RU2013108232A - Мототранспортное средство - Google Patents
Мототранспортное средство Download PDFInfo
- Publication number
- RU2013108232A RU2013108232A RU2013108232/11A RU2013108232A RU2013108232A RU 2013108232 A RU2013108232 A RU 2013108232A RU 2013108232/11 A RU2013108232/11 A RU 2013108232/11A RU 2013108232 A RU2013108232 A RU 2013108232A RU 2013108232 A RU2013108232 A RU 2013108232A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- vehicle
- radiator
- core
- engine
- tank
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01P3/00—Liquid cooling
- F01P3/18—Arrangements or mounting of liquid-to-air heat-exchangers
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01P3/00—Liquid cooling
- F01P3/18—Arrangements or mounting of liquid-to-air heat-exchangers
- F01P2003/185—Arrangements or mounting of liquid-to-air heat-exchangers arranged in parallel
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01P2050/00—Applications
- F01P2050/16—Motor-cycles
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01P2060/00—Cooling circuits using auxiliaries
- F01P2060/04—Lubricant cooler
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Abstract
1. Мототранспортное средство (10), оборудованное радиаторами (40, 50), установленными впереди двигателя (19), отличающееся тем, чтотранспортное средство (10) содержит верхний радиатор (40), расположенный над передним колесом (13) и впереди двигателя (19), и нижний радиатор (50), расположенный за верхним радиатором (40) и между передним колесом (13) и двигателем (19);верхний радиатор (40) содержит сердцевину (41) верхнего радиатора, которая продолжается в направлении по ширине транспортного средства, верхний, расположенный выше по потоку бачок (42), присоединенный с левой или правой стороны сердцевины (41) верхнего радиатора в направлении по ширине транспортного средства и предназначенный для хранения воды, подаваемой в сердцевину (41) верхнего радиатора, и верхний расположенный ниже по потоку бачок (43), присоединенный с другой стороны, левой или правой, сердцевины (41) верхнего радиатора в направлении по ширине транспортного средства и предназначенный для хранения воды, охлаждаемой сердцевиной (41) верхнего радиатора;нижний радиатор (50) содержит сердцевину (51) нижнего радиатора, которая продолжается в направлении по ширине транспортного средства, нижний, расположенный выше по потоку бачок (52), присоединенный с левой или правой стороны сердцевины (51) нижнего радиатора в направлении по ширине транспортного средства и предназначенный для хранения воды, подаваемой в сердцевину (51) нижнего радиатора, и нижний расположенный ниже по потоку бачок (53), присоединенный с другой стороны, левой или правой, сердцевины (51) нижнего радиатора в направлении по ширине транспортного средства и предназначенный для хранения воды, охлаждаемой сердцевиной (51) нижн�
Claims (7)
1. Мототранспортное средство (10), оборудованное радиаторами (40, 50), установленными впереди двигателя (19), отличающееся тем, что
транспортное средство (10) содержит верхний радиатор (40), расположенный над передним колесом (13) и впереди двигателя (19), и нижний радиатор (50), расположенный за верхним радиатором (40) и между передним колесом (13) и двигателем (19);
верхний радиатор (40) содержит сердцевину (41) верхнего радиатора, которая продолжается в направлении по ширине транспортного средства, верхний, расположенный выше по потоку бачок (42), присоединенный с левой или правой стороны сердцевины (41) верхнего радиатора в направлении по ширине транспортного средства и предназначенный для хранения воды, подаваемой в сердцевину (41) верхнего радиатора, и верхний расположенный ниже по потоку бачок (43), присоединенный с другой стороны, левой или правой, сердцевины (41) верхнего радиатора в направлении по ширине транспортного средства и предназначенный для хранения воды, охлаждаемой сердцевиной (41) верхнего радиатора;
нижний радиатор (50) содержит сердцевину (51) нижнего радиатора, которая продолжается в направлении по ширине транспортного средства, нижний, расположенный выше по потоку бачок (52), присоединенный с левой или правой стороны сердцевины (51) нижнего радиатора в направлении по ширине транспортного средства и предназначенный для хранения воды, подаваемой в сердцевину (51) нижнего радиатора, и нижний расположенный ниже по потоку бачок (53), присоединенный с другой стороны, левой или правой, сердцевины (51) нижнего радиатора в направлении по ширине транспортного средства и предназначенный для хранения воды, охлаждаемой сердцевиной (51) нижнего радиатора;
верхняя возвратная труба (98), предназначенная для возврата охлаждающей воды в двигатель (19), продолжается к задней части транспортного средства от верхнего, расположенного ниже по потоку бачка (43), и нижняя возвратная труба (103) продолжается к задней части транспортного средства от верхнего участка (101) нижнего, расположенного ниже по потоку бачка (53);
и верхняя возвратная труба (98) и нижняя возвратная труба (103) сходятся на стороне водяного насоса (89) выше по потоку и при этом продолжаются вдоль двигателя (19).
