RU2010109806A - Пневматическая шина - Google Patents
Пневматическая шина Download PDFInfo
- Publication number
- RU2010109806A RU2010109806A RU2010109806/11A RU2010109806A RU2010109806A RU 2010109806 A RU2010109806 A RU 2010109806A RU 2010109806/11 A RU2010109806/11 A RU 2010109806/11A RU 2010109806 A RU2010109806 A RU 2010109806A RU 2010109806 A RU2010109806 A RU 2010109806A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- ventilation
- tire
- ventilation line
- lines
- pneumatic tire
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C13/00—Tyre sidewalls; Protecting, decorating, marking, or the like, thereof
- B60C13/001—Decorating, marking or the like
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C13/00—Tyre sidewalls; Protecting, decorating, marking, or the like, thereof
- B60C13/02—Arrangement of grooves or ribs
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C19/00—Tyre parts or constructions not otherwise provided for
- B60C2019/008—Venting means, e.g. for expelling entrapped air
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Tires In General (AREA)
- Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)
- Tyre Moulding (AREA)
Abstract
1 Пневматическая шина, включающая: ! протектор, ! пару боковин, ! пару бортов, ! каркас, проходящий между бортами через протектор и боковины, ! внешнюю поверхность шины, снабженную на радиально внутренней области внутри максимально широкой части (m) каркаса вентиляционными линиями (9), проходящими в продольном направлении шины, где вентиляционные линии (9) включают радиально внутреннюю первую вентиляционную линию (9А) и радиально внешнюю вторую вентиляционную линию (9В), ! зубчатую область (11), обеспеченную между первой вентиляционной линией (9А) и второй вентиляционной линией (9В), где зубчатая область (11) включает расположенные на расстоянии друг от друга в продольном направлении небольшие ребра (10), и ребра (10) проходят от первой вентиляционной лини (9А) ко второй вентиляционной линии (9В), ! зубчатая область (11) содержит самые глубокие участки (11u) и самые мелкие участки (11h), где ! самые мелкие участки (11h) расположены внутри уровня толстой кромки (9h) каждой вентиляционной линии (9А и 9В), а ! самые глубокие участки (11u) расположены на том же уровне, что и мнимая внешняя поверхность 3(g) шины, или снаружи этой поверхности, при этом мнимая внешняя поверхность (3g) шины представляет собой поверхность, ровно соединяющую внешнюю поверхность шины, расположенную непосредственно радиально внутри радиально внутренней первой вентиляционной линии (9А), и внешнюю поверхность шины, расположенную непосредственно радиально снаружи радиально внешней второй вентиляционной линии (9В). ! 2. Пневматическая шина по п.1, в которой расстояние между первой вентиляционной линией и второй вентиляционной линией составляет от 8 до 30 мм. ! 3. Пневматическая ши
Claims (12)
1 Пневматическая шина, включающая:
протектор,
пару боковин,
пару бортов,
каркас, проходящий между бортами через протектор и боковины,
внешнюю поверхность шины, снабженную на радиально внутренней области внутри максимально широкой части (m) каркаса вентиляционными линиями (9), проходящими в продольном направлении шины, где вентиляционные линии (9) включают радиально внутреннюю первую вентиляционную линию (9А) и радиально внешнюю вторую вентиляционную линию (9В),
зубчатую область (11), обеспеченную между первой вентиляционной линией (9А) и второй вентиляционной линией (9В), где зубчатая область (11) включает расположенные на расстоянии друг от друга в продольном направлении небольшие ребра (10), и ребра (10) проходят от первой вентиляционной лини (9А) ко второй вентиляционной линии (9В),
зубчатая область (11) содержит самые глубокие участки (11u) и самые мелкие участки (11h), где
самые мелкие участки (11h) расположены внутри уровня толстой кромки (9h) каждой вентиляционной линии (9А и 9В), а
самые глубокие участки (11u) расположены на том же уровне, что и мнимая внешняя поверхность 3(g) шины, или снаружи этой поверхности, при этом мнимая внешняя поверхность (3g) шины представляет собой поверхность, ровно соединяющую внешнюю поверхность шины, расположенную непосредственно радиально внутри радиально внутренней первой вентиляционной линии (9А), и внешнюю поверхность шины, расположенную непосредственно радиально снаружи радиально внешней второй вентиляционной линии (9В).
