RU2014144405A

RU2014144405A - Способ и система для приема и регистрации багажа на рейсах авиакомпаний

Info

Publication number: RU2014144405A
Application number: RU2014144405A
Authority: RU
Inventors: Йорик НАБЕР; Леандер Хенрикус Албертус РОСС; МЁЛЕН Рейнаут ВАНДЕР; Барт Рене Ивонне ХАУЛЛЕБЕРГС; Рул РЕЙНЕН
Original assignee: Тайп22 Б.В.
Priority date: 2012-04-05
Filing date: 2013-04-03
Publication date: 2016-05-27
Also published as: AU2013244080A1; US20200324914A1; US10696422B2; CA2869724A1; US20210354852A1; CY1118525T1; HUE031883T2; CN104349978A; RU2017112310A; CN104349978B; AU2018204065A1; US20230278726A1; WO2013151436A2; WO2013151436A3; US11655050B2; JP2015520059A; EP2834151B1; NL2008607C2; RU2616492C2; BR112014024889B1

Abstract

1. Система сдачи багажа для приема и регистрации багажа на рейсы авиакомпаний, содержащая первый транспортер, оборудованный статичными или динамичными весами, содержащими множество разнесенных между собой тензодатчиков, и вычислительное средство, выполненное с возможностью сравнивать выходные данные от весов с разрешенным весом багажа, и по существу горизонтальный рамочный элемент, установленный над первым транспортером на расстоянии от верхней поверхности первого транспортера и выполненный с возможностью создания физического барьера для крупногабаритного багажа.2. Система по п. 1, в которой рамочный элемент установлен над первым транспортером на расстоянии от верхней поверхности первого транспортера, по существу равном максимально допустимой высоте багажа.3. Система по п. 1, дополнительно содержащая разнесенные между собой вертикальные элементы или стенки, расположенные на расстоянии друг от друга, по существу равном максимально допустимой ширине багажа.4. Система п. 1, содержащая рамку из разнесенных между собой вертикальных элементов, на которые опирается указанный по существу горизонтальный рамочный элемент, причем размеры рамки выбраны так, чтобы пространство, ограниченное верхней поверхностью первого транспортера и рамочными элементами, имело площадь поверхности, по существу равную максимально допустимой площади сечения поверхности багажа.5. Система п. 1, в которой первый транспортер оборудован по меньшей мере двумя фотоэлектрическими элементами, разнесенными между собой по направлению движения первого транспортера, причем расстояние между фотоэлектрическими элементами по существу равно максимально допу

Claims

1. Система сдачи багажа для приема и регистрации багажа на рейсы авиакомпаний, содержащая первый транспортер, оборудованный статичными или динамичными весами, содержащими множество разнесенных между собой тензодатчиков, и вычислительное средство, выполненное с возможностью сравнивать выходные данные от весов с разрешенным весом багажа, и по существу горизонтальный рамочный элемент, установленный над первым транспортером на расстоянии от верхней поверхности первого транспортера и выполненный с возможностью создания физического барьера для крупногабаритного багажа.

2. Система по п. 1, в которой рамочный элемент установлен над первым транспортером на расстоянии от верхней поверхности первого транспортера, по существу равном максимально допустимой высоте багажа.

3. Система по п. 1, дополнительно содержащая разнесенные между собой вертикальные элементы или стенки, расположенные на расстоянии друг от друга, по существу равном максимально допустимой ширине багажа.

4. Система п. 1, содержащая рамку из разнесенных между собой вертикальных элементов, на которые опирается указанный по существу горизонтальный рамочный элемент, причем размеры рамки выбраны так, чтобы пространство, ограниченное верхней поверхностью первого транспортера и рамочными элементами, имело площадь поверхности, по существу равную максимально допустимой площади сечения поверхности багажа.

