RU2013124430A - Амортизирующее устройство железнодорожного транспортного средства - Google Patents

Амортизирующее устройство железнодорожного транспортного средства Download PDF

Info

Publication number
RU2013124430A
RU2013124430A RU2013124430/11A RU2013124430A RU2013124430A RU 2013124430 A RU2013124430 A RU 2013124430A RU 2013124430/11 A RU2013124430/11 A RU 2013124430/11A RU 2013124430 A RU2013124430 A RU 2013124430A RU 2013124430 A RU2013124430 A RU 2013124430A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
piston
chamber
valve
cylinder
tank
Prior art date
Application number
RU2013124430/11A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2568533C2 (ru
Inventor
Такаюки ОГАВА
Дзюн АОКИ
Масару УТИДА
Тиэ ЯБУКИ
Original Assignee
Каяба Индастри Ко., Лтд.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Каяба Индастри Ко., Лтд. filed Critical Каяба Индастри Ко., Лтд.
Publication of RU2013124430A publication Critical patent/RU2013124430A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2568533C2 publication Critical patent/RU2568533C2/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
    • F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F15B21/00—Common features of fluid actuator systems; Fluid-pressure actuator systems or details thereof, not covered by any other group of this subclass
    • F15B21/04—Special measures taken in connection with the properties of the fluid
    • F15B21/042—Controlling the temperature of the fluid
    • F15B21/0427—Heating
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61F—RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAIL VEHICLES
    • B61F5/00—Constructional details of bogies; Connections between bogies and vehicle underframes; Arrangements or devices for adjusting or allowing self-adjustment of wheel axles or bogies when rounding curves
    • B61F5/02—Arrangements permitting limited transverse relative movements between vehicle underframe or bolster and bogie; Connections between underframes and bogies
    • B61F5/04—Bolster supports or mountings
    • B61F5/12—Bolster supports or mountings incorporating dampers
    • B61F5/127—Bolster supports or mountings incorporating dampers with fluid as a damping medium
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61F—RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAIL VEHICLES
    • B61F5/00—Constructional details of bogies; Connections between bogies and vehicle underframes; Arrangements or devices for adjusting or allowing self-adjustment of wheel axles or bogies when rounding curves
    • B61F5/02—Arrangements permitting limited transverse relative movements between vehicle underframe or bolster and bogie; Connections between underframes and bogies
    • B61F5/22—Guiding of the vehicle underframes with respect to the bogies
    • B61F5/24—Means for damping or minimising the canting, skewing, pitching, or plunging movements of the underframes
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61F—RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAIL VEHICLES
    • B61F5/00—Constructional details of bogies; Connections between bogies and vehicle underframes; Arrangements or devices for adjusting or allowing self-adjustment of wheel axles or bogies when rounding curves
    • B61F5/02—Arrangements permitting limited transverse relative movements between vehicle underframe or bolster and bogie; Connections between underframes and bogies
    • B61F5/22—Guiding of the vehicle underframes with respect to the bogies
    • B61F5/24—Means for damping or minimising the canting, skewing, pitching, or plunging movements of the underframes
    • B61F5/245—Means for damping or minimising the canting, skewing, pitching, or plunging movements of the underframes by active damping, i.e. with means to vary the damping characteristics in accordance with track or vehicle induced reactions, especially in high speed mode
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
    • F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F15B21/00—Common features of fluid actuator systems; Fluid-pressure actuator systems or details thereof, not covered by any other group of this subclass
    • F15B21/04—Special measures taken in connection with the properties of the fluid
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
    • F16F15/02—Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
    • F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F15B2211/00—Circuits for servomotor systems
    • F15B2211/30—Directional control
    • F15B2211/305—Directional control characterised by the type of valves
    • F15B2211/30505—Non-return valves, i.e. check valves
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
    • F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F15B2211/00—Circuits for servomotor systems
    • F15B2211/30—Directional control
    • F15B2211/305—Directional control characterised by the type of valves
    • F15B2211/3056—Assemblies of multiple valves
    • F15B2211/30565—Assemblies of multiple valves having multiple valves for a single output member, e.g. for creating higher valve function by use of multiple valves like two 2/2-valves replacing a 5/3-valve
    • F15B2211/3058—Assemblies of multiple valves having multiple valves for a single output member, e.g. for creating higher valve function by use of multiple valves like two 2/2-valves replacing a 5/3-valve having additional valves for interconnecting the fluid chambers of a double-acting actuator, e.g. for regeneration mode or for floating mode
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
    • F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F15B2211/00—Circuits for servomotor systems
    • F15B2211/30—Directional control
    • F15B2211/315—Directional control characterised by the connections of the valve or valves in the circuit
    • F15B2211/31523—Directional control characterised by the connections of the valve or valves in the circuit being connected to a pressure source and an output member
    • F15B2211/31529—Directional control characterised by the connections of the valve or valves in the circuit being connected to a pressure source and an output member having a single pressure source and a single output member
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
    • F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F15B2211/00—Circuits for servomotor systems
    • F15B2211/30—Directional control
    • F15B2211/315—Directional control characterised by the connections of the valve or valves in the circuit
    • F15B2211/31552—Directional control characterised by the connections of the valve or valves in the circuit being connected to an output member and a return line
    • F15B2211/31558—Directional control characterised by the connections of the valve or valves in the circuit being connected to an output member and a return line having a single output member
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
    • F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F15B2211/00—Circuits for servomotor systems
    • F15B2211/50—Pressure control
    • F15B2211/505—Pressure control characterised by the type of pressure control means
    • F15B2211/50509—Pressure control characterised by the type of pressure control means the pressure control means controlling a pressure upstream of the pressure control means
    • F15B2211/50518—Pressure control characterised by the type of pressure control means the pressure control means controlling a pressure upstream of the pressure control means using pressure relief valves
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
    • F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F15B2211/00—Circuits for servomotor systems
    • F15B2211/50—Pressure control
    • F15B2211/515—Pressure control characterised by the connections of the pressure control means in the circuit
    • F15B2211/5159—Pressure control characterised by the connections of the pressure control means in the circuit being connected to an output member and a return line
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
    • F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F15B2211/00—Circuits for servomotor systems
    • F15B2211/50—Pressure control
    • F15B2211/52—Pressure control characterised by the type of actuation
    • F15B2211/526—Pressure control characterised by the type of actuation electrically or electronically
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
    • F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F15B2211/00—Circuits for servomotor systems
    • F15B2211/60—Circuit components or control therefor
    • F15B2211/62—Cooling or heating means
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F2222/00—Special physical effects, e.g. nature of damping effects
    • F16F2222/02—Special physical effects, e.g. nature of damping effects temperature-related

