RU2010121848A - Система кондиционирования воздуха кабины транспортного средства и модуль, содержащий такую систему - Google Patents

Система кондиционирования воздуха кабины транспортного средства и модуль, содержащий такую систему Download PDF

Info

Publication number
RU2010121848A
RU2010121848A RU2010121848/11A RU2010121848A RU2010121848A RU 2010121848 A RU2010121848 A RU 2010121848A RU 2010121848/11 A RU2010121848/11 A RU 2010121848/11A RU 2010121848 A RU2010121848 A RU 2010121848A RU 2010121848 A RU2010121848 A RU 2010121848A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
air
evaporator
condenser
base
allows
Prior art date
Application number
RU2010121848/11A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2472640C2 (ru
Inventor
НАЗАРИУ Марселу ШРИСТЕЛУ (BR)
НАЗАРИУ Марселу ШРИСТЕЛУ
Майкон ЖАРСШЕЛ (BR)
Майкон ЖАРСШЕЛ
НУНЕС ЖУНИОР Эрнани ПАУТАСУ (BR)
НУНЕС ЖУНИОР Эрнани ПАУТАСУ
Original Assignee
Вирлпул С.А. (Br)
Вирлпул С.А.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Вирлпул С.А. (Br), Вирлпул С.А. filed Critical Вирлпул С.А. (Br)
Publication of RU2010121848A publication Critical patent/RU2010121848A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2472640C2 publication Critical patent/RU2472640C2/ru

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60HARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00457Ventilation unit, e.g. combined with a radiator
    • B60H1/00471The ventilator being of the radial type, i.e. with radial expulsion of the air
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60HARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/24Devices purely for ventilating or where the heating or cooling is irrelevant
    • B60H1/241Devices purely for ventilating or where the heating or cooling is irrelevant characterised by the location of ventilation devices in the vehicle
    • B60H1/245Devices purely for ventilating or where the heating or cooling is irrelevant characterised by the location of ventilation devices in the vehicle located in the roof
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60HARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/32Cooling devices
    • B60H1/3233Cooling devices characterised by condensed liquid drainage means

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Air-Conditioning For Vehicles (AREA)

Abstract

1. Система (1) кондиционирования воздуха кабины транспортного средства содержит компрессор (14), блок (19) управления, конденсатор (15), испаритель (16) и блок (18) вентилирования, ! причем расположение испарителя (16), конденсатора (15) и блока (18) вентилирования, имеющего только один двигатель (24), является таким, что оно одновременно позволяет рассеяние тепла в конденсаторе (15) и перенос тепла в испаритель (16), ! отличающаяся тем, что двигатель (24) содержит сквозную ось (27), причем сквозная ось (27) снабжена вентиляторами (25, 25'), а система кондиционирования воздуха кабины транспортного средства содержит основание (3), выполненное так, чтобы вместить единый термоизолированный кожух (23), выполненный с возможностью изолировать среду испарителя (16) и блока (18) вентилирования, ! - при этом единый термоизолированный кожух (23) обеспечивает воздушное выпускное и впускное отверстия и для компрессора (14) и для кондиционера (15) и дополнительно обеспечивает изоляцию между вентиляторами (25, 25'), ! - а воздушное выпускное и впускное отверстия выполнены так, чтобы создать поток воздуха от конденсатора (15) к компрессору (14) и блока (19) управления. ! 2. Система (1) по п.1, отличающаяся тем, что вентиляторы (25, 25') расположены на противоположных концах сквозной оси (27). ! 3. Система (1) по п.1 или 2, отличающаяся тем, что вентиляторы (25, 25') являются цилиндрическими и выход воздуха осуществляется тангенциально относительно цилиндра. ! 4. Система (1) по п.1 или 2, отличающаяся тем, что испаритель (16) и конденсатор (15) расположены параллельно друг другу и напротив сквозной оси (27). ! 5. Система (1) по п.1, отличающаяся тем, что она позволяет функционирование в обратном цикле. ! 6. Систе

Claims (28)

