RU2014151762A - Транспортное средство (варианты) - Google Patents
Транспортное средство (варианты) Download PDFInfo
- Publication number
- RU2014151762A RU2014151762A RU2014151762A RU2014151762A RU2014151762A RU 2014151762 A RU2014151762 A RU 2014151762A RU 2014151762 A RU2014151762 A RU 2014151762A RU 2014151762 A RU2014151762 A RU 2014151762A RU 2014151762 A RU2014151762 A RU 2014151762A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- chamber
- vehicle
- pressure
- main
- auxiliary
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
- B60R21/205—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components in dashboards
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/23—Inflatable members
- B60R21/231—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration
- B60R21/233—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration comprising a plurality of individual compartments; comprising two or more bag-like members, one within the other
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R2021/0002—Type of accident
- B60R2021/0009—Oblique collision
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/23—Inflatable members
- B60R21/231—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration
- B60R21/233—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration comprising a plurality of individual compartments; comprising two or more bag-like members, one within the other
- B60R2021/23308—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration comprising a plurality of individual compartments; comprising two or more bag-like members, one within the other the individual compartments defining the external shape of the bag
Abstract
1. Транспортное средство, содержащее:приборную панель; имодуль подушки безопасности, расположенный за приборной панелью и содержащий узел подушки безопасности, образующий при надувании в присутствии пассажира основную камеру, смежную пассажирской стороне транспортного средства и выполненную с возможностью смягчения удара пассажира при столкновении, и вспомогательную камеру, присоединенную к основной камере, расположенную смежно центру транспортного средства и выполненную с возможностью улавливания пассажира после столкновения, при этом вспомогательная камера имеет концевую часть, расположенную смежно пассажиру, и основание, противоположное и более широкое, чем концевая часть, выполненное с возможностью расположения на приборной панели, чтобы ориентировать узел подушки безопасности относительно пассажира.2. Транспортное средство по п. 1, в котором максимальное давление в основной камере меньше, чем максимальное давление во вспомогательной камере.3. Транспортное средство по п. 1, в котором давления в камерах такие, что вторая камера является более жесткой, чем основная камера.4. Транспортное средство по п. 1, в котором модуль подушки безопасности дополнительно содержит средство для надувания, выполненное с возможностью надувания узла подушки безопасности, так чтобы максимальное давление во вспомогательной камере составляло по меньшей мере удвоенное максимальное давление в основной камере.5. Транспортное средство по п. 1, в котором модуль подушки безопасности дополнительно содержит средство для надувания, выполненное с возможностью надувания узла подушки безопасности, так чтобы давление в основной камере достигало ма
Claims (20)
1. Транспортное средство, содержащее:
приборную панель; и
модуль подушки безопасности, расположенный за приборной панелью и содержащий узел подушки безопасности, образующий при надувании в присутствии пассажира основную камеру, смежную пассажирской стороне транспортного средства и выполненную с возможностью смягчения удара пассажира при столкновении, и вспомогательную камеру, присоединенную к основной камере, расположенную смежно центру транспортного средства и выполненную с возможностью улавливания пассажира после столкновения, при этом вспомогательная камера имеет концевую часть, расположенную смежно пассажиру, и основание, противоположное и более широкое, чем концевая часть, выполненное с возможностью расположения на приборной панели, чтобы ориентировать узел подушки безопасности относительно пассажира.
2. Транспортное средство по п. 1, в котором максимальное давление в основной камере меньше, чем максимальное давление во вспомогательной камере.
3. Транспортное средство по п. 1, в котором давления в камерах такие, что вторая камера является более жесткой, чем основная камера.
4. Транспортное средство по п. 1, в котором модуль подушки безопасности дополнительно содержит средство для надувания, выполненное с возможностью надувания узла подушки безопасности, так чтобы максимальное давление во вспомогательной камере составляло по меньшей мере удвоенное максимальное давление в основной камере.
5. Транспортное средство по п. 1, в котором модуль подушки безопасности дополнительно содержит средство для надувания, выполненное с возможностью надувания узла подушки безопасности, так чтобы давление в основной камере достигало максимума до того, как достигает максимума давление во вспомогательной камере.
6. Транспортное средство по п. 1, в котором модуль подушки безопасности дополнительно содержит средство для надувания, выполненное с возможностью надувания узла подушки безопасности,
так чтобы скорость повышения давления во вспомогательной камере была большей, чем скорость повышения давления в основной камере.
7. Транспортное средство по п. 1, в котором объем основной камеры больше, чем объем вспомогательной камеры.