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Analytical Chemistry (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Acoustics & Sound (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)
  • Fluid-Pressure Circuits (AREA)
  • Vibration Prevention Devices (AREA)
  • Fluid-Damping Devices (AREA)

Abstract

1. Амортизирующее устройство железнодорожного транспортного средства для гашения вибраций кузова такого транспортного средства, указанное устройство содержит привод, который содержит:цилиндр, соединенный с одной из тележек и кузовом железнодорожного транспортного средства,поршень, который с возможностью скользящего перемещения установлен в указанном цилиндре,шток, который установлен в цилиндре, соединен с поршнем и соединен с другой тележкой и кузовом транспортного средства,штоковую камеру и поршневую камеру, которые разделены в цилиндре указанным поршнем,бак,первый двухпозиционный клапан, который расположен в промежуточном положении в первом канале, проходящем между штоковой камерой и поршневой камерой,второй двухпозиционный клапан, который расположен в промежуточном положении во втором канале, проходящем между поршневой камерой и баком, инасос для подачи текучей среды к штоковой камере, причем устройство выполнено с возможностью осуществления операции прогрева привода путем открытия первого и второго двухпозиционного клапана и приведения в действие насоса после начала работы амортизирующего устройства и до начала перехода к нормальному режиму управления для гашения вибраций кузова транспортного средства.2. Амортизирующее устройство по п.1, в которомуказанный привод содержит разгрузочный канал, соединяющий штоковую камеру с баком, ирегулируемый предохранительный клапан, который расположен в промежуточном положении в указанном разгрузочном канале и выполнен с возможностью изменять давление открытия клапана, причем давление открытия регулируемого предохранительного клапана устанавлив

Claims (4)

