RU2017101779A - Способ управления двигателем внутреннего сгорания - Google Patents

Способ управления двигателем внутреннего сгорания Download PDF

Info

Publication number
RU2017101779A
RU2017101779A RU2017101779A RU2017101779A RU2017101779A RU 2017101779 A RU2017101779 A RU 2017101779A RU 2017101779 A RU2017101779 A RU 2017101779A RU 2017101779 A RU2017101779 A RU 2017101779A RU 2017101779 A RU2017101779 A RU 2017101779A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
temperature
control method
value
enrichment
cti2
Prior art date
Application number
RU2017101779A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2680284C2 (ru
RU2017101779A3 (ru
Inventor
Йохан ПЕТИЙОН
Original Assignee
Рено С.А.С.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Рено С.А.С. filed Critical Рено С.А.С.
Publication of RU2017101779A publication Critical patent/RU2017101779A/ru
Publication of RU2017101779A3 publication Critical patent/RU2017101779A3/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2680284C2 publication Critical patent/RU2680284C2/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P7/00—Controlling of coolant flow
    • F01P7/14—Controlling of coolant flow the coolant being liquid
    • F01P7/16—Controlling of coolant flow the coolant being liquid by thermostatic control
    • F01P7/167—Controlling of coolant flow the coolant being liquid by thermostatic control by adjusting the pre-set temperature according to engine parameters, e.g. engine load, engine speed
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/04—Introducing corrections for particular operating conditions
    • F02D41/10—Introducing corrections for particular operating conditions for acceleration
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/14—Introducing closed-loop corrections
    • F02D41/1438—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor
    • F02D41/1444—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases
    • F02D41/1446—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases the characteristics being exhaust temperatures
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P2025/00—Measuring
    • F01P2025/08—Temperature
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D2200/00—Input parameters for engine control
    • F02D2200/02—Input parameters for engine control the parameters being related to the engine
    • F02D2200/021—Engine temperature
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D2200/00—Input parameters for engine control
    • F02D2200/02—Input parameters for engine control the parameters being related to the engine
    • F02D2200/04—Engine intake system parameters
    • F02D2200/0414—Air temperature
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D2200/00—Input parameters for engine control
    • F02D2200/60—Input parameters for engine control said parameters being related to the driver demands or status
    • F02D2200/602—Pedal position
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/0002—Controlling intake air
    • F02D41/0007—Controlling intake air for control of turbo-charged or super-charged engines
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/30—Controlling fuel injection
    • F02D41/38—Controlling fuel injection of the high pressure type
    • F02D41/40—Controlling fuel injection of the high pressure type with means for controlling injection timing or duration
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/40—Engine management systems

Claims (16)