2. Пневматическая шина по п.1, в которой расстояние между первой вентиляционной линией и второй вентиляционной линией составляет от 8 до 30 мм.
3. Пневматическая шина по п.1, в которой указанное ребро (10) проходит под углом не более 45° относительно радиального направления шины.
4. Пневматическая шина по п.2, в которой указанное ребро (10) проходит под углом не более 45° относительно радиального направления шины.
5. Пневматическая шина по п.1, в которой указанное ребро (10) имеет трапециевидную форму поперечного сечения, перпендикулярного его продольному направлению так, что ширина постепенно уменьшается в направлении наружу шины, и угол между боковыми поверхностями ребер составляет не более 60°.
6. Пневматическая шина по п.2, в которой указанное ребро (10) имеет трапециевидную форму поперечного сечения, перпендикулярного его продольному направлению так, что ширина постепенно уменьшается в направлении наружу шины, и угол между боковыми поверхностями ребер составляет не более 60°.
7. Пневматическая шина по п.3, в которой указанное ребро (10) имеет трапециевидную форму поперечного сечения, перпендикулярного его продольному направлению так, что ширина постепенно уменьшается в направлении наружу шины, и угол между боковой поверхностью ребра составляет не более 60°.
8. Пневматическая шина по любому из пп.1-7, в которой на вентиляционных линия присутствует по меньшей мере одним наплыв (16).
9. Пневматическая шина по любому из пп.1-7, в которой на вентиляционных линия присутствуют наплывы (16), расположенные вокруг оси вращения шины на угловых расстояниях от 25 до 35°.
10. Пневматическая шина по любому из пп.1-7, в которой продольные концы первой и второй вентиляционных линий (9А и 9В) соединены радиальными вентиляционными линиями (9S), так что зубчатая область (11) окружена замкнутой вентиляционной линией, сформированной первой и второй вентиляционными линиями (9А и 9В) и радиальными вентиляционными линиями (9S).
11. Пневматическая шина по п.8, в которой продольные концы первой и второй вентиляционных линий (9А и 9В) соединены радиальными вентиляционными линиями (9S), так что зубчатая область (11) окружена замкнутой вентиляционной линией, сформированной первой и второй вентиляционными линиями (9А и 9В) и радиальными вентиляционными линиями (9S).
12. Пневматическая шина по п.9, в которой продольные концы первой и второй вентиляционных линий (9А и 9В) соединены радиальными вентиляционными линиями (9S), так что зубчатая область (11) окружена замкнутой вентиляционной линией, сформированной первой и второй вентиляционными линиями (9А и 9В) и радиальными вентиляционными линиями (9S).
