RU2013112663A - Большегрузная пневматическая шина - Google Patents
Большегрузная пневматическая шина Download PDFInfo
- Publication number
- RU2013112663A RU2013112663A RU2013112663/11A RU2013112663A RU2013112663A RU 2013112663 A RU2013112663 A RU 2013112663A RU 2013112663/11 A RU2013112663/11 A RU 2013112663/11A RU 2013112663 A RU2013112663 A RU 2013112663A RU 2013112663 A RU2013112663 A RU 2013112663A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- bead
- pneumatic tire
- heavy
- bead ring
- rim
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C15/00—Tyre beads, e.g. ply turn-up or overlap
- B60C15/02—Seating or securing beads on rims
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C15/00—Tyre beads, e.g. ply turn-up or overlap
- B60C15/04—Bead cores
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C15/00—Tyre beads, e.g. ply turn-up or overlap
- B60C15/02—Seating or securing beads on rims
- B60C15/024—Bead contour, e.g. lips, grooves, or ribs
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C15/00—Tyre beads, e.g. ply turn-up or overlap
- B60C15/06—Flipper strips, fillers, or chafing strips and reinforcing layers for the construction of the bead
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C15/00—Tyre beads, e.g. ply turn-up or overlap
- B60C15/0009—Tyre beads, e.g. ply turn-up or overlap features of the carcass terminal portion
- B60C2015/009—Height of the carcass terminal portion defined in terms of a numerical value or ratio in proportion to section height
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C15/00—Tyre beads, e.g. ply turn-up or overlap
- B60C15/04—Bead cores
- B60C2015/044—Bead cores characterised by a wrapping layer
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C15/00—Tyre beads, e.g. ply turn-up or overlap
- B60C15/04—Bead cores
- B60C2015/048—Polygonal cores characterised by the winding sequence
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C2200/00—Tyres specially adapted for particular applications
- B60C2200/06—Tyres specially adapted for particular applications for heavy duty vehicles
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T152/00—Resilient tires and wheels
- Y10T152/10—Tires, resilient
- Y10T152/10495—Pneumatic tire or inner tube
- Y10T152/10819—Characterized by the structure of the bead portion of the tire
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Tires In General (AREA)
Abstract
1. Большегрузная пневматическая шина, включающаякаркас, включающий слой каркаса, проходящий от протектора через боковину и загнутый вокруг бортового кольца борта, в которомуказанное бортовое кольцо имеет поперечное сечение по существу шестиугольной формы, включающее радиально внутреннюю поверхность, проходящую вдоль поверхности дна указанного борта, ипри двух условиях, включающих: ненагруженное стандартное состояние, при котором шина установлена на стандартный обод и накачена до нормального внутреннего давления; и нагруженное стандартное состояние, при котором шину в ненагруженном стандартном состоянии нагружают нормальной нагрузкой и устанавливают при угле развала 0°; угол между указанной радиально внутренней поверхностью указанного бортового кольца и поверхностью листа обода указанного стандартного обода находится в диапазоне, составляющем 0 плюс/минус 3°.2. Большегрузная пневматическая шина по п.1, в которой указанная шестиугольная форма указанного бортового кольца имеет центр тяжести, и высота от базовой линии борта до центра тяжести указанной шестиугольной формы указанного бортового кольца находится в диапазоне, составляющем от 0,40 до 0,85 от высоты борта обода стандартного обода в ненагруженном стандартном состоянии.3. Большегрузная пневматическая шина по п.1 или 2, в которойв ненагруженном стандартном состоянии, указанное бортовое кольцо имеетмаксимальную ширину CW, измеренную параллельно указанной поверхности листа обода,максимальную толщину AW, измеренную под прямым углом к максимальной ширине, иотношение AW/CW максимальной толщины к максимальной ширине составляет от 0,2 до 0,7.4. Большегрузная
Claims (10)
1. Большегрузная пневматическая шина, включающая
каркас, включающий слой каркаса, проходящий от протектора через боковину и загнутый вокруг бортового кольца борта, в котором
указанное бортовое кольцо имеет поперечное сечение по существу шестиугольной формы, включающее радиально внутреннюю поверхность, проходящую вдоль поверхности дна указанного борта, и
при двух условиях, включающих: ненагруженное стандартное состояние, при котором шина установлена на стандартный обод и накачена до нормального внутреннего давления; и нагруженное стандартное состояние, при котором шину в ненагруженном стандартном состоянии нагружают нормальной нагрузкой и устанавливают при угле развала 0°; угол между указанной радиально внутренней поверхностью указанного бортового кольца и поверхностью листа обода указанного стандартного обода находится в диапазоне, составляющем 0 плюс/минус 3°.
