RU2011140147A

RU2011140147A - Пневматическая шина для тяжеловесных транспортных средств

Info

Publication number: RU2011140147A
Application number: RU2011140147/11A
Authority: RU
Inventors: Даниель ПОТЬЕ
Original assignee: Сосьете Де Текнолоджи Мишлен; Мишлен Решерш Э Текник С.А.
Priority date: 2009-03-04
Filing date: 2010-03-01
Publication date: 2013-04-10
Also published as: CN102341254A; BRPI1009786A2; RU2528500C2; US20120097310A1; JP2012519111A; EP2403725B1; CN102341254B; EP2403725A1; FR2942745A1; CA2753058C; BRPI1009786A8; CA2753058A1; CL2011002164A1; BRPI1009786B1; FR2942745B1; WO2010100102A1; JP5629275B2; AU2010220386A1; US9744813B2

Abstract

1. Пневматическая шина для тяжеловесного транспортного средства с радиальной арматурой каркаса, состоящей, по меньшей мере, из одного слоя усилительных элементов, причем указанная пневматическая шина содержит брекер, который радиально покрыт протектором, причем указанный протектор соединен с двумя бортами посредством двух боковин, каждый борт содержит кольцо, которое позволяет закрепить арматуру каркаса на указанных бортах путем оборачивания указанного, по меньшей мере, одного слоя усилительных элементов вокруг колец, отличающаяся тем, что в радиальной плоскости радиально внутрь от радиально наиболее внутренней точки указанного, по меньшей мере, одного слоя арматуры каркаса и аксиально наружу от геометрического центра кольца, радиус кривизны в точке наружной поверхности борта больше радиуса кривизны в точке ортогональной проекции указанной точки наружной поверхности борта на указанный, по меньшей мере, один слой арматуры каркаса.2. Пневматическая шина по п.1, отличающаяся тем, что в радиальной плоскости радиально внутрь от радиально наиболее внутренней точки кольца и аксиально наружу от геометрического центра кольца, радиус кривизны в точке указанного, по меньшей мере, одного слоя арматуры каркаса меньше радиуса кривизны в точке ортогональной проекции указанной точки указанного, по меньшей мере, одного слоя арматуры каркаса на наружную поверхность борта.3. Пневматическая шина по п.1 или 2, отличающаяся тем, что кольца являются кольцами пакетного типа, предпочтительно шестиугольной формы.4. Пневматическая шина по п.3, отличающаяся тем, что кольца имеют соотношение аксиальной ширины к радиальной высоте �

Claims

1. Пневматическая шина для тяжеловесного транспортного средства с радиальной арматурой каркаса, состоящей, по меньшей мере, из одного слоя усилительных элементов, причем указанная пневматическая шина содержит брекер, который радиально покрыт протектором, причем указанный протектор соединен с двумя бортами посредством двух боковин, каждый борт содержит кольцо, которое позволяет закрепить арматуру каркаса на указанных бортах путем оборачивания указанного, по меньшей мере, одного слоя усилительных элементов вокруг колец, отличающаяся тем, что в радиальной плоскости радиально внутрь от радиально наиболее внутренней точки указанного, по меньшей мере, одного слоя арматуры каркаса и аксиально наружу от геометрического центра кольца, радиус кривизны в точке наружной поверхности борта больше радиуса кривизны в точке ортогональной проекции указанной точки наружной поверхности борта на указанный, по меньшей мере, один слой арматуры каркаса.

2. Пневматическая шина по п.1, отличающаяся тем, что в радиальной плоскости радиально внутрь от радиально наиболее внутренней точки кольца и аксиально наружу от геометрического центра кольца, радиус кривизны в точке указанного, по меньшей мере, одного слоя арматуры каркаса меньше радиуса кривизны в точке ортогональной проекции указанной точки указанного, по меньшей мере, одного слоя арматуры каркаса на наружную поверхность борта.

3. Пневматическая шина по п.1 или 2, отличающаяся тем, что кольца являются кольцами пакетного типа, предпочтительно шестиугольной формы.

4. Пневматическая шина по п.3, отличающаяся тем, что кольца имеют соотношение аксиальной ширины к радиальной высоте превышающее 1,5.

5. Пневматическая шина по п.1 или 2, отличающаяся тем, что, по меньшей мере, на 30 мм основания борта, угол, образованный указанным основанием с направлением, параллельным направлению оси вращения пневматической шины, составляет от 6 до 7,5°.

6. Пневматическая шина по п.1 или 2, отличающаяся тем, что радиальная толщина каучуковой массы, измеренная между кольцом, предпочтительно радиально внутрь от радиально наиболее внутренней точки кольца, и наружной поверхностью борта, превышает 10 мм.

7. Пневматическая шина по п.1 или 2, отличающаяся тем, что она имеет ширину, превышающую или равную 25 дюймам.