2. Мототранспортное средство по п.1, в котором впуск (99) верхней возвратной трубы (98) соединен с верхней задней поверхностью (96) верхнего, расположенного ниже по потоку бачка (43), а масляный радиатор (95), предназначенный для охлаждения моторного масла, циркулирующего внутри двигателя (19), расположен на другой стороне, левой или правой, в направлении по ширине транспортного средства, и, если смотреть со стороны транспортного средства, расположен ниже верхней возвратной трубы (98) и продолжается вдоль задней поверхности (116) верхнего радиатора (40).
3. Мототранспортное средство по п.1 или 2, в котором мототранспортное средство содержит с одной из сторон, левой или правой, в направлении по ширине транспортного средства верхнюю подводящую трубу (54), которая продолжается от двигателя (19) к верхнему, расположенному выше по потоку бачку (42) и предназначена для подачи воды в верхний, расположенный выше по потоку бачок (42), и нижнюю подводящую трубу (55), которая продолжается от нижнего участка верхнего, расположенного выше по потоку бачка (42) к нижнему, расположенному выше по потоку бачку (52) и предназначена для подачи воды в нижний, расположенный выше по потоку бачок (52).
4. Мототранспортное средство по п.1 или 2, в котором мототранспортное средство содержит раму (27) корпуса, поддерживающую двигатель (19), при этом рама (27) корпуса содержит переднюю трубу (11), левую и правую основные рамы (15L, R), которые продолжаются к задней нижней стороне транспортного средства от передней трубы (11) и расположены справа и слева, и направляющую (18) сиденья, которая продолжается к задней части транспортного средства от заднего участка основных рам (15L, R), причем верхний радиатор (40) расположен, если смотреть с боковой стороны транспортного средства, ниже и рядом с основными рамами (15L, R) и верхняя возвратная труба (98) продолжается в направлении продолжения основных рам (15L, R) в положении ниже основных рам (15L, R), также продолжаясь к нижней стороне транспортного средства вдоль передней поверхности (114) картера (63) двигателя (19), и соединена с участком (105) врезания с нижней возвратной трубой (103).
5. Мототранспортное средство по п.4, в котором основные рамы (15L, R) являются ферменными рамами, образованными посредством сварки множества труб (74-78L, R), и верхняя возвратная труба (98) имеет диаметр (D2), в общем, равный диаметру (D1) трубы (75L, R), и расположена таким образом, что она перекрывает основные рамы (15L, R) в обратном и переднем направлениях транспортного средства.
6. Мототранспортное средство по п.1 или 2, в котором нижний радиатор (50) установлен за передним колесом (13) и ниже цилиндра (65) двигателя (19), наклоненного к передней стороне транспортного средства, при этом сердцевина (51) нижнего радиатора снабжена у заднего участка вентилятором (115) воздушного охлаждения для принудительного охлаждения воды, а выхлопная труба (25), продолжающаяся к нижней стороне транспортного средства от нижней поверхности цилиндра (65), проходит с задней стороны вентилятора (115) воздушного охлаждения и продолжается к задней стороне транспортного средства, если смотреть с боковой стороны транспортного средства.
7. Мототранспортное средство по п.3, в котором выпуск (56) нижней подводящей трубы (55) соединен с передней поверхностью (57) нижнего, расположенного выше по потоку бачка (52).
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2012-039789 | 2012-02-27 | ||
JP2012039789A JP2013173473A (ja) | 2012-02-27 | 2012-02-27 | 鞍乗型車両 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2013108232A true RU2013108232A (ru) | 2014-08-27 |
RU2532006C2 RU2532006C2 (ru) | 2014-10-27 |
Family
ID=47779845
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2013108232/11A RU2532006C2 (ru) | 2012-02-27 | 2013-02-25 | Мототранспортное средство |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP2631447B1 (ru) |