2. Большегрузная пневматическая шина по п.1, в которой указанная шестиугольная форма указанного бортового кольца имеет центр тяжести, и высота от базовой линии борта до центра тяжести указанной шестиугольной формы указанного бортового кольца находится в диапазоне, составляющем от 0,40 до 0,85 от высоты борта обода стандартного обода в ненагруженном стандартном состоянии.
3. Большегрузная пневматическая шина по п.1 или 2, в которой
в ненагруженном стандартном состоянии, указанное бортовое кольцо имеет
максимальную ширину CW, измеренную параллельно указанной поверхности листа обода,
максимальную толщину AW, измеренную под прямым углом к максимальной ширине, и
отношение AW/CW максимальной толщины к максимальной ширине составляет от 0,2 до 0,7.
4. Большегрузная пневматическая шина по п.1, в которой
указанный борт включат резину уплотнителя борта, расположенную и проходящую на конус наружу в радиальном направлении шины от радиально внешней поверхности указанного бортового кольца, и
резина уплотнителя борта имеет комплексный модуль упругости E*1 в диапазоне от 60 до 80 МПа.
5. Большегрузная пневматическая шина по п.1, в которой
в ненагруженном стандартном состоянии, отношение H/G между аксиальным расстоянием H шины от аксиально-внутреннего конца бортового кольца до точки пятки борта и аксиальной шириной G поверхности дна борта шины находится в диапазоне от 0,60 до 0,94.
6. Большегрузная пневматическая шина по п.1, в которой
в ненагруженном стандартном состоянии, отношение CW/G между максимальной шириной CW бортового кольца и аксиальной шириной G поверхности дна борта шины находится в диапазоне от 0,50 до 0,85.
7. Большегрузная пневматическая шина по п.1, в которой
в ненагруженном состоянии, в котором шина установлена на стандартный обод и накачена до 5% от нормального внутреннего давления,
указанная радиально внутренняя поверхность бортового кольца имеет угол θc относительно аксиально-направленной линии шины, являющийся большим, чем угол θr указанной поверхности листа обода относительно аксиально-направленной линии шины, и
разница между углом θc и углом θr находится в диапазоне от 2 до 8°.
8. Большегрузная пневматическая шина по п.1, в которой
вокруг бортового кольца обеспечен обмоточный слой, и
указанный обмоточный слой изготовлен из резины с комплексным модулем упругости E*3 от 6 до 11 МПа.
9. Большегрузная пневматическая шина по п.1, в которой
указанный слой каркаса включает основную область, проходящую от протектора через боковину к указанному бортовому кольцу борта и загиб, загнутый вокруг бортового кольца с аксиально-внутренней стороны аксиально наружу шины,
указанный борт включает армирующий слой борта, имеющий по существу L-образное поперечное сечение, включающий
внешнюю область, проходящую вдоль аксиально-внешней поверхности указного загиба слоя каркаса и
дно, проходящее вдоль радиально внутренней поверхности бортового кольца и содержащее аксиально-внутренний конец, и
в ненагруженном стандартном состоянии, аксиально-внутренний конец дна расположен на аксиальном расстоянии от точки пятки борта шины, составляющем от 10 до 25 мм.
10. Большегрузная пневматическая шина по п.9, в которой в ненагруженном стандартном состоянии, внешняя область содержит радиально внешний конец, имеющий высоту от базовой линии борта, составляющую от 0,12 до 0,25 от высоты профиля шины.
