RU2240880C2 - Подшипник скольжения - Google Patents
Подшипник скольжения Download PDFInfo
- Publication number
- RU2240880C2 RU2240880C2 RU2001124827/02A RU2001124827A RU2240880C2 RU 2240880 C2 RU2240880 C2 RU 2240880C2 RU 2001124827/02 A RU2001124827/02 A RU 2001124827/02A RU 2001124827 A RU2001124827 A RU 2001124827A RU 2240880 C2 RU2240880 C2 RU 2240880C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- alloy
- tin
- bearing assembly
- antimony
- zinc
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B32—LAYERED PRODUCTS
- B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
- B32B15/00—Layered products comprising a layer of metal
- B32B15/01—Layered products comprising a layer of metal all layers being exclusively metallic
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C22—METALLURGY; FERROUS OR NON-FERROUS ALLOYS; TREATMENT OF ALLOYS OR NON-FERROUS METALS
- C22C—ALLOYS
- C22C13/00—Alloys based on tin
- C22C13/02—Alloys based on tin with antimony or bismuth as the next major constituent
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
- F16C33/02—Parts of sliding-contact bearings
- F16C33/04—Brasses; Bushes; Linings
- F16C33/06—Sliding surface mainly made of metal
- F16C33/12—Structural composition; Use of special materials or surface treatments, e.g. for rust-proofing
- F16C33/121—Use of special materials
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C2204/00—Metallic materials; Alloys
- F16C2204/30—Alloys based on one of tin, lead, antimony, bismuth, indium, e.g. materials for providing sliding surfaces
- F16C2204/34—Alloys based on tin
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C2322/00—Apparatus used in shaping articles
- F16C2322/12—Rolling apparatus, e.g. rolling stands, rolls
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10S148/00—Metal treatment
- Y10S148/902—Metal treatment having portions of differing metallurgical properties or characteristics
- Y10S148/906—Roller bearing element
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T29/00—Metal working
- Y10T29/49—Method of mechanical manufacture
- Y10T29/49636—Process for making bearing or component thereof
- Y10T29/49643—Rotary bearing
- Y10T29/49647—Plain bearing
- Y10T29/49668—Sleeve or bushing making
- Y10T29/49677—Sleeve or bushing making having liner
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T29/00—Metal working
- Y10T29/49—Method of mechanical manufacture
- Y10T29/4998—Combined manufacture including applying or shaping of fluent material
- Y10T29/49988—Metal casting
- Y10T29/49989—Followed by cutting or removing material
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Materials Engineering (AREA)
- Metallurgy (AREA)
- Organic Chemistry (AREA)
- Sliding-Contact Bearings (AREA)
- Rolling Contact Bearings (AREA)
Abstract
Изобретение относится к подшипнику скольжения для цапф валков прокатного стана и способу его изготовления. Способ изготовления подшипников скольжения для цапф валков прокатного стана включает нанесение на внутренний периметр предварительно нагретой подшипниковой втулки из металла методом центробежного литья сплава для подшипников скольжения на основе олова, содержащего 6,8-7,2 мас.% сурьмы, 6,3-6,7 мас.% меди, 0,5-0,7 мас.% цинка, 0,05-0,15 мас.% серебра, остальное олово с толщиной чернового слоя 4-7 мм, после нанесения сплава на внутренний периметр предварительно нагретой подшипниковой втулки методом центробежного литья проводят охлаждение подшипниковой втулки со скоростью не менее 0,5° С/с. Подшипник скольжения для цапф валков прокатного стана может иметь в качестве нанесенного на внутренний периметр подшипниковой втулки слоя сплав, состоящий из 7,0 мас.% сурьмы, 6,5 мас.% меди, 0,6 мас.% цинка, 0,1 мас.% серебра, остальное олово, при этом толщина слоя сплава для подшипников скольжения в готовом виде составляет 0,5-1,2 мм. Изобретение обеспечивает значительную устойчивость формы вследствие снижения склонности к текучести и высокого предела прочности при сжатии, что приводит к увеличению срока службы подшипника. 2 н. и 3 з.п. ф-лы, 1 ил.
Description
Изобретение относится к подшипнику скольжения для цапф валков прокатного стана, содержащему подшипниковую втулу из металла из введенного в нее сплава для подшипников скольжения на основе олова с добавками сурьмы и меди.