5. Система п. 1, в которой первый транспортер оборудован по меньшей мере двумя фотоэлектрическими элементами, разнесенными между собой по направлению движения первого транспортера, причем расстояние между фотоэлектрическими элементами по существу равно максимально допустимой длине багажа.

6. Система п. 1, в которой вычислительное средство выполнено с возможностью сравнивать отклонения выходных данных с тензодатчиков с допустимыми отклонениями.

7. Система п. 1, в которой вычислительное средство дополнительно содержит устройство регистрации багажа, содержащее компьютер с графическим интерфейсом пользователя и экран дисплея для отображения указанного интерфейса и информации, относящейся к процедуре регистрации багажа.

8. Система по п. 7, в которой устройство регистрации багажа содержит средство автоматического считывания багажных бирок и/или посадочных талонов.

9. Система по п. 8, в которой средство считывания багажных бирок и/или посадочных талонов содержит беспроводные портативные устройства, такие как мобильные телефоны, а компьютер оборудован технологией передачи данных в ближнем поле.

10. Система по п. 1, дополнительно содержащая световую решетку, установленную по существу вертикально у дальнего конца первого транспортера, причем световая решетка соединена с компьютером устройства регистрации багажа.

11. Система по п. 1, дополнительно содержащая средство измерения, определения и анализа температуры, и/или длины, и/или формы, и/или перемещения, и/или вибрации груза на ленте первого транспортера, и/или ленте второго транспортера.

12. Система по п. 1, дополнительно содержащая датчик движения и/или датчик расстояния, соединенный с компьютером устройства регистрации багажа и выполненный с возможностью обнаруживать присутствие пассажиров в непосредственной близости от устройства регистрации багажа и запускать процедуру регистрации багажа.

13. Система по п. 1, дополнительно содержащая выходную дверцу, расположенную над первым транспортером у дальнего конца первого транспортера, причем выходная дверца содержит механизм автоматического открывания и закрывания и схему управления для управления указанным механизмом.

14. Система по п. 1, дополнительно содержащая входную дверцу, расположенную над первым транспортером у ближнего конца первого транспортера, причем входная дверца содержит механизм автоматического открывания и закрывания и схему управления для управления указанным механизмом.

15. Способ регистрации предметов багажа с использованием системы сдачи багажа по п. 1, содержащий этапы, на которых:

обеспечивают систему сдачи багажа по п. 1;

помещают при помощи пассажира предметы багажа на ленту первого транспортера;

необязательно считывают багажную бирку и/или посадочный талон;

выполняют анализ веса, включающий в себя проверку наличия живых существ на ленте первого транспортера, проверку соблюдения требований, предъявляемых системой обработки багажа, и проверку соответствия установленным нормативам по весу и/или размеру багажа.

16. Способ по п. 15, в котором считывают багажную бирку автоматически при помощи средства считывания штрих-кода, и/или средства считывания матричного кода, и/или средства считывания радиочастотных меток.

17. Способ по п. 16, в котором считывают багажную бирку автоматически при помощи портативного оборудования сканирования штрих-кода и/или матричного кода и/или при помощи цифровой камеры.

18. Способ по п. 15, в котором получают багажную бирку дистанционно либо путем распечатывания багажной бирки пассажиром, либо путем отправки багажной бирки пассажиру авиакомпанией или турфирмой.

19. Способ по п. 15, в котором выполняют возможную оплату за сверхнормативный по количеству и/или весу багаж через систему сдачи багажа либо при помощи встроенного платежного терминала, либо по сети с использованием платежной системы на сайте авиакомпании.

20. Способ по п. 15, в котором выполняют возможную оплату за сверхнормативный по размеру или весу багаж при помощи мобильного платежного устройства, находящегося у сотрудника авиакомпании или представителя наземных служб.

21. Способ по п. 20, в котором выполняют оплату за сверхнормативный по размеру и/или весу багаж через автономный платежный терминал, оснащенный компьютером и находящийся рядом с системой сдачи багажа.