Applications Claiming Priority (5)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2010-201181 | 2010-09-08 | ||
JP2010201181 | 2010-09-08 | ||
JP2011-173202 | 2011-08-08 | ||
JP2011173202 | 2011-08-08 | ||
PCT/JP2011/070350 WO2012033121A1 (ja) | 2010-09-08 | 2011-09-07 | 重荷重用空気入りタイヤ |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2013112663A true RU2013112663A (ru) | 2014-10-20 |
RU2562657C2 RU2562657C2 (ru) | 2015-09-10 |
Family
ID=45810718
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2013112663/11A RU2562657C2 (ru) | 2010-09-08 | 2011-09-07 | Большегрузная пневматическая шина |
Country Status (8)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US9193219B2 (ru) |
EP (1) | EP2599646B1 (ru) |
JP (1) | JP5545898B2 (ru) |
KR (1) | KR101844617B1 (ru) |
CN (1) | CN103153655B (ru) |
BR (1) | BR112013005687B1 (ru) |
RU (1) | RU2562657C2 (ru) |
WO (1) | WO2012033121A1 (ru) |
Families Citing this family (15)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP5475096B1 (ja) * | 2012-12-10 | 2014-04-16 | 東洋ゴム工業株式会社 | 空気入りラジアルタイヤ |
JP6002089B2 (ja) * | 2013-06-06 | 2016-10-05 | 住友ゴム工業株式会社 | 重荷重用タイヤ |
JP6271258B2 (ja) * | 2014-01-10 | 2018-01-31 | 住友ゴム工業株式会社 | 空気入りタイヤ |
JP6363904B2 (ja) * | 2014-08-06 | 2018-07-25 | 住友ゴム工業株式会社 | 二輪自動車用タイヤ |
JP6554957B2 (ja) * | 2015-07-14 | 2019-08-07 | 住友ゴム工業株式会社 | 重荷重用空気入りタイヤ |
JP6620552B2 (ja) * | 2015-12-25 | 2019-12-18 | 横浜ゴム株式会社 | 空気入りタイヤ |
JP6308224B2 (ja) * | 2016-01-12 | 2018-04-11 | 横浜ゴム株式会社 | 空気入りタイヤ |
US20180056719A1 (en) * | 2016-08-30 | 2018-03-01 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Heavy duty tire |
JP2018052310A (ja) * | 2016-09-29 | 2018-04-05 | 東洋ゴム工業株式会社 | 重荷重用タイヤ |
JP6772766B2 (ja) * | 2016-11-09 | 2020-10-21 | 住友ゴム工業株式会社 | 空気入りタイヤ |
JP7031135B2 (ja) * | 2017-03-29 | 2022-03-08 | 横浜ゴム株式会社 | 空気入りタイヤ |
JP6996243B2 (ja) * | 2017-11-14 | 2022-01-17 | 住友ゴム工業株式会社 | 重荷重用空気入りタイヤ |
JP7102754B2 (ja) * | 2018-01-31 | 2022-07-20 | 住友ゴム工業株式会社 | 自動二輪車用タイヤ |
JP7087426B2 (ja) * | 2018-02-08 | 2022-06-21 | 横浜ゴム株式会社 | 空気入りタイヤ |
JP7215071B2 (ja) * | 2018-10-23 | 2023-01-31 | 横浜ゴム株式会社 | 空気入りタイヤ |
Family Cites Families (15)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
BE795628A (fr) * | 1972-03-09 | 1973-08-20 | Michelin & Cie | Perfectionnements aux enveloppes de pneumatiques |
JPS60215404A (ja) * | 1984-04-10 | 1985-10-28 | Bridgestone Corp | 乗用車用ラジアルタイヤ |
JPH11129710A (ja) | 1997-11-04 | 1999-05-18 | Bridgestone Corp | 15°テーパラジアルプライタイヤ |
JPH11321248A (ja) * | 1998-05-18 | 1999-11-24 | Bridgestone Corp | 重荷重用空気入りラジアルタイヤ |
JP3391706B2 (ja) * | 1998-07-02 | 2003-03-31 | 住友ゴム工業株式会社 | 空気入りタイヤ |
FR2804907B1 (fr) * | 2000-02-10 | 2002-09-20 | Michelin Soc Tech | Bourrelet de pneumatique avec nappes textiles |
JP4707842B2 (ja) * | 2001-01-24 | 2011-06-22 | 株式会社ブリヂストン | 重荷重用空気入りラジアルタイヤ |
JP4244135B2 (ja) * | 2002-12-12 | 2009-03-25 | 株式会社ブリヂストン | 重荷重用タイヤ |
JP3930474B2 (ja) * | 2003-12-25 | 2007-06-13 | 住友ゴム工業株式会社 | 重荷重用タイヤ |
US20050045260A1 (en) | 2003-08-26 | 2005-03-03 | Kiyoto Maruoka | Heavy duty tire |
