RU2015118921A

RU2015118921A - Дверь транспортного средства с электромеханической запорной системой

Info

Publication number: RU2015118921A
Application number: RU2015118921A
Authority: RU
Inventors: ВИМЕЕРШ Джон Роберт ВАН; Коста ПАПАНИКОЛАУ; Роберт Брюс КЛИВ; Майкл ХРЕЧНЫЙ
Original assignee: Форд Глобал Технолоджис, ЛЛК
Priority date: 2014-05-20
Filing date: 2015-05-20
Publication date: 2016-12-10
Also published as: DE202015102480U1; RU2015118921A3; US9834964B2; US20150330117A1; US20180051498A1; RU2670501C2; US10301855B2

Abstract

1. Дверь транспортного средства, которая содержит:каркас двери, имеющий внешнюю поверхность;электромеханическую защелку, выполненную с возможностью выборочно удерживать дверь в закрытом положении, когда защелка двери заперта, и позволять открывание двери, когда защелка отперта;наружную ручку двери, имеющую внешнюю сторону;датчик изгиба с переменным сопротивлением, расположенный вдоль внешней стороны наружной ручки так, что ударная сила, приложенная к внешней стороне ручки, изменяет электрическое сопротивление датчика;отпирающий переключатель, расположенный на внешней поверхности каркаса двери;причем отпирание электромеханической защелки при активации отпирающего переключателя предотвращается, если в течение заранее заданного интервала задействования отпирающего переключателя происходит изменение электрического сопротивления датчика изгиба, достаточное для подачи сигнала о боковом ударе.2. Дверь по п. 1, в которой датчик изгиба выполнен таким образом, что изгибание датчика из-за бокового удара на ручку приводит к увеличению электрического сопротивления датчика изгиба.3. Дверь по п. 1, в которой наружная ручка образует внутреннюю полость и имеет внешнюю боковую стенку с внутренней стороной, обращенной к внутренней полости, а датчик изгиба представляет собой продолговатый чувствительный элемент, расположенным на внутренней стороне внешней боковой стенки.4. Дверь по п. 3, в которой внешняя боковая стенка наружной ручки выполнена таким образом, чтобы погружение наружной ручки в воду приводило к изгибу продолговатого чувствительного элемента, достаточному для его обнаружения.5. Дверь по п. 4, в которой внутренняя полость

Claims

1. Дверь транспортного средства, которая содержит:

каркас двери, имеющий внешнюю поверхность;

электромеханическую защелку, выполненную с возможностью выборочно удерживать дверь в закрытом положении, когда защелка двери заперта, и позволять открывание двери, когда защелка отперта;

наружную ручку двери, имеющую внешнюю сторону;

датчик изгиба с переменным сопротивлением, расположенный вдоль внешней стороны наружной ручки так, что ударная сила, приложенная к внешней стороне ручки, изменяет электрическое сопротивление датчика;

отпирающий переключатель, расположенный на внешней поверхности каркаса двери;

причем отпирание электромеханической защелки при активации отпирающего переключателя предотвращается, если в течение заранее заданного интервала задействования отпирающего переключателя происходит изменение электрического сопротивления датчика изгиба, достаточное для подачи сигнала о боковом ударе.

2. Дверь по п. 1, в которой датчик изгиба выполнен таким образом, что изгибание датчика из-за бокового удара на ручку приводит к увеличению электрического сопротивления датчика изгиба.

3. Дверь по п. 1, в которой наружная ручка образует внутреннюю полость и имеет внешнюю боковую стенку с внутренней стороной, обращенной к внутренней полости, а датчик изгиба представляет собой продолговатый чувствительный элемент, расположенным на внутренней стороне внешней боковой стенки.

4. Дверь по п. 3, в которой внешняя боковая стенка наружной ручки выполнена таким образом, чтобы погружение наружной ручки в воду приводило к изгибу продолговатого чувствительного элемента, достаточному для его обнаружения.

5. Дверь по п. 4, в которой внутренняя полость является водонепроницаемой.

6. Дверь по п. 1, в которой отпирающий переключатель содержит второй проводник, соединенный с первым проводником, когда переключатель не задействован, и соединенный с третьим проводником, когда переключатель задействован.