1. Амортизирующее устройство железнодорожного транспортного средства для гашения вибраций кузова такого транспортного средства, указанное устройство содержит привод, который содержит:
цилиндр, соединенный с одной из тележек и кузовом железнодорожного транспортного средства,
поршень, который с возможностью скользящего перемещения установлен в указанном цилиндре,
шток, который установлен в цилиндре, соединен с поршнем и соединен с другой тележкой и кузовом транспортного средства,
штоковую камеру и поршневую камеру, которые разделены в цилиндре указанным поршнем,
бак,
первый двухпозиционный клапан, который расположен в промежуточном положении в первом канале, проходящем между штоковой камерой и поршневой камерой,
второй двухпозиционный клапан, который расположен в промежуточном положении во втором канале, проходящем между поршневой камерой и баком, и
насос для подачи текучей среды к штоковой камере, причем устройство выполнено с возможностью осуществления операции прогрева привода путем открытия первого и второго двухпозиционного клапана и приведения в действие насоса после начала работы амортизирующего устройства и до начала перехода к нормальному режиму управления для гашения вибраций кузова транспортного средства.
2. Амортизирующее устройство по п.1, в котором
указанный привод содержит разгрузочный канал, соединяющий штоковую камеру с баком, и
регулируемый предохранительный клапан, который расположен в промежуточном положении в указанном разгрузочном канале и выполнен с возможностью изменять давление открытия клапана, причем давление открытия регулируемого предохранительного клапана устанавливается минимальным при операции прогрева.
3. Амортизирующее устройство по п.1, которое содержит по меньшей мере два привода, при этом
привод содержит демпфирующий контур для обеспечения функционирования привода в качестве демпфера в состоянии, когда первый и второй двухпозиционные клапаны закрыты, и
по меньшей мере один из приводов выполнен с возможностью функционировать в качестве демпфера во время операции прогрева.
4. Амортизирующее устройство по п.3, в котором демпфирующий контур содержит
всасывающий канал, который обеспечивает поток текучей среды из бака в поршневую камеру, и
регулировочный канал, который обеспечивает поток текучей среды из поршневой камеры в штоковую камеру.
RU2013124430/11A 2011-05-30 2012-05-30 Амортизирующее устройство железнодорожного транспортного средства RU2568533C2 (ru)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2011-120599 2011-05-30
JP2011120599A JP5822335B2 (ja) 2011-05-30 2011-05-30 鉄道車両用制振装置
PCT/JP2012/063915 WO2012165471A1 (ja) 2011-05-30 2012-05-30 鉄道車両用制振装置

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2013124430A true RU2013124430A (ru) 2014-12-10
RU2568533C2 RU2568533C2 (ru) 2015-11-20

Family

ID=47259323

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2013124430/11A RU2568533C2 (ru) 2011-05-30 2012-05-30 Амортизирующее устройство железнодорожного транспортного средства

Country Status (7)

Country Link
US (1) US8997950B2 (ru)
EP (1) EP2716517A4 (ru)
JP (1) JP5822335B2 (ru)
KR (1) KR101555107B1 (ru)
CN (1) CN103347767B (ru)
RU (1) RU2568533C2 (ru)
WO (1) WO2012165471A1 (ru)

Families Citing this family (20)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2013015358A1 (ja) * 2011-07-28 2013-01-31 日立オートモティブシステムズ株式会社 鉄道車両用ダンパ
JP5831830B2 (ja) * 2011-08-11 2015-12-09 Ｋｙｂ株式会社 鉄道車両用制振装置
JP5731453B2 (ja) * 2012-08-24 2015-06-10 カヤバ工業株式会社 ダンパ
JP5608252B2 (ja) * 2013-02-26 2014-10-15 カヤバ工業株式会社 アクチュエータ
JP6134238B2 (ja) * 2013-09-11 2017-05-24 Ｋｙｂ株式会社 緩衝器
JP6336822B2 (ja) * 2014-05-23 2018-06-06 Ｋｙｂ株式会社 シリンダ装置
JP6368204B2 (ja) * 2014-09-19 2018-08-01 Ｋｙｂ株式会社 鉄道用制振装置
WO2016192847A1 (de) * 2015-05-29 2016-12-08 Fludicon Gmbh Schwingungsdämpferanordnung
JP6588756B2 (ja) * 2015-07-15 2019-10-09 Ｋｙｂ株式会社 アクチュエータ制御装置およびアクチュエータユニット
JP6654943B2 (ja) * 2016-03-24 2020-02-26 Ｋｙｂ株式会社 鉄道車両用制振装置
US20180010302A1 (en) * 2016-07-05 2018-01-11 Harsco Technologies LLC Apparatus and method for tamping ballast
JP6725356B2 (ja) * 2016-07-29 2020-07-15 Ｋｙｂ株式会社 鉄道車両用制振装置
JP6231630B1 (ja) * 2016-08-12 2017-11-15 Ｋｙｂ株式会社 鉄道車両用制振装置
JP6890058B2 (ja) * 2017-07-24 2021-06-18 Ckd株式会社 シリンダ制御装置及びピストンアクチュエータ装置
JP6936754B2 (ja) * 2018-03-07 2021-09-22 Ｋｙｂ株式会社 鉄道車両用制振装置
JP2019157908A (ja) * 2018-03-08 2019-09-19 Ｋｙｂ株式会社 航空機用電動液圧アクチュエータ
CN110316210B (zh) * 2018-03-28 2023-10-20 Ｋｙｂ株式会社 铁道车辆用减振装置
JP6951372B2 (ja) * 2019-01-23 2021-10-20 Ｋｙｂ株式会社 鉄道車両用制振装置
CN110155101B (zh) * 2019-05-17 2020-11-06 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 横向全主动控制减振系统及其中控制器的控制方法
US20220307527A1 (en) * 2021-03-23 2022-09-29 Cnh Industrial America Llc System to reduce line loss in pressure control hydraulic circuit

