RU2010121848A - Система кондиционирования воздуха кабины транспортного средства и модуль, содержащий такую систему - Google Patents
Система кондиционирования воздуха кабины транспортного средства и модуль, содержащий такую систему Download PDFInfo
- Publication number
- RU2010121848A RU2010121848A RU2010121848/11A RU2010121848A RU2010121848A RU 2010121848 A RU2010121848 A RU 2010121848A RU 2010121848/11 A RU2010121848/11 A RU 2010121848/11A RU 2010121848 A RU2010121848 A RU 2010121848A RU 2010121848 A RU2010121848 A RU 2010121848A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- air
- evaporator
- condenser
- base
- allows
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/00457—Ventilation unit, e.g. combined with a radiator
- B60H1/00471—The ventilator being of the radial type, i.e. with radial expulsion of the air
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/24—Devices purely for ventilating or where the heating or cooling is irrelevant
- B60H1/241—Devices purely for ventilating or where the heating or cooling is irrelevant characterised by the location of ventilation devices in the vehicle
- B60H1/245—Devices purely for ventilating or where the heating or cooling is irrelevant characterised by the location of ventilation devices in the vehicle located in the roof
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/32—Cooling devices
- B60H1/3233—Cooling devices characterised by condensed liquid drainage means
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
Abstract
1. Система (1) кондиционирования воздуха кабины транспортного средства содержит компрессор (14), блок (19) управления, конденсатор (15), испаритель (16) и блок (18) вентилирования, ! причем расположение испарителя (16), конденсатора (15) и блока (18) вентилирования, имеющего только один двигатель (24), является таким, что оно одновременно позволяет рассеяние тепла в конденсаторе (15) и перенос тепла в испаритель (16), ! отличающаяся тем, что двигатель (24) содержит сквозную ось (27), причем сквозная ось (27) снабжена вентиляторами (25, 25'), а система кондиционирования воздуха кабины транспортного средства содержит основание (3), выполненное так, чтобы вместить единый термоизолированный кожух (23), выполненный с возможностью изолировать среду испарителя (16) и блока (18) вентилирования, ! - при этом единый термоизолированный кожух (23) обеспечивает воздушное выпускное и впускное отверстия и для компрессора (14) и для кондиционера (15) и дополнительно обеспечивает изоляцию между вентиляторами (25, 25'), ! - а воздушное выпускное и впускное отверстия выполнены так, чтобы создать поток воздуха от конденсатора (15) к компрессору (14) и блока (19) управления. ! 2. Система (1) по п.1, отличающаяся тем, что вентиляторы (25, 25') расположены на противоположных концах сквозной оси (27). ! 3. Система (1) по п.1 или 2, отличающаяся тем, что вентиляторы (25, 25') являются цилиндрическими и выход воздуха осуществляется тангенциально относительно цилиндра. ! 4. Система (1) по п.1 или 2, отличающаяся тем, что испаритель (16) и конденсатор (15) расположены параллельно друг другу и напротив сквозной оси (27). ! 5. Система (1) по п.1, отличающаяся тем, что она позволяет функционирование в обратном цикле. ! 6. Систе
Claims (28)
1. Система (1) кондиционирования воздуха кабины транспортного средства содержит компрессор (14), блок (19) управления, конденсатор (15), испаритель (16) и блок (18) вентилирования,
причем расположение испарителя (16), конденсатора (15) и блока (18) вентилирования, имеющего только один двигатель (24), является таким, что оно одновременно позволяет рассеяние тепла в конденсаторе (15) и перенос тепла в испаритель (16),
отличающаяся тем, что двигатель (24) содержит сквозную ось (27), причем сквозная ось (27) снабжена вентиляторами (25, 25'), а система кондиционирования воздуха кабины транспортного средства содержит основание (3), выполненное так, чтобы вместить единый термоизолированный кожух (23), выполненный с возможностью изолировать среду испарителя (16) и блока (18) вентилирования,
- при этом единый термоизолированный кожух (23) обеспечивает воздушное выпускное и впускное отверстия и для компрессора (14) и для кондиционера (15) и дополнительно обеспечивает изоляцию между вентиляторами (25, 25'),
- а воздушное выпускное и впускное отверстия выполнены так, чтобы создать поток воздуха от конденсатора (15) к компрессору (14) и блока (19) управления.
