KR100795701B1

KR100795701B1 - 자동차의 도어 아웃사이드 벨트 웨더스트립 결합 구조

Info

Publication number: KR100795701B1
Application number: KR1020060075573A
Authority: KR
Inventors: 안영민
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2006-08-10
Filing date: 2006-08-10
Publication date: 2008-01-21

Abstract

본 발명은 자동차의 도어 아웃사이드 벨트 웨더스트립 결합 구조에 관한 것이며, 상세하게는 도어 아웃사이드 벨트 웨더스트립을 도어 아웃터 패널의 상단에 결합하는 클립에 관한 것으로서, 웨더스트립 본체의 체결이 견고함과 아울러 분리가 간편하고 웨더스트립 본체의 들뜸이 없도록 한 것이다.

본 발명은 웨더스트립 본체(10)의 내부에 클립설치공간(11)을 형성함과 아울러 상부에 드립 립(12)을, 내측면에 밀폐립(13)을 형성하고, 도어 아웃터 패널(15)은 상단에 도어 아웃터 벨트 보강부재(16)를 플랜지(17)를 형성하여 결합함과 아울러 상기 도어 아웃터 벨트 보강부재(16)에 걸림공(18)을 일정간격으로 수개(대략 5~6개)를 형성하며, 한편 클립(C)은 합성수지제 클립 본체(21)의 상단에 지지돌기 (22a)(22b)(23)를 형성함과 아울러 하단 양측에 걸림돌기(24)를 형성하고, 상기 걸림돌기(24) 사이에 홀(25)을 형성함과 아울러 홀(25)의 상단에서 하방측으로 탄성편(26)을 형성하여 그 자유단에 걸림턱(27)을 수평으로 형성하며, 상기 홀(25)의 하면에 걸림편(31)을 형성하고, 상기 걸림턱(27)의 끝에 C형의 탄성지지편(32)을 일체로 형성하여서, 웨더스트립 본체(10)를 도어 아웃터 패널(15)에 결합하거나 도어 아웃터 패널(15)에서 분리할 때에 상기 탄성지지편(32)이 상기 걸림편(31)에 걸림되거나 걸림 해제되도록 한 것이다.

웨더스트립 본체, 걸림공, 클립 본체, 탄성편, 걸림턱, 걸림편, 탄성지지편

Description

자동차의 도어 아웃사이드 벨트 웨더스트립 결합 구조 {DOOR OUTSIDE BELT WEATHERSTRIP MOUNTING MEANS OF AUTOMOBILE}

도 1은 자동차의 측면도

도 2는 도 1의 A-A 선에 대응되는 종래의 도어 아웃사이드 벨트 웨더스트립의 설치 상태 단면도

도 3은 도 1의 B-B 선에 대응되는 종래의 도어 아웃사이드 벨트 웨더스트립의 설치 상태 단면도

도 4는 종래의 클립의 사시도

도 5는 도 1의 B-B 선에 따른 본 발명의 실시예의 도어 아웃사이드 벨트 웨더스트립의 설치 상태 단면도

도 6은 본 발명의 실시예의 사시도

도 7은 도 6의 C-C 선 단면도

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10 : 웨더스트립 본체 18 : 걸림공 21 : 클립 본체 26 : 탄성편

27 : 걸림턱 31 : 걸림편 32 : 탄성지지편

본 발명은 자동차의 도어 아웃사이드 벨트 웨더스트립 결합 구조에 관한 것이며, 상세하게는 도어 아웃사이드 벨트 웨더스트립을 도어 아웃터 패널의 상단에 결합하는 클립에 관한 것이다.

주지하는 바와 같이 자동차의 도어 중 프레임형 도어는 도어 패널을 도어 아웃터 패널과 도어 인너 패널을 공동이 형성되게 그 양측면과 하방을 해밍(hemming) 결합하여 형성하고, 상기 도어 패널의 상부에 도어 프레임을 개방부가 형성되게 그 양단을 결합하여 상기 공동에 도어 윈도우 레귤레이터에 의하여 개폐되는 도어 글라스를 설치하며, 상기 도어 아웃터 패널 및 도어 인너 패널의 상단에 도어 아웃사이드 벨트 웨더스트립과 도어 인사이드 벨트 웨더스트립을 설치하여 소음, 빗물 등이 실내로 유입되는 것을 방지하고 있다.

