot filter
US9511352B2 (en) 2012-11-21 2016-12-06 SDCmaterials, Inc. Three-way catalytic converter using nanoparticles
US9156025B2 (en) 2012-11-21 2015-10-13 SDCmaterials, Inc. Three-way catalytic converter using nanoparticles
US8980209B2 (en) 2012-12-12 2015-03-17 Basf Corporation Catalyst compositions, catalytic articles, systems and processes using protected molecular sieves
CN104837557B (zh) 2012-12-12 2018-06-01 巴斯夫公司 使用大颗粒分子筛的催化剂组合物、催化制品、系统和方法
CN103127950B (zh) * 2013-02-22 2014-12-03 岳阳怡天化工有限公司 一种Cu-ZSM催化剂的制备方法
US9034287B2 (en) 2013-03-13 2015-05-19 Basf Corporation Catalyst compositions, articles, methods and systems
GB2512648B (en) 2013-04-05 2018-06-20 Johnson Matthey Plc Filter substrate comprising three-way catalyst
WO2015013545A1 (en) 2013-07-25 2015-01-29 SDCmaterials, Inc. Washcoats and coated substrates for catalytic converters
MX2016004991A (es) 2013-10-22 2016-08-01 Sdcmaterials Inc Diseño de catalizador para motores de combustion diesel de servicio pesado.
JP2016535664A (ja) 2013-10-22 2016-11-17 エスディーシーマテリアルズ, インコーポレイテッド リーンNOxトラップの組成物
CN105813745B (zh) * 2013-12-06 2019-11-05 庄信万丰股份有限公司 包含两种不同贵金属-分子筛催化剂的废气催化剂
KR102504525B1 (ko) * 2013-12-06 2023-02-28 존슨 맛쎄이 퍼블릭 리미티드 컴파니 냉간 시동 촉매 및 그것의 배기 시스템에의 용도
CN106470752A (zh) 2014-03-21 2017-03-01 Sdc材料公司 用于被动nox吸附(pna)系统的组合物
US9757718B2 (en) * 2014-05-09 2017-09-12 Johnson Matthey Public Limited Company Ammonia slip catalyst having platinum impregnated on high porosity substrates
WO2017011786A1 (en) * 2015-07-15 2017-01-19 University Of Notre Dame Du Lac Glass catalyst compositions for improved hydrothermal durability
CN111801160A (zh) * 2018-02-26 2020-10-20 巴斯夫公司 用于汽油机废气后处理的催化剂
WO2019221266A1 (ja) * 2018-05-17 2019-11-21 東京濾器株式会社 排気ガス浄化触媒
CN112118907B (zh) * 2018-05-17 2023-05-12 东京滤器株式会社 排气净化催化剂
EP3639921A1 (en) * 2018-10-18 2020-04-22 Umicore Ag & Co. Kg Exhaust gas purification system for a gasoline engine
EP3639919A1 (en) * 2018-10-18 2020-04-22 Umicore Ag & Co. Kg Exhaust gas purification system for a gasoline engine
JP6956826B2 (ja) * 2020-04-03 2021-11-02 株式会社キャタラー 排ガス浄化触媒装置
KR20240064639A (ko) * 2021-08-11 2024-05-13 바스프 코포레이션 부분적으로 코팅된 촉매층을 갖는 미립자 필터