7. Дверь по п. 6, в которой электромеханическая защелка включает в себя контроллер, который определяет, был ли задействован отпирающий переключатель, путем обнаружения изменения фронта при соединении второго проводника с третьим проводником.

8. Дверь по п. 7, в которой контроллер отпирают электромеханическую защелку только при соединении второго и третьего проводников отпирающего переключателя.

9. Дверь по п. 1, в которой наружная ручка включает в себя продолговатый подвижный элемент, расположенный на ее внутренней стороне, причем подвижный элемент контактирует с отпирающим переключателем при перемещении подвижного элемента.

10. Электромеханическая запорная система для двери транспортного средства, которая содержит

защелку с электрическим приводом;

наружную ручку двери, имеющую отпирающий переключатель и продолговатый датчик изгиба, электрическое сопротивление которого возрастает при изгибе датчика;

контроллер, выполненный с возможностью отпирать защелку при задействовании отпирающего переключателя, если увеличение сопротивления не превышает заранее заданное значение, указывая на то, что в течение времени задействования переключателя произошел боковой удар.

11. Запорная система по п. 10, в которой наружная ручка двери образует внешнюю боковую стенку, имеющую наружную сторону и внутреннюю сторону, причем датчик изгиба расположен на внутренней стороне внешней боковой стенки.

12. Запорная система по п. 11, в которой внешняя боковая стенка наружной ручки двери изгибается при погружении наружной ручки двери в воду, вызывая изгибание продолговатого чувствительного элемента, достаточное для его обнаружения.

13. Запорная система по п. 11, в которой отпирающий переключатель включает в себя второй проводник, соединенный с первым проводником, когда переключатель не задействован, и соединенный с третьим проводником, когда переключатель задействован.

14. Запорная система по п. 13, в которой:

контроллер выполнен с возможностью обнаружения изменения фронта и запуска процесса устранения дребезга контактов одновременно с измерением изменений сопротивления датчика изгиба.

15. Запорная система по п. 10, в которой контроллер выполнен с возможностью периодически измерять электрическое сопротивление датчика изгиба, причем в случае повышения электрического сопротивления в соответствии с заранее заданными критериями контроллер определяет, что ударная сила оказала действие на наружную ручку двери.

16. Запорная система по п. 10, в которой защелка содержит подвижную лапку, выполненную с возможностью сцепляться с ограничителем для удержания двери транспортного средства в закрытом положении, когда лапка находится в закрытом положении, и подвижную собачку, выполненную с возможностью выборочно удерживать лапку в зацепленном положении, когда собачка находится в зацепленном положении, а также приводное устройство, которое перемещает собачку из зацепленного положения в расцепленное положение, чтобы отпереть защелку и обеспечить перемещение лапки из закрытого положения в открытое положение.

17. Запорная система по п. 16, в которой защелка имеет резервный источник питания, способный задействовать приводное устройство для отпирания защелки.

18. Дверь транспортного средства, которая содержит:

каркас двери, имеющий внешнюю поверхность;

электромеханическую защелку, выполненную с возможностью выборочно удерживать дверь в закрытом положении, когда защелка заперта, и позволять открывание двери, когда защелка отперта;

наружную ручку двери, соединенную с каркасом двери;

по меньшей мере один емкостный датчик на наружной ручке двери, выполненный с возможностью обнаружения руки пользователя, захватывающей ручку;

отпирающий переключатель, расположенный на внешней поверхности каркаса двери; и

контроллер, выполненный с возможностью отпирать защелку, если отпирающий переключатель задействован в то же время, когда емкостный датчик обнаруживает руку пользователя.

19. Дверь по п. 18, в которой контроллер выполнен с возможностью обнаруживать задействование отпирающего переключателя в течение заданного периода времени, причем контроллер отпирает электромеханическую защелку только при обнаружении, емкостным датчиком руки пользователя в течение всего периода времени, когда контроллер обнаруживает задействование отпирающего переключателя.

20. Дверь по п. 18, в которой емкостный датчик включает в себя первый и второй продолговатые чувствительные элементы, расположенные на внутренней и внешней сторонах наружной ручки двери.