Family Cites Families (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU633758A1 (ru) * 1976-05-12 1978-11-25 Всесоюзный Научно-Исследовательский Институт Вагоностроения Устройство дл управлени наклоном кузова железнодорожного транспортного средства
JPS55135210A (en) * 1979-04-05 1980-10-21 Hitachi Constr Mach Co Ltd Hydraulic cylinder device
US4972762A (en) 1989-03-06 1990-11-27 Kubik Philip A Warm-up circuit for hydraulic pilot control system
JP2575440Y2 (ja) * 1991-07-12 1998-06-25 カヤバ工業株式会社 油圧装置
CN1094855C (zh) * 1999-03-19 2002-11-27 萱场工业株式会社 铁道车辆的横向振摆减震用的减震器及减震方法
US6962050B2 (en) * 2000-05-19 2005-11-08 Komatsu Ltd. Hybrid machine with hydraulic drive device
JP3775245B2 (ja) * 2001-06-11 2006-05-17 コベルコ建機株式会社 建設機械のポンプ制御装置
JP2003118571A (ja) * 2001-10-15 2003-04-23 Nippon Sharyo Seizo Kaisha Ltd 鉄道車両の振動抑制装置
JP2003139108A (ja) * 2001-11-07 2003-05-14 Shimadzu Corp 油圧アクチュエータ
JP5051363B2 (ja) * 2007-07-31 2012-10-17 日立オートモティブシステムズ株式会社 鉄道車両用振動制御装置
JP5364323B2 (ja) * 2008-09-12 2013-12-11 カヤバ工業株式会社 シリンダ装置
JP5462110B2 (ja) * 2009-09-22 2014-04-02 日本車輌製造株式会社 鉄道車両の制振用ダンパ

Also Published As

Publication number Publication date
EP2716517A4 (en) 2015-03-11
EP2716517A1 (en) 2014-04-09
JP5822335B2 (ja) 2015-11-24
US20130248306A1 (en) 2013-09-26
CN103347767B (zh) 2016-04-27
KR20130087544A (ko) 2013-08-06
CN103347767A (zh) 2013-10-09
WO2012165471A1 (ja) 2012-12-06
US8997950B2 (en) 2015-04-07
RU2568533C2 (ru) 2015-11-20
JP2012245926A (ja) 2012-12-13
KR101555107B1 (ko) 2015-09-22

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2013124430A (ru) Амортизирующее устройство железнодорожного транспортного средства
JP6363934B2 (ja) シリンダ装置
KR101916612B1 (ko) 철도용 제진 장치
JP2012215220A5 (ru)
JP2010084831A5 (ru)
KR20160046798A (ko) 주파수 의존형 수동 밸브를 갖는 쇽 업소버
KR20110035977A (ko) 감쇠력 조정식 완충기
JP2007523298A (ja) 電子制御された振動数依存ダンパ
SE0601962L (sv) Förfarande för att styra tryckbalansen mellan en dämparanordnings båda kammare samt en sådan dämparanordning
PL2233775T3 (pl) Hydrauliczny amortyzator zawieszenia
CN202756521U (zh) 一种液压复原缓冲减振器
CN103758910B (zh) 泵式浮动活塞减振器
US8596431B2 (en) Pneumatic cylinder with a self-adjusting end position damping arrangement, and method for self-adjusting end position damping
RU2013150925A (ru) Амортизирующее устройство железнодорожного вагона
RU2007141890A (ru) Компактный амортизатор для шасси летательного аппарата и шасси, включающие такой амортизатор
JP2010084831A (ja) 緩衝器
JP2014037850A (ja) アクチュエータ
CN106246792A (zh) 可自动调节的车辆用减震装置及减震方法
SE0701971L (sv) Vingdämpare med justerbar dämpkraft
CN102434615A (zh) 一种悬架系统减振器
JP6134182B2 (ja) 緩衝器
JP2013122255A (ja) 緩衝器
JP2015158255A (ja) 流体圧緩衝器
CN104226874A (zh) 锻压机减震装置
CN109764077B (zh) 阻尼可调式减震器

Legal Events

Date Code Title Description
PD4A Correction of name of patent owner
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20190531