1. Система (1) кондиционирования воздуха кабины транспортного средства содержит компрессор (14), блок (19) управления, конденсатор (15), испаритель (16) и блок (18) вентилирования,
причем расположение испарителя (16), конденсатора (15) и блока (18) вентилирования, имеющего только один двигатель (24), является таким, что оно одновременно позволяет рассеяние тепла в конденсаторе (15) и перенос тепла в испаритель (16),
отличающаяся тем, что двигатель (24) содержит сквозную ось (27), причем сквозная ось (27) снабжена вентиляторами (25, 25'), а система кондиционирования воздуха кабины транспортного средства содержит основание (3), выполненное так, чтобы вместить единый термоизолированный кожух (23), выполненный с возможностью изолировать среду испарителя (16) и блока (18) вентилирования,
- при этом единый термоизолированный кожух (23) обеспечивает воздушное выпускное и впускное отверстия и для компрессора (14) и для кондиционера (15) и дополнительно обеспечивает изоляцию между вентиляторами (25, 25'),
- а воздушное выпускное и впускное отверстия выполнены так, чтобы создать поток воздуха от конденсатора (15) к компрессору (14) и блока (19) управления.
2. Система (1) по п.1, отличающаяся тем, что вентиляторы (25, 25') расположены на противоположных концах сквозной оси (27).
3. Система (1) по п.1 или 2, отличающаяся тем, что вентиляторы (25, 25') являются цилиндрическими и выход воздуха осуществляется тангенциально относительно цилиндра.
4. Система (1) по п.1 или 2, отличающаяся тем, что испаритель (16) и конденсатор (15) расположены параллельно друг другу и напротив сквозной оси (27).
5. Система (1) по п.1, отличающаяся тем, что она позволяет функционирование в обратном цикле.
6. Система (1) по п.1, отличающаяся тем, что она позволяет функционирование в горизонтальном или вертикальном положении.
7. Система (1) кондиционирования воздуха кабины транспортного средства, отличающаяся тем, что содержит основание (3), имеющее воздухозаборные отверстия (10), расположенные по периферии основания (3), причем основание (3) содержит по меньшей мере одно воздушное впускное отверстие (12) и по меньшей мере одно воздушное выпускное отверстие (11) для воздухообмена с пространством внутренней части кабины, при этом участок основания (3), обращенный наружу, снабжен внешней крышкой (2), компрессором (14), блоком (19) управления, конденсатором (15), отводящей трубкой (17) компрессора, испарителем (16) и блоком (18) вентилирования, причем основание (3) выполнено так, чтобы вместить единый термоизолированный кожух (23), выполненный с возможностью изолировать среду испарителя (16) и блока (18) вентилирования, при этом единый термоизолированный кожух (23) обеспечивает воздушное выпускное и впускное отверстия и для компрессора (14) и для кондиционера (15), при этом воздушное выпускное и впускное отверстия выполнены так, чтобы создать поток воздуха от конденсатора (15) к компрессору (14) и блоку (19) управления, где
- расположение испарителя (16), конденсатора (15) и блока (18) вентилирования, имеющего только один двигатель (24), таково, что позволяет одновременное рассеяние тепла в конденсаторе (15) и перенос тепла в испаритель (16), причем двигатель (24) содержит сквозную ось (27), при этом сквозная ось (27) снабжена вентиляторами (25, 25'), расположенными на противоположных концах сквозной оси (27), и термоизолированный кожух (23) обеспечивает изоляцию между вентиляторами (25, 25'), и
- блок (18) вентилирования частично и сообщением по текучей среде соединен с воздушным шлангом (13).
8. Система (1) по п.7, отличающаяся тем, что вентиляторы (25, 25') являются цилиндрическими и выход воздуха осуществляется тангенциально относительно цилиндра.
9. Система (1) по п.7 или 8, отличающаяся тем, что испаритель (16) и конденсатор (15) расположены параллельно друг другу и напротив сквозной оси (27).
10. Система (1) по п.7 или 8, отличающаяся тем, что вентилятор (25) испарителя (16) соединен сообщением по текучей среде с воздушным шлангом (13) через воздушное выпускное отверстие (11) основания (3).
11. Система (1) по п.7, отличающаяся тем, что она позволяет забор воздуха снаружи кабины через привод (22), причем внешний воздух забирается через воздухозаборные отверстия (10), расположенные по периферии основания (3).
12. Система (1) по п.7, отличающаяся тем, что теплоизолированный кожух (23) снабжен приводом (22) для перемещения выборочно между открытым положением и закрытым положением, где
- закрытое положение разрешает только рециркуляцию воздуха кабины через внутреннее воздушное впускное отверстие (7), и