2. Система (1) по п.1, отличающаяся тем, что вентиляторы (25, 25') расположены на противоположных концах сквозной оси (27).
3. Система (1) по п.1 или 2, отличающаяся тем, что вентиляторы (25, 25') являются цилиндрическими и выход воздуха осуществляется тангенциально относительно цилиндра.
4. Система (1) по п.1 или 2, отличающаяся тем, что испаритель (16) и конденсатор (15) расположены параллельно друг другу и напротив сквозной оси (27).
5. Система (1) по п.1, отличающаяся тем, что она позволяет функционирование в обратном цикле.
6. Система (1) по п.1, отличающаяся тем, что она позволяет функционирование в горизонтальном или вертикальном положении.
7. Система (1) кондиционирования воздуха кабины транспортного средства, отличающаяся тем, что содержит основание (3), имеющее воздухозаборные отверстия (10), расположенные по периферии основания (3), причем основание (3) содержит по меньшей мере одно воздушное впускное отверстие (12) и по меньшей мере одно воздушное выпускное отверстие (11) для воздухообмена с пространством внутренней части кабины, при этом участок основания (3), обращенный наружу, снабжен внешней крышкой (2), компрессором (14), блоком (19) управления, конденсатором (15), отводящей трубкой (17) компрессора, испарителем (16) и блоком (18) вентилирования, причем основание (3) выполнено так, чтобы вместить единый термоизолированный кожух (23), выполненный с возможностью изолировать среду испарителя (16) и блока (18) вентилирования, при этом единый термоизолированный кожух (23) обеспечивает воздушное выпускное и впускное отверстия и для компрессора (14) и для кондиционера (15), при этом воздушное выпускное и впускное отверстия выполнены так, чтобы создать поток воздуха от конденсатора (15) к компрессору (14) и блоку (19) управления, где
- расположение испарителя (16), конденсатора (15) и блока (18) вентилирования, имеющего только один двигатель (24), таково, что позволяет одновременное рассеяние тепла в конденсаторе (15) и перенос тепла в испаритель (16), причем двигатель (24) содержит сквозную ось (27), при этом сквозная ось (27) снабжена вентиляторами (25, 25'), расположенными на противоположных концах сквозной оси (27), и термоизолированный кожух (23) обеспечивает изоляцию между вентиляторами (25, 25'), и
- блок (18) вентилирования частично и сообщением по текучей среде соединен с воздушным шлангом (13).
8. Система (1) по п.7, отличающаяся тем, что вентиляторы (25, 25') являются цилиндрическими и выход воздуха осуществляется тангенциально относительно цилиндра.
9. Система (1) по п.7 или 8, отличающаяся тем, что испаритель (16) и конденсатор (15) расположены параллельно друг другу и напротив сквозной оси (27).
10. Система (1) по п.7 или 8, отличающаяся тем, что вентилятор (25) испарителя (16) соединен сообщением по текучей среде с воздушным шлангом (13) через воздушное выпускное отверстие (11) основания (3).
11. Система (1) по п.7, отличающаяся тем, что она позволяет забор воздуха снаружи кабины через привод (22), причем внешний воздух забирается через воздухозаборные отверстия (10), расположенные по периферии основания (3).
12. Система (1) по п.7, отличающаяся тем, что теплоизолированный кожух (23) снабжен приводом (22) для перемещения выборочно между открытым положением и закрытым положением, где
- закрытое положение разрешает только рециркуляцию воздуха кабины через внутреннее воздушное впускное отверстие (7), и
- открытое положение разрешает циркуляцию воздуха кабины одновременно с воздухом, забранным в кабине через воздухозаборные отверстия (10).
