JP7294299B2 - エンジンフード - Google Patents
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Description
図1は、本実施形態に係るエンジンフード3が設けられている車両Sの一例を示す図である。
図2は、図1のX-X線断面図である。図3は、図2の左弾性部材33L付近の拡大図である。図4は、弾性部材33が設けられている内板32を車両Sの上方側から見た構造を示す図である。図5は、外板31、内板32、及び左弾性部材33Lの左弾性部材33L付近の構造を示す図である。
図6は、こもり音測定試験を実施した実施例1としての車両のエンジンフードが有する内板32に設けられている弾性部材33aの状態を示す図である。
本実施形態に係るエンジンフード3は、車両Sのエンジン2の上方に設けられている外板31と、エンジン2と外板31との間に設けられている内板32と、外板31と内板32との間に設けられている弾性部材33と、を有する。
1・・・ボディ
2・・・エンジン
3・・・エンジンフード
31・・・外板
32・・・内板
321・・・凸部
33、33a・・・弾性部材
33L、33aL・・・左弾性部材
33R、33aR・・・右弾性部材
4・・・シート
41・・・第1シート
42・・・第2シート
43・・・第3シート
Claims (4)
- 車両のエンジンの上方に設けられているエンジンフードであって、
前記エンジンの上方に設けられている外板と、
前記エンジンと前記外板との間に設けられている内板と、
前記外板と前記内板との間に設けられており、前記エンジンフードの振動を抑制するための制振材と、
を有し、
前記制振材は、前記エンジンの振動による前記エンジンフードの共振が生じにくくなるように前記エンジンフードの固有振動数を変化させるためのブチルシートであるエンジンフード。 - 前記制振材は、前記内板における前記外板側の面に設けられている、
請求項1に記載のエンジンフード。 - 前記内板には、前記車両の車幅方向における中心に前記外板に向かって突出し、前記外板と接続されている凸部が形成されており、
前記制振材として、
前記車幅方向において、前記凸部と前記内板の左端との間に設けられている左制振材と、
前記車幅方向において、前記凸部と前記内板の右端との間に設けられている右制振材と、
が設けられている、
請求項1又は2に記載のエンジンフード。 - 前記凸部の前記車幅方向における長さは、前記車両の前後方向において後方から前方に向かうにつれて小さくなり、
前記前後方向における前記左制振材の前端の位置及び前記右制振材の前端の位置は、前記前後方向における前記凸部の前端の位置と同じである、
請求項3に記載のエンジンフード。
Priority Applications (1)
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JP2020179726A JP7294299B2 (ja) | 2020-10-27 | 2020-10-27 | エンジンフード |
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JP2020179726A JP7294299B2 (ja) | 2020-10-27 | 2020-10-27 | エンジンフード |
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JP2022070586A JP2022070586A (ja) | 2022-05-13 |
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---|---|---|---|---|
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CN211196380U (zh) | 2019-12-02 | 2020-08-07 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种发动机罩板 |
US20210016839A1 (en) | 2019-07-19 | 2021-01-21 | Volvo Car Corporation | Automobile hood for decoupled pedestrian safety and durability |
-
2020
- 2020-10-27 JP JP2020179726A patent/JP7294299B2/ja active Active
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JP2022070586A (ja) | 2022-05-13 |
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