JP2005178668A (ja) * | 2003-12-22 | 2005-07-07 | Sumitomo Rubber Ind Ltd | ランフラットタイヤ |
JP4448336B2 (ja) * | 2004-01-09 | 2010-04-07 | 住友ゴム工業株式会社 | 乗用車用ラジアルタイヤ |
WO2007015341A1 (ja) * | 2005-08-02 | 2007-02-08 | Bridgestone Corporation | 重荷重用空気入りラジアルタイヤ |
EP1992506B1 (en) * | 2007-05-14 | 2016-01-27 | Sumitomo Rubber Industries, Ltd. | Heavy-load tire |
JP2009137035A (ja) | 2007-12-03 | 2009-06-25 | Sumitomo Rubber Ind Ltd | ビードコア組立体製造方法 |
-
2011
- 2011-09-07 BR BR112013005687-8A patent/BR112013005687B1/pt active IP Right Grant
- 2011-09-07 KR KR1020137008566A patent/KR101844617B1/ko active IP Right Grant
- 2011-09-07 EP EP11823595.1A patent/EP2599646B1/en active Active
- 2011-09-07 CN CN201180043290.2A patent/CN103153655B/zh active Active
- 2011-09-07 RU RU2013112663/11A patent/RU2562657C2/ru active
- 2011-09-07 JP JP2012532998A patent/JP5545898B2/ja active Active
- 2011-09-07 WO PCT/JP2011/070350 patent/WO2012033121A1/ja active Application Filing
- 2011-09-07 US US13/816,528 patent/US9193219B2/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
EP2599646B1 (en) | 2016-11-09 |
JP5545898B2 (ja) | 2014-07-09 |
WO2012033121A1 (ja) | 2012-03-15 |
RU2562657C2 (ru) | 2015-09-10 |
KR101844617B1 (ko) | 2018-04-02 |
EP2599646A4 (en) | 2014-10-15 |
CN103153655B (zh) | 2016-03-30 |
US20130139943A1 (en) | 2013-06-06 |
EP2599646A1 (en) | 2013-06-05 |
BR112013005687B1 (pt) | 2021-11-23 |
KR20130101528A (ko) | 2013-09-13 |
US9193219B2 (en) | 2015-11-24 |
CN103153655A (zh) | 2013-06-12 |
BR112013005687A2 (pt) | 2018-04-24 |
JPWO2012033121A1 (ja) | 2014-01-20 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2013112663A (ru) | Большегрузная пневматическая шина | |
JP5986513B2 (ja) | 重荷重用タイヤ | |
AU2016216691B2 (en) | Heavy duty tyre | |
EP2743098A3 (en) | Pneumatic tire | |
US10173477B2 (en) | Pneumatic tire | |
EP2130690A3 (en) | Tire with a sidewall rubber insert | |
RU2013149374A (ru) | Полупустая пневматическая шина с улучшенным профилем и узел катка, оснащенный такими пневматическими шинами | |
ATE517769T1 (de) | Reifen mit einer verbesserten wulststruktur | |
EP2196327A3 (en) | Pneumatic tire | |
ZA201007815B (en) | Heavy duty tire | |
AU2010241237B2 (en) | Heavy duty tyre | |
US20150343853A1 (en) | Heavy duty tire | |
JP2013001390A5 (ru) | ||
WO2016087437A3 (fr) | Pneumatique a carcasse radiale ou croisee a mobilite etendue | |
EA201171297A1 (ru) | Борт шины для большегрузного транспортного средства | |
JP6454181B2 (ja) | 重荷重用空気入りタイヤ及びその製造方法 | |
RU2011140147A (ru) | Пневматическая шина для тяжеловесных транспортных средств | |
FR2927845B1 (fr) | Pneumatique pour roulage a plat pourvu d'une armature supplementaire de flanc. | |
RU2018141611A (ru) | Пневматическая шина с кольцеобразной вогнутостью боковины | |
CA2854607A1 (en) | Reinforced radial tire | |
EP2444259A3 (en) | Reduced weight tire | |
EP2444258A3 (en) | Reduced weight tire | |
JP2017136888A (ja) | 重荷重用空気入りタイヤ | |
JP2013067285A (ja) | 空気入りタイヤ | |
JP2007537918A5 (ru) |