13. Система (1) по п.7, отличающаяся тем, что теплоизолированный кожух (23) содержит в своей внутренней части две условно образованные криволинейные поверхности, которые составляют участок закрытой эвольвенты вентиляторов (25, 25').
14. Система (1) по п.7, отличающаяся тем, что основание (3) содержит водный резервуар (20) и поддон (29) для установки испарителя (16), причем поддон (29) соединен сообщением по текучей среде с водным резервуаром (20).
15. Система (1) по п.14, отличающаяся тем, что вода резервуара (20) испаряется посредством контакта с отводящей трубкой (17) компрессора, которая находится внутри водного резервуара (20).
16. Система (1) по п.7, отличающаяся тем, что содержит в своей внутренней части внутреннюю крышку (4), воздушный шланг (13) и пульт (5), снабженный средствами (8) направления воздушного потока, причем воздушное выпускное отверстие (11) основания (3) соединено сообщением по текучей среде со средствами (8) направления воздушного потока посредством воздушного шланга (13) для выхода охлажденного воздуха.
17. Система (1) по п.7, отличающаяся тем, что внешняя крышка (2) имеет клиновидную аэродинамическую форму.
18. Система (1) по п.7, отличающаяся тем, что она позволяет функционирование в обратном цикле.
19. Система (1) по п.7, отличающаяся тем, что она позволяет функционирование в горизонтальном или вертикальном положении.
20. Модуль кондиционирования воздуха кабины транспортного средства, содержащий систему по любому из пп.7-19, отличающийся тем, что он содержит внешний и внутренний участки относительно кабины, изолированные друг от друга крышей кабины, где
- внутренний участок содержит воздушный шланг (13), внутреннюю крышку (4) и пульт (5),
- внешний участок содержит основание (3), уплотнение (26), систему (21) охлаждения и внешнюю крышку (2),
- пульт (5) снабжен по меньшей мере одним средством (8) направления воздушного потока, панелью (9) управления, внутренним воздушным фильтром (6) и по меньшей мере одним внутренним воздушным впускным отверстием (7),
- система (21) охлаждения установлена на основании (3), причем основание (3) содержит по меньшей мере одно воздушное впускное отверстие (12) и по меньшей мере одно воздушное выпускное отверстие (11) для воздухообмена внутри кабины,
- система (21) охлаждения содержит компрессор (14), блок (19) управления, конденсатор (15), отводящую трубку (17) компрессора, испаритель (16) и блок (18) вентилирования так, чтобы расположение испарителя (16), конденсатора (15) и блока (18) вентилирования, имеющего только один двигатель (24), одновременно позволила рассеивание тепла в конденсаторе (15) и поступление тепла в испаритель (16), и
- воздух, охлажденный испарителем (16), циркулирует через воздушное выпускное отверстие (11) основания (3), через воздушные шланги (13) вентиляции для того, чтобы кондиционировать кабину через средства (8) направления воздушного потока.
21. Модуль по п.20, отличающийся тем, что испаритель (16) и конденсатор (15) расположены параллельно друг другу и напротив двигателя (24).
22. Модуль по п.20, отличающийся тем, что он позволяет забор воздуха снаружи кабины через привод (22), что позволяет подачу внешнего воздуха через воздухозаборные отверстия (10), расположенные по периферии основания (3).
23. Модуль по п.20 отличающийся тем, что внешняя крышка (2) имеет клиновидную форму с хорошими аэродинамическими свойствами.
24. Модуль по п.20, отличающийся тем, что панель (9) управления позволяет управление функциями модуля.
25. Модуль по п.24, отличающийся тем, что панель (9) управления позволяет включать/выключать блок охлаждения, управлять скоростью компрессора (14), двигателя (24) и приводить в действие другое вспомогательное оборудования.