8. Транспортное средство, содержащее:
панель; и
узел подушки безопасности за панелью, образующий при надувании в присутствии пассажира основную камеру, смежную пассажирской стороне транспортного средства, и вспомогательную камеру, присоединенную к основной камере и расположенную смежно центру транспортного средства, причем вспомогательная камера имеет концевую часть, смежную пассажиру, и часть основания, противоположную и более широкую, чем концевая часть, выполненную с возможность расположения на панели.
9. Транспортное средство по п. 8, в котором максимальное давление в основной камере меньше, чем максимальное давление во вспомогательной камере.
10. Транспортное средство по п. 8, в котором давления в камерах такие, что вторая камера является более жесткой, чем основная камера.
11. Транспортное средство по п. 8, дополнительно содержащее средство для надувания, выполненное с возможностью надувания узла подушки безопасности, так чтобы максимальное давление во вспомогательной камере составляло по меньшей мере удвоенное максимальное давление в основной камере.
12. Транспортное средство по п. 8, дополнительно содержащее средство для надувания, выполненное с возможностью надувания узла подушки безопасности, так чтобы давление в основной камере достигало максимума до того, как достигает максимума давление во вспомогательной камере.
13. Транспортное средство по п. 8, дополнительно содержащее средство для надувания, выполненное с возможностью надувания узла подушки безопасности, так чтобы скорость повышения давления во вспомогательной камере была большей, чем скорость повышения давления в основной камере.
14. Транспортное средство, содержащее:
модуль подушки безопасности, расположенный за панелью,
содержащий средство для надувания и узел подушки безопасности, образующий при надувании основную камеру, смежную пассажирской стороне, и вспомогательную камеру, присоединенную к основной камере и расположенную смежно центру транспортного средства, при этом вспомогательная камера имеет пользовательский конец и основание, противоположное и более широкое, чем пользовательский конец, выполненное с возможностью ориентирования узла подушки безопасности относительно панели, при этом узел подушки безопасности содержит панель, разделяющую основную и вспомогательную камеры.
15. Транспортное средство по п. 14, в котором узел подушки безопасности содержит перевязывающее средство, выполненное с возможностью по меньшей мере частичного образования вспомогательной камеры.
16. Транспортное средство по п. 14, в котором максимальное давление в основной камере меньше, чем максимальное давление во вспомогательной камере.
17. Транспортное средство по п. 14, в котором давления в камерах такие, что вторая камера является более жесткой, чем основная камера.
18. Транспортное средство по п. 14, в котором средство для надувания выполнено с возможностью надувания узла подушки безопасности, так чтобы максимальное давление во вспомогательной камере составляло по меньшей мере удвоенное максимальное давление в основной камере.
19. Транспортное средство по п. 14, в котором средство для надувания выполнено с возможностью надувания узла подушки безопасности, так чтобы давление в основной камере достигало максимума до того, как достигает максимума давление во вспомогательной камере.
20. Транспортное средство по п. 14, в котором средство для надувания выполнено с возможностью надувания узла подушки безопасности, так чтобы скорость повышения давления во вспомогательной камере была большей, чем скорость повышения давления в основной камере.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US201361919275P | 2013-12-20 | 2013-12-20 | |
