RU2011106793A

RU2011106793A - Крышка в сборе для фиксатора багажного отсека транспортного средства

Info

Publication number: RU2011106793A
Application number: RU2011106793/11A
Authority: RU
Inventors: Джейсон ДИЛЛИ (US); Джейсон ДИЛЛИ; Райан ЛАРКОМ (US); Райан ЛАРКОМ
Original assignee: Хонда Мотор Ко., Лтд. (Jp); Хонда Мотор Ко., Лтд.
Priority date: 2008-07-24
Filing date: 2009-07-16
Publication date: 2012-08-27
Also published as: US20100019511A1; CN102216547B; RU2478494C2; WO2010011558A2; CN102216547A; WO2010011558A3; US7758097B2

Abstract

1. Транспортное средство, содержащее: ! (A) раму; ! (B) источник движения, функционально прикрепленный к раме, который обеспечивает движение транспортного средства; !(C) багажный отсек в сборе, содержащий: ! (1) багажный отсек, функционально подсоединенный к раме; ! (2) крышку, которая может закрываться и, по существу, перекрывать багажный отсек, и которая может открываться и предоставлять доступ к багажному отсеку; и ! (3) часть отсека, образованную или в багажном отсеке или в крышке, при этом часть отсека имеет отверстие; ! (D) соединительный механизм, который подсоединяет крышку к багажному отсеку в закрытом положении и закрывает по меньшей мере часть багажного отсека, при этом соединительный механизм содержит: ! (1) фиксатор, расположенный внутри отверстия, образованного в части отсека; и ! (2) механизм защелки, который входит в зацепление с фиксатором, при этом механизм защелки расположен или на багажном отсеке или на крышке; ! (Е) крышку в сборе, которая, по существу, закрывает отверстие, при этом крышка в сборе содержит: ! (1) створку, которая расположена так, что может закрывать по меньшей мере часть отверстия и которая расположена так, что может предоставлять доступ к фиксатору; ! (2) вал, вокруг которого поворачивается створка, при этом вал имеет первый конец с рифленой частью и второй конец; ! (3) конструкцию крепления вала, которая крепит вал к части отсека; при этом конструкция крепления вала содержит: ! (а) первую выступающую поверхность, расположенную на одной стороне отверстия и имеющую первый канал, в который входит рифленая часть вала, и создающий прессовую посадку с первой выступающей поверхностью; и ! (b) вторую выступ�

Claims

1. Транспортное средство, содержащее:

(A) раму;

(B) источник движения, функционально прикрепленный к раме, который обеспечивает движение транспортного средства;

(C) багажный отсек в сборе, содержащий:

(1) багажный отсек, функционально подсоединенный к раме;

(2) крышку, которая может закрываться и, по существу, перекрывать багажный отсек, и которая может открываться и предоставлять доступ к багажному отсеку; и

(3) часть отсека, образованную или в багажном отсеке или в крышке, при этом часть отсека имеет отверстие;

(D) соединительный механизм, который подсоединяет крышку к багажному отсеку в закрытом положении и закрывает по меньшей мере часть багажного отсека, при этом соединительный механизм содержит:

(1) фиксатор, расположенный внутри отверстия, образованного в части отсека; и

(2) механизм защелки, который входит в зацепление с фиксатором, при этом механизм защелки расположен или на багажном отсеке или на крышке;

(Е) крышку в сборе, которая, по существу, закрывает отверстие, при этом крышка в сборе содержит:

(1) створку, которая расположена так, что может закрывать по меньшей мере часть отверстия и которая расположена так, что может предоставлять доступ к фиксатору;

(2) вал, вокруг которого поворачивается створка, при этом вал имеет первый конец с рифленой частью и второй конец;

(3) конструкцию крепления вала, которая крепит вал к части отсека; при этом конструкция крепления вала содержит:

(а) первую выступающую поверхность, расположенную на одной стороне отверстия и имеющую первый канал, в который входит рифленая часть вала, и создающий прессовую посадку с первой выступающей поверхностью; и

(b) вторую выступающую поверхность, расположенную, по существу, на противоположной стороне отверстия и имеющую второй канал, в который входит второй конец вала; и

(4) пружину, которая смещает створку и закрывает отверстие; и (F) отличающееся тем, что при закрытии крышки, часть механизма защелки контактирует со створкой и поворачивает ее, предоставляя доступ к стойке, а механизм защелки входит в зацепление с фиксатором.