- открытое положение разрешает циркуляцию воздуха кабины одновременно с воздухом, забранным в кабине через воздухозаборные отверстия (10).
13. Система (1) по п.7, отличающаяся тем, что теплоизолированный кожух (23) содержит в своей внутренней части две условно образованные криволинейные поверхности, которые составляют участок закрытой эвольвенты вентиляторов (25, 25').
14. Система (1) по п.7, отличающаяся тем, что основание (3) содержит водный резервуар (20) и поддон (29) для установки испарителя (16), причем поддон (29) соединен сообщением по текучей среде с водным резервуаром (20).
15. Система (1) по п.14, отличающаяся тем, что вода резервуара (20) испаряется посредством контакта с отводящей трубкой (17) компрессора, которая находится внутри водного резервуара (20).
16. Система (1) по п.7, отличающаяся тем, что содержит в своей внутренней части внутреннюю крышку (4), воздушный шланг (13) и пульт (5), снабженный средствами (8) направления воздушного потока, причем воздушное выпускное отверстие (11) основания (3) соединено сообщением по текучей среде со средствами (8) направления воздушного потока посредством воздушного шланга (13) для выхода охлажденного воздуха.
17. Система (1) по п.7, отличающаяся тем, что внешняя крышка (2) имеет клиновидную аэродинамическую форму.
18. Система (1) по п.7, отличающаяся тем, что она позволяет функционирование в обратном цикле.
19. Система (1) по п.7, отличающаяся тем, что она позволяет функционирование в горизонтальном или вертикальном положении.
20. Модуль кондиционирования воздуха кабины транспортного средства, содержащий систему по любому из пп.7-19, отличающийся тем, что он содержит внешний и внутренний участки относительно кабины, изолированные друг от друга крышей кабины, где
- внутренний участок содержит воздушный шланг (13), внутреннюю крышку (4) и пульт (5),
- внешний участок содержит основание (3), уплотнение (26), систему (21) охлаждения и внешнюю крышку (2),
- пульт (5) снабжен по меньшей мере одним средством (8) направления воздушного потока, панелью (9) управления, внутренним воздушным фильтром (6) и по меньшей мере одним внутренним воздушным впускным отверстием (7),
- система (21) охлаждения установлена на основании (3), причем основание (3) содержит по меньшей мере одно воздушное впускное отверстие (12) и по меньшей мере одно воздушное выпускное отверстие (11) для воздухообмена внутри кабины,
- система (21) охлаждения содержит компрессор (14), блок (19) управления, конденсатор (15), отводящую трубку (17) компрессора, испаритель (16) и блок (18) вентилирования так, чтобы расположение испарителя (16), конденсатора (15) и блока (18) вентилирования, имеющего только один двигатель (24), одновременно позволила рассеивание тепла в конденсаторе (15) и поступление тепла в испаритель (16), и
- воздух, охлажденный испарителем (16), циркулирует через воздушное выпускное отверстие (11) основания (3), через воздушные шланги (13) вентиляции для того, чтобы кондиционировать кабину через средства (8) направления воздушного потока.
21. Модуль по п.20, отличающийся тем, что испаритель (16) и конденсатор (15) расположены параллельно друг другу и напротив двигателя (24).
22. Модуль по п.20, отличающийся тем, что он позволяет забор воздуха снаружи кабины через привод (22), что позволяет подачу внешнего воздуха через воздухозаборные отверстия (10), расположенные по периферии основания (3).
23. Модуль по п.20 отличающийся тем, что внешняя крышка (2) имеет клиновидную форму с хорошими аэродинамическими свойствами.
24. Модуль по п.20, отличающийся тем, что панель (9) управления позволяет управление функциями модуля.
25. Модуль по п.24, отличающийся тем, что панель (9) управления позволяет включать/выключать блок охлаждения, управлять скоростью компрессора (14), двигателя (24) и приводить в действие другое вспомогательное оборудования.
26. Модуль по п.20, отличающийся тем, что он позволяет функционирование в обратном цикле.
27. Модуль по п.20, отличающийся тем, что позволяет функционирование в горизонтальном или вертикальном положении.
28. Модуль по п.20, отличающийся тем, что функциями модуля позволяет управлять дистанционное управление.
RU2010121848/11A 2007-10-30 2008-10-30 Система кондиционирования воздуха кабины транспортного средства и модуль, содержащий такую систему RU2472640C2 (ru)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
BRPI0705494-7 2007-10-30
BRPI0705494-7A BRPI0705494A2 (pt) 2007-10-30 2007-10-30 sistema de climatização de cabine veicular e módulo contendo o sistema
PCT/BR2008/000330 WO2009055891A1 (en) 2007-10-30 2008-10-30 A vehicle-cabin air-conditioning system and a module containing the system

