RU2015121952A

RU2015121952A - Маркировочные знаки на боковинах шины, уменьшающие аэродинамическое сопротивление

Info

Publication number: RU2015121952A
Application number: RU2015121952A
Authority: RU
Inventors: Эрик Берже; Бенуа ГАРДАРЕН; Брюно ГИМАР; Оливье МЮЛЬХОФФ
Original assignee: Компани Женераль Дез Этаблиссман Мишлен; Мишлен Решерш Э Текник С.А.
Priority date: 2012-11-09
Filing date: 2013-10-18
Publication date: 2016-12-27
Also published as: FR2997899A1; EP2917048A1; CN104768777B; JP6353456B2; US20150290981A1; CN104768777A; WO2014072161A1; BR112015009736A2; FR2997899B1; JP2016501149A; EP2917048B1

Abstract

1. Шина (1) для пассажирского транспортного средства, включающая в себя коронную часть (2), с наружной стороны которой выполнен протектор, предназначенный для входа в контакт с поверхностью дороги при качении, при этом продолжением коронной части (2) в боковом направлении являются боковины (3, 3′), заканчивающиеся бортами (4, 4′), предназначенными для нахождения в контакте с частями (J) обода, на которых установлена шина, причем каждая боковина (3, 3′) включает в себя внутреннюю стенку, находящуюся в контакте с воздухом, которым накачана шина, и наружную стенку, находящуюся в контакте с наружным воздухом, при этом, по меньшей мере, одна из боковин включает в себя множество первых секторов (311) и вторых секторов (312), причем первые и вторые секторы образованы на наружной стенке первой части (31) боковины, расположенной между коронной частью (2) и точками (F), которые представляют собой самые наружные в аксиальном направлении точки, когда шина установлена на предназначенном для нее монтажном ободе и накачана до ее эксплуатационного давления, отличающаяся тем, что первые секторы (311) полностью лишены выступающих маркировочных знаков, то есть выступающих маркировочных знаков с высотой, превышающей 0,2 мм, в то время как вторые секторы (312) выполнены с выступающими маркировочными знаками (3120), причем эти выступающие маркировочные знаки имеют высоту, равную, по меньшей мере 0,2 мм, при этом каждый из первых секторов (311) без маркировочных знаков образует угол, равный, по меньшей мере, 20°, причем сумма углов первых секторов равна, по меньшей мере, 120°.2. Шина по п. 1, отличающаяся тем, что первые секторы (311) выполнены с утопленными маркировочными знаками, имеющими глубину, равную самое большее 1,5 мм.3. Шина по п. 2,

Claims

1. Шина (1) для пассажирского транспортного средства, включающая в себя коронную часть (2), с наружной стороны которой выполнен протектор, предназначенный для входа в контакт с поверхностью дороги при качении, при этом продолжением коронной части (2) в боковом направлении являются боковины (3, 3′), заканчивающиеся бортами (4, 4′), предназначенными для нахождения в контакте с частями (J) обода, на которых установлена шина, причем каждая боковина (3, 3′) включает в себя внутреннюю стенку, находящуюся в контакте с воздухом, которым накачана шина, и наружную стенку, находящуюся в контакте с наружным воздухом, при этом, по меньшей мере, одна из боковин включает в себя множество первых секторов (311) и вторых секторов (312), причем первые и вторые секторы образованы на наружной стенке первой части (31) боковины, расположенной между коронной частью (2) и точками (F), которые представляют собой самые наружные в аксиальном направлении точки, когда шина установлена на предназначенном для нее монтажном ободе и накачана до ее эксплуатационного давления, отличающаяся тем, что первые секторы (311) полностью лишены выступающих маркировочных знаков, то есть выступающих маркировочных знаков с высотой, превышающей 0,2 мм, в то время как вторые секторы (312) выполнены с выступающими маркировочными знаками (3120), причем эти выступающие маркировочные знаки имеют высоту, равную, по меньшей мере 0,2 мм, при этом каждый из первых секторов (311) без маркировочных знаков образует угол, равный, по меньшей мере, 20°, причем сумма углов первых секторов равна, по меньшей мере, 120°.

2. Шина по п. 1, отличающаяся тем, что первые секторы (311) выполнены с утопленными маркировочными знаками, имеющими глубину, равную самое большее 1,5 мм.

3. Шина по п. 2, отличающаяся тем, что утопленные маркировочные знаки первых секторов (311) имеют глубину, составляющую от, по меньшей мере, 0,5 мм до самое большее 0,8 мм.

4. Шина по любому из пп. 1-3, отличающаяся тем, что выступающие маркировочные знаки вторых секторов (312) имеют

высоту, равную самое большее 1,5 мм.

5. Шина по п. 4, отличающаяся тем, что выступающие маркировочные знаки вторых секторов (312) имеют высоту, составляющую от 0,5 мм до 0,8 мм.

6. Шина по любому из пп. 1-3 или 5, отличающаяся тем, что меридиональный профиль наружной стенки боковины является по существу непрерывным, то есть не имеет никакого перегиба наклона, по меньшей мере, в первой части (31) боковины.

7. Шина по п. 6, отличающаяся тем, что боковина, выполненная с первыми секторами (311) без маркировочных знаков с высотой, превышающей 0,2 мм, и со вторыми секторами (312), выполненными с выступающими маркировочными знаками (3120), - при этом боковина предназначена для размещения с наружной стороны транспортного средства, - включает в себя особый маркировочный знак, предназначенный для размещения боковины с наружной стороны транспортного средства.

8. Шина по любому из пп. 1-3 или 5, отличающаяся тем, что боковина, выполненная с первыми секторами (311) без маркировочных знаков с высотой, превышающей 0,2 мм, и со вторыми секторами (312), выполненными с выступающими маркировочными знаками (3120), - при этом боковина предназначена для размещения с наружной стороны транспортного средства, - включает в себя особый маркировочный знак, предназначенный для размещения боковины с наружной стороны транспортного средства.