Такие подшипники издавна изготовляют, например, в качестве подшипников с тонкостенными масляными вкладышами. Используемый сплав для подшипников скольжения, однако, относительно мягок, благодаря чему он слегка течет при нагрузке. Это течение способствует потере устойчивости формы и требует относительно быстрой замены подшипника на новый или вновь обработанный подшипник. К тому же относительно мала ударопрочность подшипникового сплава для подшипников скольжения.
К известным сплавам для подшипников скольжения уже добавляли кадмий, благодаря чему можно было повысить ударопрочность. Однако сплавы, содержащие кадмий, из-за их ядовитости больше не применяют, несмотря на преимущества в отношении ударопрочности. Поэтому снова обратились к известным сплавам для подшипников скольжения.
Из Европейской заявки ЕР 0717121 В1 известны сплавы для подшипников скольжения, которые при добавке серебра и цинка имеют преимущества в отношении более высокого предела сжатия и более высокого ударного усталостного изгибающего напряжения.
Эти новые сплавы находят применение, прежде всего, в турбинах, компрессорах, поршнях и детандерах. Преимуществом является то, что к металлу для подшипников скольжения не добавляют никаких ядовитых составляющих. Применение этого сплава для цапф валков было, однако, невозможно без проблем, так как согласно этому уровню техники легирующие составляющие сплава еще колеблются в широких пределах, из-за чего нельзя реализовать требуемые свойства текучести и высокую ударопрочность.
В основе изобретения лежит задача усовершенствовать известный подшипник скольжения, а также способ его изготовления таким образом, чтобы получилась высокая устойчивость формы вследствие низкой склонности к текучести и высокая ударопрочность, так чтобы в результате было достигнуто увеличение срока службы подшипника.
Для этого предлагаются признаки п.1 формулы изобретения. Оказалось, что при применении такого сплава для подшипников скольжения значительно улучшается устойчивость формы и повышается ударопрочность.
Предпочтительно, однако, при создании подшипников скольжения подшипниковый сплав для подшипников скольжения наносить на внутренний периметр предварительно нагретой подшипниковой втулки толщиной чернового слоя 4-7 мм методом центробежного литья. Прежде были необходимы толщины чернового слоя 8-12 мм, чтобы получить толщину готового слоя 1,25 мм. Благодаря снижению толщины чернового слоя можно, с одной стороны, использовать материал сплава в значительно меньшем количестве, вследствие чего возможным является более экономичное изготовление подшипника, а с другой стороны, получается, что нужно охлаждать значительно меньше материала сплава. Благодаря этому, можно сократить время охлаждения и тем самым достичь более оптимальных структурных превращений, которые оказывают предпочтительное влияние на устойчивость формы и предел прочности при сжатии.
К тому же при обработке подшипника скольжения путем снятия стружки с чернового слоя до конечной толщины нужно снимать меньше материала, что способствует сокращению рабочего процесса. Получается меньше стружки, которую нужно утилизировать, и установка для обработки становится короче и, таким образом, менее нагружена.
Меньшая склонность к течению и более высокая ударопрочность способствуют тому, что подшипник не так быстро и легко изнашивается при эксплуатации, благодаря чему достигается более длинный срок службы. Подшипники нужно менее часто подвергать восстановительной обработке или заменять новыми. Также при восстановительной обработке можно снова применить сплав согласно изобретению, так что преимущества меньшей склонности к износу и высокому пределу прочности при сжатии очевидны также для подшипников, подвергнутых переработке.
Изобретение поясняется далее более подробно на основе чертежа. При этом на чертеже представлена подшипниковая втулка 1, в которую внесен сплав 2 для подшипников скольжения, состоящий из 7 мас.% сурьмы, 6,5 мас.% меди, 0,6 мас.% цинка, 0,1 мас.% серебра, остальное олово, и его подвергают токарной обработке, доводя толщину с 4-7 мм чернового слоя до 0,5-1,2 мм толщины готового слоя.
Claims (5)
1. Способ изготовления подшипников скольжения для цапф валков прокатного стана, включающий нанесение на подшипниковую втулку из металла методом центробежного литья сплава для подшипников скольжения на основе олова, содержащего 6,8-7,2 мас.% сурьмы, 6,3-6,7 мас.% меди, 0,5-0,7 мас.% цинка, 0,05-0,15 мас.% серебра, остальное олово, отличающийся тем, что сплав наносят на внутренний периметр предварительно нагретой подшипниковой втулки с толщиной чернового слоя 4-7 мм.
