KR100571668B1

KR100571668B1 - 자동차의 도어 아웃사이드 벨트 웨더 스트립의 끝부분고정구조

Info

Publication number: KR100571668B1
Application number: KR1020040055422A
Authority: KR
Inventors: 조경호
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2004-07-16
Filing date: 2004-07-16
Publication date: 2006-04-18
Also published as: KR20060006409A

Abstract

본 발명은 자동차의 도어 아웃사이드 벨트 웨더 스트립의 끝부분 고정구조에 관한 것이며, 상세하게는 도어 아웃사이드 벨트 웨더 스트립의 일측 또는 양측 끝에 폐쇄부재를 설치하고, 상기 폐쇄부재를 도어 패널에 고정하는 구조에 관한 것으로서, 웨더 스트립 본체의 폐쇄부재 고정부위의 뒤틀림을 방지하여 외관을 양호하게 유지할 수 있도록 한 것이다.

본 발명은 웨더 스트립 본체(21)에 공간부(25)를 두고 형성하는 지지판(24)의 끝을 절취하여 상기 공간부(25)의 끝에, 지지부(31)에 폐쇄판(32)을 직각으로 형성한 폐쇄부재(30)의 지지부(31)를 웨더 스트립 본체(21)의 끝에 폐쇄판(32)이 밀착되게 삽입 고정하고, 상기 폐쇄부재(30)를 도어 아웃터 및 도어 인너 패널(10)(11)의 플랜지(10')(11')에 고정한 것에 있어서, 상기 지지부(31)에 코일 스프링(41)으로 연결한 고정판(40)을 설치하여 상기 고정판(40)을 플랜지(10')(11')에 스크류(42)로 고정한 것을 특징으로 한다.

웨더 스트립 본체, 공간부, 폐쇄부재, 지지부, 고정판, 코일 스프링

Description

자동차의 도어 아웃사이드 벨트 웨더 스트립의 끝부분 고정구조 {END PORTION MOUNTING MEANS OF DOOR OUTSIDE BELT WEATHER STRIP OF AUTOMOBILE}

도 1은 자동차 도어의 도어 아웃사이드 벨트 웨더 스트립의 설치상태를 나타낸 일부사시도

도 2는 도 1의 A-A 선에 따른 본 발명의 실시예의 단면도

도 3은 종래의 것의 도 1의 A-A 선에 대응단면도

도 4는 종래의 것의 분해사시도

< 도면의 주요부분에 대한 부호설명 >

21 : 웨더 스트립 본체 25 : 공간부 30 : 폐쇄부재 31 : 지지부

40 : 고정판 41 : 코일 스프링

본 발명은 자동차의 도어 아웃사이드 벨트 웨더 스트립의 끝부분 고정구조에 관한 것이며, 상세하게는 도어 아웃사이드 벨트 웨더 스트립의 일측 또는 양측 끝에 폐쇄부재를 설치하고, 상기 폐쇄부재를 도어 패널에 고정하는 구조에 관한 것이다.

주지하는 바와 같이 자동차의 도어는 도어 아웃터 패널과 도어 인너 패널을 도어 윈도우 레귤레이터 등을 설치하는 공동이 형성되게 그 양측면과 하방을 해밍(hemming)결합함과 동시에 그 상부에 도어 프레임을 도어 아웃터 패널과 도어 인너 패널에 일체로 형성하거나 별개로 형성하여 결합하고, 상기 공동에는 도어 윈도우 레귤레이터에 의하여 승강하는 도어 글래스를 설치한 것임으로 도어 아웃터 패널 및 도어 인너 패널의 상단에 도어 아웃사이드 벨트 웨더 스트립 및 도어 인사이드 벨트 웨더 스트립을 각각 도어 글래스를 밀폐할 수 있게 설치하여 빗물, 소음 등의 실내유입을 차단하고 있다.

종래의 도어 아웃사이드 벨트 웨더 스트립의 끝부분 고정구조는 도 1에서 참조되고 도 3 및 도 4에 도시한 바와 같이, 웨더 스트립(20)은 웨더 스트립 본체(21)의 내부에 스테인레스 스틸 등의 보강심재(27)를 인서트 함과 동시에 상부에 스킨 립(22)을, 하부에 벨트 립(23)을, 내부에 공간부(25)를 두고 지지판(24)을 형성함과 동시에 지지판(24)에 실링 립(26)을 형성하고, 또한 상기 웨더 스트립 본체(21)의 일측 또는 양측의 끝부분의 지지판(24)을 절취하여 웨더 스트립 본체(21)의 일측 또는 양측 끝부분의 공간부(25)를 노출시킨 후 지지부(31)에 폐쇄판(32)을 직각으로 형성함과 동시에 지지부(31)에 고정면(33)을 형성한 폐쇄부재(end piece) (30)를, 상기 지지부(31)를 공간부(25)에 폐쇄판(32)이 웨더 스트립 본체(21)의 끝에 직각으로 밀착되고, 고정면(33)이 내측(도어 아웃터 패널측)으로 돌출되게 삽입 고정하여서 공간부(25)를 폐쇄토록 한 것이다.