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2009-128082 | 2009-05-27 | ||
JP2009128082A JP4904378B2 (ja) | 2009-05-27 | 2009-05-27 | 空気入りタイヤ |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2010109806A true RU2010109806A (ru) | 2011-09-27 |
RU2517027C2 RU2517027C2 (ru) | 2014-05-27 |
Family
ID=42745000
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2010109806/11A RU2517027C2 (ru) | 2009-05-27 | 2010-03-17 | Пневматическая шина |
Country Status (6)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US20100300594A1 (ru) |
EP (1) | EP2255979B1 (ru) |
JP (1) | JP4904378B2 (ru) |
KR (1) | KR101586094B1 (ru) |
CN (1) | CN101898490B (ru) |
RU (1) | RU2517027C2 (ru) |
Families Citing this family (20)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPWO2011142342A1 (ja) * | 2010-05-10 | 2013-07-22 | 株式会社ブリヂストン | タイヤ製造用金型 |
JP5613198B2 (ja) * | 2012-05-29 | 2014-10-22 | 住友ゴム工業株式会社 | タイヤ加硫金型 |
CN104428147A (zh) * | 2012-07-11 | 2015-03-18 | 横滨橡胶株式会社 | 充气轮胎 |
JP5588482B2 (ja) * | 2012-08-10 | 2014-09-10 | 住友ゴム工業株式会社 | 空気入りタイヤ |
JP6109670B2 (ja) * | 2013-07-25 | 2017-04-05 | 東洋ゴム工業株式会社 | 空気入りタイヤ |
JP5913229B2 (ja) * | 2013-08-09 | 2016-04-27 | 住友ゴム工業株式会社 | 空気入りタイヤ |
JP5869019B2 (ja) * | 2014-03-05 | 2016-02-24 | 株式会社ブリヂストン | タイヤ |
JP6180987B2 (ja) * | 2014-04-15 | 2017-08-16 | 株式会社ブリヂストン | 重荷重用空気入りラジアルタイヤ |
JP6382655B2 (ja) * | 2014-09-11 | 2018-08-29 | 株式会社ブリヂストン | 空気入りタイヤ |
JP6444164B2 (ja) * | 2014-12-22 | 2018-12-26 | 東洋ゴム工業株式会社 | 空気入りタイヤおよび空気入りタイヤの製造方法 |
JP6423295B2 (ja) * | 2015-03-18 | 2018-11-14 | 株式会社ブリヂストン | タイヤ |
JP6919503B2 (ja) * | 2017-10-31 | 2021-08-18 | 住友ゴム工業株式会社 | 重荷重用空気入りタイヤ |
JP7243131B2 (ja) * | 2018-10-31 | 2023-03-22 | 住友ゴム工業株式会社 | 空気入りタイヤ |
JP7119944B2 (ja) * | 2018-11-26 | 2022-08-17 | 住友ゴム工業株式会社 | 空気入りタイヤ及び加硫金型 |
WO2021024725A1 (ja) * | 2019-08-05 | 2021-02-11 | 横浜ゴム株式会社 | 空気入りタイヤ |
JP7230731B2 (ja) * | 2019-08-05 | 2023-03-01 | 横浜ゴム株式会社 | 空気入りタイヤ |
JP7207224B2 (ja) * | 2019-08-05 | 2023-01-18 | 横浜ゴム株式会社 | 空気入りタイヤ |
JP7124807B2 (ja) * | 2019-08-05 | 2022-08-24 | 横浜ゴム株式会社 | 空気入りタイヤ |
JP7497566B2 (ja) | 2019-10-08 | 2024-06-11 | 住友ゴム工業株式会社 | 空気入りタイヤ |
JP7088155B2 (ja) * | 2019-10-08 | 2022-06-21 | 横浜ゴム株式会社 | 空気入りタイヤ |
Family Cites Families (11)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2651876C2 (de) * | 1976-11-13 | 1985-07-04 | Bayer Ag, 5090 Leverkusen | Luftreifen und Verfahren zu seiner Herstellung |
US4343342A (en) * | 1981-03-25 | 1982-08-10 | The Firestone Tire & Rubber Company | Unified modular indicia marking for rubber articles |
JPS5999730U (ja) * | 1982-12-24 | 1984-07-05 | 横浜ゴム株式会社 | 空気入りタイヤ用金型 |
JPH0288310A (ja) * | 1988-09-26 | 1990-03-28 | Yokohama Rubber Co Ltd:The | 空気入りタイヤおよびその成形用金型 |
JP3072921B2 (ja) * | 1991-07-04 | 2000-08-07 | 住友ゴム工業株式会社 | 空気入りタイヤ |
US5645660A (en) * | 1995-06-28 | 1997-07-08 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Design patterns for a tire sidewall |
