RU2626790C1 - Подшипник со слоем скольжения - Google Patents
Подшипник со слоем скольжения Download PDFInfo
- Publication number
- RU2626790C1 RU2626790C1 RU2016105271A RU2016105271A RU2626790C1 RU 2626790 C1 RU2626790 C1 RU 2626790C1 RU 2016105271 A RU2016105271 A RU 2016105271A RU 2016105271 A RU2016105271 A RU 2016105271A RU 2626790 C1 RU2626790 C1 RU 2626790C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- copper
- tin
- sliding layer
- bearing
- antimony
- Prior art date
Links
Classifications
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C22—METALLURGY; FERROUS OR NON-FERROUS ALLOYS; TREATMENT OF ALLOYS OR NON-FERROUS METALS
- C22C—ALLOYS
- C22C13/00—Alloys based on tin
- C22C13/02—Alloys based on tin with antimony or bismuth as the next major constituent
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
- F16C33/02—Parts of sliding-contact bearings
- F16C33/04—Brasses; Bushes; Linings
- F16C33/06—Sliding surface mainly made of metal
- F16C33/12—Structural composition; Use of special materials or surface treatments, e.g. for rust-proofing
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
- F16C33/02—Parts of sliding-contact bearings
- F16C33/04—Brasses; Bushes; Linings
- F16C33/06—Sliding surface mainly made of metal
- F16C33/14—Special methods of manufacture; Running-in
Landscapes
- Sliding-Contact Bearings (AREA)
Abstract
Изобретение относится к подшипнику со слоем скольжения и способу его получения. Подшипник со слоем скольжения состоит из формообразующего корпуса, с нанесенным антифрикционным подшипниковым сплавом на основе меди или алюминия и гальваническим слоем скольжения, выполненным из материала, содержащего олово, сурьму и медь. Олово с сурьмой в количестве 0,5…4,9 вес.% образуют матрицу в виде твердого раствора с добавкой кадмия в количестве 0,5…2,5 вес.%, а медь образует с оловом соединение Cu6Sn5, распределенное в этой матрице в виде более твердых медно-оловянных частиц при общем содержании меди в сплаве 2…25 вес.%. Содержание примеси свинца не превышает 0,25% и общее содержание примесей остальных элементов не превышает 1%. Технический результат: создание подшипника со слоем скольжения с улучшенными рабочими свойствами.
Description
Изобретение относится к машиностроению и, в частности, к подшипникам со слоем скольжения, например, для двигателей внутреннего сгорания.
Необходимые для длительной и надежной работы свойства слоя скольжения подшипников включают, в частности, такие требования как достаточная для заданного уровня переменных нагрузок усталостная прочность, хорошие триботехнические свойства, высокая износо- и коррозионная стойкость, сопротивляемость задирам в условиях нарушения жидкостного трения, способность прирабатываться и удерживать посторонние частицы без повреждения шеек вала и т.д. Очевидно, что даже перечисленные требования к материалу слоя скольжения зачастую противоречивы; так повышение усталостной прочности неизбежно приводит к увеличению твердости материала, что ухудшает способность слоя прирабатываться и запрессовывать посторонние частицы. Таким образом, создание подшипника с оптимальным слоем скольжения для конкретного случая применения - это путь компромиссов между прочностными и триботехническими свойствами его материала.
Наиболее близким к предлагаемому изобретению по технической сущности и решаемой задаче является элемент скольжения по патенту RU 2456486, 12.09.2008 г. со слоем скольжения, образованным из сплава с компонентами олова, сурьмы и меди, доля которых составляет в весовых процентах:
сурьма | 5-20% |
медь | 0,5-20 |
остальное | олово, |
причем содержание свинца составляет не более 0,7%, а полное содержание прочих компонентов не более 0,5%.
Из этого же изобретения также известен способ получения элемента скольжения со слоем скольжения из сплава с компонентами олово, сурьма, медь путем электролитического осаждения на формообразующий корпус.
Недостатками упомянутого изобретения являются повышенное допустимое содержание свинца (до 0,7%), что приводит к образованию легкоплавкой перитектики с температурой плавления 182°С, понижающей механическую прочность сплава при повышенных температурах, наличие в структуре сплава с содержанием сурьмы свыше 7,5% твердых и хрупких частиц SbSn, вызывающих повышенный износ шеек вала. Стандартами всех стран содержание свинца в высокооловяистых баббитах обычно ограничивается 0,5%, а в некоторых случаях 0,35%.(Рудницкий Н.М. «Материалы автотракторных подшипников скольжения», М., Машиностроение, 1965 г. С. 43).