JP (1) | JP2013173473A (ru) |
AU (1) | AU2012244258B2 (ru) |
RU (1) | RU2532006C2 (ru) |
Families Citing this family (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP6163518B2 (ja) * | 2015-07-23 | 2017-07-12 | 本田技研工業株式会社 | 冷却装置 |
CN105370374B (zh) * | 2015-12-15 | 2018-02-13 | 重庆黄河摩托车有限公司 | 一种三轮摩托车散热系统 |
JP6900806B2 (ja) * | 2017-07-04 | 2021-07-07 | スズキ株式会社 | エンジン冷却システム |
DE102017213777B4 (de) | 2017-08-08 | 2022-02-17 | Audi Ag | Verfahren zum Betreiben einer Antriebseinrichtung eines Kraftfahrzeugs mit mehreren Kühlmittelkühlern sowie entsprechende Antriebseinrichtung |
JP2021160372A (ja) * | 2020-03-30 | 2021-10-11 | 本田技研工業株式会社 | ラジエータ |
Family Cites Families (15)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5853624A (ja) * | 1981-09-25 | 1983-03-30 | Honda Motor Co Ltd | 自動二輪車のラジエタ− |
US4673032A (en) * | 1982-09-22 | 1987-06-16 | Honda | Radiator and oil cooling apparatus for motor vehicles |
JPS6429612A (en) * | 1987-07-24 | 1989-01-31 | Honda Motor Co Ltd | Cooling device for internal combustion engine |
JP2694290B2 (ja) * | 1989-01-24 | 1997-12-24 | スズキ株式会社 | 自動2輪車のラジエタ装置 |
RU2083854C1 (ru) * | 1993-03-09 | 1997-07-10 | Акционерное общество открытого типа "Ирбитский мотоциклетный завод" | Теплообменник системы жидкостного охлаждения двигателя мотоцикла с боковым прицепом |
JP3797001B2 (ja) * | 1999-02-26 | 2006-07-12 | スズキ株式会社 | 自動二輪車のエンジン冷却装置 |
JP4078766B2 (ja) * | 1999-08-20 | 2008-04-23 | 株式会社デンソー | 熱交換器 |
JP4540149B2 (ja) * | 1999-08-31 | 2010-09-08 | ヤマハ発動機株式会社 | スクータ型自動二輪車の冷却構造 |
JP2001132446A (ja) * | 1999-11-09 | 2001-05-15 | Honda Motor Co Ltd | エンジン冷却装置 |
JP4317473B2 (ja) | 2004-03-23 | 2009-08-19 | 川崎重工業株式会社 | 騎乗型車両用ラジエータ |
EP1627760B1 (en) * | 2004-08-19 | 2008-10-08 | Honda Motor Co., Ltd. | Fuel cell electric vehicle |
JP2007145130A (ja) * | 2005-11-25 | 2007-06-14 | Yamaha Motor Co Ltd | 自動二輪車 |
JP2009057841A (ja) * | 2007-08-30 | 2009-03-19 | Yamaha Motor Co Ltd | 自動二輪車 |
JP2009090893A (ja) * | 2007-10-10 | 2009-04-30 | Yamaha Motor Co Ltd | 鞍乗型車両 |
JP5187748B2 (ja) * | 2008-06-27 | 2013-04-24 | 本田技研工業株式会社 | 自動二輪車 |
-
2012
- 2012-02-27 JP JP2012039789A patent/JP2013173473A/ja active Pending
- 2012-10-29 AU AU2012244258A patent/AU2012244258B2/en not_active Ceased
-
2013
- 2013-02-20 EP EP20130155880 patent/EP2631447B1/en not_active Not-in-force
- 2013-02-25 RU RU2013108232/11A patent/RU2532006C2/ru not_active IP Right Cessation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2532006C2 (ru) | 2014-10-27 |
EP2631447A1 (en) | 2013-08-28 |
JP2013173473A (ja) | 2013-09-05 |
AU2012244258A1 (en) | 2013-09-12 |
AU2012244258B2 (en) | 2015-03-12 |
EP2631447B1 (en) | 2014-10-22 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2013108232A (ru) | Мототранспортное средство | |
ES2777308T3 (es) | Disipador de calor de chasis integrado para vehículos eléctricos | |
JP5816534B2 (ja) | 鞍乗型車両 | |
JP2694290B2 (ja) | 自動2輪車のラジエタ装置 | |
JP2009041557A (ja) | 水冷式内燃機関の冷却装置 | |
JP2006008128A (ja) | 改良されたサーモスタット取付部を有する自動二輪車 | |
JP2009019581A5 (ru) | ||
US9085230B2 (en) | Saddle ride type vehicle | |
JP2013204523A5 (ru) | ||
JP2001107731A (ja) | 内燃機関のための冷却装置 | |
JP6965601B2 (ja) | 鞍乗型車両 | |
CN202544991U (zh) | 管带式汽车散热器 | |
JP2010064706A (ja) | 自動二輪車用エンジンの冷却装置及び自動二輪車 | |
JP6269278B2 (ja) | エンジンの吸気装置 | |
JP6620515B2 (ja) | 鞍乗型車両 | |
JP2019015197A (ja) | エンジン冷却システム | |
JP2010277816A5 (ru) | ||
JP2009160980A5 (ru) | ||
JP2020190238A (ja) | 熱発電システム及び鞍乗型車両 | |
JP2007071068A (ja) | エンジンのオイルクーラ取付構造 | |
CN201163895Y (zh) | 联合收割机散热器 | |
CN202544999U (zh) | 管带式汽车散热器 | |
JP2017088110A (ja) | 鞍乗型車両の熱交換装置 | |
JP2017119467A (ja) | 車両のクロスメンバ | |
JP6303911B2 (ja) | 二輪車用ラジエータ・オイルクーラ配置構造 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20190226 |