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2010121848A true RU2010121848A (ru) 2011-12-10
RU2472640C2 RU2472640C2 (ru) 2013-01-20

Family

ID=40229838

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2010121848/11A RU2472640C2 (ru) 2007-10-30 2008-10-30 Система кондиционирования воздуха кабины транспортного средства и модуль, содержащий такую систему

Country Status (13)

Country Link
US (1) US8966921B2 (ru)
EP (1) EP2212135B1 (ru)
JP (1) JP5768205B2 (ru)
KR (1) KR101582698B1 (ru)
CN (1) CN101918234B (ru)
AR (1) AR068589A1 (ru)
AU (1) AU2008318222B2 (ru)
BR (1) BRPI0705494A2 (ru)
MX (1) MX2010004811A (ru)
PL (1) PL2212135T3 (ru)
RU (1) RU2472640C2 (ru)
SI (1) SI2212135T1 (ru)
WO (1) WO2009055891A1 (ru)

Families Citing this family (28)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US8789383B2 (en) * 2011-03-29 2014-07-29 Thermo King Corporation Vehicle fairing for use with air conditioning unit
CN103528127B (zh) * 2012-07-02 2018-02-09 杭州三花研究院有限公司 机械设备及其空调系统
US10245916B2 (en) * 2013-11-04 2019-04-02 Bergstrom, Inc. Low profile air conditioning system
CA2966798C (en) * 2014-11-26 2022-11-29 Basf Se Process for making a lithiated transition metal oxide
CA2913473A1 (en) * 2015-11-27 2017-05-27 Christer Gotmalm Method and apparatus for cooling and heating in vehicles
FR3051723A1 (fr) * 2016-05-26 2017-12-01 Valeo Systemes Thermiques Boitier pour systeme de chauffage, ventilation et/ou climatisation de vehicule automobile
US20170368908A1 (en) * 2016-06-28 2017-12-28 Ford Global Technologies, Llc Automatic vehicle ventilation and temperature regulation system
US10543733B2 (en) 2016-11-14 2020-01-28 Cnh Industrial America Llc Heating, ventilation, and air conditioning system of a work vehicle
US10239381B2 (en) * 2017-01-23 2019-03-26 TSI Products, Inc. Vehicle roof fan
WO2018165036A1 (en) * 2017-03-07 2018-09-13 Donboli John H Environmental safety devices and systems for a vehicle
MY186023A (en) * 2017-04-05 2021-06-15 Nissan Motor Vehicle air-conditioning control method and vehicle air-conditioning device
RU184901U1 (ru) * 2018-01-16 2018-11-13 Ильдар Шакирович Сафин Кондиционер транспортного средства
CN108195102A (zh) * 2018-02-08 2018-06-22 芜湖豫新世通汽车空调有限公司 一种汽车空调蒸发器进出口管路密封结构
US11933285B2 (en) 2018-04-23 2024-03-19 Dometic Sweden Ab Damped mobile compressor
USD940289S1 (en) 2018-04-30 2022-01-04 Dometic Sweden Ab Mobile air conditioner
US11951798B2 (en) 2019-03-18 2024-04-09 Dometic Sweden Ab Mobile air conditioner
US11987093B2 (en) 2019-03-18 2024-05-21 Dometic Sweden Ab Mobile air conditioner
CN110053448A (zh) * 2019-05-09 2019-07-26 泰铂(上海)环保科技股份有限公司 一种带安装结构的驻车空调及其安装方法
CN110758055A (zh) * 2019-11-14 2020-02-07 合肥天鹅制冷科技有限公司 履带式装甲炮车特种空调装置
KR102665060B1 (ko) * 2020-01-09 2024-05-13 한온시스템 주식회사 차량용 히트펌프의 냉매 시스템 모듈
CN212473016U (zh) * 2020-04-08 2021-02-05 台州普安光电科技有限公司 一种房车通风机
DE102020206182A1 (de) 2020-05-15 2021-11-18 Dometic Sweden Ab Klimaanlageneinheit
USD1010080S1 (en) 2020-05-15 2024-01-02 Dometic Sweden Ab Housing for air conditioning apparatus
DE102020206183A1 (de) 2020-05-15 2021-11-18 Dometic Sweden Ab Klimaanlageneinheit
DE102020214027A1 (de) 2020-11-09 2022-05-12 Mahle International Gmbh Aufdachklimaanlage zur Montage auf einem Fahrzeugdach
USD1027143S1 (en) 2021-07-12 2024-05-14 Dometic Sweden Ab Housing shroud for an air conditioner
KR102626697B1 (ko) * 2021-07-16 2024-01-18 써멀마스터 주식회사 골프카트
KR102505851B1 (ko) * 2022-04-12 2023-03-07 주식회사 스토리미르 냉난방형 골프카트

