RU2012114592A - Способ управления коробкой передач - Google Patents
Способ управления коробкой передач Download PDFInfo
- Publication number
- RU2012114592A RU2012114592A RU2012114592/11A RU2012114592A RU2012114592A RU 2012114592 A RU2012114592 A RU 2012114592A RU 2012114592/11 A RU2012114592/11 A RU 2012114592/11A RU 2012114592 A RU2012114592 A RU 2012114592A RU 2012114592 A RU2012114592 A RU 2012114592A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- gear
- stage
- engine speed
- threshold value
- gearbox
- Prior art date
Links
- 238000007726 management method Methods 0.000 title 1
- 238000000034 method Methods 0.000 claims abstract 22
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims abstract 11
- 230000001133 acceleration Effects 0.000 claims abstract 7
- 230000002045 lasting effect Effects 0.000 claims abstract 2
- 238000004590 computer program Methods 0.000 claims 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
- F16H61/02—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing characterised by the signals used
- F16H61/0202—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing characterised by the signals used the signals being electric
- F16H61/0204—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing characterised by the signals used the signals being electric for gearshift control, e.g. control functions for performing shifting or generation of shift signal
- F16H61/0213—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing characterised by the signals used the signals being electric for gearshift control, e.g. control functions for performing shifting or generation of shift signal characterised by the method for generating shift signals
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W10/00—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function
- B60W10/04—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function including control of propulsion units
- B60W10/06—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function including control of propulsion units including control of combustion engines
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W10/00—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function
- B60W10/10—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function including control of change-speed gearings
- B60W10/11—Stepped gearings
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W30/00—Purposes of road vehicle drive control systems not related to the control of a particular sub-unit, e.g. of systems using conjoint control of vehicle sub-units
- B60W30/18—Propelling the vehicle
- B60W30/19—Improvement of gear change, e.g. by synchronisation or smoothing gear shift
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H59/00—Control inputs to control units of change-speed-, or reversing-gearings for conveying rotary motion
- F16H59/36—Inputs being a function of speed
- F16H59/44—Inputs being a function of speed dependent on machine speed of the machine, e.g. the vehicle
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
- F16H61/02—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing characterised by the signals used
- F16H61/0202—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing characterised by the signals used the signals being electric
- F16H61/0204—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing characterised by the signals used the signals being electric for gearshift control, e.g. control functions for performing shifting or generation of shift signal
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
- F16H2061/0012—Transmission control for optimising power output of driveline
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
- F16H2061/0015—Transmission control for optimising fuel consumptions
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
- F16H61/02—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing characterised by the signals used
- F16H61/0202—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing characterised by the signals used the signals being electric
- F16H61/0204—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing characterised by the signals used the signals being electric for gearshift control, e.g. control functions for performing shifting or generation of shift signal
- F16H61/0213—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing characterised by the signals used the signals being electric for gearshift control, e.g. control functions for performing shifting or generation of shift signal characterised by the method for generating shift signals
- F16H2061/0216—Calculation or estimation of post shift values for different gear ratios, e.g. by using engine performance tables
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
- F16H61/02—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing characterised by the signals used
- F16H61/0202—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing characterised by the signals used the signals being electric
- F16H61/0204—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing characterised by the signals used the signals being electric for gearshift control, e.g. control functions for performing shifting or generation of shift signal
- F16H61/0213—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing characterised by the signals used the signals being electric for gearshift control, e.g. control functions for performing shifting or generation of shift signal characterised by the method for generating shift signals
- F16H2061/0234—Adapting the ratios to special vehicle conditions
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H59/00—Control inputs to control units of change-speed-, or reversing-gearings for conveying rotary motion