Целью настоящего изобретения является повышение за счет оптимизации химического состава и структуры материала слоя скольжения подшипника его прочности и способности сопротивляться усталостному разрушению, повышение износостойкости слоя скольжения и его способности в минимальной степени изнашивать и повреждать шейки коленчатого вала, повышение способности хорошо прирабатываться и компенсировать допустимые неточности изготовления и сборки.
Для достижения этой цели предлагается подшипник со слоем скольжения, состоящий из формообразующего корпуса, с нанесенным антифрикционным подшипниковым сплавом на основе меди или алюминия и гальваническим слоем скольжения. Слой скольжения подшипника выполняется из материала, содержащего олово, сурьму, медь и кадмий, причем в отличие от аналогов олово с сурьмой в количестве 0,5…4,9 весовых процентов образуют матрицу в виде твердого раствора с добавкой кадмия в количестве 0,5…2,5 весовых процентов, а медь образует с оловом соединение Cu6Sn5, распределенное в этой матрице в виде более твердых медно-оловянных частиц при общем содержании меди в сплаве 2…25 весовых процентов, причем содержание примеси свинца составляет не более 0,25% и общее содержание примесей остальных элементов не более 1%. Общее содержание примесей остальных элементов в составе оловянистых баббитов ограничено величиной около 1% в соответствии с требованиями Американского общества автомобильных инженеров (Рудницкий Н.М. «Материалы автотракторных подшипников скольжения», М., С. 45, табл. 5).
Как известно (Рудницкий Н.М. «Материалы автотракторных подшипников скольжения», М., С. 42) добавление сурьмы и меди повышает прочностные свойства олова, однако при слишком большом содержании этих элементов значительно увеличивается хрупкость сплава. Поэтому в предлагаемом изобретении содержание сурьмы находится в пределах 0,5…4,9%, что позволяет повысить прочность матрицы слоя скольжения, избежать образования хрупких и твердых частиц SnSb, а также исключить возможность перехода чистого олова в α-фазу («оловянную чуму»). Медь в данном сплаве, в количестве начиная с 2%, в соответствии с диаграммой состояния сплава олово-сурьма-медь (Рудницкий Н.М. «Материалы автотракторных подшипников скольжения», М., Машиностроение, 1965 г. С. 39) образует частицы Cu6Sn5 в твердом растворе олова с сурьмой, что повышает твердость, а следовательно, прочность и износостойкость слоя скольжения подшипника. Содержание меди может колебаться в пределах от 2 до 25% в зависимости от нагрузок, воспринимаемых слоем скольжения и необходимых для данных условий антифрикционных свойств. Добавка кадмия в соответствии в количестве 0,5…2,5 весовых процентов способствует повышению твердости, прочности и выносливости материала слоя, при этом содержание свинца не должно превышать 0,25% (Рудницкий НМ. «Материалы автотракторных подшипников скольжения», М., Машиностроение, 1965 г. С. 43).
Технический результат изобретения - создание подшипника со слоем скольжения с улучшенными рабочими свойствами.