1. Способ управления двигателем (1) внутреннего сгорания, согласно которому:
- в первой рабочей точке двигателя (1) внутреннего сгорания считывают значение параметра (R; С), характеризующего указанную рабочую точку, и на его основании выводят первое заданное значение (CTI1) температуры охлаждающей жидкости в двигателе (1) внутреннего сгорания и первое заданное значение (Cr1) обогащения воздушно-топливной смеси, подаваемой в двигатель (1) внутреннего сгорания,
- во время перехода ко второй рабочей точке, отличной от первой рабочей точки, считывают значение указанного параметра (R; С) и на его основании выводят вторые заданные значения температуры (CTI2) и обогащения (Cr2),
отличающийся тем, что, если второе заданное значение температуры (CTI2) строго меньше первого заданного значения (CTI1), предусмотрены этапы:
a) определения дополнительного обогащения (Δr) для добавления ко второму заданному значению обогащения (Cr2),
b) считывания температуры (Tgb) выхлопных газов, и
c) постепенного уменьшения дополнительного обогащения (Δr) в зависимости от считываемой температуры (Tgb) выхлопных газов.
2. Способ управления по п. 1, в котором на этапе с) значение уменьшенного дополнительного обогащения (Δr) считывают в картографии в зависимости от температуры (Tgb) выхлопных газов.
3. Способ управления по п. 1, в котором на этапе с) значение уменьшенного дополнительного обогащения (Δr) вычисляют при помощи регулятора в зависимости от температуры (Tgb) выхлопных газов.
4. Способ управления по п. 3, в котором регулятор является пропорционально-интегрально-дифференцирующим регулятором (ПИД).
5. Способ управления по одному из пп. 1-4, в котором каждое заданное значение (CTI1; CTI2) температуры охлаждающей жидкости считывают в заранее определенной картографии.
6. Способ управления по одному из пп. 1-5, в котором каждое заданное значение (CTI1; CTI2) температуры охлаждающей жидкости выбирают в первой выборке разных значений.
7. Способ управления по п. 6, в котором первая выборка содержит не более пяти разных значений.
8. Способ управления по п. 7, в котором первая выборка содержит три разных значения, а именно 80, 90 и 100°C.
9. Способ управления по одному из пп. 6-8, в котором, когда температура Ta окружающей среды превышает определенный порог, каждое заданное значение (CTI1; CTI2) температуры охлаждающей жидкости выбирают во второй выборке значений, при этом самое низкое значение этой второй выборки превышает самое низкое значение первой выборки.
10. Двигатель (1) внутреннего сгорания, содержащий моторный блок (10), линию (20) впуска свежего воздуха в моторный блок (10), снабженную вентилем (24) регулирования расхода свежего воздуха в моторном блоке (10), выхлопную линию (30) выпуска выхлопных газов из моторного блока (10), линию (50) впрыска топлива в моторный блок (10), снабженную по меньшей мере одним инжектором (54) впрыска топлива в моторный блок (10), систему (40) охлаждения моторного блока (10), снабженную термостатом (41), отличающийся тем, что содержит вычислительное устройство (100), выполненное с возможностью осуществления способа управления по одному из пп. 1-9 и с возможностью управления указанным вентилем (24) регулирования, каждым инжектором (54) и указанным термостатом (41) в соответствии с заданными значениями температуры охлаждающей жидкости (CTI2) и обогащения (Cr2) и с учетом указанного дополнительного обогащения (Δr).
RU2017101779A 2014-06-20 2015-05-22 Способ управления двигателем внутреннего сгорания RU2680284C2 (ru)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR1455724 2014-06-20
FR1455724A FR3022591B1 (fr) 2014-06-20 2014-06-20 Procede de pilotage d'un moteur a combustion interne
PCT/FR2015/051364 WO2015193572A1 (fr) 2014-06-20 2015-05-22 Procédé de pilotage d'un moteur à combustion interne

Publications (3)

Publication Number Publication Date
RU2017101779A true RU2017101779A (ru) 2018-07-23
RU2017101779A3 RU2017101779A3 (ru) 2018-12-14
RU2680284C2 RU2680284C2 (ru) 2019-02-19

Family

ID=51261149

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2017101779A RU2680284C2 (ru) 2014-06-20 2015-05-22 Способ управления двигателем внутреннего сгорания

Country Status (8)

Country Link
US (1) US10227911B2 (ru)
EP (1) EP3158180B1 (ru)
JP (1) JP2017522487A (ru)
KR (1) KR102161268B1 (ru)
CN (1) CN106662028B (ru)
FR (1) FR3022591B1 (ru)
RU (1) RU2680284C2 (ru)
WO (1) WO2015193572A1 (ru)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP6752178B2 (ja) * 2017-05-23 2020-09-09 ヤンマーパワーテクノロジー株式会社 エンジン回転数制御装置

