RU2011153104A

RU2011153104A - Пневматическая шина

Info

Publication number: RU2011153104A
Application number: RU2011153104/11A
Authority: RU
Inventors: Масаки ТЕРАШИМА
Original assignee: Сумитомо Раббер Индастриз, Лтд.
Priority date: 2010-12-29
Filing date: 2011-12-27
Publication date: 2013-07-10
Also published as: JP5395786B2; EP2471670B1; US9139047B2; JP2012140092A; KR101737642B1; CN102555681A; BRPI1107048A2; CN102555681B; EP2471670A1; KR20120076311A; US20120168050A1; RU2588626C2

Abstract

1. Пневматическая шина со степенью уплощения более 55% и менее 70%, в которойпо меридиональному поперечному сечению шины, установленной на стандартный обод шины и в условиях приложенного внутреннего давления 5%, которое составляет 5% от стандартного внутреннего давления, линия контура поверхности протектора образует дугу, которая имеет один радиус кривизны,пневматическая шина содержит в протекторе продольные основные канавки, включающие плечевые продольные основные канавки, проходящие непрерывно в продольном направлении шины и расположенные с аксиально-внешней стороны шины, и плечевые поперечные канавки, обеспеченные в плечевых областях контакта с грунтом, расположенных с аксиально-внешней стороны шины от плечевой продольной основной канавки и которые не только проходят с аксиально-внешней стороны края контакта протектора с грунтом к аксиально-внутренней стороне, но их внутренний конец в аксиальном направлении шины расположен внутри плечевых областей контакта с грунтом,кроме того, плечевые поперечные канавки имеют угол а относительно продольного направления шины от 80 до 90° и аксиальное расстояние Ds между аксиально-внутренним концом и основной продольной плечевой канавкой составляет от 3,5 до 5,5 мм, иплечевые поперечные канавки имеют самую глубокую часть, в которой глубина канавки наибольшая и глубина самой глубокой части составляет от 70 до 90% от глубины основной плечевой продольной канавки.2. Пневматическая шина по п.1, в которой плечевые области контакта с грунтом включают плечевые узкие канавки, проходящие в продольном направлении шины через аксиально-внутренние концы плечевых продольных канавок, пр�

Claims

1. Пневматическая шина со степенью уплощения более 55% и менее 70%, в которой

по меридиональному поперечному сечению шины, установленной на стандартный обод шины и в условиях приложенного внутреннего давления 5%, которое составляет 5% от стандартного внутреннего давления, линия контура поверхности протектора образует дугу, которая имеет один радиус кривизны,

пневматическая шина содержит в протекторе продольные основные канавки, включающие плечевые продольные основные канавки, проходящие непрерывно в продольном направлении шины и расположенные с аксиально-внешней стороны шины, и плечевые поперечные канавки, обеспеченные в плечевых областях контакта с грунтом, расположенных с аксиально-внешней стороны шины от плечевой продольной основной канавки и которые не только проходят с аксиально-внешней стороны края контакта протектора с грунтом к аксиально-внутренней стороне, но их внутренний конец в аксиальном направлении шины расположен внутри плечевых областей контакта с грунтом,

кроме того, плечевые поперечные канавки имеют угол а относительно продольного направления шины от 80 до 90° и аксиальное расстояние Ds между аксиально-внутренним концом и основной продольной плечевой канавкой составляет от 3,5 до 5,5 мм, и

плечевые поперечные канавки имеют самую глубокую часть, в которой глубина канавки наибольшая и глубина самой глубокой части составляет от 70 до 90% от глубины основной плечевой продольной канавки.

2. Пневматическая шина по п.1, в которой плечевые области контакта с грунтом включают плечевые узкие канавки, проходящие в продольном направлении шины через аксиально-внутренние концы плечевых продольных канавок, причем ширина указанных узких плечевых канавок меньше, чем ширина основных плечевых канавок, и глубина указанных узких плечевых канавок равна глубине плечевых поперечных канавок на их аксиально-внутреннем конце.

3. Пневматическая шина по п.1, в которой отношение TW1/TW0 ширины TW1 контакта с грунтом, которая представляет собой ширину в аксиальном направлении шины между краями контакта протектора с грунтом, к ширине TW0 профиля шины составляет от 0,73 до 0,79.

4. Пневматическая шина по п.1, в которой плечевые поперечные канавки включают первую наклонную часть, глубина которой постепенно возрастает от аксиально-внутреннего конца к аксиально-внешней стороне шины, и часть фиксированной глубины, соединенную с первой наклонной частью, глубина которой является фиксированной, и аксиальная длина первой наклонной части составляет от 25 до 50% от аксиальной длины с аксиально-внутреннего конца плечевых поперечных канавок до края контакта протектора с грунтом.

5. Пневматическая шина по п.4, в которой плечевые поперечные канавки образуют самую глубокую часть на участке фиксированной глубины.

6. Пневматическая шина по п.1, в которой плечевая поперечная канавка имеет глубину на краю контакта протектора с грунтом от 4,0 до 5,0 мм.

7. Пневматическая шина по любому из пп.1-6, в которой плечевая область контакта с грунтом включает дугообразный скругленный участок в угловой области, где встречаются поверхность протектора и поверхность стенки основных плечевых продольных канавок.