종래의 도어 아웃사이드 벨트 웨더스트립의 결합 구조는 도 1에서 참조되고 도 2 내지 도 4에 도시한 바와 같이, 웨더스트립 본체(10)의 내부에 클립설치공간 (11)을 형성함과 아울러 상부에 드립 립(12)을 내측면에 밀폐립(13)을 형성하고, 도어 아웃터 패널(15)은 상단에 도어 아웃터 벨트 보강부재(16)를 플랜지(17)를 형성하여 결합함과 아울러 상기 도어 아웃터 벨트 보강부재(16)에 걸림공(18)을 일정간격으로 수개(대략 5~6개)를 형성하며, 한편 클립(C)은 합성수지제 클립 본체(21)의 상단에 지지돌기(22a)(22b)(23)을 형성함과 아울러 하단 양측에 걸림돌기(24)를 형성하고 상기 걸림돌기(24) 사이에 홀(25)을 형성함과 아울러 홀(25)의 상단에서 하방측으로 탄성편(26)을 형성하여 그 자유단에 걸림턱(27)을 수평으로 형성하여 서, 상기 클립 본체(21)를 클립설치공간(11)에 삽입하면서 그 하단 양측에 형성한 걸림돌기(24)를 웨더스트립 본체(10)의 내측 측면 하단에 끼워 지지하여 웨더스트립 본체(10)에 클립 본체(21)를 결합한 후 상기 걸림턱(27)을 상기 플랜지(17)의 내측면에 지지하면서 웨더스트립 본체(10)를 하강시키면 걸림턱(27)은 걸림공(18)에 삽입 걸림됨과 아울러 상단에 형성된 지지돌기(22a)(22b)(23)가 플랜지(17)에 삽입되면서 웨더스트립 본체(10)가 도어 아웃터 패널(15)의 상단에 결합되는 것이다.

한편 공동에 설치하는 도어 글라스 등의 정비ㆍ점검시에 도어 아웃사이드 벨트 웨더스트립을 분리할 때에는 웨더스트립 본체(10)를 들어올리면 클립 본체(21)의 하단에 형성한 걸림턱(27)이 도어 아웃터 벨트 보강부재(16)에 형성한 걸림공 (18)에서 이탈되면서 도어 아웃사이드 벨트 웨더스트립이 분리되는 것이다.

그러나 상기한 클립은 도어 아웃사이드 벨트 웨더스트립의 체결력은 양호하지만, 도어 아웃사이드 벨트 웨더스트립을 분리하기 위하여 걸림턱(27)을 걸림공 (18)에서 이탈시킬 때 힘이 많이 소요되며, 상기와 같이 힘이 많이 소요되면 웨더스트립 본체(10)에 인써트한 금속심재가 변형되어 재활용하지 못하고 폐기하거나, 클립 본체(21)의 걸림턱(27)이 걸림공(18)의 상단에 밀착되지 못하여 웨더스트립 본체(10)가 도어 아웃터 패널(15)에서 들뜸 현상이 발생하여 외관이 나쁘고 소음, 빗물 등이 실내에 유입되는 문제점이 있게 되는 것이다.

본 발명은 상기한 문제점을 시정하여, 웨더스트립 본체의 체결이 견고함과 아울러 분리가 간편하고, 웨더스트립 본체의 들뜸이 없는 자동차의 도어 아웃사이드 벨트 웨더스트립 결합 구조를 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 웨더스트립 본체의 내부에 클립설치공간을 형성함과 아울러 측면에 밀폐립을 형성하고, 도어 아웃터 패널의 상단에 도어 아웃터 벨트 보강부재를 플랜지를 형성하여 결합함과 아울러 상기 도어 아웃터 벨트 보강부재에 걸림공을 일정간격으로 수개를 형성하며, 한편 클립은 클립본체의 상단에 지지돌기를 형성하고 하단 양측에 걸림돌기를 형성하여서, 상기 걸림돌기를 웨더스트립 본체의 내측면 하단에 지지하고, 상기 지지돌기를 상기 플랜지에 삽입 지지하며, 상기 지지돌기 사이에 홀을 형성함과 아울러 홀의 상단에서 하방측으로 탄성편을 형성하여 그 자유단에 걸림턱을 수평으로 형성하여 상기 걸림공에 걸림한 것에 있어서, 상기 홀의 하면에 걸림편을 형성하고, 상기 걸림턱의 끝에 탄성지지편을 일체로 형성하여서, 웨더스트립 본체를 결합 및 분리할 때에 상기 탄성지지편이 걸림편에 걸림되거나 걸림 해제되도록 한 것이다.

본 발명은 도 1에서 참조되고 도 5 내지 도 7에 도시한 바와 같이, 웨더스트립 본체(10)의 내부에 클립설치공간(11)을 형성함과 아울러 상부에 드립 립(12)을, 내측면에 밀폐립(13)을 형성하고, 도어 아웃터 패널(15)은 상단에 도어 아웃터 벨트 보강부재(16)를 플랜지(17)를 형성하여 결합함과 아울러 상기 도어 아웃터 벨트 보강부재(16)에 걸림공(18)을 일정간격으로 수개(대략 5~6개)를 형성하며, 한편 클립(C)은 합성수지제 클립 본체(21)의 상단에 지지돌기(22a)(22b)(23)을 형성함과 아울러 하단 양측에 걸림돌기(24)를 형성하고, 상기 걸림돌기(24) 사이에 홀(25)을 형성함과 아울러 홀(25)의 상단에서 하방측으로 탄성편(26)을 형성하여 그 자유단에 걸림턱(27)을 수평으로 형성하며, 상기 홀(25)의 하면에 걸림편(31)을 형성하고, 상기 걸림턱(27)의 끝에 C형의 탄성지지편(32)을 일체로 형성하여서, 웨더스트립 본체(10)를 도어 아웃터 패널(15)에 결합하거나 도어 아웃터 패널(15)에서 분리할 때에 상기 탄성지지편(32)이 상기 걸림편(31)에 걸림되거나 걸림 해제되도록 한 것이다.