Claims (1)
- Подшипник со слоем скольжения, состоящий из формообразующего корпуса, с нанесенным антифрикционным подшипниковым сплавом на основе меди или алюминия и гальваническим слоем скольжения, выполненным из материала, содержащего олово, сурьму и медь, отличающийся тем, что олово с сурьмой в количестве 0,5…4,9 вес.% образуют матрицу в виде твердого раствора с добавкой кадмия в количестве 0,5…2,5 вес.%, а медь образует с оловом соединение Cu6Sn5, распределенное в этой матрице в виде более твердых медно-оловянных частиц при общем содержании меди в сплаве 2…25 вес.%, причем содержание примеси свинца не превышает 0,25% и общее содержание примесей остальных элементов не превышает 1%.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2016105271A RU2626790C1 (ru) | 2016-02-17 | 2016-02-17 | Подшипник со слоем скольжения |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2016105271A RU2626790C1 (ru) | 2016-02-17 | 2016-02-17 | Подшипник со слоем скольжения |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2626790C1 true RU2626790C1 (ru) | 2017-08-01 |
Family
ID=59632689
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2016105271A RU2626790C1 (ru) | 2016-02-17 | 2016-02-17 | Подшипник со слоем скольжения |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2626790C1 (ru) |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE8206353U1 (de) * | 1982-03-06 | 1983-05-05 | Glyco-Metall-Werke Daelen & Loos Gmbh, 6200 Wiesbaden | Gleitlagerschale mit gleitschicht aus weissmetall-legierung auf zinn-basis |
RU2105076C1 (ru) * | 1994-11-12 | 1998-02-20 | Электро-Термит Гмбх | Антифрикционный сплав для подшипников скольжения |
RU2240880C2 (ru) * | 1999-02-09 | 2004-11-27 | Смс Шлеманн - Зимаг Акциенгезелльшафт | Подшипник скольжения |
RU2247658C2 (ru) * | 1999-12-28 | 2005-03-10 | Федерал-Могул Висбаден Гмбх | Многослойный материал для подшипников скольжения |
RU2456486C2 (ru) * | 2007-09-14 | 2012-07-20 | Цоллерн Бхв Гляйтлагер Гмбх Унд Ко.Кг | Элемент скольжения и способ его получения |
-
2016
- 2016-02-17 RU RU2016105271A patent/RU2626790C1/ru active
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE8206353U1 (de) * | 1982-03-06 | 1983-05-05 | Glyco-Metall-Werke Daelen & Loos Gmbh, 6200 Wiesbaden | Gleitlagerschale mit gleitschicht aus weissmetall-legierung auf zinn-basis |
RU2105076C1 (ru) * | 1994-11-12 | 1998-02-20 | Электро-Термит Гмбх | Антифрикционный сплав для подшипников скольжения |
RU2240880C2 (ru) * | 1999-02-09 | 2004-11-27 | Смс Шлеманн - Зимаг Акциенгезелльшафт | Подшипник скольжения |
RU2247658C2 (ru) * | 1999-12-28 | 2005-03-10 | Федерал-Могул Висбаден Гмбх | Многослойный материал для подшипников скольжения |
RU2456486C2 (ru) * | 2007-09-14 | 2012-07-20 | Цоллерн Бхв Гляйтлагер Гмбх Унд Ко.Кг | Элемент скольжения и способ его получения |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US5911513A (en) | Sliding bearing of copper-based alloy | |
KR20070114733A (ko) | 구리 아연 합금의 용도 | |
EP1926563B1 (de) | Gleitlagerverbundwerkstoff | |
JP5932214B2 (ja) | 減摩コーティング | |
KR101345919B1 (ko) | 평탄형 베어링 | |
AT501878A1 (de) | Lagerelement | |
JP2013534963A5 (ru) | ||
WO2011127511A1 (de) | Antifrettingschicht | |
US5482782A (en) | Sliding-contact material excellent in corrosion resistance and wear resistance, and method of manufacturing the same | |
US5429876A (en) | Copper-lead based bearing alloy material excellent in corrosion resistance and a method of producing the same | |
US7153591B2 (en) | Sliding member | |
US6357919B1 (en) | Plain bearing | |
US20130084209A1 (en) | White Metal Babbitt for Rolling Mill Bushing | |
RU2626790C1 (ru) | Подшипник со слоем скольжения | |
GB2375801A (en) | Multi-layered sliding material of tin-copper | |
KR20060096355A (ko) | 마찰베어링 | |
DE112015000365T5 (de) | Motorgleitelement | |
JPH03215642A (ja) | 非焼付性、耐摩耗性および耐蝕性に優れた摺動用銅基合金 | |
JP5981297B2 (ja) | すべり軸受の製造方法およびすべり軸受のSn基オーバレイ | |
RU2613640C1 (ru) | Подшипник со слоем скольжения | |
US8715385B2 (en) | Bearing material | |
KR102278654B1 (ko) | 다층 미끄럼 베어링 | |
KR101558466B1 (ko) | 슬라이딩 부재 및 슬라이딩 부재의 제조방법 | |
US20030118862A1 (en) | Sliding member with composite plating film | |
RU2506335C1 (ru) | Металломатричный композит |