상기한 웨더 스트립(20)의 중앙부는 공간부(25)에 대략 역U자형 클립(미도 시)을 삽입 고정한 후 클립을 도어 아웃터 패널(10)의 상부에 형성한 플랜지(10')에 끼워 삽입 고정하고, 폐쇄부재(30)에 형성한 고정면(33)을 상기 플랜지(10')에 밀착시킨 후, 상기 플랜지(10')와 도어 인너 패널(11)의 플랜지(11')에 형성한 체결공(12)(12')을 통하여 스크류(13)를 고정면(33)에 체결하면 스킨 립(22)은 도어 프레임(14)에, 벨트 립(23)은 도어 아웃터 패널(10)의 플랜지(10')의 하부에 밀착되면서 웨더 스트립(20)이 도어 아웃터 패널(10)의 플랜지(10')에 고정되는 것이다.

그러나 상기와 같이 웨더 스트립 본체(21)의 내부에 형성한 공간부(25)에 폐쇄부재(30)의 지지부(31)를 삽입 고정할 때 웨더 스트립 본체(21)의 변형 또는 지지부(31)의 삽입이 정위치를 유지하지 못하는 등의 이유에 의하여 고정면(33)과 도어 아웃터 패널(10)의 플랜지(10')가 평행하게 되지 못하는 경우가 발생하며, 상기와 같이 고정면(33)과 플랜지(10')가 평행하지 못한 상태에서 고정면(33)을 스크류(13)에 의하여 플랜지(10')(11')에 고정하면 웨더 스트립 본체(21)의 폐쇄부재 (30) 고정부위에 뒤틀림 현상이 발생하는 것이다.

상기와 같이 웨더 스트립 본체(21)의 폐쇄부재(30) 고정부위에 뒤틀림이 발생하면 도어 프레임(14)에 직접 부착하거나, 도어 프레임(14)에 설치한 가니쉬에 부착하는 외관개선 흑색필름을 스킨 립(22)이 밀어 올려 주름이 발생하여 외관불량이 발생하고, 또한 벨트 립(23)이 플랜지(10')에서 들뜨거나 과밀착되어 이또한 외관불량 요인이 되는 문제점이 발생하는 것이다.

본 발명은 상기한 문제점을 시정하여, 웨더 스트립 본체의 폐쇄부재 고정부위의 뒤틀림을 방지하여 외관을 양호하게 유지할 수 있도록 한 자동차의 도어 아웃사이드 벨트 웨더 스트립 끝부분 고정구조를 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 웨더 스트립 본체에 공간부를 두고 형성하는 지지판의 끝을 절취하여 상기 공간부의 끝에, 지지부에 폐쇄판을 직각으로 형성한 폐쇄부재의 지지부를 웨더 스트립 본체의 끝에 폐쇄판이 밀착되게 삽입 고정하고, 상기 폐쇄부재를 도어 아웃터 및 도어 인너 패널의 플랜지에 고정한 것에 있어서, 상기 지지부에 코일 스프링으로 연결한 고정판을 설치하여 상기 고정판을 플랜지에 스크류로 고정한 것을 특징으로 한다.

본 발명은 도 1 및 도 4에서 참조되고 도 2에 도시한 바와 같이, 웨더 스트립(20)은 웨더 스트립 본체(21)의 내부에 스테인레스 스틸 등의 보강심재(27)를 인서트 함과 동시에 상부에 스킨 립(22)을, 하부에 벨트 립(23)을, 내부에 공간부 (25)를 두고 지지판(24)을 형성함과 동시에 지지판(24)에 실링 립(26)을 형성하고, 또한 상기 웨더 스트립 본체(21)의 일측 또는 양측의 끝부분의 지지판(24)을 절취하여 웨더 스트립 본체(21)의 일측 또는 양측 끝부분의 공간부(25)를 노출시킨 후 지지부(31)에 폐쇄판(32)을 직각으로 형성한 폐쇄부재(end piece)(30)를, 상기 지지부(31)를 공간부(25)에 폐쇄판(32)이 웨더 스트립 본체(21)의 끝에 직각으로 밀착되고, 고정면(33)이 내측으로 돌출되게 삽입 고정하여서 공간부(25)를 폐쇄토록 한 것은 종래의 것과 동일하다.