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что после нанесения сплава на внутренний периметр предварительно нагретой подшипниковой втулки методом центробежного литья проводят охлаждение подшипниковой втулки со скоростью не менее 0,5° С/с.
3. Подшипник скольжения для цапф валков прокатного стана, содержащий подшипниковую втулку из металла и нанесенный на ее внутренний периметр сплав для подшипников скольжения на основе олова с сурьмой, медью, цинком и серебром, отличающийся тем, что он изготовлен способом по п.1.
4. Подшипник скольжения по п.3, отличающийся тем, что сплав на основе олова с сурьмой, медью, цинком и серебром состоит из 7,0 мас.% сурьмы, 6,5 мас.% меди, 0,6 мас.% цинка, 0,1 мас.% серебра, остальное олово.
5. Подшипник скольжения по п.3, отличающийся тем, что толщина слоя сплава для подшипников скольжения в готовом виде составляет 0,5-1,2 мм.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19905213.1 | 1999-02-09 | ||
DE19905213A DE19905213A1 (de) | 1999-02-09 | 1999-02-09 | Gleitlager |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2001124827A RU2001124827A (ru) | 2004-03-20 |
RU2240880C2 true RU2240880C2 (ru) | 2004-11-27 |
Family
ID=7896867
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2001124827/02A RU2240880C2 (ru) | 1999-02-09 | 2000-01-22 | Подшипник скольжения |
Country Status (15)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US6589372B1 (ru) |
EP (1) | EP1151145B1 (ru) |
JP (1) | JP2002541318A (ru) |
CN (1) | CN1117166C (ru) |
AR (1) | AR022446A1 (ru) |
AT (1) | ATE219157T1 (ru) |
AU (1) | AU760300B2 (ru) |
BR (1) | BR0007626B1 (ru) |
DE (2) | DE19905213A1 (ru) |
ES (1) | ES2178629T3 (ru) |
RU (1) | RU2240880C2 (ru) |
TR (1) | TR200102257T2 (ru) |
TW (1) | TW494191B (ru) |
WO (1) | WO2000047788A1 (ru) |
ZA (1) | ZA200106323B (ru) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2613640C1 (ru) * | 2015-10-23 | 2017-03-21 | Общество С Ограниченной Ответственностью "Торговый Дом Леада" | Подшипник со слоем скольжения |
RU2626790C1 (ru) * | 2016-02-17 | 2017-08-01 | Общество С Ограниченной Ответственностью "Торговый Дом Леада" | Подшипник со слоем скольжения |
RU2631564C2 (ru) * | 2015-12-28 | 2017-09-25 | Алексей Игоревич Буянов | Антифрикционный сплав на основе олова |
RU2813220C1 (ru) * | 2023-08-02 | 2024-02-08 | Алексей Игоревич Буянов | Многослойный шатунный вкладыш коленчатого вала |
Families Citing this family (15)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE10321524B4 (de) * | 2003-05-14 | 2006-05-04 | Super-Lub Technology Gmbh | Werkstoff mit selbstschmierenden Eigenschaften |
CN100387857C (zh) * | 2004-08-11 | 2008-05-14 | 洛阳轴承集团有限公司 | 油膜轴承衬套巴氏合金层内圆表面光整加工方法 |
CN100497978C (zh) * | 2005-03-03 | 2009-06-10 | 湖南湘东化工机械有限公司 | 一种三层合金轴承的离心铸造方法 |
DE102005059544A1 (de) * | 2005-12-13 | 2007-06-14 | Ecka Granulate Gmbh & Co. Kg | Sn-haltige hochbelastbare Materialzusammensetzung; Verfahren zur Herstellung einer hochbelastbaren Beschichtung und deren Verwendung |