- F16H59/48—Inputs being a function of acceleration
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Automation & Control Theory (AREA)
- Control Of Transmission Device (AREA)
- Hybrid Electric Vehicles (AREA)
Abstract
1. Способ управления коробкой (20) передач, устанавливаемой на транспортное средство (1), отличающийся тем, что осуществляют понижение передачи коробки (20) передач с первой передачи (G1), для которой ускорениетранспортного средства (1) является отрицательным, на вторую передачу (G2), для которой ускорениеявляется положительным или равным нулю, при этом понижение передачи включает, по меньшей мере, одну промежуточную ступень передачи между первой передачей (G1) и второй передачей (G2), причем каждая такая промежуточная ступень длится в течение большего времени, чем пороговое значение.2. Способ по п.1, отличающийся тем, что пороговое значениеиспользуют в качестве параметра для определения количества промежуточных ступеней, вовлекаемых в переключение передачи между первой передачей (G1) и промежуточной ступенью передачи, и/или между двумя последовательными промежуточными ступенями передачи, и/или между промежуточной ступенью передачи и второй передачей (G2).3. Способ по п.1 или 2, отличающийся тем, что пороговое значениеиспользуют в качестве параметра для определения количества промежуточных ступеней передачи между первой передачей (G1) и второй передачей (G2).4. Способ по п.1 или 2, отличающийся тем, что пороговое значениеявляется индивидуальным для каждой промежуточной ступени передачи.5. Способ по п.1 или 2, отличающийся тем, что пороговое значениенаходится в пределах диапазона 1-15 секунд.6. Способ по п.1 или 2, отличающийся тем, что текущая промежуточная ступень передачи длится такое же количество времени, как и немедленно следующая промежуточная ступень передачи.7. Способ по п.1 или 2, отличающийся тем, что скорость вращения двигат�
Claims (18)
1. Способ управления коробкой (20) передач, устанавливаемой на транспортное средство (1), отличающийся тем, что осуществляют понижение передачи коробки (20) передач с первой передачи (G1), для которой ускорение a транспортного средства (1) является отрицательным, на вторую передачу (G2), для которой ускорение a является положительным или равным нулю, при этом понижение передачи включает, по меньшей мере, одну промежуточную ступень передачи между первой передачей (G1) и второй передачей (G2), причем каждая такая промежуточная ступень длится в течение большего времени, чем пороговое значение T i.
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что пороговое значение T i используют в качестве параметра для определения количества промежуточных ступеней, вовлекаемых в переключение передачи между первой передачей (G1) и промежуточной ступенью передачи, и/или между двумя последовательными промежуточными ступенями передачи, и/или между промежуточной ступенью передачи и второй передачей (G2).
3. Способ по п.1 или 2, отличающийся тем, что пороговое значение T i используют в качестве параметра для определения количества промежуточных ступеней передачи между первой передачей (G1) и второй передачей (G2).
4. Способ по п.1 или 2, отличающийся тем, что пороговое значение T i является индивидуальным для каждой промежуточной ступени передачи.
5. Способ по п.1 или 2, отличающийся тем, что пороговое значение T i находится в пределах диапазона 1-15 секунд.
6. Способ по п.1 или 2, отличающийся тем, что текущая промежуточная ступень передачи длится такое же количество времени, как и немедленно следующая промежуточная ступень передачи.
7. Способ по п.1 или 2, отличающийся тем, что скорость вращения двигателя ω G1 на упомянутой первой передаче (G1) используют в качестве входного параметра при осуществлении понижения передачи.
8. Способ по п.7, отличающийся тем, что скорость вращения двигателя ω G1 на первой передаче (G1) является скоростью вращения двигателя, которую транспортное средство (1) принимает, когда его ускорение a становится отрицательным на первой передаче (G1).
9. Способ по п.7, отличающийся тем, что скорость вращения двигателя ω G1 на первой передаче (G1) является наивысшей скоростью вращения двигателя на первой передаче (G1).
10. Способ по п.1 или 2, отличающийся тем, что наивысшая скорость вращения двигателя на каждой промежуточной ступени является такой же высокой, что и наивысшая скорость вращения двигателя на предшествующей промежуточной ступени, или превышает ее.
11. Способ по п.10, отличающийся тем, что наивысшая скорость вращения двигателя на каждой промежуточной ступени передачи принимает значение, которое выше на p i, чем наивысшая скорость вращения двигателя на предшествующей промежуточной ступени передачи, где p i является значением параметра.
12. Способ по п.11, отличающийся тем, что соотношение между наивысшей скоростью вращения двигателя на каждой промежуточной ступени передачи и наивысшей скоростью вращения двигателя на предшествующей промежуточной ступени передачи выражено _=_+p i, где _ - наивысшая скорость вращения двигателя на каждой промежуточной ступени передачи, а _ - наивысшая скорость вращения двигателя на предшествующей промежуточной ступени передачи.
13. Способ по п.1 или 2, отличающийся тем, что скорость вращения двигателя во время переключения передачи на промежуточной ступени передачи выше, чем скорость вращения двигателя во время переключения передачи на предшествующей промежуточной ступени передачи.
14. Способ по п.1 или 2, отличающийся тем, что переключение передачи между первой передачей (G1) и промежуточной ступенью передачи, и/или между двумя последовательными промежуточными ступенями передачи, и/или между промежуточной ступенью передачи и второй передачей (G2) содержит одну или более ступеней передачи.