2. Транспортное средство по п.1, отличающееся тем, что часть отсека образована в багажном отсеке, а механизм защелки установлен на крышке.

3. Транспортное средство по п.1, отличающееся тем, что часть отсека образована в крышке, а механизм защелки установлен на багажном отсеке.

4. Транспортное средство по п.1, отличающееся тем, что конструкция крепления вала не содержит металлических частей.

5. Транспортное средство по п.4, отличающееся тем, что конструкция крепления вала выполнена целиком из пластмассы.

6. Транспортное средство по п.1, отличающееся тем, что конструкция крепления вала содержит также первую крепежную стойку, проходящую от части отсека в отверстие и соединенную с валом.

7. Транспортное средство по п.6, отличающееся тем, что конструкция крепления вала содержит также вторую крепежную стойку, проходящую от части отсека в отверстие и соединенную с валом.

8. Транспортное средство по п.1, отличающееся тем, что вал проходит по ширине отверстия WO, вал имеет полную длину STL, а отношение длины к ширине STL/WO составляет менее чем 1.5.

9. Транспортное средство по п.8, отличающееся тем, что отношение длины STL/WO составляет менее чем 1.2.

10. Транспортное средство по п.1, отличающееся тем, что крышка в сборе содержит только одну пружину и эта пружина является торсионной пружиной.

11. Транспортное средство по п.1, отличающееся тем, что крышка в сборе содержит также колпак, который ограничивает перемещение створки в смещаемом направлении.

12. Транспортное средство по п.1, отличающееся тем, что створка имеет щель, ограниченную со всех сторон материалом створки, при этом щель выполнена с возможностью принятия фиксатора, когда створка устанавливается так, что предоставляется доступ к грузовому пространству.

13. Способ, включающий этапы:

(А) создание транспортного средства, содержащего: раму, источник движения, функционально подсоединенный к раме, который обеспечивает движение транспортного средства, и багажный отсек в сборе, содержащий багажный отсек, крышку и часть отсека, и соединительный механизм; при этом соединительный механизм имеет фиксатор в отверстии части отсека, механизм защелки, который входит в зацепление с фиксатором и плотно прижимает крышку к багажному отсеку;

(B) создание крышки в сборе, содержащей: створку, которая закрывает по меньшей мере часть отверстия, имеющую первую и вторую крепежную втулку, вал, имеющий первый конец с частью без рифления и второй конец, имеющий рифленую часть; крепежную конструкцию, имеющую выступающую поверхность с первым каналом на одной стороне отверстия и второй канал на противоположной стороне отверстия; и пружину;

(C) введение первого конца вала в первый канал на первой стороне отверстия крепежной конструкции;

(D) введение нерифленого конца вала в первую проушину крепления створки;

(Е) введение нерифленого конца вала во вторую проушину крепления створки;

(F) введение пружины вокруг нерифленого конца вала;

(G) введение нерифленого конца вала во второй канал на противоположной стороне отверстия крепежной конструкции;

(Н) фиксация вала по месту установкой рифленой части вала в первый канал на первой стороне крепежной конструкции; и

(I) плотная установка пружины в месте крепления створки.

14. Способ по п.13, отличающийся тем, что перед этапом (С) способ включает этап установки створки над частью отсека.

15. Способ по п.13, отличающийся тем, что включает также этап установки колпака над отверстием и над створкой.

16. Способ по п.13, отличающийся тем, что перед этапом (D) способ включает этап введения дополнительной пружины вокруг рифленого конца вала.