| US61/919,275 | 2013-12-20 |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2014151762A true RU2014151762A (ru) | 2016-07-10 |
| RU2014151762A3 RU2014151762A3 (ru) | 2018-03-22 |
| RU2657653C2 RU2657653C2 (ru) | 2018-06-14 |
Family
ID=53399185
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2014151762A RU2657653C2 (ru) | 2013-12-20 | 2014-12-19 | Транспортное средство (варианты) |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US9162645B2 (ru) |
| CN (1) | CN104724043B (ru) |
| MX (1) | MX350301B (ru) |
| RU (1) | RU2657653C2 (ru) |
Families Citing this family (34)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5942969B2 (ja) * | 2013-12-12 | 2016-06-29 | トヨタ自動車株式会社 | 前席エアバッグシステム |
| DE102014119035B4 (de) | 2013-12-20 | 2022-12-22 | Ford Global Technologies, Llc | Hochdruck-Airbag für Schrägaufprallmodi |
| US9340176B2 (en) * | 2014-03-13 | 2016-05-17 | Ford Global Technologies, Llc | Passenger airbag with secondary chamber |
| JP6326486B2 (ja) * | 2014-03-31 | 2018-05-16 | オートリブ ディベロップメント エービー | 車両用エアバッグ装置 |
| US9580039B2 (en) | 2014-04-22 | 2017-02-28 | Autoliv Asp, Inc. | Multi-chamber airbag with unidirectional vent |
| US9248799B2 (en) | 2014-06-03 | 2016-02-02 | Autoliv Asp, Inc. | Dual cushion airbag with independent inflation |
| US10246042B2 (en) * | 2014-06-25 | 2019-04-02 | Autoliv Development Ab | Air bag device |
| JP6365327B2 (ja) * | 2014-08-12 | 2018-08-01 | 豊田合成株式会社 | 助手席用エアバッグ装置 |
| JP2016040155A (ja) * | 2014-08-12 | 2016-03-24 | 豊田合成株式会社 | 助手席用エアバッグ装置 |
| US9272684B1 (en) * | 2014-10-10 | 2016-03-01 | Autoliv Asp, Inc. | Multi-chamber airbag with pinch valve |
| KR101664588B1 (ko) * | 2014-11-24 | 2016-10-11 | 현대자동차주식회사 | 차량용 조수석 에어백 장치 |
| JP6398667B2 (ja) * | 2014-12-03 | 2018-10-03 | 豊田合成株式会社 | 助手席用エアバッグ装置 |
| JP6331146B2 (ja) * | 2014-12-05 | 2018-05-30 | 本田技研工業株式会社 | エアバッグ装置 |
| JP2016153262A (ja) * | 2015-02-20 | 2016-08-25 | オートリブ ディベロップメント エービー | エアバッグ装置 |
| US9533652B1 (en) | 2015-07-14 | 2017-01-03 | Autoliv Asp, Inc. | One-directional valve for multi-chamber airbags |
| JP6361600B2 (ja) * | 2015-07-17 | 2018-07-25 | トヨタ自動車株式会社 | 車両用エアバッグ装置 |
| US9845067B2 (en) | 2015-08-28 | 2017-12-19 | Autoliv Asp, Inc. | Frontal airbag systems for oblique crash protection |
| US9758121B2 (en) * | 2015-09-15 | 2017-09-12 | Autoliv Asp, Inc. | Supplemental airbags and related airbag support systems |
| JP6069451B1 (ja) * | 2015-09-30 | 2017-02-01 | 富士重工業株式会社 | 車両用乗員保護装置 |
| US9676355B2 (en) * | 2015-10-12 | 2017-06-13 | Autoliv Asp, Inc. | Frontal airbag systems for oblique crash protection |
| JP6390596B2 (ja) * | 2015-11-18 | 2018-09-19 | トヨタ自動車株式会社 | エアバッグ装置 |
| EP3222475B1 (en) * | 2016-03-24 | 2019-06-12 | Volvo Car Corporation | Dashboard protection arrangement |
| KR101756005B1 (ko) * | 2016-04-04 | 2017-07-20 | 현대자동차주식회사 | 차량용 전방 에어백 및 그 제어방법 |
| US9731677B1 (en) | 2016-04-18 | 2017-08-15 | Ford Global Technologies, Llc | Passive restraint system |
| US10293777B2 (en) | 2016-08-26 | 2019-05-21 | Autoliv Asp, Inc. | Multi-cushion airbag assemblies for reducing rotational velocity of an occupant's head |
| US9956937B2 (en) * | 2016-09-07 | 2018-05-01 | Ford Global Technologies, Llc | Airbag with at least one extension |
| US10099647B2 (en) * | 2016-09-21 | 2018-10-16 | Ford Global Technologies, Llc | Airbag assembly |
| US10710543B2 (en) * | 2017-03-01 | 2020-07-14 | Trw Vehicle Safety Systems Inc. | Central passenger air bag |
| JP6183573B1 (ja) | 2017-03-30 | 2017-08-23 | タカタ株式会社 | エアバッグ及びエアバッグ装置 |