15. Машиночитаемый носитель, имеющий компьютерную программу, содержащую программный код, причем программа, когда программный код выполняется на компьютере, вынуждает компьютер осуществлять способ по любому из пп.1-14.
16. Машиночитаемый носитель по п.15, который относится к категории, которая включает в себя постоянное запоминающее устройство (ПЗУ), программируемое постоянное запоминающее устройство (ППЗУ), стираемое программируемое постоянное запоминающее устройство (СППЗУ), флэш-память, электрически стираемое программируемое постоянное запоминающее устройство (ЭСППЗУ) и элемент жесткого диска.
17. Система для управления коробкой (20) передач, содержащая, по меньшей мере, один блок (110) управления, выполненный с возможностью управления коробкой (20) передач на транспортном средстве (1), отличающаяся тем, что она выполнена с возможностью осуществления понижения передачи коробки (20) передач с первой передачи (G1), для которой ускорение a транспортного средства (1) является отрицательным, на вторую передачу (G2), для которой ускорение a является положительным или равным нулю, причем понижение передачи включает, по меньшей мере, одну промежуточную ступень передачи между первой передачей (G1) и второй передачей (G2), при этом каждая такая промежуточная ступень длится в течение большего времени, чем пороговое значение T i.
18. Транспортное средство (1), например грузовик или автобус, содержащее, по меньшей мере, одну систему по п.17.
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SE0901182 | 2009-09-14 | ||
| SE0901182-6 | 2009-09-14 | ||
| PCT/SE2010/050981 WO2011031230A1 (en) | 2009-09-14 | 2010-09-14 | Method for control of a gearbox |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2012114592A true RU2012114592A (ru) | 2013-10-27 |
| RU2514969C2 RU2514969C2 (ru) | 2014-05-10 |
Family
ID=43732692
Family Applications (4)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2012114591/11A RU2515952C2 (ru) | 2009-09-14 | 2010-09-14 | Способ управления коробкой передач |
| RU2012114596/11A RU2514627C2 (ru) | 2009-09-14 | 2010-09-14 | Способ для управления коробкой передач |
| RU2012114598/11A RU2514623C2 (ru) | 2009-09-14 | 2010-09-14 | Способ управления коробкой передач |
| RU2012114592/11A RU2514969C2 (ru) | 2009-09-14 | 2010-09-14 | Способ управления коробкой передач |
Family Applications Before (3)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2012114591/11A RU2515952C2 (ru) | 2009-09-14 | 2010-09-14 | Способ управления коробкой передач |
| RU2012114596/11A RU2514627C2 (ru) | 2009-09-14 | 2010-09-14 | Способ для управления коробкой передач |
| RU2012114598/11A RU2514623C2 (ru) | 2009-09-14 | 2010-09-14 | Способ управления коробкой передач |
Country Status (7)
| Country | Link |
|---|---|
| US (4) | US8688335B2 (ru) |
| EP (4) | EP2478269B1 (ru) |
| CN (4) | CN102575758B (ru) |
| BR (4) | BR112012005608B1 (ru) |
| RU (4) | RU2515952C2 (ru) |
| SE (4) | SE534886C2 (ru) |
| WO (4) | WO2011031232A1 (ru) |
Families Citing this family (13)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102009055833A1 (de) * | 2009-11-26 | 2011-06-01 | GM Global Technology Operations LLC, ( n. d. Ges. d. Staates Delaware ), Detroit | Verfahren zur Steuerung eines Schaltvorganges eines Automatikgetriebes |
| JP5786648B2 (ja) * | 2011-10-28 | 2015-09-30 | トヨタ自動車株式会社 | 変速制御装置および変速制御方法 |
| SE536699C2 (sv) * | 2012-10-17 | 2014-06-03 | Scania Cv Ab | Systematiskt val av fordonsspecifikation |
| US8974346B2 (en) * | 2012-11-08 | 2015-03-10 | Ford Global Technologies, Llc | Method and system to control vehicle operation |