26. Модуль по п.20, отличающийся тем, что он позволяет функционирование в обратном цикле.
27. Модуль по п.20, отличающийся тем, что позволяет функционирование в горизонтальном или вертикальном положении.
28. Модуль по п.20, отличающийся тем, что функциями модуля позволяет управлять дистанционное управление.
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| BRPI0705494-7 | 2007-10-30 | ||
| BRPI0705494-7A BRPI0705494A2 (pt) | 2007-10-30 | 2007-10-30 | sistema de climatização de cabine veicular e módulo contendo o sistema |
| PCT/BR2008/000330 WO2009055891A1 (en) | 2007-10-30 | 2008-10-30 | A vehicle-cabin air-conditioning system and a module containing the system |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2010121848A true RU2010121848A (ru) | 2011-12-10 |
| RU2472640C2 RU2472640C2 (ru) | 2013-01-20 |
Family
ID=40229838
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2010121848/11A RU2472640C2 (ru) | 2007-10-30 | 2008-10-30 | Система кондиционирования воздуха кабины транспортного средства и модуль, содержащий такую систему |
Country Status (13)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US8966921B2 (ru) |
| EP (1) | EP2212135B1 (ru) |
| JP (1) | JP5768205B2 (ru) |
| KR (1) | KR101582698B1 (ru) |
| CN (1) | CN101918234B (ru) |
| AR (1) | AR068589A1 (ru) |
| AU (1) | AU2008318222B2 (ru) |
| BR (1) | BRPI0705494A2 (ru) |
| MX (1) | MX2010004811A (ru) |
| PL (1) | PL2212135T3 (ru) |
| RU (1) | RU2472640C2 (ru) |
| SI (1) | SI2212135T1 (ru) |
| WO (1) | WO2009055891A1 (ru) |
Families Citing this family (28)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8789383B2 (en) * | 2011-03-29 | 2014-07-29 | Thermo King Corporation | Vehicle fairing for use with air conditioning unit |
| CN103528127B (zh) * | 2012-07-02 | 2018-02-09 | 杭州三花研究院有限公司 | 机械设备及其空调系统 |
| CN105873778A (zh) * | 2013-11-04 | 2016-08-17 | 博格思众公司 | 低轮廓空调系统 |
| CN107001068A (zh) * | 2014-11-26 | 2017-08-01 | 巴斯夫欧洲公司 | 用于制备锂化过渡金属氧化物的方法 |
| CA2913473A1 (en) * | 2015-11-27 | 2017-05-27 | Christer Gotmalm | Method and apparatus for cooling and heating in vehicles |
| FR3051723A1 (fr) * | 2016-05-26 | 2017-12-01 | Valeo Systemes Thermiques | Boitier pour systeme de chauffage, ventilation et/ou climatisation de vehicule automobile |
| US20170368908A1 (en) * | 2016-06-28 | 2017-12-28 | Ford Global Technologies, Llc | Automatic vehicle ventilation and temperature regulation system |
| US10543733B2 (en) | 2016-11-14 | 2020-01-28 | Cnh Industrial America Llc | Heating, ventilation, and air conditioning system of a work vehicle |
| US10239381B2 (en) * | 2017-01-23 | 2019-03-26 | TSI Products, Inc. | Vehicle roof fan |
| US20210129625A1 (en) * | 2017-03-07 | 2021-05-06 | John H. DONBOLI | Environmental safety devices and systems for a vehicle |