Family Cites Families (17)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
ZA963235B (en) * 1995-06-15 1996-10-25 Engelhard Corp Diesel exhaust stream treating catalyst and method of use
ES2131980T3 (es) * 1996-11-11 1999-08-01 Degussa Catalizador purificador de gas de escape con una mejor capacidad de conversion para hidrocarburos
JPH10202105A (ja) * 1997-01-22 1998-08-04 Toyota Motor Corp ディーゼル排ガス用酸化触媒
JP2003129826A (ja) * 2001-10-25 2003-05-08 Hitachi Ltd デイーゼルエンジン排ガスの浄化方法
JP4210552B2 (ja) * 2003-05-06 2009-01-21 株式会社アイシーティー ディーゼルエンジン排ガス浄化用触媒およびその製造方法
JP4236543B2 (ja) * 2003-09-08 2009-03-11 本田技研工業株式会社 窒素酸化物の接触分解のための触媒と方法
DE102004020259A1 (de) * 2004-04-26 2005-11-10 Hte Ag The High Throughput Experimentation Company Oxidationskatalysator für die simultane Entfernung von Kohlenmonoxid und Kohlenwasserstoffen aus sauerstoffreichen Abgasen und Verfahren zu seiner Herstellung
US20070238605A1 (en) * 2004-04-26 2007-10-11 Wolfgang Strehlau Catalysts for the Simultaneous Removal of Carbon Monoxide and Hydrocarbons from Oxygen-Rich Exhaust Gases and Processes for the Manufacture Thereof
DE102004040548A1 (de) * 2004-08-21 2006-02-23 Umicore Ag & Co. Kg Verfahren zum Beschichten eines Wandflußfilters mit feinteiligen Feststoffen und damit erhaltenes Partikelfilter und seine Verwendung
DE102004040550A1 (de) 2004-08-21 2006-02-23 Umicore Ag & Co. Kg Verfahren zur Beschichtung eines Wandflußfilters mit einer Beschichtungszusammensetzung
US7722829B2 (en) * 2004-09-14 2010-05-25 Basf Catalysts Llc Pressure-balanced, catalyzed soot filter
DE102004048247A1 (de) 2004-10-04 2006-04-06 Hte Ag The High Throughput Experimentation Company Zeolithkatalysator für die simultane Entfernung von Kohlenmonoxid und Kohlenwasserstoffen aus sauerstoffreichen Abgasen und Verfahren zu seiner Herstellung
EP1721665A1 (de) 2005-05-13 2006-11-15 HTE Aktiengesellschaft The High Throughput Experimentation Company Katalysator zur Abgasbehandlung und Verfahren zu seiner Herstellung
US8119075B2 (en) * 2005-11-10 2012-02-21 Basf Corporation Diesel particulate filters having ultra-thin catalyzed oxidation coatings
DE102005062317B4 (de) 2005-12-24 2008-08-21 Umicore Ag & Co. Kg Verfahren zur katalytischen Beschichtung von keramischen Wabenkörpern
DE102006007056A1 (de) 2006-02-15 2007-08-16 Hte Ag The High Throughput Experimentation Company Oxidationskatalysator zur Abgasbehandlung und Verfahren zu seiner Herstellung
US7576031B2 (en) * 2006-06-09 2009-08-18 Basf Catalysts Llc Pt-Pd diesel oxidation catalyst with CO/HC light-off and HC storage function

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2599985C2 (ru) * 2012-04-05 2016-10-20 Басф Корпорейшн Платино-палладиевый дизельный катализатор окисления с функциями сжигания со/нс и накопления нс
US9533295B2 (en) 2012-04-05 2017-01-03 Basf Corporation Pt-Pd diesel oxidation catalyst with CO/HC light-off and HC storage function
RU2650992C2 (ru) * 2013-04-24 2018-04-18 Джонсон Мэтти Паблик Лимитед Компани Подложка фильтра, содержащая зонально нанесенное покрытие из пористого оксида с катализатором
RU2721563C2 (ru) * 2013-05-17 2020-05-20 Джонсон Мэтти Паблик Лимитед Компани Катализатор окисления для двигателя с воспламенением от сжатия
US11794169B2 (en) 2013-05-17 2023-10-24 Johnson Matthey Public Limited Company Oxidation catalyst for a compression ignition engine

Also Published As

Publication number Publication date
RU2009109744A (ru) 2010-09-27
EP2054153B1 (de) 2014-01-22
CA2661783A1 (en) 2008-02-28
JP2010501326A (ja) 2010-01-21
CN101516502B (zh) 2012-05-30
JP5713561B2 (ja) 2015-05-07
KR20090055580A (ko) 2009-06-02
EP2054153A1 (de) 2009-05-06
KR101479474B1 (ko) 2015-01-06
BRPI0715693B1 (pt) 2018-10-23
WO2008022967A1 (de) 2008-02-28
KR20140120360A (ko) 2014-10-13
CA2661783C (en) 2014-10-14
BRPI0715693A2 (pt) 2013-08-06
CN101516502A (zh) 2009-08-26
US20100092358A1 (en) 2010-04-15
US7922987B2 (en) 2011-04-12

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2438777C2 (ru) Фильтр твердых частиц выхлопных газов дизельного двигателя с каталитическим покрытием, способ его изготовления и его применение
JP5447757B2 (ja) 触媒被覆された粒子フィルタ及びその製造方法並びにその使用
KR100545299B1 (ko) 배기가스 정화용 필터 촉매 및 이의 제조 방법
JP5746720B2 (ja) 圧力平衡化された触媒付き排気物品
JP5909191B2 (ja) 帯状触媒スートフィルタ
US8431186B2 (en) Method for the coating of a diesel particle filter and diesel particle filter produced thereby
US7465690B2 (en) Methods for making a catalytic element, the catalytic element made therefrom, and catalyzed particulate filters
US20040065078A1 (en) Catalytic soot filter and use thereof in treatment of lean exhaust gases
JP2006520264A (ja) ディーゼルエンジンおよびディーゼルエンジン用の触媒作用を付与したフィルター
EP1594609A1 (en) Substrate for exhaust-gas purifying filter catalyst
WO2014178633A1 (ko) 가솔린직접분사엔진 매연여과용 촉매식 필터
JP4239864B2 (ja) ディーゼル排ガス浄化装置
EP2606971B1 (en) Oxidation catalyst suitable for combustion of light oil component
KR100914279B1 (ko) 배기가스정화촉매 및 그 제조방법
WO2014178632A1 (ko) 가솔린엔진 배기가스 정화용 촉매시스템