| US9017217B2 (en) * | 2012-11-08 | 2015-04-28 | Ford Global Technologies, Llc | Pilot downshifting system and method |
| CN104088998A (zh) * | 2014-07-01 | 2014-10-08 | 盛瑞传动股份有限公司 | 一种汽车及其自动挡变速器的越级降挡控制方法和系统 |
| JP6413964B2 (ja) | 2015-07-17 | 2018-10-31 | トヨタ自動車株式会社 | クルーズコントロール装置 |
| RU2650330C1 (ru) * | 2017-02-13 | 2018-04-11 | Общество с ограниченной ответственностью "Международная инжиниринговая компания по разработке новой техники" (ООО "МИКОНТ") | Способ управления коробкой передач |
| JP6503396B2 (ja) * | 2017-03-27 | 2019-04-17 | 本田技研工業株式会社 | 車両用自動変速機の制御装置 |
| US10619724B2 (en) * | 2017-08-02 | 2020-04-14 | GM Global Technology Operations LLC | Method of adjusting deceleration dependent shift points |
| CN110159749B (zh) * | 2019-04-29 | 2021-02-09 | 东风商用车有限公司 | 一种amt载重货车坡道短时超速模式的控制方法 |
| CN113606331B (zh) * | 2021-07-29 | 2022-06-03 | 东风华神汽车有限公司 | 档位控制方法、装置、设备及可读存储介质 |
| CN114893310A (zh) * | 2022-04-24 | 2022-08-12 | 潍柴动力股份有限公司 | 发动机保护控制方法、装置及电子设备 |
Family Cites Families (18)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0270708B1 (en) * | 1986-12-05 | 1990-08-29 | Eaton Corporation | Control and method for controlling amt system including manually operated engine compression brake |
| US4916979A (en) * | 1988-04-18 | 1990-04-17 | Eaton Corporation | On-grade shift logic with provision for skip downshifts |
| US5487004A (en) * | 1993-10-29 | 1996-01-23 | Eaton Corporation | Control system/method for automated mechanical transmission systems |
| DE19703561A1 (de) * | 1997-01-31 | 1998-08-06 | Zahnradfabrik Friedrichshafen | Einrichtung zum Auswerten von Fahrzeug-, Antriebs- und Betriebsparametern |
| US6085140A (en) * | 1997-12-05 | 2000-07-04 | Hyundai Motor Company | Shift control method and system for an automatic transmission |
| US6085606A (en) * | 1998-11-03 | 2000-07-11 | Eaton Corporation | Mechanical transmission with reduced ratio steps in upper transmission ratios |
| KR100335916B1 (ko) * | 1999-12-10 | 2002-05-10 | 이계안 | 차량용 자동 변속기의 변속 제어 방법 |
| JP3736345B2 (ja) * | 2000-12-22 | 2006-01-18 | 日産自動車株式会社 | 自動車のエンジン制御装置 |
| SE520231C2 (sv) * | 2001-10-31 | 2003-06-10 | Volvo Lastvagnar Ab | Fordon samt metod för automatiskt val av växel hos en i ett fordon ingående växellåda |
| SE518727C2 (sv) * | 2001-12-17 | 2002-11-12 | Scania Cv Abp | Byggsystem för synkroniseringsanordningar till en växellåda |
| US6702713B2 (en) | 2001-12-21 | 2004-03-09 | Eaton Corporation | Shift strategies for mock continuously variable transmission |
| US6893378B2 (en) * | 2003-05-19 | 2005-05-17 | Eaton Corporation | Transmission system and method of operation to accommodate engagement of centrifugal clutch |
| JP4301224B2 (ja) * | 2005-02-16 | 2009-07-22 | トヨタ自動車株式会社 | 自動車およびその制御方法 |
| EP1960698B1 (en) * | 2005-12-09 | 2014-04-02 | Volvo Lastvagnar AB | A method for gear selection during driving of a vehicle in a heavy uphill drive condition |
| DE102006017712A1 (de) * | 2006-04-15 | 2007-10-25 | Zf Friedrichshafen Ag | Verfahren zur Schaltsteuerung eines automatisierten Stufenschaltgetriebes |
| JP5061616B2 (ja) * | 2006-10-05 | 2012-10-31 | トヨタ自動車株式会社 | 自動変速機の制御装置 |
| JP5292807B2 (ja) | 2007-12-28 | 2013-09-18 | アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 | 自動変速機の変速制御装置 |
| JP4329864B2 (ja) | 2008-02-12 | 2009-09-09 | トヨタ自動車株式会社 | 車両用動力伝達装置の制御装置 |
-
2010
- 2010-09-14 BR BR112012005608-5A patent/BR112012005608B1/pt active IP Right Grant
- 2010-09-14 EP EP10815713.2A patent/EP2478269B1/en active Active
- 2010-09-14 SE SE1050957A patent/SE534886C2/sv unknown
- 2010-09-14 US US13/395,489 patent/US8688335B2/en active Active