| CN110520318B (zh) * | 2017-04-05 | 2020-12-08 | 日产自动车株式会社 | 车辆用空调的控制方法和车辆用空调装置 |
| RU184901U1 (ru) * | 2018-01-16 | 2018-11-13 | Ильдар Шакирович Сафин | Кондиционер транспортного средства |
| CN108195102A (zh) * | 2018-02-08 | 2018-06-22 | 芜湖豫新世通汽车空调有限公司 | 一种汽车空调蒸发器进出口管路密封结构 |
| AU2019259641A1 (en) | 2018-04-23 | 2020-11-12 | Dometic Sweden Ab | Damped mobile compressor |
| USD940289S1 (en) | 2018-04-30 | 2022-01-04 | Dometic Sweden Ab | Mobile air conditioner |
| US11951798B2 (en) | 2019-03-18 | 2024-04-09 | Dometic Sweden Ab | Mobile air conditioner |
| WO2020188485A2 (en) * | 2019-03-18 | 2020-09-24 | Dometic Sweden Ab | Mobile air conditioner |
| CN110053448A (zh) * | 2019-05-09 | 2019-07-26 | 泰铂（上海）环保科技股份有限公司 | 一种带安装结构的驻车空调及其安装方法 |
| CN110758055A (zh) * | 2019-11-14 | 2020-02-07 | 合肥天鹅制冷科技有限公司 | 履带式装甲炮车特种空调装置 |
| KR102665060B1 (ko) * | 2020-01-09 | 2024-05-13 | 한온시스템 주식회사 | 차량용 히트펌프의 냉매 시스템 모듈 |
| CN212473016U (zh) * | 2020-04-08 | 2021-02-05 | 台州普安光电科技有限公司 | 一种房车通风机 |
| DE102020206182A1 (de) | 2020-05-15 | 2021-11-18 | Dometic Sweden Ab | Klimaanlageneinheit |
| USD1010080S1 (en) | 2020-05-15 | 2024-01-02 | Dometic Sweden Ab | Housing for air conditioning apparatus |
| DE102020206183A1 (de) | 2020-05-15 | 2021-11-18 | Dometic Sweden Ab | Klimaanlageneinheit |
| DE102020214027A1 (de) | 2020-11-09 | 2022-05-12 | Mahle International Gmbh | Aufdachklimaanlage zur Montage auf einem Fahrzeugdach |
| USD1027143S1 (en) | 2021-07-12 | 2024-05-14 | Dometic Sweden Ab | Housing shroud for an air conditioner |
| KR102626697B1 (ko) * | 2021-07-16 | 2024-01-18 | 써멀마스터 주식회사 | 골프카트 |
| KR102505851B1 (ko) * | 2022-04-12 | 2023-03-07 | 주식회사 스토리미르 | 냉난방형 골프카트 |
Family Cites Families (31)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2309224A (en) * | 1940-01-11 | 1943-01-26 | Matson C Terry | Self-contained air conditioner |
| US2405411A (en) * | 1944-01-31 | 1946-08-06 | Gen Motors Corp | Refrigerating apparatus |
| US2986016A (en) * | 1957-09-16 | 1961-05-30 | Carrier Corp | Control mechanism for air conditioning apparatus |
| US4641502A (en) * | 1985-01-09 | 1987-02-10 | The Duo-Therm Corporation | Roof mount air conditioner |
| SU1414701A1 (ru) * | 1986-03-28 | 1988-08-07 | Запорожский автомобильный завод "Коммунар" | Кондиционер грузового транспортного средства |
| US4709623A (en) * | 1986-08-22 | 1987-12-01 | Nordyne, Inc. | Ceiling distributor duct assembly for rooftop air conditioners |
| US4672818A (en) * | 1986-09-08 | 1987-06-16 | Intertherm Inc. | Three-member plastic rooftop air conditioner housing |
| JPH0593925U (ja) * | 1992-05-27 | 1993-12-21 | 株式会社日本クライメイトシステムズ | 自動車の空調装置用コンデンサの冷却装置 |
| JP3161055B2 (ja) * | 1992-07-15 | 2001-04-25 | 株式会社デンソー | 車両用空調装置 |
