RU2011120801A

RU2011120801A - Устройство для открывания и закрывания крышки

Info

Publication number: RU2011120801A
Application number: RU2011120801/11A
Authority: RU
Inventors: Наоки БАБА; Дзунити ЯМАМАРУ
Original assignee: Джонан Мэньюфэкчуринг Инк.
Priority date: 2010-05-24
Filing date: 2011-05-23
Publication date: 2012-11-27
Also published as: JP5460464B2; RU2558538C2; JP2011246893A; EP2392755A3; US20110285166A1; CN102278025B; EP2392755B1; US8419106B2; CN102278025A; EP2392755A2; ES2426249T3

Abstract

1. Устройство для открывания и закрывания крышки, позволяющее открывать и закрывать крышку открытой области, созданной в корпусе транспортного средства, содержащее:многозвенный механизм, установленный между крышкой и корпусом транспортного средства и функционирующий как шарнир при открывании и закрывании крышки; имеханизм поддержания открытого положения, позволяющий сохранять открытое положение крышки,причем механизм поддержания открытого положения работает в соответствии с поворотами звеньев, включенных в состав многозвенного механизма, и блокирует повороты звеньев друг относительно друга, что позволяет сохранить открытое положение крышки.2. Устройство по п.1, в котором:многозвенный механизм представляет собой шарнирный четырехзвенник и содержит:- опорную рамку, служащую первым звеном, которая прикреплена к периферии открытой области корпуса транспортного средства;- кронштейн многозвенного механизма, служащий вторым звеном, который прикреплен к задней поверхности крышки; и- первый шарнирный рычаг, служащий третьим звеном, и второй шарнирный рычаг, служащий четвертым звеном, которые установлены между кронштейном многозвенного механизма и опорной рамкой;при этом второй шарнирный рычаг длиннее первого шарнирного рычага;верхняя концевая часть первого шарнирного рычага при помощи первого соединительного штифта с возможностью поворота соединена с кронштейном многозвенного механизма, а нижняя концевая часть первого шарнирного рычага при помощи второго соединительного штифта с возможностью поворота соединена с опорной рамкой;верхняя концевая часть второго шарнирного рычага при помощи третьего

Claims

1. Устройство для открывания и закрывания крышки, позволяющее открывать и закрывать крышку открытой области, созданной в корпусе транспортного средства, содержащее:

многозвенный механизм, установленный между крышкой и корпусом транспортного средства и функционирующий как шарнир при открывании и закрывании крышки; и

механизм поддержания открытого положения, позволяющий сохранять открытое положение крышки,

причем механизм поддержания открытого положения работает в соответствии с поворотами звеньев, включенных в состав многозвенного механизма, и блокирует повороты звеньев друг относительно друга, что позволяет сохранить открытое положение крышки.

2. Устройство по п.1, в котором:

многозвенный механизм представляет собой шарнирный четырехзвенник и содержит:

- опорную рамку, служащую первым звеном, которая прикреплена к периферии открытой области корпуса транспортного средства;

- кронштейн многозвенного механизма, служащий вторым звеном, который прикреплен к задней поверхности крышки; и

- первый шарнирный рычаг, служащий третьим звеном, и второй шарнирный рычаг, служащий четвертым звеном, которые установлены между кронштейном многозвенного механизма и опорной рамкой;

при этом второй шарнирный рычаг длиннее первого шарнирного рычага;

верхняя концевая часть первого шарнирного рычага при помощи первого соединительного штифта с возможностью поворота соединена с кронштейном многозвенного механизма, а нижняя концевая часть первого шарнирного рычага при помощи второго соединительного штифта с возможностью поворота соединена с опорной рамкой;

верхняя концевая часть второго шарнирного рычага при помощи третьего соединительного штифта с возможностью поворота соединена с кронштейном многозвенного механизма с передней стороны от первого соединительного штифта, а нижняя концевая часть второго шарнирного рычага при помощи четвертого соединительного штифта с возможностью поворота соединена с опорной рамкой с передней стороны от второго соединительного штифта;

расстояние между первым соединительным штифтом и третьим соединительным штифтом меньше расстояния между вторым соединительным штифтом и четвертым соединительным штифтом; и

передняя концевая часть кронштейна многозвенного механизма выполнена с возможностью поворота вверх при открывании крышки.