AT506450B1 (de) * | 2008-03-03 | 2010-02-15 | Miba Gleitlager Gmbh | Verfahren zum herstellen eines gleitlagers |
WO2010105644A1 (en) * | 2009-03-19 | 2010-09-23 | Ab Skf | Method of manufacturing a bearing ring |
AT509111B1 (de) * | 2009-12-10 | 2011-09-15 | Miba Gleitlager Gmbh | Gleitschicht |
AT509112B1 (de) | 2009-12-10 | 2011-09-15 | Miba Gleitlager Gmbh | Gleitschicht |
DE102010047471A1 (de) | 2010-10-06 | 2012-04-12 | Sms Siemag Ag | Verfahren zum Aufbereiten einer Lageranordnung und Lageranordnung |
US20130084209A1 (en) * | 2011-09-30 | 2013-04-04 | Siemens Industry, Inc. | White Metal Babbitt for Rolling Mill Bushing |
AT515107B1 (de) * | 2014-01-31 | 2015-06-15 | Miba Gleitlager Gmbh | Gleitlager |
CN106195009A (zh) * | 2016-08-20 | 2016-12-07 | 南宁钛银科技有限公司 | 大型轴承及其制造工艺 |
JP6752672B2 (ja) * | 2016-09-30 | 2020-09-09 | 大同メタル工業株式会社 | 摺動部材およびその製造方法 |
CN110004324B (zh) * | 2019-03-22 | 2021-03-09 | 张家港市东大工业技术研究院 | 一种用于电弧沉积的环保高承载锡基巴氏合金材料 |
CN113210578B (zh) * | 2021-04-01 | 2022-08-23 | 陕西斯瑞新材料股份有限公司 | 一种真空离心铸造技术制备金属ct球管的转子铜套的方法 |
Family Cites Families (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE246489C (ru) | ||||
US3653109A (en) * | 1968-10-11 | 1972-04-04 | Frans Donatus Timmermans | Method of producing composite bushings |
DD246489A1 (de) * | 1986-01-28 | 1987-06-10 | Rostock Dieselmotoren | Verfahren und einrichtung zur herstellung von gleitlagerschalen im schleunderguss |
DE3621184A1 (de) * | 1986-06-25 | 1988-01-07 | Glyco Metall Werke | Schichtwerkstoff sowie verfahren zu seiner herstellung durch vakuum-plasma-spritzen |
US4751777A (en) * | 1986-09-02 | 1988-06-21 | Jpi Aquisition, Inc. | Method for making a full round bushing |
JP2950478B2 (ja) * | 1990-04-19 | 1999-09-20 | 大豊工業株式会社 | 滑り軸受合金 |
JP2705781B2 (ja) * | 1991-02-08 | 1998-01-28 | 大同メタル工業 株式会社 | 大型機関用軸受メタル |
NL9401339A (nl) * | 1994-08-18 | 1996-04-01 | Billiton Witmetaal | Legering voor een glijlager of dergelijke, en een lager op basis van een zodanige legering. |
DE4440477C1 (de) * | 1994-11-12 | 1996-01-11 | Elektro Thermit Gmbh | Gleitlagerlegierung |
JPH10205539A (ja) * | 1997-01-22 | 1998-08-04 | Daido Metal Co Ltd | 銅系すべり軸受 |
-
1999
- 1999-02-09 DE DE19905213A patent/DE19905213A1/de not_active Withdrawn
- 1999-12-31 TW TW088123387A patent/TW494191B/zh not_active IP Right Cessation
-
2000
- 2000-01-22 EP EP00901588A patent/EP1151145B1/de not_active Expired - Lifetime
- 2000-01-22 BR BRPI0007626-0A patent/BR0007626B1/pt not_active IP Right Cessation
- 2000-01-22 DE DE50000215T patent/DE50000215D1/de not_active Expired - Lifetime
- 2000-01-22 US US09/889,806 patent/US6589372B1/en not_active Expired - Lifetime
- 2000-01-22 ES ES00901588T patent/ES2178629T3/es not_active Expired - Lifetime
- 2000-01-22 AU AU22930/00A patent/AU760300B2/en not_active Ceased
- 2000-01-22 RU RU2001124827/02A patent/RU2240880C2/ru not_active IP Right Cessation
- 2000-01-22 AT AT00901588T patent/ATE219157T1/de active
- 2000-01-22 TR TR2001/02257T patent/TR200102257T2/xx unknown
- 2000-01-22 CN CN00803574A patent/CN1117166C/zh not_active Expired - Fee Related