| KR102391012B1 (ko) * | 2017-05-19 | 2022-04-26 | 현대자동차주식회사 | 차량용 에어백 장치 |
| US10589705B2 (en) * | 2017-08-01 | 2020-03-17 | Ford Global Technologies, Llc | Restraint system |
| US10518737B2 (en) | 2017-08-17 | 2019-12-31 | Ford Global Technologies, Llc | Airbag assembly |
| US10464519B2 (en) * | 2017-10-18 | 2019-11-05 | Trw Vehicle Safety Systems Inc. | Airbag for oblique crash protection |
| JP7074702B2 (ja) * | 2019-03-07 | 2022-05-24 | トヨタ自動車株式会社 | 車両用エアバッグ装置 |
Family Cites Families (40)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4262931A (en) * | 1979-09-18 | 1981-04-21 | Ford Motor Company | Air bag restraint system |
| DE3916011C1 (ru) * | 1989-05-17 | 1990-10-18 | Daimler-Benz Aktiengesellschaft, 7000 Stuttgart, De | |
| JPH02303951A (ja) | 1989-05-17 | 1990-12-17 | Nissan Motor Co Ltd | 乗物用乗員拘束エアバッグ |
| JPH0332956A (ja) | 1989-06-30 | 1991-02-13 | Mazda Motor Corp | 自動車のエアバッグ装置 |
| US5022675A (en) | 1989-11-30 | 1991-06-11 | Allied-Signal Inc. | Air bag and folding technique |
| US5044663A (en) | 1990-02-12 | 1991-09-03 | Solvay Automotive, Inc. | Blow molded airbag with fabric reinforcements |
| JPH0456655A (ja) | 1990-06-27 | 1992-02-24 | Takata Kk | エアバッグ |
| US5129675A (en) * | 1991-05-02 | 1992-07-14 | General Motors Corporation | Occupant restraint cushion |
| US5380038A (en) | 1993-11-01 | 1995-01-10 | General Motors Corporation | Offset inflatable restraint system |
| JPH08324373A (ja) | 1995-05-30 | 1996-12-10 | Ryosuke Honda | 斜めからの衝撃も緩和する自動車用エアバック |
| US5609363A (en) * | 1995-11-17 | 1997-03-11 | Chrysler Corporation | Passenger side air bag with tether |
| DE19707997C2 (de) * | 1997-02-27 | 2000-10-26 | Hs Tech & Design | Beifahrerairbagvorrichtung |
| US6254130B1 (en) | 1998-04-13 | 2001-07-03 | Georgia Tech Research Corporation | Method and apparatus for controlling air bag deployment |
| DE19860932A1 (de) * | 1998-12-30 | 2000-07-13 | Petri Ag | Airbagmodul |
| US6962363B2 (en) | 2000-07-07 | 2005-11-08 | Milliken & Company | Multiple chamber airbags and methods |
| US6616184B2 (en) | 2001-04-25 | 2003-09-09 | Trw Vehicle Safety Systems Inc. | Vehicle occupant protection apparatus with inflation volume and shape control |
| CA2361732A1 (en) | 2001-10-29 | 2003-04-29 | Minh H. Le | Airbag surface redesign |
| JP2003182500A (ja) | 2001-12-25 | 2003-07-03 | Takata Corp | 乗員保護装置 |
| JP2003260996A (ja) | 2002-03-07 | 2003-09-16 | Takata Corp | エアバッグ装置 |
| DE60309126T2 (de) | 2003-01-16 | 2007-08-30 | Ford Global Technologies, LLC, Dearborn | Insassenschutzanordnung für ein Kraftfahrzeug |
| EP1516785A1 (en) | 2003-09-18 | 2005-03-23 | Michael Cohen | Air bags |
| US20050098994A1 (en) | 2003-11-07 | 2005-05-12 | Takata Corporation | Airbag cushion with angled recess |
| US20060103118A1 (en) | 2004-02-05 | 2006-05-18 | Takata Corporation | Twin airbag |
| DE102004011369B4 (de) | 2004-03-05 | 2010-01-28 | Autoliv Development Ab | Gassackeinheit |
| JP4604765B2 (ja) | 2004-03-08 | 2011-01-05 | タカタ株式会社 | エアバッグ装置 |
| JP4419657B2 (ja) | 2004-04-15 | 2010-02-24 | 日産自動車株式会社 | 車両用乗員拘束装置 |
| GB2415665A (en) | 2004-06-30 | 2006-01-04 | Autoliv Dev | An air bag unit with releasable tethers |
| JP4244896B2 (ja) | 2004-09-22 | 2009-03-25 | トヨタ自動車株式会社 | エアバッグ装置 |
| JP2006205830A (ja) | 2005-01-26 | 2006-08-10 | Tkj Kk | エアバッグ及びエアバッグ装置 |
| US20060186656A1 (en) | 2005-02-22 | 2006-08-24 | Takata Corporation | Airbag cushion |
| JP4870369B2 (ja) | 2005-03-17 | 2012-02-08 | 日本プラスト株式会社 | 車両用エアバッグ装置 |
| US7377548B2 (en) | 2005-05-06 | 2008-05-27 | Tk Holdings Inc. | Adaptive depth airbag |