| JPH08183326A (ja) * | 1994-11-02 | 1996-07-16 | Nippondenso Co Ltd | 車両用空気調和装置 |
| US5605055A (en) * | 1995-10-20 | 1997-02-25 | Carrier Corporation | Roof mounted air conditioner |
| JPH09207542A (ja) * | 1996-02-08 | 1997-08-12 | Nippon Climate Syst:Kk | 自動車用一体型空調装置 |
| US5791156A (en) * | 1997-01-06 | 1998-08-11 | Strautman; Thomas J. | Condensate drain pan for roof mounted vehicle air conditioning unit |
| JP3579279B2 (ja) * | 1999-01-28 | 2004-10-20 | 株式会社クボタ | キャビン |
| US6295826B1 (en) * | 1999-11-26 | 2001-10-02 | Trans/Air Manufacturing Corp. | Self-contained rooftop HVAC unit |
| KR200219551Y1 (ko) * | 2000-11-13 | 2001-04-02 | 삼성전자주식회사 | 환기장치를 갖춘 공기조화기 |
| US6357249B1 (en) * | 2001-04-11 | 2002-03-19 | Airxcel, Inc. | Vehicle rooftop air conditioner |
| US6889762B2 (en) | 2002-04-29 | 2005-05-10 | Bergstrom, Inc. | Vehicle air conditioning and heating system providing engine on and engine off operation |
| KR20040020709A (ko) * | 2002-09-03 | 2004-03-09 | 엘지전자 주식회사 | 일체형 공기조화기 |
| US6718787B1 (en) * | 2003-05-05 | 2004-04-13 | Carrier Corporation | Supply air blower design in bus air conditioning units |
| US6880354B2 (en) * | 2003-05-05 | 2005-04-19 | Carrier Corporation | Condensate pump for rooftop air conditioning unit |
| US6718786B1 (en) * | 2003-05-05 | 2004-04-13 | Carrier Corporation | Coil housing design for a bus air conditioning unit |
| JP2005016796A (ja) * | 2003-06-24 | 2005-01-20 | Denso Corp | 冷凍装置 |
| US6896609B2 (en) * | 2003-07-22 | 2005-05-24 | International Truck Intellectual Property Company, Llc | Driver/entry ventilation system for a bus |
| JP2005126052A (ja) * | 2003-10-02 | 2005-05-19 | Denso Corp | 車両用空調装置及びその空調装置を搭載するトラック車両 |
| JP2005112297A (ja) * | 2003-10-10 | 2005-04-28 | Denso Corp | 車両用空調装置 |
| US7171822B2 (en) | 2004-03-10 | 2007-02-06 | Dometic Environmental Corporation | Air conditioning system with interior and exterior assemblies |
| US7173204B2 (en) * | 2004-05-14 | 2007-02-06 | Lear Corporation | Control panel assembly with moveable illuminating button and method of making the same |
| DE202005000560U1 (de) * | 2005-01-13 | 2006-05-24 | Waeco International Gmbh | Vorrichtung zum Kühlen von mobilen Wohn- und Arbeitsräumen |
| WO2007042065A1 (de) * | 2005-10-14 | 2007-04-19 | Truma Gerätetechnick Gmbh & Co. Kg | Klimagerät für mobile einrichtungen |
| JP4325668B2 (ja) * | 2006-12-25 | 2009-09-02 | トヨタ自動車株式会社 | 車両用空調装置 |
-
2007
- 2007-10-30 BR BRPI0705494-7A patent/BRPI0705494A2/pt not_active Application Discontinuation
-
2008
- 2008-09-30 AR ARP080104266A patent/AR068589A1/es not_active Application Discontinuation
- 2008-10-30 AU AU2008318222A patent/AU2008318222B2/en not_active Ceased
- 2008-10-30 WO PCT/BR2008/000330 patent/WO2009055891A1/en active Application Filing