- 2000-01-22 JP JP2000598681A patent/JP2002541318A/ja active Pending
- 2000-01-22 WO PCT/EP2000/000488 patent/WO2000047788A1/de active IP Right Grant
- 2000-01-27 AR ARP000100367A patent/AR022446A1/es unknown
-
2001
- 2001-08-01 ZA ZA200106323A patent/ZA200106323B/en unknown
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2613640C1 (ru) * | 2015-10-23 | 2017-03-21 | Общество С Ограниченной Ответственностью "Торговый Дом Леада" | Подшипник со слоем скольжения |
RU2631564C2 (ru) * | 2015-12-28 | 2017-09-25 | Алексей Игоревич Буянов | Антифрикционный сплав на основе олова |
RU2626790C1 (ru) * | 2016-02-17 | 2017-08-01 | Общество С Ограниченной Ответственностью "Торговый Дом Леада" | Подшипник со слоем скольжения |
RU2813220C1 (ru) * | 2023-08-02 | 2024-02-08 | Алексей Игоревич Буянов | Многослойный шатунный вкладыш коленчатого вала |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
BR0007626B1 (pt) | 2009-01-13 |
AU760300B2 (en) | 2003-05-08 |
BR0007626A (pt) | 2001-11-06 |
EP1151145A1 (de) | 2001-11-07 |
DE50000215D1 (de) | 2002-07-18 |
TW494191B (en) | 2002-07-11 |
TR200102257T2 (tr) | 2001-12-21 |
AR022446A1 (es) | 2002-09-04 |
EP1151145B1 (de) | 2002-06-12 |
WO2000047788A1 (de) | 2000-08-17 |
CN1117166C (zh) | 2003-08-06 |
JP2002541318A (ja) | 2002-12-03 |
ES2178629T3 (es) | 2003-01-01 |
US6589372B1 (en) | 2003-07-08 |
RU2001124827A (ru) | 2004-03-20 |
DE19905213A1 (de) | 2000-08-31 |
CN1340108A (zh) | 2002-03-13 |
ZA200106323B (en) | 2002-02-27 |
ATE219157T1 (de) | 2002-06-15 |
AU2293000A (en) | 2000-08-29 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2240880C2 (ru) | Подшипник скольжения | |
CA1253722A (en) | Aluminium based bearing alloys | |
AU2001288728B2 (en) | Aluminum thrust washer | |
CA2657667A1 (en) | A die assembly and a method of making it | |
US20030012977A1 (en) | Plain bearing material of an aluminium alloy free from silicon except for impurities introduced during smelting | |
US4707194A (en) | Process for the production of bearing materials | |
US6492033B2 (en) | Lead-free plain bearing and method for its manufacture | |
DE69427238T2 (de) | Lager | |
JPS61177355A (ja) | 圧延用複合ロ−ルの外層材 | |
US11739788B2 (en) | Crankshaft and method of manufacturing the same | |
EP1637269B1 (de) | Gleitkörper und Verfahren zur Herstellung eines Gleitkörpers sowie dessen Verwendung | |
JPS61199051A (ja) | 耐ヒ−トクラツク性、耐摩耗性及び耐焼付性に優れた圧延用ロ−ル材 | |
WO2023191053A1 (ja) | 摺動部材用銅合金、鋳造体、摺動部材とその製造方法 | |
GB2298250A (en) | Plain bearing with overlay | |
JPH08120427A (ja) | 耐焼き付き性に優れた自動車変速機の黄銅系銅合金製シンクロナイザーリングの製造方法 | |
RU1775273C (ru) | Способ финишной обработки | |
KR102577574B1 (ko) | 특수 황동 합금 및 특수 황동 합금 프로덕트 | |
JP2001294985A (ja) | 圧延用ハイス系スリーブロールの製造方法およびスリーブロール | |
RU2274777C2 (ru) | Способ изготовления опоры скольжения | |
JPH0689780B2 (ja) | 裏金付アルミニウム合金軸受の製造方法 | |
JPH03267347A (ja) | 高速回転部材 | |
JPH09157796A (ja) | 冷間工具鋼 | |
JPH03111531A (ja) | アルミニウム合金製ローター | |
JPS60135558A (ja) | 耐焼付性の優れる複合ロ−ル材 | |
JPS6213548A (ja) | 軸受用鉛青銅合金 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20160123 |