RU2017102726A - Узел капота транспортного средства с развертываемой защитой пешехода - Google Patents

Claims (34)

1. Узел капота транспортного средства, содержащий:

внутренний капот;

наружный капот, закрепленный относительно внутреннего капота; и

множество развертываемых устройств, расположенных на определенном расстоянии друг от друга между внутренним капотом и наружным капотом, при этом каждое из развертываемых устройств определяет камеру для надувания и является сформированным из термопластового эластомера.

2. Узел капота по п. 1, дополнительно содержащий клейкое вещество между каждым из множества развертываемых устройств и одним из внутреннего капота и наружного капота.

3. Узел капота по п. 1, в котором каждое из множества развертываемых устройств включает в себя верхнюю панель, нижнюю панель и боковины, соединяющие верхнюю панель и нижнюю панель, и дополнительно содержащий клейкое вещество, соединяющее каждую из формованных нижних панелей развертываемых устройств и внутренний капот.

4. Узел капота по п. 1, в котором каждое из множества развертываемых устройств включает в себя верхнюю панель, нижнюю панель и боковины, соединяющие верхнюю панель и нижнюю панель, и определяющие складки между верхней панелью и нижней панелью, при этом, складки сложены, когда развертываемое устройство находится в неразвернутом положении, и при этом, складки распрямлены, когда развертываемое устройство находится в развернутом положении.

5. Узел капота по п. 3, в котором каждая из верхних панелей и нижних панелей имеет толщину от 1 до 3 миллиметров.

6. Узел капота по п. 1, дополнительно содержащий защелку, закрепленную относительно наружного капота и внутреннего капота, при этом, по меньшей мере одно из множества развертываемых устройств расположено над защелкой.

7. Узел капота по п. 1, в котором внутренний капот включает в себя правую кромку и левую кромку, и при этом, по меньшей мере одно из множества развертываемых устройств является прилегающим к правой кромке, и по меньшей мере одно из множества развертываемых устройств является прилегающим к левой кромке.

8. Узел капота по п. 1, в котором внутренний капот включает в себя заднюю кромку и продольную центральную линию, и при этом, по меньшей мере одно из развертываемых устройств является прилегающим к задней кромке и расположено на продольной центральной линии.

9. Узел капота по п. 1, дополнительно содержащий множество нагнетательных насосов, причем каждый нагнетательный насос находится в сообщении с одним из множества развертываемых устройств.

10. Узел капота по п. 1, в котором внутренний капот и наружный капот оба сформированы из металла и соединены подгибочным фланцем.

11. Узел капота транспортного средства, содержащий:

внутренний капот;

наружный капот, неподвижный относительно внутреннего капота;

множество развертываемых устройств, расположенных на определенном расстоянии друг от друга между внутренним капотом и наружным капотом, причем каждое из развертываемых устройств является сформированным из термопластового эластомера, при этом, каждое из множества развертываемых устройств включает в себя формованную верхнюю панель, формованную нижнюю панель и боковины, соединяющие верхнюю панель и нижнюю панель, определяющие камеру для надувания между ними.

12. Узел капота по п. 11, дополнительно содержащий клейкое вещество между каждым из множества развертываемых устройств и одним из внутреннего капота и наружного капота.

13. Узел капота по п. 11, дополнительно содержащее клейкое вещество, соединяющее каждую из формованных нижних панелей развертываемых устройств и внутренний капот.

14. Узел капота по п. 11, в котором для каждого из множества развертываемых устройств,

боковины определяют складки между формованными верхними панелями и формованными нижними панелями, и

складки сложены, когда развертываемое устройство находится в неразвернутом положении, и распрямлены, когда развертываемое устройство находится в развернутом положении.

15. Узел капота по п. 11, в котором каждая из верхних панелей и нижних панелей имеет толщину от 1 до 3 миллиметров.

16. Узел капота по п. 11, дополнительно содержащий защелку, закрепленную относительно наружного капота и внутреннего капота, при этом, по меньшей мере одно из множества развертываемых устройств расположено над защелкой.

17. Узел капота по п. 11, в котором внутренний капот включает в себя правую кромку и левую кромку, и при этом, по меньшей мере одно из множества развертываемых устройств является прилегающим к правой кромке, и по меньшей мере одно из множества развертываемых устройств является прилегающим к левой кромке.

18. Узел капота по п. 11, в котором внутренний капот и наружный капот оба сформированы из металла и соединены подгибочным фланцем.

19. Транспортное средство, содержащее:

внутренний капот;

наружный капот, неподвижный относительно внутреннего капота;

множество развертываемых устройств, расположенных на определенном расстоянии друг от друга между внутренним капотом и наружным капотом, причем каждое из развертываемых устройств определяет камеру для надувания и является сформированным из термопластового эластомера;

множество нагнетательных насосов, причем каждый нагнетательный насос находится в сообщении с одной из камер для надувания множества развертываемых устройств; и

датчик удара; и

контроллер, запрограммированный давать команду нагнетательному насосу надувать развертываемое устройство в ответ на удар пешехода, распознанный датчиком удара.

20. Транспортное средство по п. 19, дополнительно содержащее передний бампер, датчик, приспособленный выявлять удар в передний бампер.