| US8215671B2 (en) | 2007-02-14 | 2012-07-10 | Autoliv Development Ab | Air-bag for a motor vehicle |
| DE102007052974A1 (de) * | 2007-11-07 | 2009-05-14 | GM Global Technology Operations, Inc., Detroit | Rückhaltesystem für vordere Fahrzeuginsassen |
| EP2072346A1 (en) | 2007-12-19 | 2009-06-24 | Dalphi Metal Espana, S.A. | Optimised airbag module |
| JP5426903B2 (ja) | 2009-03-02 | 2014-02-26 | オートリブ ディベロップメント エービー | エアバッグ装置 |
| JP5363863B2 (ja) | 2009-04-03 | 2013-12-11 | 本田技研工業株式会社 | 車両用エアバッグ装置 |
| DE102009040118A1 (de) | 2009-09-04 | 2011-03-10 | Autoliv Development Ab | Beifahrer-Frontgassack und Kraftfahrzeug |
| KR101209927B1 (ko) | 2010-08-09 | 2012-12-10 | 현대자동차주식회사 | 경사형 에어백쿠션 |
| KR101619542B1 (ko) | 2010-10-26 | 2016-05-10 | 현대자동차주식회사 | 차량의 에어백 장치 및 그 전개 방법 |
-
2014
- 2014-11-21 US US14/550,140 patent/US9162645B2/en active Active
- 2014-12-17 MX MX2014015620A patent/MX350301B/es active IP Right Grant
- 2014-12-19 CN CN201410802537.XA patent/CN104724043B/zh active Active
- 2014-12-19 RU RU2014151762A patent/RU2657653C2/ru not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN104724043B (zh) | 2018-10-12 |
| US20150175116A1 (en) | 2015-06-25 |
| US9162645B2 (en) | 2015-10-20 |
| CN104724043A (zh) | 2015-06-24 |
| MX2014015620A (es) | 2015-07-27 |
| MX350301B (es) | 2017-09-01 |
| RU2657653C2 (ru) | 2018-06-14 |
| RU2014151762A3 (ru) | 2018-03-22 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2014151762A (ru) | Транспортное средство (варианты) | |
| RU2015115582A (ru) | Система подушки безопасности для транспортного средства | |
| RU2016105452A (ru) | Модуль подушки безопасности и транспортное средство | |
| MX2015005151A (es) | Bolsa de aire con alas para conductor. | |
| RU2017112327A (ru) | Система пассивной безопасности | |
| MX2017001162A (es) | Montaje de bolsas de aire en puertas. | |
| MX2016005278A (es) | Bolsa de aire para impactos oblicuos de vehiculos. | |
| RU2017102673A (ru) | Подушка безопасности и система подушки безопасности | |
| MX2016016599A (es) | Sistema de absorcion de impacto oblicuo para vehículo. | |
| RU2016102135A (ru) | Система поглощения удара для транспортного средства и сборная приборная панель | |
| RU2015151940A (ru) | Устройство защиты пассажира и система защиты пассажира при переворачивании транспортного средства | |
| MX2017005552A (es) | Bolsa de aire del acompañante que incluye extensiones desplegables. | |
| MX2017007734A (es) | Sistema de amortiguacion de choche de vehiculo. | |
| MX342031B (es) | Bolsa de aire para la combinacion cabeza, torso y rodillas. | |
| MX2017013470A (es) | Ensamblaje de bolsa de aire que incluye correas interiores y exteriores. | |
| RU2015115119A (ru) | Система подушки безопасности | |
| RU2015119842A (ru) | Система безопасности пассажиров, транспортное средство и способ работы модуля подушки безопасности | |
| PH12017050053B1 (en) | Vehicle seat with side airbag apparatus | |
| RU2015120062A (ru) | Бамперный узел для транспортного средства (варианты) и способ развертывания модуля подушки безопасности | |
| JP2014520717A5 (ru) | ||
| WO2016062378A8 (de) | Gassackmodul, diffusor für ein gassackmodul sowie fahrzeuginsassen-sicherungssystem | |
| RU2016136178A (ru) | Средство поглощения удара по крыше транспортного средства (варианты) | |
| MX2017010851A (es) | Sistema de sujecion de bolsa de aire. | |
| MX2016010749A (es) | Montaje de asiento de vehiculo que incluye una bolsa de aire. | |
| MX2017014964A (es) | Dispositivo desplegable montado en bastidor de vehiculo. |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20191220 |