JP3007825B2 (ja) * | 1995-09-28 | 2000-02-07 | 住友ゴム工業株式会社 | 空気入りタイヤ |
JP3391756B2 (ja) * | 1999-12-07 | 2003-03-31 | 住友ゴム工業株式会社 | 空気入りタイヤ |
JP2001213124A (ja) * | 2000-02-01 | 2001-08-07 | Bridgestone Corp | 空気入りタイヤ及び空気入りタイヤの製造方法 |
JP4744982B2 (ja) * | 2005-08-30 | 2011-08-10 | 東洋ゴム工業株式会社 | 空気入りタイヤおよびタイヤ成形用金型 |
JP4036269B2 (ja) * | 2006-05-24 | 2008-01-23 | 横浜ゴム株式会社 | 空気入りタイヤ |
-
2009
- 2009-05-27 JP JP2009128082A patent/JP4904378B2/ja active Active
-
2010
- 2010-03-09 US US12/720,041 patent/US20100300594A1/en not_active Abandoned
- 2010-03-17 RU RU2010109806/11A patent/RU2517027C2/ru not_active IP Right Cessation
- 2010-03-31 EP EP10003532.8A patent/EP2255979B1/en active Active
- 2010-04-02 CN CN201010151341.0A patent/CN101898490B/zh active Active
- 2010-04-08 KR KR1020100032233A patent/KR101586094B1/ko active IP Right Grant
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
EP2255979A3 (en) | 2011-08-03 |
US20100300594A1 (en) | 2010-12-02 |
CN101898490B (zh) | 2015-04-01 |
JP2010274740A (ja) | 2010-12-09 |
EP2255979A2 (en) | 2010-12-01 |
CN101898490A (zh) | 2010-12-01 |
EP2255979B1 (en) | 2013-12-25 |
KR101586094B1 (ko) | 2016-01-22 |
JP4904378B2 (ja) | 2012-03-28 |
KR20100128228A (ko) | 2010-12-07 |
RU2517027C2 (ru) | 2014-05-27 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2010109806A (ru) | Пневматическая шина | |
US10308074B2 (en) | Pneumatic tire | |
RU2012157150A (ru) | Пневматическая шина | |
EA201390978A1 (ru) | Пневматическая шина | |
RU2657616C2 (ru) | Пневматическая шина | |
RU2010148898A (ru) | Пневматическая шина | |
USD738816S1 (en) | Tread portion of an automobile tire | |
RU2012157152A (ru) | Пневматическая шина | |
RU2011133218A (ru) | Пневматическая шина повышенной прочности | |
RU2012126655A (ru) | Пневматическая шина | |
RU2010102995A (ru) | Пневматическая шина | |
US10807417B2 (en) | Heavy vehicle tire tread with improvement to running noise | |
RU2011105115A (ru) | Большегрузная шина | |
US10155419B2 (en) | Tread comprising a block having a plurality of sipes | |
RU2016105527A (ru) | Шина с повышенной силой сцепления | |
WO2009034959A1 (ja) | 空気入りタイヤ | |
EA201070507A1 (ru) | Устройство для уменьшения шума при езде, размещенное внутри шины | |
EA018683B1 (ru) | Протектор шины | |
RU2015121952A (ru) | Маркировочные знаки на боковинах шины, уменьшающие аэродинамическое сопротивление | |
RU2015135504A (ru) | Пневматическая шина | |
US20150239297A1 (en) | Anti-resonance noise device for tire | |
MY160634A (en) | Pneumatic tire | |
FR2930194B1 (fr) | Pneumatique avec sommet comportant une couche de melange caoutchouteux a tres haut module. | |
JP2019073062A (ja) | 空気入りタイヤ | |
RU2015133296A (ru) | Шина, имеющая конструкцию со смещенным слоем корпуса |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20170318 |