Family Cites Families (31)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2309224A (en) * 1940-01-11 1943-01-26 Matson C Terry Self-contained air conditioner
US2405411A (en) * 1944-01-31 1946-08-06 Gen Motors Corp Refrigerating apparatus
US2986016A (en) * 1957-09-16 1961-05-30 Carrier Corp Control mechanism for air conditioning apparatus
US4641502A (en) * 1985-01-09 1987-02-10 The Duo-Therm Corporation Roof mount air conditioner
SU1414701A1 (ru) * 1986-03-28 1988-08-07 Запорожский автомобильный завод "Коммунар" Кондиционер грузового транспортного средства
US4709623A (en) * 1986-08-22 1987-12-01 Nordyne, Inc. Ceiling distributor duct assembly for rooftop air conditioners
US4672818A (en) * 1986-09-08 1987-06-16 Intertherm Inc. Three-member plastic rooftop air conditioner housing
JPH0593925U (ja) * 1992-05-27 1993-12-21 株式会社日本クライメイトシステムズ 自動車の空調装置用コンデンサの冷却装置
JP3161055B2 (ja) * 1992-07-15 2001-04-25 株式会社デンソー 車両用空調装置
JPH08183326A (ja) * 1994-11-02 1996-07-16 Nippondenso Co Ltd 車両用空気調和装置
US5605055A (en) * 1995-10-20 1997-02-25 Carrier Corporation Roof mounted air conditioner
JPH09207542A (ja) * 1996-02-08 1997-08-12 Nippon Climate Syst:Kk 自動車用一体型空調装置
US5791156A (en) * 1997-01-06 1998-08-11 Strautman; Thomas J. Condensate drain pan for roof mounted vehicle air conditioning unit
JP3579279B2 (ja) * 1999-01-28 2004-10-20 株式会社クボタ キャビン
US6295826B1 (en) * 1999-11-26 2001-10-02 Trans/Air Manufacturing Corp. Self-contained rooftop HVAC unit
KR200219551Y1 (ko) * 2000-11-13 2001-04-02 삼성전자주식회사 환기장치를 갖춘 공기조화기
US6357249B1 (en) * 2001-04-11 2002-03-19 Airxcel, Inc. Vehicle rooftop air conditioner
US6889762B2 (en) * 2002-04-29 2005-05-10 Bergstrom, Inc. Vehicle air conditioning and heating system providing engine on and engine off operation
KR20040020709A (ko) * 2002-09-03 2004-03-09 엘지전자 주식회사 일체형 공기조화기
US6718787B1 (en) * 2003-05-05 2004-04-13 Carrier Corporation Supply air blower design in bus air conditioning units
US6880354B2 (en) * 2003-05-05 2005-04-19 Carrier Corporation Condensate pump for rooftop air conditioning unit
US6718786B1 (en) * 2003-05-05 2004-04-13 Carrier Corporation Coil housing design for a bus air conditioning unit
JP2005016796A (ja) * 2003-06-24 2005-01-20 Denso Corp 冷凍装置
US6896609B2 (en) * 2003-07-22 2005-05-24 International Truck Intellectual Property Company, Llc Driver/entry ventilation system for a bus
JP2005126052A (ja) * 2003-10-02 2005-05-19 Denso Corp 車両用空調装置及びその空調装置を搭載するトラック車両
JP2005112297A (ja) * 2003-10-10 2005-04-28 Denso Corp 車両用空調装置
US7171822B2 (en) * 2004-03-10 2007-02-06 Dometic Environmental Corporation Air conditioning system with interior and exterior assemblies
US7173204B2 (en) * 2004-05-14 2007-02-06 Lear Corporation Control panel assembly with moveable illuminating button and method of making the same
DE202005000560U1 (de) 2005-01-13 2006-05-24 Waeco International Gmbh Vorrichtung zum Kühlen von mobilen Wohn- und Arbeitsräumen
US20080314072A1 (en) * 2005-10-14 2008-12-25 Truma Geratetechnik Gmbh & Co. Kg Air-Conditioning Unit for Mobile Devices
JP4325668B2 (ja) * 2006-12-25 2009-09-02 トヨタ自動車株式会社 車両用空調装置