Family Cites Families (17)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5828553A (ja) * 1981-07-27 1983-02-19 Toyota Motor Corp 内燃機関の電子制御式燃料噴射方法および装置
JPS58206850A (ja) * 1982-05-27 1983-12-02 Mitsubishi Electric Corp 内燃機関の空燃比制御装置
JPS62247142A (ja) * 1986-04-18 1987-10-28 Nissan Motor Co Ltd 内燃機関の空燃比制御装置
JPS6365146A (ja) * 1986-09-04 1988-03-23 Toyota Motor Corp 内燃機関の空燃比制御装置
JP2518717B2 (ja) * 1990-04-24 1996-07-31 株式会社ユニシアジェックス 内燃機関の冷却装置
JP3239575B2 (ja) * 1993-08-31 2001-12-17 株式会社デンソー 内燃機関の温度予測装置及び温度制御装置
SE522112C2 (sv) * 1997-09-22 2004-01-13 Volvo Car Corp Förfarande och anordning för bestämning av temperaturvärden hos materialet i åtminstone en temperaturkritisk komponent
DE10045613A1 (de) 2000-09-15 2002-04-18 Volkswagen Ag Verfahren zur Kühlmitteltemperaturregelung und kühlmittelbetriebene Motorkühlung
JP4027684B2 (ja) * 2002-03-08 2007-12-26 トヨタ自動車株式会社 エンジンの冷却装置
DE10224063A1 (de) 2002-05-31 2003-12-11 Daimler Chrysler Ag Verfahren zur Wärmeregulierung einer Brennkraftmaschine für Fahrzeuge
CN102395766B (zh) * 2009-04-16 2014-01-29 丰田自动车株式会社 内燃机的控制装置
JP2010255601A (ja) * 2009-04-28 2010-11-11 Toyota Motor Corp 内燃機関の制御装置
JP5152595B2 (ja) * 2009-07-13 2013-02-27 株式会社デンソー 車両用冷却システムの制御装置
DE102010017790A1 (de) * 2010-07-07 2012-01-12 Ford Global Technologies, Llc. Verfahren zur Begrenzung der thermischen Belastung einer flüssigkeitsgekühlten Brennkraftmaschine
DE102012201541B4 (de) * 2012-02-02 2014-05-15 Ford Global Technologies, Llc Verfahren zur Beeinflussung des Wärmehaushalts einer Brennkraftmaschine und Brennkraftmaschine zur Durchführung eines solchen Verfahrens
DE102012211527B4 (de) * 2012-07-03 2023-06-01 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Motorbetrieb eines Verbrennungsmotors zum Schutz des Abgasstrangs bei Hochleistung
US9014947B2 (en) * 2012-10-25 2015-04-21 Ford Global Technologies, Llc Exhaust-gas regeneration under rich conditions to improve fuel economy

Also Published As

Publication number Publication date
FR3022591B1 (fr) 2016-06-10
CN106662028B (zh) 2019-10-08
RU2680284C2 (ru) 2019-02-19
WO2015193572A1 (fr) 2015-12-23
CN106662028A (zh) 2017-05-10
RU2017101779A3 (ru) 2018-12-14
KR102161268B1 (ko) 2020-09-29
FR3022591A1 (fr) 2015-12-25
JP2017522487A (ja) 2017-08-10
US20170138249A1 (en) 2017-05-18
EP3158180A1 (fr) 2017-04-26
EP3158180B1 (fr) 2018-07-04
US10227911B2 (en) 2019-03-12
KR20170020508A (ko) 2017-02-22

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US9745889B2 (en) System and method for controlling coolant flow through an engine using a feedforward approach and a feedback approach
RU2015142449A (ru) Способ и система управления кислородным датчиком регулируемого напряжения
DE602005019708D1 (de) Methode und Vorrichtung zur Drehzahl-Regelung eines Turboladers einer Brennkraftmaschine
RU2014151761A (ru) Способ и устройство для управления запуском двигателя внутреннего сгорания
WO2014119151A1 (ja) 可変圧縮比内燃機関の制御装置および制御方法
RU2015140606A (ru) Способ компенсации старения датчика кислорода (варианты)
US20160131055A1 (en) System and method for determining the reid vapor pressure of fuel combusted by an engine and for controlling fuel delivery to cylinders of the engine based on the reid vapor pressure
JP2014163255A5 (ru)
RU2017101779A (ru) Способ управления двигателем внутреннего сгорания
WO2008090957A1 (ja) 内燃機関装置およびその制御方法並びに車両
JP6497048B2 (ja) 内燃機関の空燃比学習制御装置
RU2016143739A (ru) Способ повышения температуры отработавших газов и система регулирования отработавших газов
SE1950227A1 (en) Method and device for starting an internal combustion engine with high alcohol content in the fuel.
RU2014134129A (ru) Способ и система обогрева кабины транспортного средства
JP2011226490A5 (ru)
JP2015048831A5 (ru)
JP2011127614A (ja) 内燃機関の冷却水制御装置
US10113474B2 (en) Cooling device for internal combustion engine
JP2009007991A (ja) 排気ガスセンサのヒータ制御装置
JP6737728B2 (ja) 内燃機関の制御装置及び制御方法
RU2016119126A (ru) Способ (варианты) и система определения температуры отработавших газов
KR101816359B1 (ko) Cda 엔진의 촉매온도 제어방법 및 장치
KR101607644B1 (ko) 질소산화물 농도를 이용한 차량 엔진의 출력 향상 제어 방법
JP2006037921A (ja) 内燃機関の排気系部品温度推定装置
RU2019120912A (ru) Способ управления турбокомпрессором наддува для двигателя внутреннего сгорания