- 2010-09-14 EP EP10815715.7A patent/EP2478271B1/en active Active
- 2010-09-14 BR BR112012005610-7A patent/BR112012005610B1/pt active IP Right Grant
- 2010-09-14 US US13/395,537 patent/US8620540B2/en active Active
- 2010-09-14 RU RU2012114591/11A patent/RU2515952C2/ru not_active IP Right Cessation
- 2010-09-14 EP EP10815712.4A patent/EP2478264B1/en active Active
- 2010-09-14 RU RU2012114596/11A patent/RU2514627C2/ru not_active IP Right Cessation
- 2010-09-14 BR BR112012005607-7A patent/BR112012005607B1/pt active IP Right Grant
- 2010-09-14 WO PCT/SE2010/050985 patent/WO2011031232A1/en active Application Filing
- 2010-09-14 BR BR112012005609-3A patent/BR112012005609B1/pt active IP Right Grant
- 2010-09-14 SE SE1050953A patent/SE534824C2/sv unknown
- 2010-09-14 CN CN201080046246.2A patent/CN102575758B/zh not_active Expired - Fee Related
- 2010-09-14 CN CN201080046327.2A patent/CN102686915B/zh not_active Expired - Fee Related
- 2010-09-14 CN CN201080046248.1A patent/CN102575762B/zh not_active Expired - Fee Related
- 2010-09-14 SE SE1050955A patent/SE534935C2/sv unknown
- 2010-09-14 US US13/395,584 patent/US8694216B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2010-09-14 RU RU2012114598/11A patent/RU2514623C2/ru not_active IP Right Cessation
- 2010-09-14 RU RU2012114592/11A patent/RU2514969C2/ru not_active IP Right Cessation
- 2010-09-14 WO PCT/SE2010/050981 patent/WO2011031230A1/en active Application Filing
- 2010-09-14 SE SE1050956A patent/SE534936C2/sv unknown
- 2010-09-14 US US13/395,675 patent/US9037365B2/en active Active
- 2010-09-14 WO PCT/SE2010/050983 patent/WO2011031231A1/en active Application Filing
- 2010-09-14 EP EP10815714.0A patent/EP2478270B1/en active Active
- 2010-09-14 WO PCT/SE2010/050980 patent/WO2011031229A1/en active Application Filing
- 2010-09-14 CN CN201080046187.9A patent/CN102686914B/zh not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2012114592A (ru) | Способ управления коробкой передач | |
| CN111059278B (zh) | 变速箱换挡控制方法、装置、设备及存储介质 | |
| CN109163086B (zh) | 换挡策略的修正方法及系统 | |
| ATE428877T1 (de) | Verfahren zur realisierung der schaltungen von einem quellgang in einen zielgang eines doppelkupplungsgetriebes | |
| CN110920621B (zh) | 车辆控制方法和装置、存储介质、电子设备、车辆 | |
| CN110701298B (zh) | 一种自动换挡的控制方法、装置、车辆和存储介质 | |
| RU2012130156A (ru) | Способ и система для управления транспортным средством | |
| RU2012114873A (ru) | Способ определения точек переключения передач | |
| US20170101099A1 (en) | Shifting control method for vehicle | |
| CN105179682A (zh) | 一种两挡变速车辆的换挡控制方法及系统 | |
| RU2011118498A (ru) | Способ и система управления силовой передачей транспортного средства | |
| CN112283339A (zh) | 档位处理方法、装置、设备及计算机可读存储介质 | |
| RU2012114801A (ru) | Система управления точками переключения передач | |
| KR101637754B1 (ko) | 엔진 회전수 표시 장치 | |
| US8777810B2 (en) | Method for controlling an automatic transmission of a motor vehicle after a cold start and transmission system | |
| RU2012130152A (ru) | Способ вождения автомобиля и система для его осуществления | |
| CN106567893B (zh) | 离合器的控制方法及装置 | |
| US8321098B2 (en) | Method and system for controlling and/or regulating a multi-step automatic gearbox of a vehicle | |
| JP6235694B2 (ja) | 車両のパワートレインを制御する方法、及びそれに応じて制御されるパワートレイン | |
| CN115111358A (zh) | 用于混动车的换挡控制方法、装置、车辆及存储介质 | |
| CN115234644A (zh) | 一种车辆自动变速箱的档位控制方法及装置 | |
| CN113942509A (zh) | 车辆的扭矩控制方法、装置、车辆及存储介质 | |
| RU2012114838A (ru) | Система управления коробкой передач | |
| RU2012114836A (ru) | Система управления коробкой передач | |
| CN108119650B (zh) | 用于运行自动变速器控制部的方法 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20160915 |