그리고 상기 지지부(31)에는 코일 스프링(41)으로 연결한 고정판(40)을 설치하여 고정판(40)을 도어 아웃터 및 도어 인너 패널(10)(11)의 상부에 형성한 플랜지(10')(11')에 스크류(42)로 고정한 것이다.

상기한 웨더 스트립(20)의 중앙부는 공간부(25)에 대략 역U자형 클립(미도시)을 삽입 고정한 후 상기 클립을 도어 아웃터 패널(10)의 상부에 형성한 플랜지 (10')에 끼워 삽입 고정하고, 지지부(31)에 코일 스프링(41)으로 연결한 고정판 (40)을 상기 플랜지(10')에 밀착시킨 후 상기 플랜지(10')와 도어 인너 패널(11)에 형성한 플랜지(11')에 체결공(12)(12')을 통하여 스크류(42)를 고정판(40)에 체결하면 스킨 립(22)은 도어 프레임(14)에, 벨트 립(23)은 도어 아웃터 패널(10)의 플랜지(10') 하부에 밀착되면서 웨더 스트립(20)이 도어 아웃터 패널(10)의 플랜지(10')에 고정되는 것이다.

상기 고정판(40)은 폐쇄부재(30)의 사출성형시에 동시에 성형하여서 폐쇄부재(30)와 함께 웨더 스트립 본체(21)에 설치함으로써 결합을 단순화하여 작업공수를 절감할 수 있게 한 것이다.

이상과 같은 본 발명은 폐쇄부재(30)를 도어 아웃터 및 도어 인너 패널 (10)(11)의 상부에 형성한 플랜지(10')(11')에 고정할 때 플랜지(10')(11')와 고정판(40)이 평행을 유지하지 못할 경우에도 고정판(40)에 스크류(42)를 체결하면 코일 스프링(41)이 변위되면서 고정판(40)이 플랜지(10')에 밀착되고, 지지부(31)는 고정판(40)에 추종되지 않기 때문에 웨더 스트립 본체(21)의 폐쇄부재(30) 고정부위의 비틀림이 발생하지 않게 되는 것이다.

상기와 같이 웨더 스트립 본체(21)의 폐쇄부재(30) 고정부위의 비틀림이 발생하지 않으면 웨더 스트립 본체(21)의 일측 또는 양측은 정위치를 유지함으로써 스킨 립(22)이 밀려 올라가지 않고, 벨트 립(23)이 플랜지(10')에서 들뜨거나 과밀착현상이 발생하지 않음으로서 외관을 양호하게 유지할 수 있는 것이다.

이상과 같이 본 발명은 폐쇄부재의 지지부에 고정판을 코일 스프링으로 연결함으로써 웨더 스트립 본체의 일측 또는 양측에 고정한 폐쇄부재를 도어 아웃터 및 도어 인너 패널의 플랜지에 고정할 때 고정판과 플랜지의 평행이 유지되지 못할 경우에 그 비평행을 코일 스프링이 변위되면서 흡수함으로써 웨더 스트립 본체의 폐쇄부재 고정부위의 비틀림을 방지하였기 때문에 외관불량을 방지하여 외관을 항상 양호하게 유지할 수 있는 것이며, 외관을 양호하게 유지함으로써 상품성을 향상할 수 있는 것이다.

Claims

웨더 스트립 본체에 공간부를 두고 형성하는 지지판의 끝을 절취하여 상기 공간부의 끝에, 지지부에 폐쇄판을 직각으로 형성한 폐쇄부재의 지지부를 웨더 스트립 본체의 끝에 폐쇄판이 밀착되게 삽입 고정하고, 상기 폐쇄부재를 도어 아웃터 및 도어 인너 패널의 플랜지에 고정한 것에 있어서, 상기 지지부에 코일 스프링으로 연결한 고정판을 설치하여 상기 고정판을 플랜지에 스크류로 고정한 것을 특징으로 한 자동차의 도어 아웃사이드 벨트 웨더 스트립의 끝부분 고정구조.
제 1 항에 있어서, 고정판은 폐쇄부재와 동시에 성형한 자동차의 도어 아웃사이드 벨트 웨더 스트립의 끝부분 고정구조.