3. Устройство по п.2, в котором:

кронштейн многозвенного механизма имеет область крепления крышки и удлиненный элемент, который проходит под наклоном вниз, в направлении задней стороны, от задней части области крепления крышки; и

удлиненный элемент служит вторым звеном шарнирного четырехзвенника.

4. Устройство по п.2, в котором:

механизм поддержания открытого положения содержит:

- первый механизм, содержащий собачку, выполненную с возможностью поворота в соответствии с поворотами звеньев, включенных в состав многозвенного механизма, при открывании и закрывании крышки; и

- второй механизм, состоящий из ограничительной конструкции, расположенной между задней частью кронштейна многозвенного механизма и верхней концевой частью первого шарнирного рычага в шарнирном четырехзвеннике;

при этом собачка первого механизма позволяет фиксировать угол поворота между кронштейном многозвенного механизма, служащим вторым звеном, и вторым шарнирным рычагом, служащим четвертым звеном, когда крышку располагают в открытом положении;

ограничительная конструкция второго механизма позволяет фиксировать угол поворота между кронштейном многозвенного механизма, служащим вторым звеном, и первым шарнирным рычагом, служащим третьим звеном при открытом положении крышки; и

как первый механизм, так и второй механизм позволяют снимать фиксацию углов поворота между звеньями, когда звенья поворачивают в направлении закрывания крышки.

5. Устройство по п.4, в котором:

первый механизм, входящий в состав механизма поддержания открытого положения, содержит собачку, силовую пружину и сцепной штырь;

причем собачка имеет:

- центральную часть, которая установлена на кронштейн многозвенного механизма при помощи опорного штифта, что делает возможным поворот собачки вверх и вниз;

- переднюю концевую часть, в которой образована контактная область для контакта с кронштейном многозвенного механизма; и

- заднюю концевую часть, в которой имеется вогнутая область сцепления, входящая в сопряжение со сцепным штырем, и гладкая направляющая поверхность, доходящая до вогнутой области сцепления;

при этом силовая пружина постоянно принуждает заднюю часть собачки к повороту вниз;

сцепной штырь упирается в верхнюю концевую часть второго шарнирного рычага, соответствующую направляющей поверхности собачки, и установлен в таком положении, чтобы он входил в вогнутую область сцепления на собачке, когда крышку располагают в открытом положении; и

собачка поворачивается силовой пружиной в соответствии с перемещением крышки при открывании, направляющая поверхность в задней части собачки, из области выше сцепного штыря, приходит в контакт с этим штырем, установленным на втором шарнирном рычаге, во время второй половины перемещения при открывании, контактная область собачки, из области ниже кронштейна многозвенного механизма, приходит в контакт с этим кронштейном при открытом положении крышки, и сцепной штырь входит в вогнутую область сцепления на собачке, что позволяет ввести в сцепление крышку и многозвенный механизм для блокирования поворотов звеньев.

6. Устройство по п.5, в котором силовая пружина представляет собой спиральную пружину, а собачка дополнительно имеет область для зацепления спиральной пружины в своей передней концевой части, причем спиральную пружину подвешивают между областью для зацепления и задней частью кронштейна многозвенного механизма, соответствующей области выше опорного штифта, чтобы постоянно принуждать заднюю часть собачки к повороту вниз.

7. Устройство по п.5 или 6, в котором вогнутая область сцепления, образованная в задней концевой части собачки, имеет закрытую боковую поверхность, которая расположена напротив переднего конца сцепного штыря, входящего в вогнутую область сцепления.