RU2011115927A

RU2011115927A - Большегрузная шина

Info

Publication number: RU2011115927A
Application number: RU2011115927/11A
Authority: RU
Inventors: Кеизо ШИБАНО (JP); Кеизо ШИБАНО
Original assignee: Симитомо Раббер Индастриз, Лтд. (JP); Симитомо Раббер Индастриз, Лтд.
Priority date: 2010-04-27
Filing date: 2011-04-25
Publication date: 2012-10-27
Also published as: KR101667061B1; BRPI1101642B1; AU2011201410B2; JP2011230643A; EP2383127A2; RU2550631C2; AU2011201410A1; US8739847B2; BRPI1101642A2; US20110259494A1; EP2383127B1; CN102233795A; CN102233795B; KR20110119541A; EP2383127A3; JP5123981B2

Abstract

1. Большегрузная шина, включающая протектор, снабженный центральной продольной канавкой, расположенной вдоль экватора шины; продольными канавками короны, расположенными с каждой стороны от центральной продольной канавки, и поперечными канавками короны, проходящими от центральной продольной канавки к продольной канавке короны так, что область между ними в продольном направлении разделена на блоки короны; узкими канавками короны, расположенными на блоках короны так, что они проходят от центральной продольной канавки к продольной канавке короны, дополнительно разделяя в продольном направлении блоки короны на две части, и перемычками, расположенными в поперечных канавках короны и выступающими из дна канавки, соединяя соседние в продольном направлении два блока короны; ! в которой поперечные канавки короны наклонены под углом α от 10 до 30° относительно аксиального направления шины, центральная продольная канавка имеет глубину меньше, чем глубина продольной канавки короны, и аксиально-внутренняя часть поперечной канавки короны, которая расположена с аксиально-внутренней стороны перемычки, имеет глубину меньше, чем глубина продольной канавки короны. !2. Большегрузная шина по п.1, в которой аксиально-внешняя часть поперечной канавки короны, расположенная с аксиально-внешней стороны перемычки, глубже, чем указанная аксиально-внутренняя часть аксиальной канавки короны. ! 3. Большегрузная шина по п.2, в которой указанная аксиально-внешняя часть имеет такую же глубину, как продольная канавка короны, и указанная аксиально-внутренняя часть имеет такую же глубину, как центральная продольная канавка. ! 4. Большегрузна�

Claims

1. Большегрузная шина, включающая протектор, снабженный центральной продольной канавкой, расположенной вдоль экватора шины; продольными канавками короны, расположенными с каждой стороны от центральной продольной канавки, и поперечными канавками короны, проходящими от центральной продольной канавки к продольной канавке короны так, что область между ними в продольном направлении разделена на блоки короны; узкими канавками короны, расположенными на блоках короны так, что они проходят от центральной продольной канавки к продольной канавке короны, дополнительно разделяя в продольном направлении блоки короны на две части, и перемычками, расположенными в поперечных канавках короны и выступающими из дна канавки, соединяя соседние в продольном направлении два блока короны;

в которой поперечные канавки короны наклонены под углом α от 10 до 30° относительно аксиального направления шины, центральная продольная канавка имеет глубину меньше, чем глубина продольной канавки короны, и аксиально-внутренняя часть поперечной канавки короны, которая расположена с аксиально-внутренней стороны перемычки, имеет глубину меньше, чем глубина продольной канавки короны.

2. Большегрузная шина по п.1, в которой аксиально-внешняя часть поперечной канавки короны, расположенная с аксиально-внешней стороны перемычки, глубже, чем указанная аксиально-внутренняя часть аксиальной канавки короны.

3. Большегрузная шина по п.2, в которой указанная аксиально-внешняя часть имеет такую же глубину, как продольная канавка короны, и указанная аксиально-внутренняя часть имеет такую же глубину, как центральная продольная канавка.

4. Большегрузная шина по п.1, в которой середина перемычки в аксиальном направлении расположена со стороны экватора шины от середины в аксиальном направлении поперечной канавки короны.

5. Большегрузная шина по п.1, в которой боковые стенки центральной продольной канавки, боковые стенки продольной канавки короны и боковые стенки поперечной канавки короны наклонены под углом θ не более 3° относительно направления, перпендикулярного к поверхности протектора.

6. Большегрузная шина по п.1, в которой глубина перемычки и глубина узкой канавки короны составляют от 40 до 60% от глубины продольной канавки короны.

7. Большегрузная шина по пп.1, 2, 4, 5 или 6, в которой центральная продольная канавка является зигзагообразной канавкой, состоящей из наклонных основных частей, наклоненных под углом β от 1 до 15° относительно продольного направления шины, и участков перегиба, соединяющих наклонные основные части и наклоненных в противоположном направлении относительно основных наклонных частей в продольном направлении шины.

8. Большегрузная шина по п.7, в которой узкая продольная канавка пересекается с участком перегиба центральной продольной канавки.