KR19980021278U

KR19980021278U - 원박스형 자동차의 테일 게이트 래치 마운팅 구조

Info

Publication number: KR19980021278U
Application number: KR2019960034555U
Authority: KR
Inventors: 손병락
Original assignee: 박병재; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1996-10-19
Filing date: 1996-10-19
Publication date: 1998-07-15

Abstract

본 고안은 원박스형 자동차의 테일 게이트 래치 마운팅 구조에 관한 것으로서, 래치 어셈블리의 강도를 증가시킴과 아울러 구조를 단순화할 수 있는 원박스형 자동차의 테일 게이트 래치 마운팅 구조를 제공한다.

본 고안은 테일 게이트 인너 패널(I)에 형성된 장착공(1)과, 상기한 장착공(1)에 삽입되어 용접되도록 형성됨과 아울러 너트(2)가 고정되어 있는 브라켓(3)과, 상기한 브라켓(3)에 너트(2)와 나사 결합되는 볼트(4)로 고정되는 래치 어셈블리(51)로 구성한다.

Description

원박스형 자동차의 테일 게이트 래치 마운팅 구조

제1도는 본 고안에 따른 원박스형 자동차의 테일 게이트 래치 마운팅 구조를 도시한 단면도.

제2도는 제1도에서 래치 브라켓을 도시한 사시도,

제3도는 일반적인 원박스형 자동차에 적용된 래치 어셈블리와 스트라이커를 도시한 개략 사시도,

제4도는 제3도에서 래치 어셈블리와 스트라이커 결합 상태를 도시한 단면도.

＊도면의 주요부분에 대한 부호의 설명＊

1:장착공2:너트

3;브라켓4:볼트

본 고안은 마운팅 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 원박스형 자동차의 테일 게이트 래치 마운팅 구조에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차의 바디는 프레임에 도어, 후드, 트렁크 리드등을 부착하여 구성하게 되는 바, 상기한 도어, 후드, 트렁크 리드는 일정한 공간을 개폐시키는 부품으로서 회전 가능하게 조립된다.

즉, 일측은 힌지로 고정됨과 아울러 타측은 스트라이커 및 래치 어셈블리로 간헐 개폐가능하게 결합되는 것이다.

특히, 원박스형 자동차에는 후방에 테일 게이트가 설치되어 있는 바, 이는 제3도에 도시된 바와 같이 바디(B)와 테일 게이트(T)의 상부를 연결하고 있는 도어 힌지(50)와, 상기한 도어 힌지(50) 대향 방향 즉, 테일 게이트(T)의 하부에 설치된 래치 어셈블리(51)와, 상기한 래치 어셈블리(51)에 대응되도록 바디(B) 후방에 설치된 스트라이커(52)로 개폐 가능하도록 구성되어 있다.

상기한 래치 어셈블리(51)와 스트라이터(52)의 결합 상태는 제4도에 도시된 바와 같이 바디 외측으로 돌출도록 설치된 ㅁ자형의 스트라이커(52)와, 상기한 스트라이커(52)와 결합되도록 테일 게이트 인너 패널(I)에 볼트(53)로 고정된 래치 어셈블리(51)와, 상기한 테일 게이트(T)와 바디(B)의 사이에 개재된 웨더 스트립(54)으로 구성되어 있다.

또한, 상기한 인너 패널(I)의 내측 특히, 래치 어셈블리(51)가 부착되는 위치에는 강도 보강을 위해 보강재(55)가 부착되어 있다.

즉, 주행중 실질적으로 진동 및 충격을 받는 부분인 래치 어셈블리(51)의 고정력을 향상시키기 위하여 보강재(55)가 부착되는 것이다.

그러나, 상기한 바와 같이 보강재가 내부에 부착된 인너 패널에 볼트로 래치 어셈블리를 고정시킴은 구조가 복잡하게 됨과 아울러 실질적으로 인너 패널의 강도에 따라 영향을 받게 됨으로써 래치 어셈블리의 지지 강도가 낮아지게 되는 문제점이 있다.

따라서, 본 고안의 목적은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 래치 어셈블리의 강도를 증가시킴과 아울러 구조를 단순화할 수 있는 원박스형 자동차의 테일 게이트 래치 마운팅 구조를 제공함에 있다.

상기한 목적을 실현하기 위하여 본 고안은 테일 게이트 인너 패널에 형성된 장착공과, 상기한 장착공에 삽입되어 용접되도록 형성됨과 아울러 너트가 고정되어 있는 브라켓과, 상기한 브라켓에 너트와 나사 결합되는 볼트로 고정되는 래치 어셈블리로 구성함을 특징으로 한다.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 설명하면 다음과 같다.

제1도와 제2도는 본 고안에 따른 원박스형 자동차의 테일 게이트 래치 마운팅 구조를 도시한 부분 확대 단면도와 사시도로서, 인너 패널(I)에 형성된 장착공(1)과, 상기한 장착공(1)에 삽입되어 용접되도록 형성됨과 아울러 너트(2)가 고정되어 있는 브라켓(3)과, 상기한 브라켓(3)에 볼트(4)로 고정되는 래치 어셈블리(51)로 구성되어 있다.

물론, 상기한 래치 어셈블리(51)에 대응되도록 바디(B)에 스트라이커(52)가 부착되어 있고, 상기한 브라켓(3)은 인너 패널(I)에 비해 강도가 높은 재질을 사용하게 된다.

즉, 인너 패널(I)의 장착공(1)에 강도가 형성된 브라켓(3)을 부착시킴으로써 별도의 보강재가 필요없도록 하는 것이다.

상기한 바와 같은 본 고안의 작용 효과를 설명하면 테일 게이트 인너 패널(I)의 장착공(1)에 브라켓(3)을 용접하여 고정시키게 된다.

브라켓(3)이 인너 패널(I)의 장착공(1)에 결합되면 상기한 브라켓(3)에 래치 어셈블리(51)를 밀착시킨 후 볼트(4)로 결합시키게 된다.

즉, 브라켓(3)의 내측에 용접되어 있는 상태인 너트(2)에 볼트(4)를 나사 결합시켜 래치 어셈블리(51)를 고정시키게 되는 것이다.

여기서, 상기한 브라켓(3)과 래치 어셈블리(52)를 고정시키게 되면 상기한 래치 어셈블리(52)에 인가되는 힘이 브라켓(3)에 집중되는 바, 상기한 브라켓(3)의 두께가 종래 힘을 받는 부위인 인너 패널(I)보다 두껍기 때문에 강도가 향상된다.

또한, 종래와 같이 별도의 보강재(55)를 인너 패널(I)에 부착할 필요가 없기 때문에 래치 어셈블리(52)의 부착 작업이 단순하게 된다.

이상과 같이 본 고안은 인너 패널에 장착공을 형성한 후 여기에 래치 어셈블리가 부착된 브라켓을 결합시킴으로써 래치 어셈블리의 지지 강도가 향상됨과 아울러 부품수가 절감되는 잇점이 있는 것이다.

Claims

테일 게이트 인너 패널에 형성된 장착공과, 상기한 장착공에 삽입되어 용접되도록 형성됨과 아울러 너트가 고정되어 있는 브라켓과, 상기한 브라켓에 너트와 나사 결합되는 볼트로 고정되는 래치 어셈블리로 구성함을 특징으로 하는 원박스형 자동차의 테일 게이트 래치 마운팅 구조.