상기 걸림턱(27)은 종래의 것보다 탄성을 양호하게 형성하거나, 그 강성을 작게 형성하여 걸림턱(27)이 걸림공(18)에 삽입 걸림 될 때 또는 걸림공(18)에 걸림된 걸림턱(27)이 걸림 해제될 때 용이하게 변형할 수 있게 한 것이다.

이상과 같은 본 발명은 도 6 및 도 7과 같이 탄성지지편(32)이 걸림편(31)에서 걸림 해제된 상태에서 클립 본체(21)의 하단 양측에 형성한 걸림돌기(24)를 웨더스트립 본체(10)의 내측면 하단에 끼워 지지하여 웨더스트립 본체(10)에 클립 본체(21)를 결합한 후 상기 걸림턱(27)을 상기 플랜지(17)의 내측면에 지지하면서 웨더스트립 본체(10)를 눌러 하강시키면 걸림턱(27)의 끝이 상방으로 변형되면서 탄성지지편(32)의 자유단이 걸림편(31) 측으로 이동함으로 탄성지지편(32)의 자유단이 걸림편(31)에 걸림된 상태를 유지하면서 걸림턱(27)의 상면이 걸림공(18)에 삽입 걸림됨으로써 웨터스트립 본체(10)의 결합을 완료하는 것이고, 그리고 상기와 같이 결합이 완료되면 탄성지지편(32)은 걸림편(31)에 걸림된 상태를 유지함으로써 걸림턱(27)의 상면은 걸림공(18)에 지지되어 있기 때문에 웨더스트립 본체(10)가 도어 아웃터 패널(15)에서 들뜨지 않게 되는 것이다.

한편 웨터스트립 본체(10)를 분리할 때에는 종래와 같이 웨더스트립 본체 (10)를 들어올리면 걸림공(18)에 걸림되어 있던 걸림턱(27)은 종래의 것보다 탄성을 양호하게 형성하거나 종래의 것보다 두께를 얇게 하는 등의 방법으로 그 강성을 탄성편(26)보다 작게 형성한 것임으로 걸림턱(27)의 끝이 하방으로 쉽게 변형되기 때문에 금속심재가 변형되지 않고 신속하게 분리되며, 이때 걸림편(31)에 걸림되었던 탄성지지편(32)의 자유단은 걸림 해제되는 것이다.

이상과 같이 본 발명은 탄성편에 수평으로 형성한 걸림턱을 탄성을 양호하게 하면서 걸림턱에 탄성지지지편을 형성하여 걸림편에 걸림되거나, 걸림 해제되게 하였음으로 웨더스트립의 체결이 견고하고 분리가 양호하며, 또한 웨더스트립 본체가 도어 아웃터 패널에서 들뜨지 않게 되어 외관이 아름다운 것이다.

Claims

웨더스트립 본체의 내부에 클립설치공간을 형성함과 아울러 측면에 밀폐립을 형성하고, 도어 아웃터 패널의 상단에 도어 아웃터 벨트 보강부재를 플랜지를 형성하여 결합함과 아울러 상기 도어 아웃터 벨트 보강부재에 걸림공을 일정간격으로 수개를 형성하며, 한편 클립은 클립 본체의 상단에 지지돌기를 형성하고 하단 양측에 걸림돌기를 형성하여서, 상기 걸림돌기를 웨더스트립 본체의 내측면 하단에 지지하고, 상기 지지돌기를 상기 플랜지에 삽입 지지하며, 상기 지지돌기 사이에 홀을 형성함과 아울러 홀의 상단에서 하방측으로 탄성편을 형성하여 그 자유단에 걸림턱을 수평으로 형성하여 상기 걸림공에 걸림한 것에 있어서, 상기 홀의 하면에 걸림편을 형성하고, 상기 걸림턱의 끝에 탄성지지편을 일체로 형성하여서, 웨더스트립 본체를 결합 및 분리할 때에 상기 탄성지지편이 걸림편에 걸림되거나 걸림 해제되도록 한 자동차의 도어 아웃사이드 벨트 웨더스트립 결합 구조.
제 1 항에 있어서, 걸림턱은 탄성을 양호하게 형성한 자동차의 도어 아웃사이드 벨트 웨더스트립 결합 구조.
제 1 항에 있어서, 걸림턱은 탄성편보다 강성을 작게 형성한 자동차의 도어 아웃사이드 벨트 웨더스트립 결합 구조.