Also Published As

Publication number Publication date
BRPI0705494A2 (pt) 2009-06-23
RU2472640C2 (ru) 2013-01-20
WO2009055891A1 (en) 2009-05-07
AR068589A1 (es) 2009-11-18
EP2212135B1 (en) 2017-01-18
KR101582698B1 (ko) 2016-01-05
KR20100115342A (ko) 2010-10-27
MX2010004811A (es) 2010-06-11
AU2008318222A1 (en) 2009-05-07
JP2011500446A (ja) 2011-01-06
PL2212135T3 (pl) 2017-10-31
CN101918234B (zh) 2013-12-11
AU2008318222B2 (en) 2014-02-06
JP5768205B2 (ja) 2015-08-26
US20110005248A1 (en) 2011-01-13
SI2212135T1 (sl) 2017-06-30
EP2212135A1 (en) 2010-08-04
US8966921B2 (en) 2015-03-03
CN101918234A (zh) 2010-12-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2010121848A (ru) Система кондиционирования воздуха кабины транспортного средства и модуль, содержащий такую систему
CN110360616B (zh) 厨房空气调节系统
JP6001691B2 (ja) ヒートポンプ機能を備えたモジュール車両用空調装置
US8622162B2 (en) Engine compartment cooling system
US20180313614A1 (en) Energy recovery ventilator
CN110657523A (zh) 厨房空气调节系统
CN110657522A (zh) 一种厨房空调系统
CN104185562A (zh) 用于供暖、通风和/或空调系统的空调环路
CN106029411A (zh) 汽车用空调装置
JP2015160460A (ja) 自動車用空調装置
KR100957684B1 (ko) 버스용 천정형 에어컨 장치
CN104010917B (zh) 车用空调装置
KR20160144552A (ko) 차량용 공조시스템
KR20090024376A (ko) 차량용 공조장치
JPH0989310A (ja) エンジン駆動式空気調和機の室外ユニット
KR100612919B1 (ko) 차량용 화생방 겸용 공조장치
KR100348490B1 (ko) 배기수단이 구비된 열차용 냉방장치
EP3192683B1 (en) Vehicle air-conditioning apparatus and vehicle including said air-conditioning apparatus
CN219222570U (zh) 一种制冷式吸油烟机
CN110966666B (zh) 厨房空调系统
KR0148661B1 (ko) 필름 컨베이어 방식을 이용한 자동차 내외기 조절장치
CN102313323A (zh) 一种窗式空调器
KR100921039B1 (ko) 버스용 냉방장치의 응축유닛
KR20110075270A (ko) 차량용 방향발생장치
JP2000142393A (ja) 鉄道車両用空気調和装置

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20181031