- 2008-10-30 US US12/740,855 patent/US8966921B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2008-10-30 EP EP08843745.4A patent/EP2212135B1/en not_active Not-in-force
- 2008-10-30 RU RU2010121848/11A patent/RU2472640C2/ru not_active IP Right Cessation
- 2008-10-30 JP JP2010531381A patent/JP5768205B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 2008-10-30 KR KR1020107011792A patent/KR101582698B1/ko not_active IP Right Cessation
- 2008-10-30 SI SI200831795A patent/SI2212135T1/sl unknown
- 2008-10-30 PL PL08843745T patent/PL2212135T3/pl unknown
- 2008-10-30 CN CN2008801235505A patent/CN101918234B/zh not_active Expired - Fee Related
- 2008-10-30 MX MX2010004811A patent/MX2010004811A/es active IP Right Grant
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR101582698B1 (ko) | 2016-01-05 |
| KR20100115342A (ko) | 2010-10-27 |
| JP2011500446A (ja) | 2011-01-06 |
| US8966921B2 (en) | 2015-03-03 |
| AU2008318222A1 (en) | 2009-05-07 |
| SI2212135T1 (sl) | 2017-06-30 |
| EP2212135B1 (en) | 2017-01-18 |
| CN101918234B (zh) | 2013-12-11 |
| MX2010004811A (es) | 2010-06-11 |
| PL2212135T3 (pl) | 2017-10-31 |
| JP5768205B2 (ja) | 2015-08-26 |
| CN101918234A (zh) | 2010-12-15 |
| WO2009055891A1 (en) | 2009-05-07 |
| US20110005248A1 (en) | 2011-01-13 |
| AU2008318222B2 (en) | 2014-02-06 |
| EP2212135A1 (en) | 2010-08-04 |
| BRPI0705494A2 (pt) | 2009-06-23 |
| AR068589A1 (es) | 2009-11-18 |
| RU2472640C2 (ru) | 2013-01-20 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2010121848A (ru) | Система кондиционирования воздуха кабины транспортного средства и модуль, содержащий такую систему | |
| CN110360616B (zh) | 厨房空气调节系统 | |
| JP6001691B2 (ja) | ヒートポンプ機能を備えたモジュール車両用空調装置 | |
| US8622162B2 (en) | Engine compartment cooling system | |
| US20180313614A1 (en) | Energy recovery ventilator | |
| CN110657523A (zh) | 厨房空气调节系统 | |
| CN110657522A (zh) | 一种厨房空调系统 | |
| CN104185562A (zh) | 用于供暖、通风和/或空调系统的空调环路 | |
| CN106029411A (zh) | 汽车用空调装置 | |
| JP2015160460A (ja) | 自動車用空調装置 | |
| KR100957684B1 (ko) | 버스용 천정형 에어컨 장치 | |
| KR20160144552A (ko) | 차량용 공조시스템 | |
| KR20090024376A (ko) | 차량용 공조장치 | |
| JPH0989310A (ja) | エンジン駆動式空気調和機の室外ユニット | |
| KR100612919B1 (ko) | 차량용 화생방 겸용 공조장치 | |
| KR100348490B1 (ko) | 배기수단이 구비된 열차용 냉방장치 | |
| EP3192683B1 (en) | Vehicle air-conditioning apparatus and vehicle including said air-conditioning apparatus | |
| CN219222570U (zh) | 一种制冷式吸油烟机 | |
| CN110966666B (zh) | 厨房空调系统 | |
| KR0148661B1 (ko) | 필름 컨베이어 방식을 이용한 자동차 내외기 조절장치 | |
| CN102313323A (zh) | 一种窗式空调器 | |
| KR100921039B1 (ko) | 버스용 냉방장치의 응축유닛 | |
| KR20110075270A (ko) | 차량용 방향발생장치 | |
| JP2000142393A (ja) | 鉄道車両用空気調和装置 | |
| KR0121394Y1 (ko) | 자동차용 공기조화기 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20181031 |